2a 巴士詳解

我們亦不會對從任何已連結網頁所接收的 ” 網上投影 ” 或以任何其他方式傳送資料負責；為給予閣下個人的便利，我們提供此等連 結 ；而任何連結上的裝設 / 附載並不代表已獲取我們作為本網站 (主導 )的認可，或確認與其營運者的聯繫。 閣下同意我們不會就使用任何連結網頁的服務或內容所做成之任何損失或損害負責，或負上法律責任。 Google可能會在沒有預先通知九巴的情況下，自行決定終止於本網站提供的Google Maps服務。 九巴不承擔任何一切因該終止服務而引致之任何責任或損失，包括因使用者違反上述使用條款而被終止使用本服務所造成的任何損失。 8.2九巴不能控制及不保證於本網站刋登之Google Maps 資料的真確性及準確性。 在任何情況下，九巴及其辦事人員、董事、僱員及代理人均不會負責使用者由於其使用或其未能使用本網站及其內容，而而受到的遺失、索償或損害(包括但不限於任何一方引致的疏忽及爭議)。 2a 巴士 8.3所有使用者同意為九巴及其辦事人員、董事、僱員及代理人作出一切因使用者使用Google Maps及/或本網站，又或因其侵犯知識產權而遭受的一切索償、訴訟、申索、損失及損害作出彌償，及使彼等免遭受任何損失。 8.4Google Maps可能包含一些通往其他網站或內容或資源之連結或超連結。 九巴不能控制這些由Google或第三者提供之網頁及內容及資源的發放。 使用者知悉並同意九巴一概不負責該等外界網站及資源之內容，亦不認可任何由該等外界網站及內容及資源所刋登或提供之廣告、產品或其他資料。

為配合政府收緊低排放區的標準，荔枝角車廠（L）於2015年9月曾一度改派原42A線的富豪B9TL取代斯堪尼亞K310UD（ASU），令此路線全線以富豪B9TL行走，但其後於同年11月已還原此調動。 1992年初改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）、都城嘉慕威曼都城（S3M）、丹尼士巨龍（S3N）及富豪奧林比安（S3V）為主。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 2015年7月10日，土地工務運輸局進行山邊街美化及新口岸和松山行人通道計劃」工程，經檢視該處各項臨時交通安排及聽取居民意見，臨時停靠「粵華中學」站。 2013年12月1日，為了方便市民前往山頂醫院，並配合山頂醫院新急診大樓投入服務，新增停靠「山頂醫院急診大樓」站。

使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 澳門特區政府於2008年決定將巴士服務列為公共服務，由時任運輸工務司司長與新福利及澳巴簽定「道路集體客運公共服務批給合同」過渡安排協議，合約由2008年10月15日起生效，有效期2年。 2009年澳門特區政府公開招標競投「澳門道路集體客運公共服務」，將全澳門巴士路線分五個標段招標，競投於同年11月24日截標，澳巴、新福利及新加入澳門公交服務的維澳蓮運均有入標。 翌日進行開標，澳巴由於被指在截標時間後4分鐘才遞交，因此交通事務局決定不接納澳巴的標書，意味著澳巴於2010年10月15日後不能再提供服務，2010年3月的澳門葡文報章指出，當時五個標段中，維澳蓮運及新福利分別投得三個及兩個標段。 2a 巴士 2A線行走九龍逾半世紀，見證了九巴的巴士演變，如提升至空調服務、增設八達通轉乘優惠、增設到站時間預報，而現時此路線途經專營巴士低排放區，因此行駛的巴士必須達到歐盟五型或以上排放標準。 憑同一張八達通由本路線往灣仔方向於上車後一小時半轉乘上述路線往跑馬地方向，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠；由上述路線往小西灣方向於上車後 90 分鐘內轉乘本路線往耀東方向，第二程免費。 2A途經多個住宅區及商業區域，為東區及灣仔區的乘客提供流水線服務；加上耀東一帶屋邨遠離鐵路，故客量不俗。 繁忙時間位於銅鑼灣的崇光百貨巴士站，更經常出現排隊等候此路線及77線的人潮。

• 2019年3月1日，配合慕拉士大馬路公共房屋項目施工及考慮乘客的候車安全，取消「慕拉士／發電廠」巴士站。
• 此路線在1995年加入空調巴士行走，荔枝角車廠（L）加入兩輛富豪奧林比安11米（AV49／GE5395、AV81／GG8734）；1996年改派斯堪尼亞N113 11米（AS，其中樣辦車AS1／FU482曾是此路線掛牌）行走，2003年重新加入富豪奧林比安行走。
• 2018年2月12日：2A線往樂華方向繞經興華街、保安道及東京街，增停保安道「長發街」、「李鄭屋商場」及東京街「東京街」站，及取消青山道「永隆街」站。
• 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
• R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。

2015年3月25日：當天為九巴所有丹尼士巨龍11米空調巴士最後服務日，其中一輛貼上「再見丹尼士巨龍11米」廣告的巴士（AD336／HC1507）行走此路線，成為巴士迷的拍攝對象。 同時鐵路迷「SE692」在其中一程車中疑「碌落樓梯」跌倒，引起不少巴士迷網民恥笑，詳見香港網絡大典有關條目。 2019年9月14日：下午，有兩名持槍休班警員潛伏於巴士上，待巴士抵達樂華總站後，隨即向兩名青年人進行搜查及拘捕，期間發生衝突，令巴士站交通受阻，導致要開出的巴士班次取消。 2016年9月7日：下午三時二十五分，一輛往樂華方向的富豪B9TL（AVBWU408／TH5189）到達淘大花園上客時，車長婉拒一名攜帶一張辦公室座椅的乘客登車，惟巴士關上前門後該名乘客把座椅擲向車門，導致車門玻璃損毁。

2a 巴士: 服務時間

新巴2A線是香港島的一條日間巴士路線，來往耀東邨及灣仔北，為英皇道沿線乘客提供頻密的流水線服務，亦因此衍生脫班問題。 2X彩福開經：彩榮路、彩霞道、佐敦谷北道、牛頭角道、觀塘道、太子道東、九龍城天橋、太子道西、砵蘭街、汝州街、欽州街、長沙灣道及荔枝角道。 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。

新大樓設現代化物理治療、職業治療運動設施如水療室，為病人提供更優良的復康護理服務。 重建後的明愛醫院亦為病人提供更多活動空間，其中包括興建復康花園，心情好，病情自然有好轉。 “新雅馬路與慕拉士大馬路連接通道周五開通 新通道單向上行新雅馬路髮夾彎改單向下行”. 整條2A線途經11個舊公共屋邨，若跟記者的足迹玩Buscation，基本上需要走上巴士4次，車資合共為24.8元，有興趣在城市尋蹤的市民，更可以到其他屋邨遊歷，欣賞香港屋邨的特色。 新冠肺炎疫情襲港逾年，市民無法外遊，便在空餘時間本地遊，九巴乘勢出擊，推出「Buscation」，繼去年底介紹多條遊巴士河到南生圍等郊外的路線外，趁着初夏來臨，再推8條城市線，帶大家在港、九、新界來一個深度遊。

11.2除非獲得我們及版權人書面明文許可及／或在符合適用的版權法的情況下，否則不得修改、複製、再度派發、上載、再度轉傳或刊印下載的資料，或將之作商業用途。 在任何版權所有的資料獲許複製、再度派發或刊印的情況下，閣下同意不會更改或刪除原作者的特性、商標、說明或版權通知。 閣下知悉下載具有版權的資料不會令閣下取得有關資料的任何擁有權。 12) 系統可用性能否不間斷地、連續地或確保可以接達本網站，我們不作任何保證。 由於種種不同原因，本網站的部分或全部可能於某時段內意外地不能接達，這些原因 (包括 ) 可能是系統故障及中斷、互聯網接達故障及其他我們無法控制的技術問題，對此我們概不負責。 2a 巴士 閣下同意使用本網站須自行承受風險，我們將不負責閣下由於某些原因無法使用本網站而導致的任何損壞或損失。 我們保留因不同的原因，包括緊急系統維修或提升而將本網站的任何部分或全部離線的權利。 13) 法律準則及管轄權本網站（除連結網頁外）由我們的香港辦事處主導。 閣下進入本網站，即同意任何有關本網站的索償，均受香港法律監管而毋須考慮法律衝突的任何原則，但我們保留權利於任何管控閣下或閣下資產的司法管轄區進行民事訴訟或刑事法律訴訟程序。

2008年12月30日：早上十時許，一輛往美孚方向的斯堪尼亞N113（AS16／GW2556）在觀塘道遭尾隨的一輛公共小巴撞及車尾後，小巴再撞及巴士車頭，兩名小巴女乘客受傷。 1969年9月14日：配合亞皆老街興建行車天橋，往牛頭角方向改經亞皆老街、窩打老道、界限街及太子道。 1963年（日期不詳）：往牛頭角方向改經太子道、述德街、界限街及太子道；而往返牛頭角總站改經牛頭角道及官塘道。 2a 巴士 本路線由於站點多，途經本澳多個堵車路段，導致班次不時脫班，加上本路線流水客較多，時常出現滿載飛站情況，不少乘客拘怨本線班次疏落。 2015年11月25日，慕拉士大馬路同新雅馬路行車天橋交界實施臨時交通安排，臨時停靠「慕拉士／飛通大廈」站。

2a 巴士: 九巴 Kmb 巴士服務提醒

乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 澳門日報報導有居民投訴在高士德大馬路培正巴士站搭車前往司打口上班，但唯一可直接到達的6號線，每次候車時間往往要15分鐘以上，並指經常聽到不少乘客抱怨。 而候車巴士站牌上註明6號線班次是15至18分鐘一班車，認為班次非常少，並指每天上午8時半或下午2時半上班高峰時間，有不少上班人士及長者要到山頂醫院看病，而6路線所經的站達數十個之多，全程要一小時以上，對於等候車輛到站十五分鐘以上的長者來說非常辛苦。 2a 巴士 本路線的編號為第二次使用，第一代2A線於1998年由新福利開辦，當年澳門東北區快速發展，新福利在2號線的基礎上，開設了本路線。 但由於路線未經當時澳葡政府工務運輸司批准開辦，在開辦後數個月就停駛。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。

而新福利表示事件懷疑因有管道漏波箱油所致，車長基於安全考慮，所以才疏散巴士上乘客，公司對事件表示關注。 2010年8月21日起，交通事務局檢討實施三個月的新馬路公交專道後，為避免所有巴士集中在永亨銀行外之巴士站上落客導致互相阻礙，同時藉以增加新馬路下段之人流，改善營商環境，本路線取消停靠永亨銀行門外之巴士站，改為停靠金碧文娛中心站。 由本路線往灣仔方向於上車後 2a 巴士 1 小時半內轉乘上述路線往東華東院方向，或由上述路線往小西灣方向轉乘本路線往耀東方向，第二程免費。 由本路線於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往九龍方向，或由上述路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘本路線，本路線之車程為免費。 Moovit為您提供新巴 NWFB的建議路線、巴士的實時到站時間、路線跟踪、香港的線路圖以及離你最近的巴士2A的站點。

〈兩醉漢旺角走出馬路不忿被巴士「呠」 飛的追至美孚總站狂毆車長〉，《香港01》，2020年8月20日。 〈九龍太子道東近彩虹村巴士站 兩雙層巴首尾相撞 十二乘客無辜受傷疑因腳掣失靈 當局徹查原因〉，《華僑日報》，1988年10月30日。 2020年8月20日：凌晨零時許，兩名乘客較早時途經旺角塘尾道巴士分站，疑見到有的士駛過，突然走出馬路截車。 此時，一輛巴士駛至埋站，車長赫見二人突然走出馬路，立即響號示意有車駛近。 然而，該兩名男子疑心生不忿，竟截乘的士追往美孚，待涉事巴士埋站後，在站長室外伏擊車長。 2a 巴士 2004年5月1日：下午五時，一輛往美孚方向的富豪奧林比安在元州街行駛期間，有乘客向車長投訴，懷疑上層車尾一對男女有越軌行為，車長停車報警，警員到場上車調查後發現少女未成年，因此拘捕涉案男子。 2000年1月22日：一輛往美孚方向的斯堪尼亞N113（AS11／GW2033）在亞皆老街太平道巴士站被尾隨的一輛98C線巴士撞及車尾，一名乘客受傷。

2a 巴士: 長沙灣站 Cheung Sha Wan Station

2018年2月12日：2A線往樂華方向繞經興華街、保安道及東京街，增停保安道「長發街」、「李鄭屋商場」及東京街「東京街」站，及取消青山道「永隆街」站。 2014年4月12日：下午近五時，一輛往耀東邨方向的丹尼士三叉戟（3305／JJ3576）在軒尼詩道近馬師道交界撞向大廈石柱，事件中無人受傷。 1998年2月28日：下午二時許，一輛往耀東邨方向的中巴丹尼士禿鷹（DL38／EH7098）在軒尼詩道撞向一輛客貨車，事件中無人受傷。 KMB AVBE53 MZ3101 @ 2A 於牛頭角振華道上斜時引擎起火，柏斯敦巴士台facebook專頁。 〈離奇交通意外事 起重機吊鉤揭去雙層巴士頂 樓上八名搭客受傷送院治〉，《華僑日報》，1974年1月7日。 2013年8月1日：下午三時四十五分，一輛往樂華方向的富豪B9TL（AVBE53／MZ3101）在振華道上斜時，引擎突然起火，事件中無人受傷。 上述列表內容為截至2022年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 2018年2月12日：為方便蘇屋邨及李鄭屋邨居民乘車，往樂華方向繞經興華街、保安道及東京街，增停保安道「長發街」、「李鄭屋商場」及東京街「東京街」分站，而不再停靠青山道「永隆街」巴士站。

路程／登車站空調收費全程收費$6.2往美孚方向之分段收費旺角塘尾道起$5.4往樂華方向之分段收費淘大花園起$5.4收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2021年5月4日至28日期間，因加思欄新馬路道路工程影響，期間“愕斜巷／山頂醫院”、“嘉思欄花園”站暫停使用，臨時改停靠“東望洋斜巷”、“水坑尾／公共行政大樓”站。 2020年12月底至2021年初，受慕拉士大馬路下水道工程影響，往山頂醫院方向臨時取消停靠「慕拉士／飛通大廈」站。

雙方爭持不下，傅女情緒激動，結果召警到場處理，期間車長以已報警為由拒絕乘客離開車廂，引起乘客鼓譟。 2016年7月2日，因為八達新邨同澳門日報轉右路口上行車天橋導致東北大馬路轉右去慕拉士大馬路大塞車，不再在慕拉士右轉上新雅馬路行車天橋路口，恢復停靠「慕拉士／飛通大廈」站。 同日，早前因配合得勝斜巷工程而臨時調整的巴士路線安排還原，恢復停靠「得勝斜巷」，取消停靠「粵華中學」站。 （大公報記者 許詠妍）Buscation最近成為網上熱話，搭巴士「遊車河」吸引市民縱橫香港各區遊歷，發現有趣之地。 2a 巴士 在九龍區，九巴2A路線由美孚出發至樂華共31個站，途經多個別具特色的公共屋邨，貫穿東西九龍，今期「城市地圖」介紹這一路線沿途打卡熱點，包括值得探索的舊店。 2008年8月15日，一輛2路線蘇州金龍KLQ6930G大巴，在荷蘭園大馬路近若翰亞美打街街口停車後，巴士未能再啟動，期間車尾發出響聲，有氣體噴出，車尾底部漏出大量的紅色液體。 車長基於安全考慮，立即疏散巴士內20多名乘客到附近的行人路，並安排乘客轉乘下一班同線路巴士，意外中無人受傷。

持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴2A及2X號線增設八達通免費巴士轉乘優惠 2X號線巴士總站永久遷往筲箕灣〉［新聞稿］，2006年3月24日。 來回程加經會議道及鴻興道往返新總站；往灣仔北方向加停菲林明道「香港會議展覽中心」分站，往耀東邨方向則於舊總站外的會議道增設「灣仔碼頭」中途站。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2015年6月12日，因為新雅馬路行車天橋開通，由「順景廣場總站」原駛至「慕拉士巷」之後，改經八達新邨和澳門日報新開轉右路口上行車天橋，取消停靠「慕拉士／飛通大廈」站。 2A路線途經11個公共屋邨，包括：樂華南邨、牛頭角下邨、啟業邨、坪石邨、東頭邨、真善美村、麗閣邨、長沙灣邨、元州邨、李鄭屋邨、蘇屋邨。 及後澳巴提出上訴，被中級法院及行政長官駁回，但2010年5月14日終審法院推翻中級法院及行政長官不接納澳巴標書的決定，令巴士服務批給程序需要停止。

其中來往美孚至觀塘樂華邨的2A線則會途經11個舊公共屋邨，包括蘇屋邨、坪石邨等，部份屋邨近日更成為「打卡」勝地，如啟業邨籃球場、坪石邨天井，以及彩虹邨天台球場等。 2019年4月6日，為配合“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，本線往媽閣方向“金碧文娛中心”站會臨時取消停靠。 2017年10月14日，因交通事務局收緊對嘉樂庇總督大橋的通行重量限制，本線部分五洲龍中巴被調往52路線，同時調宇通ZK6118HGE 2a 巴士 10.84米大巴行駛本線。 2017年4月9日，按原線行駛至「黑沙環馬路」站後，取消停靠「祐漢第二街」站，改停靠新設的「長壽大馬路／勝意樓」站，後按原線行駛。

小時候，總愛坐在巴士上層的最前排欣賞風景，更愛扮巴士司機「開車」的樣子；成人後，漸漸視巴士作一種交通工具，而忽略了四周沿途的景色。 本文章內容由 Bowtie 團隊 提供並只供參考，不代表 Bowtie 立場，Bowtie 對任何人因使用或誤用任何信息或內容，或對其依賴而造成的任何損失或損害，不承擔任何責任。 此文章內任何與 Bowtie 產品相關的內容僅供參考及作教育用途，客戶應參閱相關產品網頁內詳細之條款及細則。 如果本身領取綜援，只需於每次登記求診時通知職員可以豁免醫療費用，並出示身份證明文件，經職員確認後，即可獲豁免公營醫療服務收費。 建築面積超過54,000平方米，比起舊大樓多出約20,000平方米，可以增加20張復康病床及一共100間不同的專科診症室、3間日間手術室，提高醫院整體服務量及服務能力。 明愛醫院（Caritas Medical Centre）於1964年成立，是一間位於深水埗永康街的全科急症公立醫院。

1963年11月12日：來回程改經新蒲崗對出的一段太子道，不經彩虹道，以配合九巴恢復5、9、11B及13線行走彩虹道安排。 2a 巴士