南丫島樓盤懶人包

至於海泰號,雖然船長旁設有一張座椅,但是無船員上前協助船長,而船長亦無提出要求,亦無監察雷達。 他又指出,多名海事處人員在不同時間檢查南丫四號,有人員曾經發現艘船缺少了一道水密門,但是並無提出,即使船隻與圖則不符,仍然批出牌照予有關船隻。 如果不是缺少了一道水密門,南丫四號就不會如此快速沉沒,乘客就有更多時間逃生。 他批評,海事處人員的做法引致了嚴重的安全問題,指出有關人員是尋找理由以支持自己批准船隻的圖則。 2012年10月22日,行政長官會同行政會議就是次撞船事故正式委任南丫島附近撞船事故調查委員會,由高等法院上訴法庭法官倫明高出任主席兼任委員,鄧國斌為委員,首長級乙級政務官羅志康擔任秘書。 期望自委員獲得委任起計算6個月內,向行政長官提交調查報告。 警察其後拘捕了7人,涉嫌水上危害他人安全,當中包括兩名船長,分別56歲及54歲,以及分別屬於兩艘肇事船隻上的5名船員。 港府亦呼籲目擊撞船事故的人盡快向警方提供資料以便調查。 海難船隻當事公司,和記黃埔和長江實業旗下物業由10月2日起下半旗致哀,旗下公司於10月4日下午默哀3分鐘,其中港燈公司在中環聖約翰座堂舉行追思會,逾400名員工及高層出席。

  • 由於水警總區原來無特定分區或者單位負責尤如各個陸上總區衝鋒隊所肩負的緊急服務,水警總區經過詳細考慮及研究後,認為小艇分區在行動上的靈活性、多功能及高效率而指派其負責海事緊急應變任務。
  • 莫樹聯則指出,委員會應該同時考慮驗船證書的格式曾經改動,有關人員在表格上標記星號,可能只是因為輸入形式不同,應該研究海事處是失實或者疏忽。
  • 根據過往的調查委員會支出估計,是次調查約要使用2,500萬至3,500萬港元。
  • 海事處處長廖漢波表示海事處將會配合全面改革,包括成立執行小組統籌檢查事務。
  • 醫療救治方面,醫院管理局除了急症室的人手外,共調派了逾100名醫護人員參與搶救傷者。

於研聆訊正式展開前,委員會主席倫明高帶領在場人士站立,為死難者默哀。 港九小輪及港燈均有派出代表律師出席,而死難者家屬亦有到場旁聽。 委員會委任的資深大律師石永泰則表示已經準備於下週展開聆訊,又認為薛偉成可能過慮,他指出其擔心的問題可以在審訊當時由法官向陪審團作出指引或者警告即可以解決。 委員會主席倫明高表示在詢問過不同代表律師的意見後,會在同年12月7日決定是否押後聆訊。

南丫島樓盤: 調查與報告

坊間有對行政長官梁振英及香港傳媒對是次海難的反應時間的質疑。 而事實上,在意外發生後數分鐘,即8時23分,政府新聞處已經發出新聞稿,其後為《蘋果日報》、有線電視及Now新聞台於9時後報道,兩間免費電視台在9時起的煙花匯演結束後才報道。 《蘋果日報》認為,香港的救援力量不應屬於「中國船舶」,中國新聞社雖然將「救起95人」的一段內容刪除,但是仍然保留著「中國船隻」參與救援的「嚴重失實報道」。 行政長官梁振英其後在記者會上指出,中國內地的支援是完全由香港政府指揮:「內地的支援船隻是待命的,在過程當中我們是先用我們的搜救力量,在這個過程當中我們的搜救力量是絕對足夠的,因此沒有調用內地的支援力量。」。 南丫島樓盤 《蘋果日報》報道指,根據《香港基本法》,香港除了外交及國防事務,中央政府不應該干預一切香港內政,故此指責中聯辦此舉為破壞一國兩制。 《蘋果日報》批評說,梁振英身為行政長官,應該肩負救援責任,他卻容許中聯辦介入香港政府職責,只會對中聯辦言聽計從。 評論亦指出香港境內資源應付是次海難絕對足夠有餘,廣東省支援的必要性因而受到質疑。 《明報》則指出若果中聯辦在幕後聯絡廣東當局後,由梁振英對外宣佈,就可以避免有李剛在發號施令的感覺。

10月1日21時有香港慶祝中華人民共和國國慶煙花匯演,香港電燈在當天特別開放南丫發電廠予員工家屬參觀,參觀後原定乘南丫四號到海上看煙花,船上共有127人,包括124名乘客及3名船員。 南丫四號在8時18分從南丫島榕樹灣碼頭啟航,於啟航約5分鐘後(晚上8時23分),航行至南丫島北角村西北的西博寮海峽時被海泰號攔腰猛撞。 南丫四號被撞擊後船倉迅速入水,船尾於一至兩分鐘內傾側翻沉。 南丫島樓盤 船艙其他部分亦隨之沉沒,只餘下船頭露出水面;南丫四號上127人全部墜海。 南丫海難,又稱為南丫島撞船事故,於2012年10月1日20時24分,在香港南丫島西北的西博寮海峽上發生。 香港電燈員工及家屬為欣賞香港慶祝中華人民共和國國慶煙花匯演,乘搭南丫四號(載127名船員及乘客),被港九小輪雙體船海泰號撞擊後迅速翻沉。

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龍騰國際集團(亞洲)有限公司,為香港客戶提供粵港澳大灣區及境外房地產諮詢、物業代理、地產法律、投資顧問、銀行按揭轉介等專業服務。 政府也計劃在石礦場中心設商業區,提供6000平方米商業樓面面,中央部份增設廣場舉辦活動,沿碼頭位置設海濱長廊,並會增設渡輪碼頭,延伸中環及香港仔來往的渡輪服務。 以至石礦場以北的用地則改作旅遊用途,設置水上活動中心、並在人工湖東面興建低密度酒店,提供260個房間。 雖說龍珠島不算離島,但也是平價海景單位的不二之選。 「龍珠島」位於屯門東南面的一個小島,有一條長長的橋跟「黃金海岸」一帶接駁。 大家可以乘坐巴士在「黃金海岸二期站」下車,之後經附近的「青龍路」一直往前行,經「蟠龍半島」後,並一直步行約十五分鐘,就可來到這個隱世小島。 小島面積只有3公頃,卻建有四個住宅項目,包括「龍珠島別墅」、「龍珠花園」、「龍珠東座別墅」及「龍珠島花園」。

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英國首相卡梅倫致函行政長官梁振英,就事件感到悲痛,對死者表示深切哀悼,亦對生還人士致以深切慰問。 此外,外交大臣夏偉林指出,英國及香港在歷史和文化上有緊密連繫,對今次慘劇有強烈感受,夏偉林在香港政府宣布下半旗前率先指示英國駐港總領事館下半旗致哀。 中國國家主席胡錦濤、國務院總理溫家寶和國家副主席習近平向遇難者家屬和受傷人員表示慰問,指示香港特別行政區政府全力做好善後工作。 南丫島樓盤 10月2日下午4時半,香港行政長官梁振英宣佈事故中共有37人罹難。 同日下午6時許,死亡人數修訂為38人,其中5人是小童;92人受傷(海泰號約10名傷者計算在內),當中兩人傷勢嚴重、兩人危殆。 截至10月5日晚上9時,死亡人數修訂為39人,其中6人為小童:尚有15人留院,其中1人傷勢嚴重。

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梁振英於中午到訪跑馬地黃泥涌道禮頓山社區會堂弔唁處,在弔唁冊寫上「沉痛哀悼2012年10月1日撞船事故中的所有遇難者」,林鄭月娥寫上「沉痛哀悼,主懷安息」,民政事務局局長曾德成寫上「海難無情,港人有愛」。 另外,香港政府一站通及社會福利署網頁灰階化致哀。 南丫島樓盤 部份長和系旗下各公司的網站都將網站色彩更改成為黑色。 香港行政長官梁振英宣佈將同年10月4日訂為全港哀悼日,由當日起連續3日(10月4日至10月6日)懸掛在各香港政府建築物旗杆的香港區旗均下半旗致哀,香港政府高級官員於期間取消非必要的公開活動。

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由於這兩個項目的伙數較少,故二手成交也相對稀疏。 至於島上的其他兩個屋苑,還包括「龍珠花園」及「龍珠東座別墅」。 其中「龍珠花園」由「A至D座」四座組成,其中「A座」都屬於一層三個單位,面積由 呎,兩房單位也有套房設計。 至於「C至D座」則全屬一層兩伙設計,面積也過千呎大,介乎1,042-1,159呎。 南丫島樓盤 龍珠島花園三房一套圖則另外屋苑也提供一款658呎、694呎及753呎的單位,同樣屬於三房一套開則。 在「龍珠島別墅」的對面,就是另一個屋苑「龍珠島花園」。 「龍珠島花園」在1991年落成,發展商為「廖創興」,設施也會較完善,例如有電梯可以上樓、有村巴接駁等等。

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初步聆訊將會開放予公眾,聆訊過程的視像和聲音都會透過閉路電視在同一大樓4樓的研訊轉播室播放。 10月4日中午12時正,梁振英在政府總部東翼,率領各司長及局長默哀3分鐘,向38位死者致哀。 默哀後,梁振英於下午1時聯同政務司司長林鄭月娥、民政事務局局長曾德成、保安局局長黎棟國和食物及衛生局局長高永文到跑馬地黃泥涌道禮頓山社區會堂簽署弔唁冊。 候任立法會議員於中午12時在立法會綜合大樓對開廣場肅立默哀3分鐘。 南丫島樓盤 默哀期間,除了緊急及出入境服務外,所有香港政府部門服務暫停。 香港交易所及中央人民政府駐特別行政區聯絡辦公室於當日中午亦有進行默哀儀式。 在中環港外線碼頭,所有泊岸的渡輪亦在中午12時鳴笛哀悼。 港九小輪和港燈都在南丫島對開海面的肇事現場拜祭亡魂。 而用戶則可瀏覽及搜尋服務商的資訊,並直接聯絡相關服務商。

事件由海事處調查撞船事故的經過及肇事原因,香港警務處則調查在事故中可能存在的刑事責任。 2012年10月1日,香港警務處重案組及海事處人員於現場視察小輪,香港警務處同時設立熱線,呼籲市民就撞船事故提供資料。 南丫島樓盤 並於南丫島榕樹灣碼頭設立站點,詢問市民有否見到案發經過。 調查委員會由有高度公信力,及獨立於香港政府的人士出任。

「龍珠島花園」共由九座物業組成,合共提供130個單位,清一色都主打650呎至1200呎大單位為主。 當中第一至五座都屬於一層兩伙大單位設計,而第六至九座則屬一層三伙。 「龍珠島別墅」一共由七座物業組成,清一色都以286呎的單位為主,總共提供約215個單位,但部份單位已左右打通擴大至572呎大。 另外值得注意,地下單位的花園並不入契,但很多屋主也把單位外接位置圍起。 海事處高級驗船督察黃鑒清在政府聆訊中撒謊,2016年被法院裁定「宣誓下作假證供罪」成立,判處15個月監禁。 同年,警方檢控海事處助理處長蘇平治公職人員行為失當罪。 蘇平治於2007年至2013年期間身為首席驗船主任,指示下屬無須根據2007年開始實施的新法律勘驗船舶,導致南丫四號沒有裝配足夠的救生衣。 蘇平治後來提出上訴,2018年11月,上訴庭決定定罪維持,但指他是受同事和同業擁戴的出色公務員,他只是承襲兩名依循同一做法的同事的做法,且他已服刑4個半月,上訴庭認為已足夠,決定讓蘇平治即時釋放。

事實上,如果希望住到海景單位,近年不少人也不介意搬入離島居住。 最受港人及外籍人士歡迎的離島盤,撇除「愉景灣」及「馬灣」外,在「長洲」、「南丫島」、「坪洲」及「梅窩」也不乏平價海景上車盤。 南丫島樓盤 屋苑內裡並不設升降機、只有交义式發展的樓梯,頗有渡假屋的感覺。

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Tony Armstrong撰寫有關船隻結構的報告;首階段證人名單有41人,包括乘客、專家和海事處人員等等,至於其他證人名單亦將會陸續地完成,包括曾經參與搜索及拯救的人員等等。 此外,港九工團聯合總會表示,由於對香港海事法例或者船隻情況比較熟悉,故此表達希望參與聆訊,包括向證人提問等,主席對此表示需要考慮。 南丫島樓盤 香港撞船事故現場已成功救起95人 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館).