黃巴士已運作多時了，但很多人都未試過，因怕唔知怎樣搭。 從廣州、東莞方向計；由皇崗口岸附近到羅湖，大大話話要30-50分鐘（未計過關），其實由皇崗口岸到「元朗」都只需差不多的時間。 其中港珠澳大橋口岸將於早上6時通關，而深圳灣口岸及落馬洲支線（福田口岸），則在早上6時30分通關。 保安局早前亦已率領紀律部隊於文錦渡管制站、落馬洲支線／福田管制站及深圳灣管制站進行演練，確保通關初期口岸運作暢順。 朗日路，青山公路，藍地交匯處，元朗公路，港深西部公路，深圳灣公路大橋及深圳灣口岸港方口岸區公共交通交匯處。 冠忠於2013年6月20日購入8輛前城巴機場快線車隊（前編號為2148、2151、2153、2154、2156、2158、2159和2161，其後再加購2輛，前編號為2118及2120，車隊編號為DN4及DN5），經改裝後於2014年2月於本路線服役。
九龍／新界西方向由其他路線轉乘w3線並不設轉乘優惠；而乘搭W3線上水方向轉乘其他往新界東方向路線，除前往上水、廣福邨或沙田市中心之路線外，亦沒有轉乘優惠。 2013年《施政報告》提出推行「區域性巴士路線重組」，北區乃首個試點，透過有關模式大規模重組巴士路線網絡，其中建議開辦新路線，方便居民直達九龍西。 在首輪建議中原定以奧運站為總站，其後九巴於2013年5月13日向北區區議會呈交最後修訂版本，市區總站建議設於深水埗（欽州街）。 上水去深圳灣口岸 同年7月8日的最終版本中，簡化了九龍市區行車路線，並於長沙灣道路旁設總站。 （香港文匯報記者萬霜靈 攝） 香港文匯報記者昨日中午到現場觀察，未見有進入停車場的車龍，未預約的車輛均被職員阻攔要折返，部分預約的車輛進入停車場後，由於沒有車位，職員安排停泊在行車通道，導致行車通道變窄，亦有出現一個車位同時擠入兩輛車的情況。 三個口岸當中，只有皇崗口岸是24小時開放；福田口岸開放時間為上午6時30分至晚上10時 30分；羅湖口岸開放時間是上午6時30分至午夜12時正。
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因應新型冠狀病毒肺炎疫情，深圳灣口岸的旅客檢查服務由2020年4月3日起縮短服務時間，本路線由當日起相應縮減服務時間，直至內地當局宣佈，於2023年1月8日解除入境強制隔離，中港正式恢復通關，本路線才恢復原有服務時段。 就此，政府與內地當局協定，雙方在各自管制站提供相互配合的公共交通服務，這些服務之模式、路線數目、服務時間、班次及運載能力，均會與對方相若。 具體而言，當局計劃開設一條來往元朗（東）的專營巴士路線、一條來往屯門的專營巴士路線及一條來往天水圍的專線小巴路線，而深圳方面則會提供3條巴士路線前往其管制站，有關服務的班次約為每15分鐘一班。 本路線開辦初期，往元朗方向的收費方式較為特別，上車時先支付深圳灣口岸往天水圍的分段收費，然後在元朗區下車時才需補付往元朗及天水圍的車費差額，直至2007年7月21日起所有由深圳灣口岸開出班次改為下車付款。
乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 如果想要經落馬洲口岸去到深圳福田，可以乘搭九巴B1線，來往天慈及落馬洲站，途經天耀邨、港鐵天水圍站、元朗大馬路及港鐵元朗站等，全程車費為13.9元，每15-30分鐘一班車。 市區的士和新界的士都可以在深圳灣口岸 (港方口岸區) 的公共運輸交匯處提供服務。 有首次來港的內地旅客表示，香港的藥品、護膚品等價格較內地便宜，全面復常通關後來港更方便，手續不太繁複，故下周會再來港購買藥物以便回老家探親。 他提出運輸署加強香園圍口岸每日往來九龍的巴士服務，方便旅客及本地居民使用，而他日前亦建議在香園圍口岸停車場附近農場，尋找合適空位加建停車場。 深圳灣口岸旅客清關服務時間上午9時 至 晚上8時免費特別核酸檢測服務上午7時30分 至 晚上6時30分須離境的市民可提早前往深圳灣口岸進行特別核酸檢測。
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被問及有市民免費核酸檢測但過不到關，李家超指免費檢測不是用來做通關用途，所以是沒有個人資料的，不同人士要按住自己需要，做自費核酸檢測。 至於專家組的角色，李家超指兩日前與專家組開會，其意見已充分考慮，例如48小時核酸結果已讓疫情風險可控。 專家認為本港免疫屏障足夠，開關後風險可控，香港復常條件絕對存在，應務實部署，形容「專家比我更進取」。
巴士落客後駛往橋發街停泊，並按時於屏廈路北行近橋發街之臨時起點載客。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈粉嶺公路轉車站12月23日啟用 輕鬆接駁市區〉［新聞稿］，2018年12月21日。 270B線的開辦，使北區自九巴71X線於1991年停辦後，再度有專營巴士路線來往深水埗、長沙灣一帶。
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文錦渡口岸的交通方法只有跨境巴士，而且相對上選擇也比較少，其服務時間為早上7時至晚上10時。 連接文錦渡口岸和香港市區的交通有文錦渡快線，來往文錦渡口岸和上水廣場或尖沙咀。 剛剛開始投入服務的香園圍口岸是首個可以「人車直達」的口岸，大眾除了可以利用專營巴士和專線小巴等大眾運輸前往外，還可以駕駛私家車直接到口岸，或者透過連接口岸的行人隧道直達，甚至可以直接踩單車從香港去到深圳。
運輸署會密切留意上述兩個口岸調節後的公共交通服務情況，並會與各營辦商保持聯絡以按需要調整服務。 上水去深圳灣口岸 上水去深圳灣口岸 另外，嶼巴第B2（元朗站—深圳灣口岸）、第B2P（天慈邨—深圳灣口岸）號線及城巴第B3X（屯門市中心—深圳灣口岸）號線將會繼續提供服務並調減班次至每30分鐘一班。 港深自今年2月7日實施控關措施以來，只保留深圳灣口岸作為陸路口岸繼續保持有限度通關，有鑒於本港疫情斷斷續續沒完沒了，而內地則持續逾百日清零，內地方面實施對來自香港的旅客的嚴格檢疫措施，要求入境旅客必須接受14日酒店隔離。 唯因商務公務及個人事由等原因，每日還是有數百人選擇由深圳灣口岸過關。
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往來港珠澳大橋香港口岸的嶼巴第B4（機場（客運大樓）—港珠澳大橋香港口岸（循環線））及B6（滿東邨—港珠澳大橋香港口岸）號線的服務時間將縮短為每日上午7時至晚上11時，班次將調整至每60分鐘一班。 城巴第B5（港珠澳大橋香港口岸—欣澳公共運輸交匯處）號線，將會調減班次至每45分鐘一班。 另外，專線小巴第901（迎東邨—港珠澳大橋香港口岸（循環線））號線將暫停服務。 初時本路線由元朗前往深圳灣時，只准上車，不准下車，而由深圳灣返回元朗時，只准下車，不准上車，是自輕鐵專區在1993年6月1日放寬後，再有新界西北的巴士路線實施這個守則，直至2014年8月24日起，往元朗方向於藍地以後巴士站均可上落，並增設分段收費。 深圳灣口岸在設計上主要應付貨車及過境巴士，政府考慮過立法會議員意見後，在港方口岸建造佔地8000平方米的公共運輸交匯處，讓其他模式的公共交通工具提供服務。 旅客可乘搭過境巴士及其他公共交通工具，經深圳灣公路大橋深圳段過境。
答：深圳灣口岸旅客清關服務時間是上午9時至晚上8時，而免費特別核酸檢測服務為上午7時30分至晚上6時30分。 往來深圳灣口岸的新大嶼山巴士（嶼巴）第B2X（天耀邨—深圳灣口岸）號線、城巴第B3（屯門碼頭—深圳灣口岸）、第B3A（山景邨—深圳灣口岸）及第B3M（屯門站—深圳灣口岸（循環線）號線，以及新界專線小巴第618（天恩邨—深圳灣口岸）號線將暫停服務。 從進入口岸到出境整個過程大約需時40分鐘，出境後等候前往分流站大約40分鐘，從分流站到酒店安排入住大約1各小時，故整個流程大約需要三個小時左右，這要視乎各區旅客數與距離遠近。 深圳灣跨境快線，由永東巴士營辦的過境巴士路線，分別往來觀塘及深圳京基百納廣場（途經鑽石山站），以及往來油麻地（碧街）及深圳京基百納廣場（途經葵芳）。
上水去深圳灣口岸: 時間：2020-10-23 11:21:43來源：大公文匯全媒體
這架小巴會途徑落馬洲（新田）公共運輸交匯處，如果想經落馬洲口岸去到深圳皇崗口岸，可以在這站落車轉乘「皇巴士」。 深圳灣口岸開放時間為每日上午6時30分至午夜12時正。 好消息來了，最近有指深圳灣口岸會逐步推行24小時過關。
藥房或藥妝店林立的元朗大馬路，昨日亦見不少內地客逛街購物。 立法會議員陳月明於社交平台表示，香園圍口岸停車場應加強對車輛的管理，考慮對逾期不離場的車輛採用遞增式逐級收費措施，並加強口岸周邊交通配套建設。 另外，最近WeChat Pay香港錢包在內地多間商店都可以使用，大大增加大家遊玩的方便。 早前編輯也有帶大家實測過，去深圳玩怎樣用WeChat Pay 香港錢包付款。 署理行政長官陳國基昨日表示，口岸會作特別安排幫助跨境生過關，如開放櫃枱處理跨境生過關，亦會就跨境校巴做好準備，令跨境學生出入境更加便捷。
上水去深圳灣口岸: 路線改動沿革
現時兩線服務範圍亦大致相同，分別在於276P線不經博愛醫院，而276線不經洪水橋。 為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，上車時先繳付全程車費，下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。 如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的回贈機確認，或乘搭此路線時享有轉乘優惠，則收取由上車站前往終點的車費。
不過該批巴士早已年事已高，已步入退役之年，因此新大嶼山巴士於2014年8月18日宣佈招標購置8輛低地台雙層巴士，以取代該批二手冠忠丹尼士三叉戟12米。 該合約由猛獅（MAN）港澳區總代理合德汽車有限公司奪得，為嶼巴購入8輛猛獅ND363F 12米。 首輛巴士已於2015年7月3日經新加坡運抵香港，該8輛巴士全數分配予冠忠巴士。 這批巴士車內配置大致與九巴的MAN A95 ND363F（AMNE1／TP1095，曾為265B及52X線掛牌，現為61X線掛牌）相同，惟首兩排座位則改設行李架而同時減去兩個企位，電子路線牌改用Amplus，撥作居民巴士之用途，並會出租予商業機構接載僱員及提供合約租車。 港方旅檢大樓對開設有過境巴士上客區，提供43個泊位，全屬先到先得形式使用；當中28個（16-43號）接近管制站入境閘口的旅巴泊位疑因地利之便，竟長期遭直通巴士佔據作「私家站頭」，其他例如跨境學童校巴或旅行團等非跨境線旅巴均無法使用。
上水去深圳灣口岸: 深圳灣口岸地鐵
非過境人士則須持有有效的禁區通行證進入港珠澳大橋香港口岸的禁區範圍。 市区的士和新界的士都可以在深圳湾口岸 (港方口岸区) 的公共运输交汇处提供服务。 这两类的士的营运范围及收费各有不同，收费表 会展示在车厢内。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴76K、276/276P及277線繞經元朗西鐵站〉［新聞稿］，2003年12月5日。
- 最終270B線於2013年8月19日投入服務，是北區區域性巴士路線重組的第一階段改動之一，成為首條透過「區域性巴士路線重組」開辦之日間路線。
- 港珠澳大橋由香港口岸至珠海口岸及澳門口岸全長約42公里，途中不設掉頭、加油站或加氣站，以及洗手間設施。
- 大公文匯全媒體報道：本港與內地全面通關，今日（8日）起中學跨境學生回港上課，小學生、幼稚園及特殊學校跨境學生則於2月22日起回港。
- 香港口岸方面十分簡單，查驗旅客的核酸檢測報告(前往深圳必須持有認可機構的24小時內有效的核酸檢測報告)後，即可正常走自動通關通道過關。
- 好消息來了，最近有指深圳灣口岸會逐步推行24小時過關。
- 首輛巴士已於2015年7月3日經新加坡運抵香港，該8輛巴士全數分配予冠忠巴士。
- 或之前$15.6$5.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 三個口岸當中，只有皇崗口岸是24小時開放；福田口岸開放時間為上午6時30分至晚上10時 30分；羅湖口岸開放時間是上午6時30分至午夜12時正。
2022年8月14日：新增由上水往牽晴間的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。 2013年8月19日：270B線投入服務，當時只於星期一至五繁忙時間提供服務，早上由上水開往長沙灣道近欽州街，下午由長沙灣道近北河街返回上水。 上水去深圳灣口岸 上水去深圳灣口岸 在港鐵上水站出閘後再入閘所需的總車資會比從目的地直達羅湖站少，特別對於使用樂悠卡的人士而言，如果直達羅湖站就需要支付全程正價車資，但如果在上水站出閘，就只需要支付目的地到上水站的優惠車資+上水站到羅湖站的正價車資。 上水去深圳灣口岸 有元朗區內藥妝店店員表示，人流較之前增加，但內地客購物未有以往般大手筆，「現在要格價又會嫌貴，不像之前一買買十件，多只是買一兩件。」店員直言過去幾年也未有加價，得悉全面復常通關後，差不多所有產品都提價一兩成，但不少商舖已轉為線上售貨，故對生意前景不太樂觀，能回復以往七成水平也算不錯。 有早於上周一全面通關已急不及待來港的內地客表示，疫情前曾多次訪港，今次主要是來旅遊，並已到訪多個離島遊玩，亦到旺角等地區逛街，昨日到元朗是購買一些藥妝等手信回去。 另一立法會議員陳恒鑌則在社交平台發帖文，直指該口岸停車場逼爆情況，反映特區政府當年設計口岸時只信顧問報告，不聽議員意見，造成今日的惡果。
上水去深圳灣口岸: 深圳灣口岸核酸檢測預約懶人包｜出境、檢疫程序須知｜附網上預約教學
（香港文匯報記者 郭倩）香港與內地全面復常通關後的首個周日，「人車直達」的香園圍口岸停車場連日爆滿，出現已預約車輛與未預約車輛逼爆停車場的混亂情況，不少已預約車輛因車位已滿而停泊在行車通道上。 特區政府產業署表示，由於部分超時停泊的車主未回來取車，導致停車位供不應求。 有立法會議員提出，運輸署應全面採取預約制度，取消「兩溝」，並於口岸附近增設停車位，對於超時停放的車輛採取遞增式逐級收費措施，促使逾時停泊的車主離開。 香港與內地全面復常通關後的首個周日，「人車直達」的香園圍口岸停車場連日爆滿，出現已預約車輛與未預約車輛逼爆停車場的混亂情況，不少已預約車輛因車位已滿而停泊在行車通道上。 口岸開放時間及接駁交通方面，皇崗口岸、羅湖口岸、蓮塘口岸重開，皇崗口岸全天24小時開放，羅湖口岸早上6時半至晚24時開放。 羅湖口岸和落馬洲口岸可以直接乘坐港鐵東鐵綫前往，皇崗口岸可以乘坐接駁巴士前往。
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R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 乘搭由沙田區開出的38B、240X、249X、286P、286X、287P或287X線，轉乘往尖沙咀方向的280X線後，可再享該路線之西區海底隧道收費廣場連續轉乘優惠前往港島，車資合共為$18.4。 上水去深圳灣口岸 2018年12月23日：配合粉嶺公路轉車站啟用，往深水埗方向加停該站，並與其他駛經該站之路線提供互轉補差價式轉乘優惠。 新界巴士路線270B，由九巴營辦，來往上水及奧運站，途經北區醫院、清河邨、粉嶺南、長沙灣、深水埗及旺角，取道粉嶺公路、吐露港公路及青沙公路往返北區和九龍西。 香港有過百間跨境巴士營辦商提供跨境巴士通過深圳灣口岸來往香港市區和內地各城市，大眾可以根據自己需求選擇。 大眾亦可以透過專線小巴618號線前往深圳灣口岸，來往天水圍天恩邨和深圳灣口岸，全程車費13.1元，每8-20分鐘一班。
上水去深圳灣口岸: 落馬洲支線口岸交通｜港鐵東鐵綫
由於入境人士行李太多，需逐個過X光檢查，又要花約20分鐘排隊，最後內地海關同樣直接放行，記者到10時15分才正式進入深圳。 如車輛在大橋主橋上發生故障，大橋管理局會把故障車輛拖至東人工島(離粵港分界線約300米)，然後由司機自行安排私人拖車(如有需要，司機可安排跨境拖車)。 除預先獲書面批准外，公共小型巴士、特別用途車輛、引擎汽缸容量低於125立方厘米的車輛 (或純粹以電動馬達驅動的車輛 ─ 額定功率低於7千瓦的私家車、額定功率低於3千瓦的電單車或機動三輪車) 和學習駕駛者所駕駛的車輛，均不准駛入。 为避免遇上人潮，旅客在起程之前，应预早计划行程及透过不同渠道 (例如网站及查询热线) 了解最新的交通及公共运输服务情况。 或之前$9.7$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2020年8月8日：新增由天慈往形點I的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。
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為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如網站及查詢熱線) 了解最新的交通及公共運輸服務情況。 旅客應留意有關口岸的運作時間，以確保有足夠時間辦理出入境手續。 現場職員表示，不會接待未預約的車輛，由於網上系統疑出錯導致超額預約，故預約系統已上鎖，暫時不提供預約服務。 超時停泊的車輛，則需支付額外費用，首兩小時為每小時10元，之後每小時收費15元。
不久後持「R」或「V」禁區紙乘客可以重新購買$10單向北行車票。 2002年4月3日：此線投入服務，來往粉嶺帝庭軒及沙頭角口岸，每半小時一班車，單程收費20元，由永東牽頭的六間公司聯營。 李指，會密切留意整體通關情況，與廣東省政府及口岸辦同事密切聯絡，進一步檢討人數和名額，形容「不需要配額的日子一定會出現」，但何時會出現要視乎實際運作情況、市民配合、兩地商討結果。