全區得一個這裡超市，營業時間已經延長了，由朝早八時至晚上一點。 不過「SEA TO SKY」關鍵日期2021年6月30日，區內有48萬呎樓面的商場應該已經落成，「SEA TO SKY」都有33000呎的商業樓面，未來會改善的。 去康城站「SEA sea to sky呎價 TO SKY」，最方便都是坐港鐵，現在是下午六時左右，將軍澳線會有兩條線，一條直入「寶琳」或「康城站」，基本上兩班前往「寶琳站」，才會有一班去「康城站」。 其實來到「康城站」出閘後，還要行一條天橋才可以到各期，這條天橋都是相當迂迴曲折。
「SEA TO SKY」由兩房至四房都有提供，當中三房佔最多，一共有741伙 ( 呎)、而兩房及四房則分別設有577伙 ( 呎)及104伙(1,054-1,077呎)。 在我們詳細闡述之前，大家也可以先重溫一下昔日期數的面積，以方便日後揀樓時作部署。 「SEA TO SKY」全盤最次級單位應為向東一類，側望過去日後校園區、商場項目，及晉海等各期為主，並未能享受遼闊的海景，分別為「1座E、F、G室」、「2座E、F、G室」、「3座E、F、G室」。 另外在「康城站」以西，亦即「石角路」一帶，就有九龍建業持有的「石角路1-3號」。
用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 該行劉顯亦指，大角咀港灣豪庭9座高層B室，實用面積約436方呎，兩房間隔，望市景及部分海景。 sea to sky呎價 以每月1.8萬元放租約一個月後，獲同區客接洽，經議價後減2,000元或約11.1%，以約1.6萬元租出，呎租約36.7元，亦較市價低約8%，新租客為一對夫婦。
sea to sky呎價: 日出康城 8期 Sea To Sky
House730雲集香港各類型樓盤資訊，包括香港新樓盤或是二手樓、港九或是新界、住宅或是工商業大廈，務求為用戶提供最全面的樓盤資訊。 受疫情影響，樓市氣氛低迷，住宅租賃市場出現不少劈租及低價個案。 將軍澳日出康城SEA TO SKY有套三房單位大幅減租約28%租出，呎租僅約28.4元為屋苑新低。 天文台在凌晨一度發出紅色暴雨警告信號，其後改發黃雨警告，在早上7時40分取消所有暴雨警告，天文台呼籲市民仍須警覺有關河道氾濫可能帶來的危險。 教育局表示，所有上午校和全日制學校今日停課，學校應實施應急措施，並安排人手照顧可能返抵學校的學生。 考評局則指，原定今日上午舉行的香港中學文憑考試，以及國際及專業考試將照常舉行，如有需要，部分試場將會延遲開考時間。 sea to sky呎價 社署勸籲市民不要送子女或家人，到幼兒中心、提供課餘託管服務的中心、長者服務中心或日間康復服務單位。 THE HENLEY II由恒地發展，位於啟德站以南的新發展區。 發展商基本上只提供建築期付款，扣除最高百分之五折扣後，首批折實售價873.81萬至1455.4萬元，折實平均呎價24,333元。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
至於其他「E室」、「F室」及「G室」都屬於面向內園。 我們嘗試按室號，抽出面積最大及最細單位作比較，以了解其分別。 發展商長實今次開放予傳媒參觀2座50樓H室的經改動示範單位，我們一同踩場直擊，發現煤氣熱水爐的擺放位置與同系的海之戀相同，全屋唯一一個熱水爐放在廚房中，變相熱水要經長長管道才能到達浴室，戶主洗澡時或要等很久才有熱水供應。 在衡量及歸納各項因素後，按位置交通、配套、間隔及景觀等因素，開則上也有不同的選擇，我們會細予4分。 sea to sky呎價 樓盤位於鐵路站上蓋，但其他對外交通未見完善，故交通只可予3分。 樓盤景觀有臨海優勢可能得較高分數，我們會給予4分。 若總分為20分的話，「SEA TO SKY」可獲12分。 長實也在石角路一帶發展了「峻瀅一期及二期」之外，「康城站」第一個項目就是由它們投得，並命名為「首都」。
長實「SEA TO SKY」一共由三座物業，最大賣點就是貼近「藍塘海峽」，向南、向西及向北的單位都會望到海景。 看康城站的擺位，向南方向的單位，也大致避過南豐第十期項目。 sea to sky呎價 兩柱G單位，即「1座5-46樓G室」(434呎、466呎、471呎) 及「2座8-46樓G室」(468呎、478呎)。
而附近除了日出康城第1、2期項目設有大型商場外，第VII期亦將建有面積達48萬平方呎大型商場「康城」，有約150間商舖進駐，預計於2020年下半年開幕，屆時提供更多元化的飲食及購物選擇。 方面，項目設有面積逾42,498平方呎住客會所，提供包括泳池、健身室、SPA、智趣地帶等逾30項設施，其中的觀景升降機「海琉璃」更直達海濱長廊。 sea to sky呎價 樓盤另有佔地約84,439平方呎綠化空間/園景區。
sea to sky呎價: Sea To Sky原價加推209伙 平均呎價逾1 7萬
隨著「SEA TO SKY」公布了樓書，我們可以對樓盤的圖則及布局有更深入了解。 全盤三座共向藍塘海峽方向排開，當中第一座最貼近南豐「康城第十期」項目，二座則設於中間、而三座則較捱近「臨時公共交通交匯處」。 至於私家車位也不足，「SEA TO SKY」只提供255個車位數目，相當於近5.6個單位才分到一個。 連同附近「峻瀅」計算在內，「康城站」已推售的十五個項目，合共19,099個單位，但車位只得3,551個，超過五戶才分到一個。 sea to sky呎價 交通算是樓盤的賣點之一，純粹因樓盤位於「康城站」。 在將軍澳站會設有兩條線，一條直入「寶琳站」、而另一條則直入「康城站」。 基本上每兩班前往「寶琳站」的列車會有一班前往「康城站」。 不過，實情這個情況已略有改善，事關過往是每三班通往「寶琳站」才有一班「康城站」的列車，但現在卻已改為「2+1」行車安排。 根據港鐵向區議會交代的藍圖，因改「2+1」模式後，康城站繁忙時間載客量已提升了11.5%。
這幅現時劃作「臨時公共運輸交匯處」的用地，因為「MALIBU」下層會興建「永久公共運輸交匯處」，所以日後會騰空後會再起樓，發展為「康城站13期」，預計會興建四幢55至57層高的住宅。 由於「SEA TO SKY」能夠透過鐵路站基座墊高，故預計只有中低層單位會受到影響。 布局上，以第三座較捱近「臨時公共交通交匯處」，現時「3座B、C、D室」望向將軍澳市中心的景觀，可能日後受重建影響，故第一及二座同一方向的單位(「1座B、C、D室」；「2座B、C、D室」)的保障性會較大。 一直被視為本港的新供應重心，但隨著「康城站」多個項目已經推出，現時區內尚餘「10期」、「11期」及「12期」待發售，三個項目分別由「南豐」、「信和、嘉華及招商局」及「會德豐」投得，預計合共可提供約4,700個住宅單位。 sea to sky呎價 另外長實分別在05年12月及07年11月再連下兩城，投得二期「領都、領峯及領凱」及三期「緻藍天」。 其中規模較大的二期，沿著「環保大道」而建，項目可建樓面高達333.3萬呎，補地價金額為80.5億元，相當於每呎補地價金額2,415元，發展商需支付4.1億元入場價後，再向港鐵自訂分紅比例及給予100萬呎樓面。
相關設計概念圖並不反映本發展項目期數實際外觀、景觀及周邊環境，亦非說明本發展項目期數最後完成之面貌。 相關設計概念圖僅供參考，並不構成亦不得詮釋成作出任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證(不論是否有關景觀)。 賣方建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。
- 至於目前仍在規劃階段的康城期數，則為第11期至第14期。
- 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
- 如果看規劃，等日後天橋系統完善後，應該行去「SEA TO SKY」會比較直接一點，以及有瓦遮頭。
- Sea to Sky 地盤實景長實(9/6)公布了項目戶型分布長實(10/6) 上載了 Sea to Sky 的樓書，包括所有單位的平面圖，單位間隔四正，涵蓋二至四房。
這幅地現時劃作「臨時公共運輸交匯處」的用地，但因為「MALIBU」下層會興建「永久公共運輸交匯處」，所以這幅地會騰空後會再起樓，興建四幢55至57層高的住宅項目都會有阻擋。 至於長實「SEA TO SKY」一共有1,422個單位，由兩房至四房都有提供。 這一區近年都成為供應重心，OCEAN MARINI才剛剛推售，晉海又剛入伙，都遏抑了升值。 二手呎價萬四元左右，比起將軍澳市中心萬六至萬八元低一截，兩房765萬、三房900多萬元。 Sea to Sky 地盤實景長實(9/6)公布了項目戶型分布長實(10/6) 上載了 Sea to Sky 的樓書，包括所有單位的平面圖，單位間隔四正，涵蓋二至四房。 Sea sea to sky呎價 to Sky戶型分布，面積由434-1,077呎之間，當中三房佔最多，一共提供741伙 ( 呎)、而兩房及四房則分別提供577伙 ( 呎)及104伙(1,054-1,077呎)。 以最平三房單位為例，面價就是1316.8萬元，折實則為1027萬元。 這個計劃的壞處是自己墊支的首期較多，連同律師費及釐印費要有553萬元才可進駐。 以為「SEA TO SKY」可嘗試用「即供」再配以「舊按保」，但由於兩房單位樓價已超過六百萬元，故超出了「舊按保」範圍，故兩房的付款辦法只得兩款，視乎買家想用低首期入市、抑或想供樓較輕鬆。 若以最盡的方式入市，連同釐印費、律師費等支出，也要有92.4萬才可以進駐這個樓盤。
原以月租約1.45萬元放租，約20日後獲外區客洽詢，雙方議價後減租2,500元，以1.2萬元租出，低市價約8%，呎租約36元。 香港置業劉浩勤透露，去年底入伙的SEA TO SKY，一個2座中高層A室，實用面積約808方呎，去年11月以3.2萬元放租，其後累減9,000元，以約2.3萬元租出。 屋苑尚有169個租盤，而三房戶出現供過於求的情況。 港鐵表示，由於有列車在調景嶺站發生故障，觀塘線列車服務受阻，現時來往黃埔至觀塘站維持4分鐘一班車，來往觀塘至調景嶺站維持8分鐘一班車。 港鐵指，觀塘線整體行車時間預計需要額外5至8分鐘，呼籲乘客為行程預留充裕時間。 向北的單位前方就會望過來這邊「公共交通交匯處」，其中「SEA TO SKY」有一座跟這裡很相近。
sea to sky呎價: 銷售情況
事實上，不排除下次加推，會有個别單位加價，幅度料約5%。 ■ 郭子威(左)介紹日出康城SEA TO SKY 的753方呎三房一套連儲物室經改動的示範單位。 當中2房入場單位為1座5樓G室，折實售價642.8萬元，呎價13,648元；3房入場單位1座5樓D室，折實售價1,027.1萬元，呎價14,528元；4房入場單位為1座16樓A室，折實售價1,769.3萬元，呎價16,428元。 sea to sky呎價 領都擁有較完善會所、園林、周邊亦有快餐店、診所以及畫室等，但如果想要更多配套，則可能須離開康城區。 7A期MONTARA提供616伙，戶型由1房至3房，為會德豐自第五期MALIBU以後的第二個康城項目。 項目於2020年6月10日上載了售樓說明書，同月18日公佈了首張價單，將於19日開放示範單位予公眾參觀。
sea to sky呎價: 港鐵康城站
資料顯示，會德豐地產位於同區的OCEAN MARINI，今年3月首張價單推出101伙，全屬兩房戶，折實平均呎價14,688元，折實售價654.6萬元起。 長實地產投資董事郭子威稱，是次加推的103伙，為第1及2座C室，面積481及482方呎，將於周六起收票，料下周開售，項目累售1070伙，套現116億，其中以海景3及4房最受歡迎，售出596伙。 sea to sky呎價 由嘉里發展的何文田瀚名，今晚6時截收登記，市場消息指，項目累收約900票，以首輪銷售60伙計，超額約有14倍。
單位的實用面積介乎434至1,077平方呎，樓底高度均為2.975米，分別採用開放式或獨立式廚房設計。 Sea To Sky 屬日出康城第VIII期，地盤面積約17.9萬平方呎，住宅樓面面積約104萬平方呎，共建有三幢住宅大廈(第1至3座)，分別樓高54層至61層(第1座：54層、第2座：60層、第3座：61層)，各配置六部升降機。 由長實發展的將軍澳日出康城SEA TO SKY，於今晚重推10伙取消交易單位，並即場作抽籤，決定買樓順序。 上圖經簡化處理及不按比例製作，並不構成任何地圖或位置圖，並非展示所述設施位置，亦非說明任何交通線路的位置、距離、方向、路線或終點。 圖中一切資料僅供參考，因應各種因素而不時變更而可能不再適用，並以政府及相關機構之不時的批准為準。 相關圖片並不構成亦不得詮釋成作出任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證。 註：設計概念圖顯示發展項目期數相關部分大概外觀，僅供參考，並無顯示興建中的將軍澳跨灣連接路 (或其任何部分)或其完成後的狀況及其他期數完成後的狀況。 註：上述設計概念圖顯示發展項目期數相關部分大概外觀，僅供參考，並無顯示興建中的將軍澳跨灣連接路 (或其任何部分)或其完成後的狀況及其他期數完成後的狀況。 是次兩房戶最高總折扣20%，三、四房大戶更達22%，大單位買家可享最高85%一按。
sea to sky呎價: 日出康城 筍盤推介
華業控股屯門「帝灣居」亦加入新盤戰團，將於本周日「晒冷」推售27伙，包括22伙分層單位及招標發售5座洋房。 分層單位實用面積由887至1,329方呎，以2房及3房戶為主。 至於洋房實用面積由3,544至4,403方呎，全屬4房。 發展商提供3種付款方法，60天即供最高獲4%折扣，折實售價1,152.2萬至2,511.5萬元，呎價12,888至18,898元，折實平均呎價14,486元。 華業經理周統育表示，項目早於2018年取得入伙紙，受疫情影響而押後推盤，價錢參考同區新盤定價。 分層戶每方呎管理費5.9元；洋房每方呎則為5.5元。 sea to sky呎價 對比同區新盤，包括上月推出的永泰地產「OMA by the Sea」首批折實平均呎價12,548元，「帝灣居」貴逾15%。 不過去年10月推出的中國恒大「珺瓏灣」第一及第二期，首批折實平均呎價分別15,419元及16,942元，「帝灣居」則平最多近15%。 “本集團”指 本公司; 本公司之任何控股公司、附屬公司及／或相聯公司; 其他與本公司屬同一集團的公司及; 在上述、 及／或內提及的任何公司的董事、人員及僱員。 藉着閱覽該等素材，即代表閣下已無條件同意本條款及條件。
另一買家Peter表示，以734萬元買入兩房單位，打算用來收租。 家住銅鑼灣的陳女士對於成功購到單位，直言︰「好開心呀！」她斥約800萬元買入一座兩房單位，打算作投資用途，「睇中單位有海景，環境幾好，價錢好平」。 此外，該行文華表示，奧運站帝峯‧皇殿7座中層D室，實用面積約333方呎，屬開放式間隔，望樓景。
會德豐的首個項目MALIBU於2018年初推出，項目間隔同樣較為多元化，由370呎至近千呎。 由於有晉海在先，成功推高區內住宅成交價，MALIBU開價較為進取，首批平均折實呎價近1.4萬元，但其時樓市熾熱，推售之際，仍然創下兩天內沽清750伙的紀錄。 日出康城 首個推出的項目為「首都」，由長實及南豐合作發展，早於2009年入伙，提供2,069伙單位。 首都較為人熟知的，是擁有較少見的大戶型單位，包括3房戶及4房戶。 當中日出康城項目第8期地皮，由長江實業地產於2015年10月上旬投得，補地價金額約為29.55億元，每平方呎補地價約為2,890元，發展商另外須提供最少15%的分紅比例予港鐵。 sea to sky呎價 日出康城發展計劃分為14期興建(第1至14期)，共包括50幢樓高46層以上住宅大廈，約提供21,500個住宅單位以及4間酒店，另有2個大型商場、2個小型商場及多項文娛康樂設施，預計於2020年全部完成。 該公司執行董事趙國雄稱，樓盤以「實得價」推出，料市場反應一定理想。 他續指出，由於項目位處臨海位置，價錢難與同區其他項目直接比較，首批單位售價具有折讓，幅度約5%。 長實集團旗下將軍澳日出康城SEA TO SKY，首張價單推出285伙，價單市值33.8億港元。 長實地產投資董事郭子威稱，單位分布第1、2座，四房只有10伙，三房共115伙，兩房則佔160伙。
當中包括201伙2房、246伙3房及15伙4房，實用面積434至1,077方呎，以180天即供付款計算，折實售價642.8萬至1,845萬元，呎價13,648至18,375元，折實平均呎價16,275元。 長實高級營業經理楊桂玲表示，項目昨加推209伙，涉163伙3房及46伙4房單位，折實平均呎價17,185元。 新加推的單位包括首度登場的2座J室「樓王」，實用面積797方呎，3間睡房及大廳均向南，並望港島東海景。 至於另一「王牌」A室單位實用面積808方呎，同時可享港島東及將軍澳南雙海景。 市場消息透露，SEA TO SKY在上周六推出單位已售逾七成。 相關設計概念圖並不構成亦不得詮釋成作出任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證(不論是否有關景觀)。 賣方保留其修改及改變會所及園景花園任何部分及其所有設施之絕對權利，事先毋須通知任何買家。 會所、園景花園及/或康樂設施內的設施及落成日期以屋宇署、地政總署及/或其他相關政府部門之最終批核為準。 設計概念圖一及二純屬畫家之想像，並經電腦合成及編輯修飾處理，並非依比例製作，僅作顯示本發展項目期數或本發展項目期數相關部分大概外觀之用，並非顯示本發展項目期數周邊之建築物及環境。 本發展項目期數周邊之建築物及環境、本發展項目期數建築物之外牆之冷氣機、喉管、導管、格柵、發電機排氣喉及其他機電設施及屋頂上的天線、避雷桿及吊船系統等均無顯示。