臺鐵緊急動員機務搶修隊總共105人，並出動2列機務搶修列車，2部25噸吊車、挖掘机2部，預計事故車輛拖離要5天、軌道修復1天，電車線及導電軌修復1天，最終耗時7天搶修完成。 你的內心是矛盾的，雖然你非常看重他人是否需要你，但當他們的求助成為了你的負擔，就會勾出你的不平衡感和抱怨，有時候你甚至會出現冷漠的態度。 當大好人是需要付出代價的，因為需要放棄心中自己的需要，因為需要以他人的想法為優先。
鍾庭耀向外界公開事件，透露向佢施壓嘅第三者係香港大學校長鄭耀宗。 大家注意到，（平頭）字樣，指的是電池正極是平的，沒有突起，使用做電池組點焊使用的電池芯，一般同等型號尖頭的（可以用作單體電池供電的），在高度上就多了0.5mm。 近年來中國國家稅務總局為落實反避稅管理，針對非居民企業間接轉讓中國居民企業股權之行為，發佈國稅函698號《關於加強非居民企業股權轉讓所得企業所得稅管理的通知》（以下稱「698號文」）進行規範，對擬進行投資架構重組之台商增加稅務風險及其不確定性。 我國目前食用煤焦色素編號，多是依據其核可使用的順序，如：藍色1號、藍色2號…等，而紅色40號則是依國際常用的命名。 美國及日本對同一色素標示方式有所不同，但仍是依據核定順序及國際常用命名方式。 我國目前准用的食用色素，主要是由「食品添加物使用範圍及限量暨規格標準」與「天然食用色素衛生標準」，以正面表列方式管理。
因為你希望知道對方是一個知道感恩、回饋和願意體諒和觀察自己的暖心夥伴。 你希望自己能活得像一個變色龍，隨著自己當時的心情和環境變化，但這一切的改變需要從你自己的主定意願出發，當你不願意的時候，沒有人可以讓你改變心中的想法和堅持。 7號 但是5號人有個特色，就是遇到自己心所愛的或是自己選擇的，便會有180度的改變。 舉例：你可能是一個不愛或是不會做菜的人，但你遇到那個對的人的時候，你就會為了他開始學習美食或是料理的相關知識。
有傳此路線於2016年8月中起全線改由荔枝角車廠（L）派車，但最終只有兩輛富豪B9TL（AVBE14／MS5527及AVBE72／NE2353）於同年9月12日起改由該廠管理。 路程／登車站空調收費全程收費$5.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 1976年3月3日至1980年9月23日：配合興建地鐵，往九龍塘方向繞經公眾四方街及上海街前往窩打老道。 〈天雨路滑港九發生多宗車禍 薄扶林兩巴士相撞 十二名乘客同受傷 兩客貨車猛撼貨櫃車共傷十一人〉，《大公報》，1988年5月23日。 〈薄扶林道巴士失事驚險萬狀 越出路面穿過樹叢 衝落山下摩星嶺道〉，《香港工商日報》號12058，1964年4月14日，頁8。 7號 〈縮減巴士行走 今日起實施〉（報章報道，來源不詳），1943年8月12日。 載自Uwants.com「香港仔、黃竹坑、鴨脷洲、華富邨 懷舊【附目錄522項】集體回憶篇」，166#。 1966年8月15日中午石排灣道重開，此路線由中午12時其恢復原本來往香港仔的服務，24線亦相應停止服務。 1981年4月17日：早上9時20分，一輛往統一碼頭方向的佳牌阿拉伯五型（LX276／CB2339）駛至薄扶林道與般含道交界時收掣不及，撞向前方的一輛往黃竹坑新邨方向的丹拿珍寶（LF58／BJ4799）之車尾，造成1名五歲的小童受傷。 （4866）短陣單層巴士駛至薄扶林道近摩星嶺道口時疑因煞車器折斷失事，衝向路邊樹叢，繼而衝落約7呎下的摩星嶺道路面，17名乘客受傷。
7號: 九巴7號線
不羈整理了「中環碼頭」裡各個碼頭船隻的目的地給大家，其中，許多知名離島（如常洲、南丫島、大嶼山）從這碼頭就能抵達，天星小輪也在這搭。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 由本路線往石排灣方向於上車後 1 小時半內轉乘上述路線往深灣／海洋公園方向，或由上述路線往華富方向轉乘本路線往中環方向，上述路線之車程為免費。 踏入二十世紀九十年代，南區一些屋邨（如田灣邨和石排灣邨）因年事已高且有質素問題，故需要重建，於是在這地區的人口下降，對巴士服務的需求也下降。 1993年9月1日起，中巴大部分南區巴士路線被削予城巴，這對中巴南區業務來說，無疑是影響巨大，而本路線更加是中巴抗衡城巴的少數賺錢路線之一。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第7號線及新巴第94A號線更改行車路線〉［交通通告］，2019年2月21日。
- 1984年7月25日：晚上十時十五分左右，一輛往香港仔方向的利蘭勝利二型（LV106／CN2635）沿砵典乍街駛至德輔道中時，與一列沿東行走的電車相撞，電車繼而出軌並橫亘在兩條路軌上，無人受傷。
- 聽到人家對你說：「哇！你好厲害，你緊跟時尚耶！」這樣的話語會給你很大的快樂感。
- 本次事故為臺灣鐵路史上死亡人數第二多的事故，僅次於1948年造成64人死亡的新店溪橋火燒車事故。
神聽到了他們的哭喊，只等他的時間到了就會解救他們——以第六印的形式，伴隨號和碗的審判。 當七印中的第六印來臨時，將發生一場可怕的地震，產生強烈震動和嚴重毀滅——並伴有異常天文現象（啟示錄6：12-14）。 那些生存下來的人哭喊著，「倒在我們身上吧！把我們藏起來，躲避坐寶座者的面目和羔羊的忿怒，因為他們忿怒的大日到了，誰能站得住呢？」（啟示錄6：16-17）。 7號 在任何情況下，城市規劃委員會都不會就以上資料的使用及該等資料的任何錯誤或偏差承擔任何責任。 4月3日，臺灣花蓮地方檢察署聲請羈押義祥工業社負責人李義祥。 同日，臺灣花蓮地方法院裁定李義祥以新台幣50萬元交保並限制住居。
7號: 巴士起火
上午6時30分，施工便道斜坡西側消能輪胎（列管處所）全數清移完成，東側持續清理中。 上午11時，岩栓改善列管13處全數完成（於17日上午11時完成），餘建議改善24處（12處先於17日下午18時完成鑽掘、18日上午11時完成6處鑽掘，上午12時，完成19處鑽掘）。 上午11時19分，（西正線）明隧道北端臨軌開口處，東側設置阻隔完成。 20時10分，列管處所施工便道斜坡東側消能輪胎（全數清除完成）。 交通部公路總局配合封閉台9線仁水隧道北上車道，為大量傷患者檢傷空間，用路人可改行台9丁線。 楊琪蓁的祖父母4月2日接獲噩耗時，立刻搭上計程車，一路從新北市新莊區趕赴花蓮，耗時將近8小時才抵達花蓮慈濟醫院，只為再見孫女最後一面，楊琪蓁死後遺體於花蓮火化後海葬。 7號 此事故共49人罹難，包含臺鐵列車司機員袁淳修（32歲）、助理司機員江沛峰（31歲）、2名美國人（駱盈盈與舒芮）、1名法國人古查爾（De Guyenro Charles）、5（依紀錄應實際9名）名大學生、1名高中生、1（依紀錄應實際2名）名幼稚園學生。 此次事故編組TEMU1013+1014為2016年增購之2列TEMU1000型首列。 第8車至第3車半截共6截半車廂困在隧道，其中第8車至第5車嚴重變形受損。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7, 8 新增八達通轉乘優惠 可轉乘41及45往來何文田〉［乘客通告］，2015年9月22日。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 九龍市區巴士路線7，由九巴營辦，來往樂富及尖沙咀碼頭，途經九龍塘、何文田（窩打老道）、油麻地及佐敦（彌敦道）。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴94A號線及城巴7號線調整香港仔區內行車路線〉［新聞稿］，2019年2月21日。 城巴有限公司，〈路線7 (特別班次), 40, 40P, 93C, 95C & A10 置富道臨時更改行車方向及站位〉［乘客通告］，2013年8月15日。 1971年3月18日：下午約3時，一輛往統一碼頭方向的中巴佳牌阿拉伯五型（AH4002）短陣單層巴士於薄扶林道137號百利大廈（今嘉林閣）外失控撞向路邊一棵大樹，尾隨一輛小型貨車收掣不及，撞向巴士右邊尾部，巴士司機被困於座位當中，需由消防人員救出送院。 7號 1985年10月25日：上午十時起，往中環方向駛至洛陽街後，改經東勝道、香港仔大道南行、天橋及香港仔新海傍公路，並在洛陽街近東勝道增設分站，以配合新海傍公路及行車天橋全面開放通車。 1973年12月30日：上午八時起，由中環總站開出後，改經租庇利街而不經域多利皇后街，以配合上述兩條街道調換行車方向。 1960年代，南區多棟公共房屋落成，其中包括鄰近此路線沿線的漁光村、石排灣邨、田灣徙置區及華富邨。 區內人口增長下，儘管中華巴士於1960年代末先後延長4號線至華富邨及開辦7B線（後改稱71線）以黃竹坑新邨為總站，來往中環統一碼頭，輔弼此路線交通區外之能，但亦無阻此路線不斷加班，成為當代線王。
1944年8月18日：恢復先前暫停的服務；其後於日軍撤離香港前再度暫停服務，期間有關此路線資訊不詳。 1943年8月20日：總站乘客須先購票方可登車，每班車只售車票40張；分站乘客則可上車購票，以免車廂過於擠迫。 7號 第五印告訴我們那些在末世時期因信基督而殉道的（啟示錄6：9-11）。
7號: 路線全長
2021年4月7日，上午8時35分，臺灣世曦技師首次進入隧道檢視結構，至9時45分，初步完成控制測量。 於下午16時55分，臺灣世曦二度進入隧道進行「內空光達掃描」作業。 列車尾部第1、2節車廂及第3節車一半車身還在隧道外，其餘全擠在清水隧道內，TEMU1014全毀、TEMU1013嚴重損毀。 所以應適當地表達自己的核心目標和底線標準，並說明希望身邊的人尊重你的生活方式和選擇，但相對你也要承擔選擇後果的肩膀。 用直球對決的方式面對自己最恐懼的事情，把這些事情當作一次的冒險，讓自己有機會放開你的內心恐懼，找到真正的自由。 7號 容易不自覺的進入演員狀態願意配合場合／需要／氣氛來去做出反應，當你想要收集或是了解身邊人的想法和情緒需求的慾望產生的時候，你就會開啟討人歡心的相處方式，也很知道怎樣做能獲得想要的關注。 這或許跟成長過程中，長輩或是親人非常驕傲你的聰明伶俐，很常帶著你出席活動或是去親朋好友家跟大家說你的特別性，所以你從小就知道怎樣才能得到大人的疼愛。 但這樣的成長過程，有時讓人會有點心酸和擔心，因為你獲得的愛，是從長輩的喜好出發，或許不是最適合你及你最想要的。
7號: 生命靈數 7號人
知道的多少不單只是腦子中的知識點，有時候反而是你的心可以容納多大的未知面，以及接受凡事都會有特例和無法控制的可能性。 團隊分工/資訊互聯網的概念可以幫助你除了省下很多腦子迴路繞來繞去的時間和燒腦時刻，放大自己會的專長，同時在不熟悉的事務上直接交給專家來幫你執行，你負責決定是否達到核心目標即可。 人大多比較喜歡安靜，也有點羞澀，對於第一次接觸的人事物和場合，都會先保持一點距離，先觀察並想好跟每個人的關係拿捏後才會開始進一步與人交流。 你們會思考、觀察後再出手，是因為你對於不知道的事情會有著強烈的恐懼感，也很在乎自己表現出來的評價是否會讓人覺得無知或是不聰明。
也因為1號人自尊心高、在乎輸贏、在乎自己的正確性，但一旦有了「我要證明」就會容易讓旁邊的人，心理壓力非常大。 內心的你把注意力放在別人身上，關注他人的期待，比較容易讓你不安。 2000年：香港大學民意研究計劃主任鍾庭耀聲稱行政長官董建華多次透過渠道，就佢對特區政府表現所做嘅民意調查表示不滿，佢擔心學術自由受到干擾。
該車次為實施台東民眾以火车票实名制優先購票之班次，事發當日於7時16分自樹林車站發車，預計9時39分抵達花蓮車站，11時10分抵達終點站台東車站，沿途停靠板橋、台北、松山、花蓮及玉里，過站不停宜蘭，為台北往台東最快速的列車。 事故時值本年度清明連假首日，旅客多且有持站票者，據台鐵局當日當次列車座位資訊，當時段列車之座票及120張站票（不包含違規使用電子票證的旅客）皆已全數完售。 7號 台鐵已命令當日全部工程暫停，因此台鐵方面對肇事工程車的出現表示懷疑，指正在連同國家運輸安全調查委員會（運安會）與檢察官展開調查。 因應南區區議會委託顧問公司研究減輕香港仔區內交通擠塞的建議，由2019年2月24日起，往石排灣方向改經香港仔大道，不再途經湖南街及東勝道。 由於當年香港仔對外巴士線並不多，本路線是香港仔的主要對外路線之一，成為中巴南區的皇牌路線。