由本路線往尖沙咀方向於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往蘇屋方向，優惠後總車資為第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者。 由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線往麗港城方向，或由上述路線往尖沙咀方向轉乘本路線，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。 隨著巴士服務空調化大勢所趨，本路線不斷增加空調巴士數量，令到在本路線行走的十四部巴士當中，普通巴士只剩下兩部行走，2007年4月28日起，更將該兩部行走本線的普通巴士，都換成空調巴士行走，改為全空調服務及降低全程車費。 上文刊載於第146期《香港01》周報（2019年1月14日），原標題為《巴士檢討報告揭政府懶政 公共交通安全 運輸署豈能卸責》。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈89 九巴2號巴士 更改行車路線並遷移總站至觀塘(翠屏北邨)〉［乘客通告］，2023年2月。 九巴為六間安老院舍度身訂造巴士站牌，如香港基督教女青年會林護紀念松柏日間護理中心的巴士站牌所顯示是18號巴士路線，九巴指，巴士路線資料紙印有深水埗區主要屋邨，如海麗邨、李鄭屋邨、南昌邨、麗閣邨等，藉此有助長者進行現實環境導向。 當長者候車時，職員可與長者傾談深水埗好去處或自己熟悉的社區，舒緩長者不安情緒。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴路線第B9號線（屯門站 —香園圍邊境管制站）〉［交通通告］，2023年2月7日。
九巴2號巴士: 九巴優惠2023｜大專優惠站拍卡地點
本港與內地明日( 6日) 起全面通關，所有口岸不設人數限制，過關毋須預約亦不再有檢測要求，羅湖、香園圍／蓮塘及皇崗／落馬洲口岸亦將開通服務。 運輸及物流局和運輸署嚴陣以待，協調公共交通營辦商，確保有足夠公共交通服務接載市民往來各個口岸。 運輸署呼籲準備來往內地的市民，預早了解各出入境口岸的運輸配套及服務詳情，包括頭班車及班次等。 九巴2號巴士 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
奶路臣街零售凍肉地舖金發凍肉有限公司，下午2時許，一男一女職員在近門口位置清理其中一個凍櫃，擬清走累積在架上陳年積雪，其間製冷二極管組件突然爆炸並且搶火，其時一名77歲姓陳女顧客正在… 2008年底，行走該線的巴士共有11輛，包括5輛利蘭奧林比安（S3BL），5輛丹尼士巨龍（S3N），1輛富豪奧林比安（S3V）及1輛丹尼士巨龍空調巴士（ADS），現時全部車輛均已退役。 一旦失蹤者使用該八達通入閘或上車，系統便會發出警號，從而協助尋找失蹤者。 今次受惠六間安老院包括明愛馮黃鳳亭安老院、香港基督教女青年會林護紀念松柏日間護理中心、保良局西營盤護老院暨長者日間護理中心、東華三院伍蔣惠芳護理安老院、圓玄安老院及和悅會馬鞍山長者日間中心。 幾經超支及延誤，香園圍口岸延至2020年8月26日開放貨運通關，旅檢服務則於2023年2月6日啟用。 〈交通意外一日五宗 雙層巴士首次失事 撞斷彌敦道金星行石柱，两男客及一過路小童受傷，司機及時跳出。
九巴2號巴士: 九巴再向6安老院舍捐贈「愛心巴士站牌」 助認知障礙症長者治療
曾安廸指，有關路線只在周六、日及公眾假期服務，一小時一班，會視乎客量調整班次。 曾安廸指，乘搭香園圍路線的主要是跨境學生及上班族，旅客不多，有跨境學生因長期未有來港，八達通被暫時凍結而需職員協助。 有部分乘客反映香園圍路線的指示不夠清晰，曾安廸回應指，公司有在口岸加設指示，會再與運輸署溝通，有何方法做得更好。 該線為北區歷史悠久路線之一，當時為服務多個地區乘客，其路線因而比較迂迴。
運輸署於2018年4月向北區區議會交通及運輸委員會發表《香園圍邊境管制站的本地公共交通服務安排》，建議開辦3條新巴士服務，以配合香園圍邊境管制站（蓮塘口岸）即將啟用。 其中一條往返屯門站及香園圍口岸，中途只在元朗站一帶設站，初期只於星期六、日及公眾假期行走，並以招標的形式遴選營辦商。 為確保專營巴士營辦商所提供的服務除可滿足預期需求外亦可滿足驟增的需求，署方在甄選有關營辦商時會留意營辦商在應付驟增需求方面的能力。 相關建議呈上元朗區議會討論時，區議員不滿此線由屯門開出後途經元朗，容易令元朗居民出現無法登車問題，又未能服務天水圍一帶，故反對相關方案；運輸署回應指新巴士路線將以上水路線為主幹，其餘兩條只為開通初期的假日輔助路線，稱新口岸開通後會密切留意使用情況及模式，再研究改善路線安排。
九巴2號巴士: 巴士起火
該線主要途經粉嶺、大窩西支路、大埔、大埔公路、沙田、獅子山隧道、九龍塘、油麻地，並設有多個分段收費。 由於本線客量持續偏低，因此經常被九巴計劃取消本線，最終九巴決定於2008年12月7日起取消本路線。 服務由九巴81（往返沙田）、271（往返大埔）、270A（往返北區）取代。 香港特別行政區政府運輸署，〈香園圍邊境管制站交通及公共運輸服務安排〉［交通通告］，2023年2月4日。 香港特別行政區政府運輸署，〈香園圍邊境管制站的本地公共交通服務安排〉，北區區議會交通及運輸委員會文件第55/2018號，2018年4月。 持有學生八達通的乘客，使用同一張八達通卡，即日來回乘搭九巴指定同一路線組合，回程可享半價優惠。
- 2023年2月12日起，受觀塘站巴士總站工程影響，此站改為九巴89、234C及234D線的總站，站名同時更改至現稱，原有停站的巴士路線需改停100米前新設的翠桉樓中途站。
- 最終約晚上10時，老婦以八達通登上34號線巴士時觸發系統，成功尋回老婦。
- 1970年代至80年代初期，新界東只有沙田區剛開發成新市鎮，當時大埔及粉嶺上水等地還是相當荒蕪的，所以整體人口變動不大，而當年九廣鐵路（現時港鐵東鐵綫路段）尚未電氣化及仍為單線鐵路，其班次則非常疏落。
- 1952年4月1日：中午十二時半，一輛往尖沙咀碼頭方向的丹拿A型（D46／HK4009）沿彌敦道駛至普慶戲院時，撞倒一名由路邊走出來的男途人，該男途人頭部受傷。
- 2010年4月16日：本線聯同2A、112、118、118P及N122線往東京街東行方向之長沙灣工廠大廈站更名為長沙灣鐵路站。
- 被問到警方會否主動翻查八達通紀錄，以尋找失蹤者，崔燿宗表示，警方一向以不同方法尋找失蹤人口，而查閱八達通紀錄亦是其中一個方法。
最終約晚上10時，老婦以八達通登上34號線巴士時觸發系統，成功尋回老婦。 九巴2號巴士 港鐵總經理—市務及客戶體驗梁靜雯表示，港鐵斥資300萬元提升系統協助尋人。 她指，會將八達通號碼輸入系統，覆蓋重鐵、輕鐵、港鐵巴士服務，只要失蹤者使用該八達通上車或入閘，系統便會發出警號，車站控制室亦會即時收到通知。
九巴2號巴士: 九巴優惠2023｜九巴月票購買詳情
學員畢業前須接受模擬執勤評核，導師會根據學員的表現，通過評核，達到九巴的標準後，才正式成為車長。 在轉車途中請勿使用同一八達通卡／信用卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／信用卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 1990年6月29日，本線增派單層空調巴士行走，是香港首條以空調巴士及非空調巴士混合行走的專營巴士路線，當時空調巴士服務不像今日普及，車費達到$4.00，而當時普通巴士收費只是$1.70，相差超過一倍半，認為是上等人士的專利品，時至今天的情況當然不會這樣。 八十年代中期，行走調景嶺至彩虹的九巴路線90號仍是使用亞比安 Chieftain CH13AXL，皆因調景嶺總站非常狹窄，在九巴車隊內已沒有其他車款能在這裡行走及調頭，故此這款車齡逾二十年的短小巴士有數部仍被九巴特別為此線而保留。 九巴2號巴士 隨著社會進步，九巴有意尋求新款巴士予以取代，但英國已停止供應同款新車，而改以專線小巴的建議又遭到區議會反對，九巴退而求其次，為這條特別路線尋找另類巴士行走。
崔燿宗表示，成功跟港鐵及九巴合作，透過八達通號碼尋找65歲或以上長者，以及認知障礙患者，一旦接獲相關失蹤個案，便會因應情況，將失蹤者的八達通資料轉交港鐵及九巴。 有關注認知障礙症的組織表示，過往有不少走失者於失蹤期間，會跨區前往不同地方，例如有個案於西貢走失，最後於香港仔發現，期間必然曾乘搭公共交通工具，相信措施有助尋找失蹤者，呼籲家人提早記下長者及患者的八達通號碼。 此站原為巴士中途站，供數條前往秀茂坪、翠屏道總站及沙田的路線使用，當時名為「翠柏樓」（Tsui Pak 九巴2號巴士 House）。 觀塘（翠屏北邨）總站（Kwun Tong Bus Terminus），位於九龍觀塘區翠屏翠屏道北行19號翠屏（北）邨翠柏樓外，翠柳樓對面，是一個路邊巴士總站。 九巴續指，當長者遊走時，巴士站帶來的熟悉感能讓長者逗留，減輕緊張情緒，由院舍職員或治療師陪伴，在安全及輕鬆的環境下，進行合適的訓練和治療。
九巴2號巴士: 服務日期、時間及班次
管制站閣樓設有419個公眾車位，以預約泊車服務形式限制進入管制站的車輛，以免車輛泊滿周邊街道。 本文介紹的是位於香園圍邊境管制站客運大樓地下的公共運輸總站：關於位於蓮麻坑路近松園下村通道的迴旋路上的巴士總站，詳見「打鼓嶺 (松園下) 總站」。 「學生長途路線即日回程半價」是九巴為正就讀全日制課程的學生，年齡介乎12至25歲的提供優惠以減輕車費負擔。 以「先拍後搭」的方式，成人或學生八達通卡持有人，搭第一程九巴後，只需於同一工作天內到「優惠站」拍卡及以該卡乘搭第二程九巴，便可獲最多$2車費優惠。
- 運輸署審視專營權招標時，只以意外率、機件故障率作為安全指標，《條例》及專營權協議文件內均沒有對於其他方面，如巴士設計、設備上如何加強安全釐定一套嚴格標準。
- 2017年12月16日：往尖沙咀碼頭方向取消「旺角站」及「油麻地西貢街」站，改停「旺角奶路臣街」及「油麻地長樂街」站。
- 然而，今次報告揭露的正正相反，巴士公司沒有自發性提高巴士服務安全質素，而政府有關部門更相當被動，往往在發生重大交通意外後才急急「補鑊」。
- 兩宗車禍肇因不盡相同，但揭示的巴士營運、監督機制漏弊殊途同歸，巴士車長工時過長、缺乏情緒管理培訓、道路車速限制規劃不合理等等問題，接連走進人們的視野。
另一方面，由今年（2023年）1月8日起，公司宣布於粉嶺皇后山總站將增設「九巴優惠站」。 大專優惠站的「先搭後拍」，使用成人和學生八達通卡的乘客，乘搭第一程九巴後只須於同一工作天內到「優惠站」拍於及用該於搭第二程九巴，可獲$4車費優惠。 九巴轉乘優惠為美孚一帶巴士站升級為美孚轉車站，並新增一系列轉乘優惠，從而為荃葵青乘客提供更方便的出行選擇。