生活方面，附近有南朗山道熟食中心，香葉道一帶也有多間民生商店及食肆。 未來黃竹坑站物業發展項目將建一座 50 萬平方呎大型商場 THE SOUTHSIDE約51萬平方呎，面積比康城商場大，會主力照顧居民日常生活所需。 黃竹坑站上蓋一期 中原測量師行執行董事張競達表示，黃竹坑站第4期為鐵路上蓋項目，有一定叫座力，加上景觀開揚，料可享翠綠山景，而港島南區地皮供應一向罕貴，發展潛力豐厚。
他認為，龍湖及美的置業發債規模不大，主要為市場「試水溫」。 【新盤懶人包】恆地鴨脷洲臨海新盤 精緻悠逸 主打細戶型… 黃竹坑站上蓋一期 港島南區發展近年備受關注，繼早前港鐵黃竹坑站上蓋項目開價成全城焦點，區內其他新盤亦受到關注。
揚海優勢有過之而無不及，部分單位除享醉人海景外，「豪宅專家」嘉里建設更為發展商之一，挾名牌效應，兼坐擁南區高端生活圈，料有大批捧場客。 黃竹坑車廠上蓋項目位於南朗山道、警校道及香葉道交界（黃竹坑邨舊址），項目地盤面積達77.1萬平方呎，7.17公傾，可建樓面面積約500萬平方呎，項目分6期發展，提供14座住宅大樓，合共5200伙住宅單位。 基座設佔地51萬方呎的商場「THE SOUTHSIDE」，而第3期及4期之間將設中央會所及中央花園，讓6期住戶共用。 港鐵黃竹坑站發展項目「港島南岸」分6期發展，涉及14座住宅大樓、提供約5,200伙一手住宅單位，如今全部期數都已經名花有主，除了快將開價的1期晉環發展商是路勁及平安不動產以外，其餘均為熟口熟面的本地發展商。 黃竹坑站項目共分6期發展，港鐵早前將其命名為「港島南岸」，目前已招標批出其中5期的發展權，第6期則正在招標中。
項目是由香港鐵路、路勁基建、平安不動產合作發展的分層住宅新盤，位於港島南區黃竹坑香葉道11號，預計關鍵日期改為2022年12月31日。 其中開放式戶型只有62個，實用面積介乎290至294方呎，佔單位總數不足8%；一房單位有133伙，實用面積368至392方呎；另外亦設有58個4房戶型，實用面積965至1,302方呎，以及有51個特色戶型。 經搵樓街成功認購新盤，搵樓街可免費提供驗樓服務，包括全新落成的一手物業，為客戶提供最全面的驗樓服務。 驗樓時配合各類型合適檢測工具及儀器，檢驗單位內各項裝修部件，找出不達標問題，並紀錄於驗樓報告上，業主便可即時交予發展商跟進。 除了上述發展優勢外，黃竹坑亦擁有優質景觀，可看到深灣遊艇會、海洋公園、香港仔海峽，以及開揚山景。 綜合上述發展前景，以及本身地理交通優勢、國際學校等校網。 可以期待黃竹坑將能發展為一個完善社區，並且擁有全新面貌以及山海景觀的港島南區新晉豪宅區域。 位於黃竹坑船廠、在深灣道11號的「雅濤閣」，屬於區內量數較多的大型屋苑，則為2001年落成第22期乙的私人參建居屋。 每座共提供十個單位，呈Y型排列，當中全盤的「D、E、F、G室」均可望到深灣海景，其餘則扭向內街景為主。
黃竹坑站上蓋一期: 港鐵黃竹坑站上蓋晉環 1房單位入場費逾1100萬元
港鐵、路勁地產及平安不動產合作發展的黃竹坑站上蓋項目，港島南岸一期「晉環」公布首份價單。 項目首批單位共160伙，包括1房至3房單位，實用面積介乎383呎至937呎。 當中最平入場費的1房單位，面積386平方呎，折實入場費1146.1萬元。 黃竹坑站上蓋一期 未計折扣，首批單位售價介乎約1398萬元至3496萬元，即每呎售價約3.29萬元至4.16萬元。
「港島南岸」將為南區及周邊居民提供衣、食、住、行上的完善配套，銳意將黃竹坑塑造成為港島南區全新活力社區。 商場與上蓋各期住宅物業發展均與港鐵黃竹坑站無縫連接，為居民及顧客提供一站式的生活便利。 黃竹坑站上蓋一期 當中元朗西鐵錦上路第一期項目由信置、中海外及嘉華合組財團負責發展，可建住宅樓面約123.7萬方呎，提供不少於1652伙，當中661伙屬面積於538方呎或以下中小型單位，預計2025年落成。
黃竹坑站上蓋一期: 樓市資訊
正因如此，這裡的屋苑受到不少品味用家追捧，圍繞深灣一帶的屋苑更加是黃竹坑的豪宅核心。 不過，即使總補價較預期少，但已足以問鼎鐵路上蓋項目單一地價或補價的冠軍寶座，較由新地（00016）於2011年投得的西鐵南昌站上蓋，多逾11億元。 【2021施政報告】北部都會區知多點 「北部都會區」空間布局包括元朗區和北區兩個地區，包括天水圍、元朗及粉嶺╱上水等已發展成熟的新市鎮及其相鄰鄉郊地區，並有六個處於不同規劃及建設… 對比港島南岸第1期於同年4月公布的價單，當時首批折實價錢1,146.1萬至2867萬元，折實呎價27,005元至34,131元。 如同海怡半島及利東站，此站不設客務中心，大堂設有資訊台及三部自助客務機，乘客如遇票務疑難，須透過自助客務機之視像通話功能向站外職員求助。
- 銀行為促成生意，新造按揭回贈可達1.45%，指定新盤可達1.5%。
- 港鐵指已正式邀請發展商競投該期的發展權，下月15日截標。
- 首張價單「銀碼做不到林鄭Plan，但會推出發展商一按高成數按揭，最高可借7成按揭，採用即供付款計劃，即可使用指定財務機構提供的高成數按揭。首張價單涵蓋1至3房，首批不少於160伙，並於4月24日開放示範單位。
- 至於大家關注的車位問題，項目會提供1,106個車位，當中住宅及訪客車位816個、商業及零售車位則235個。
- 值得留意的是，信置與嘉里早前已投得項目第2期發展，估計兩盤將有協同效應。
這是繼路勁及平保推出「晉環」後，黃竹坑站上蓋的第二個發展項目，究竟是否買得過呢? 「港島南岸」位於港鐵黃竹坑站上蓋，分6期發展，共14座住宅大樓, 提供約5,200個住宅單位，預計今年有3個全新期數推出市場，涉約2,600伙單位。 黃竹坑站上蓋共有六期，分布於黃竹坑站車廠的不同位置，當中「揚海」最貼近深灣，據老樓現場目測，可透過南濤閣與深灣9號之間的縫隙，望向深灣遊艇會一帶的海景 。 黃竹坑站上蓋項目的主要賣點，除了是罕有港島鐵路上蓋盤外，黃竹坑站亦將設有大型商場The Southside，預計於2023年落成並啟用，規模與現時的康城商場「The Lohas」相若。 資料顯示，今次批出的黃竹坑站第三期分紅比例固定為25%，補地價金額高逾129.71億港元，是歷來最高價鐵路項目，住宅樓面接近100萬方呎，提供不多於1,200個單位，另設超過50萬方呎商場，該部分將來須交還港鐵。 項目是由嘉里建設、信和置業、太古地產及香港鐵路合作發展的分層住宅新盤，位於港島南區香葉道11號，預計落成日期為2024年12月31日。 第6期為純住宅發展，地盤面積約12.39萬方呎，可建樓面約50.38萬方呎，2幢大廈共提供約700至750個單位，其中180個的實用面積不得大於538方呎，又連訪客車位在內，共有106個私家車車位；該期預計可於2027年5月落成。
「晉環」提供232個三房單位，佔全盤近30%，但當中可以細分為兩類，一類為面積六字中至七字的「三房一套」；另一類為面積八字起跳的「三房一套連工人房及工人廁」。 2010年7月，城規會把「黃竹坑站上蓋」改劃為「綜合發展區」，容許作住宅及商業項目，「總綱發展藍圖」在2013年終獲城規會核准。 黃竹坑站上蓋一期 由於發展規模龐大，無論城規會會員及區議員均關注日後「黃竹坑站」上蓋項目發展後，對區內交通帶來的負荷，事關香港仔隧道擠塞情況從未改善。
戶戶配置19至541平方呎平台，多數單位設有22至47平方呎露台，部份單位另帶有16或17平方呎工作平台。 分佈於各座6至42樓，實用面積為290至1,218平方呎，戶戶配置22至44平方呎露台；多數單位另設有16或17平方呎工作平台。 發展商曾表示，項目的目標買家是換樓客、居住南區的分支家庭及中環上班族，故預計項目樓價不會太低。 目前區內的半新樓，要數到南灣（11年樓齡）及深灣9號（9年樓齡），其中南灣實用面積平均呎價為21,531元，深灣9號則約27,899元。 港府去年提出「躍動港島南」計劃，明確地將黃竹坑再「升格」。 計劃的重點除改善海洋公園、活化珍寶海鮮舫等外，還明確提到善用黃竹坑站項目的入伙契機，美化公共空間和市容，並透過小型工程，提升黃竹坑商貿區和附近海濱地區的行人設施，亦會提升香港仔和黃竹坑一帶的文化及消閒設施等。 可想而知，黃竹坑站上蓋項目將來必定成為該區的發展引擎。 未來黃竹坑站物業發展項目將建一座 50 萬平方呎大型商場，日常飲食需求，下樓就到，十分便利。 第3號價單共180伙，折實售價1171.78萬元至3432.85萬元。
單位的實用面積介乎289至2,084平方呎，樓底高度由2.75米至3.86米，分別採用開放式或獨立式廚房設計。 第2期位置毗鄰第1期，由嘉里和信置負責發展，亦主打2、3房單位，並有少量1房、4房。 若以景觀來比較，第2期要較晉環更為優勝，其中不少單位望向深灣遊艇會海景，估計日後價錢會更高。 如選擇T1A F 單位，亦會被將來第4期遮擋了部分景觀。 而25樓以下的中低層，亦會被將來落成的香港大學宿舍影響景觀。 黃竹坑站上蓋第一期的晉環目前已獲批預售樓花同意書，可望在4月中上載樓書，月尾開放示範單位及公布首張價單，最快5月初開賣。 黃竹坑站上蓋一期 晉環兩房合共提供274個單位，佔全盤34%，會分開「純兩房」(149個)、「兩房一套」(95個)及「兩房雙套」(30個)，面積分布頗容易去理解，面積四字頭的均為「純兩房」、五字頭則為「兩房一套」、而六字頭則為「兩房雙套」。 一期「晉環」熱賣，最高呎價逾5萬元，固然加強了揚海的信心，也引起投資者的胃口，收購鄰近的車位物業。
包括28個1房單位(約16%)、以及55個2房單位(約30%)，以及87個3房單位(約48%)，以及10個度推出連平台特色單位(約6%)，實用面積由383平方呎至921平方呎。 由開放式、一房、兩房、三房至四房也有提供，分層面積由最細290呎起步，去到四房雙套連工人房及工人廁的1,302呎。 但在闡述各戶型的揀樓攻略前，有數點必須要跟各谷友說明。 從港鐵遞交的文件中看出，由香港仔不同位置均可望到黃竹坑站上蓋，但實情整個黃竹坑站上蓋項目龐大，共分六期發展，每一期可望到的景觀也各有不同，其中第一期的景觀則屬整個項目最遜色的一期。 位於港島南線尾站「海怡半島」站，物業由34座組成，共分四期發展，為香港十大藍籌屋苑之一，共提供9,812個單位，面積由 呎，座落於鴨脷洲西北部，南望東博寮海峽、西望大嶼山。 黃竹坑站上蓋一期 截至2020年11月止，海怡半島的平均呎價約16,430元呎，兩房單位平均售價約950-1,000萬元；而三房單位則1,400萬元起步。 截至2020年11月止，屋苑平均呎價為18,176元，一個實用300多呎的單位，售價約 萬元之間。 「黃竹坑站」佔地面積甚廣，總佔地7.17公頃，其中地盤四邊分別被「香港道」、「南朗山道」及「警校道」所包圍。 其中北面隔著明渠是正在轉型的「黃竹坑商貿區」、東則為「香港警察訓練學院」、而南面為國際學校及住宅「金寶花園」、「南濤閣」、而西面則為熟食市場及游泳中心。 整個黃竹坑站上蓋合共5,200個住宅單位，但住宅車位數目僅816個，車位比例接近每6.4戶才分配一個，跟樓盤走貴價的定位並不匹配。
黃竹坑站上蓋一期: 開放式單位62個
根據港鐵公司在2012年7月發表的修訂建議方案，黃竹坑站在南港島綫啟用時會設置一層島式月台，供南港島綫列車使用。 至於南港島綫（西段）落成後的設計，則另見未來發展一節。 ）是一個位於香港香港島南區黃竹坑涌尾和深灣，屬於港鐵南港島綫的鐵路車站，2016年12月28日啟用。 至於黃竹坑站5期及6期則於今年才批出，其中5期由新世界則夥拍帝國集團、資本策略及麗新合組財團投得，住宅部分總樓面面積約63.61萬方呎，料提供不多於1050個住宅單位；6期則落入會德豐手中，提供不多於750伙。 首張價單共涉及160伙單位，實用面積介乎383至937平方呎，間隔涵蓋一至三房。
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