但隨著南港島線將南區與市區接通，由黃竹坑去金鐘商業區只需8分鐘，去中環都不用3個字(14分鐘)。 而黃竹坑站更係南港島線東西段轉車站，大站附近嘅物業，升值潛力水漲船高。 ），古稱鐵坑，位於香港島南區，位於深水灣之西，香港仔以東。 目前主要是一個住宅區及輕工業集中地，並有少量商業大廈和酒店，並且是香港著名的旅遊景點——香港海洋公園所在地。 待相關政府部門批准是次交易，Goshawk 將於交易完成後，收取100%現金代價約16億美元。 該平台包括 Goshawk 黃竹坑發展 Aviation (透過 GML 集團)經營的商業飛機租賃業務的幾乎所有資產、負債及合約。 新創建行政總裁馬紹祥表示， Goshawk 出售商務飛機租賃平台，讓新創建釋放資產價值，並減低加息及新型冠狀病毒等宏觀因素帶來的風險，亦與集團的投資策略一致，集團會繼續將資金投放於現金流強勁及回報理想的項目，以達致長遠可持續增長。 SMBC AC 是一家總部位於愛爾蘭都柏林的飛機經營租賃公司，於2012年獲三井住友金融集團及住友商事組成的日本財團收購。
新落成港鐵站位於港島南罕有地段，發展如火如荼，潛力驚為天人。 港鐵站上蓋的物業項目分三期發展，將興建14幢住宅大廈總樓面約佔380萬平方呎，提供約4700伙的分層單位。 在第三期項目中，將興建近47萬平方呎的大型商場，市場估值約高達135億元，帶動零售業發展，刺激區內人流。 黃竹坑發展 可見 VIGNATURE的潛力無可限量，迎接無限機遇。 而近年，黃竹坑也意外地逐漸成為了畫廊、藝術工作室和創意特色商店的集中地。
樓盤的第一二座以一層兩伙為主，每戶均附設私家電梯大堂；而三至七座則為每層三伙設計，而八至十座則為一層四伙，屋苑面積由425-3,024呎之間，在2010年12月落成入伙。 截至2020年11月止，南灣平均呎價約為23,000元，一個最細的一房單位入場價也要900萬起步。 屬於黃竹坑區內最矚目的豪宅項目，位於惠福道末端，由嘉華、信和及南豐發展的「深灣九號」，共由六座物業組成，合共提供400個分層單位，另提供11間洋房，項目於2012年4月落成，單位實用面積由596-3,622呎之間。 黃竹坑發展 項目最特別的地方，內裡提供不少特色樓層，變相也提升了項目身價。
黃竹坑發展: 交通優勢：8分鐘直達金鐘商業區
另外，車站旁邊設有供南港島綫使用的港鐵黃竹坑車廠，車廠用地前身為已清拆的黃竹坑邨，而車站本身原址為第十座，未來亦會發展上蓋物業。 ）是一個位於香港香港島南區黃竹坑涌尾和深灣，屬於港鐵南港島綫的鐵路車站，2016年12月28日啟用。 再加上，隨著政府積極批出用地，以及區內舊式工廈業主謀求重建改裝升值，加快轉型為文化商貿新圈，將有逾170萬方呎新樓面供應。 區內的業勤街、黃竹坑道及香葉道一帶用地，目前主要劃入「其他用途（商貿）」。 前身為中巴車廠的黃竹坑道8至10號項目，會由中華汽車及太古地產合作發展，將興建1幢樓高27層的寫字樓，包括3層地庫停車場，商業樓面約38.3萬方呎，將為區內未來較大規模項目，最快今年第三季落成。 黃竹坑發展 施政報告建議推行「躍動港島南」計劃，把南區打造成充滿活力、魄力、勁力，適合工作、居住、創意和消閒玩樂的地區。 當中亦提到善用黃竹坑站上蓋大型發展項目入伙契機，美化公共空間和市容，並透過小型工程，提升黃竹坑商貿區和附近海濱地區的行人設施。 發展商和業主當然對此喜聞樂見，但首當其衝的還是工廈內無數默默耕耘的小商戶和創意工作者。
- 在本年3月23日，南港島藝術區更舉行南港島藝術日，開放區內24個藝術空間予各界藝術愛好者和公眾免費參觀。
- 該銀行分別把該兩封函證的回函予該公司，而兩封回函的內容存在差異。
- 位於黃竹坑船廠、在深灣道11號的「雅濤閣」，屬於區內量數較多的大型屋苑，則為2001年落成第22期乙的私人參建居屋。
- 港島南區一向都係景色優美嘅地方，大部份私人屋苑，都充滿休閒嘅生活品味 今集帶大家一齊走訪呢一區嘅屋苑，睇吓邊種生活模式最能夠打動你 …
- 她指，集團非常看好港島南前景，料LANDMARK SOUTH將與集團旗下同區住宅新盤揚海、黃竹坑港鐵站上蓋4期住宅項目（合資），還有即將開始試業的富麗敦海洋公園酒店產生協同效應，鞏固集團在港島南的多元物業投資組合。
- 黃竹坑站項目共分6期發展，港鐵早前將其命名為「港島南岸」，目前已招標批出其中5期的發展權，第6期則正在招標中。
1922年，周壽臣帶領其他華人領袖向政府提議將黃竹坑區發展成度假別墅，結果順利得到政府同意。 事實上黃竹坑臨近濱海，既擁有大片平地又受群山包圍，是一個天然的度假區。 後來果然吸引不少商賈名流發展休憩與娛樂事業，其中最負盛名的有香港鄉村俱樂部、珍寶海鮮舫、香港仔遊艇會以及後來建成的主題公園海洋公園。 「躍動港島南」計劃將會活化海洋公園、珍寶海鮮坊，並提升黃竹坑一帶的文化及消閒設施，形成一個優質客群的旅遊區，將有不少星級酒店相繼投入服務。 而黃竹坑附近除了有深灣遊艇會外，香港最靚的沙灘，深水灣、淺水灣及南灣泳灘亦是左近，在這裡可以隨時享受出海的樂趣。 黃竹坑幾年間嘅變化，主要有賴港鐵嘅通車，其實南區一向被視為港島嘅後花園，居住環境勝人一籌。 黃竹坑往返市區，以往主要靠香港仔隧道，居民或多或少都曾經感受過塞車嘅困擾。
黃竹坑發展: 項目面積佔全站達35%
發展商在20210年4月23日開出首張價單，合共160個單位，扣除最高18%的即供折扣額，即供均價29,688元呎，遠遠拋離同區新式的住宅「南灣」以及「深灣軒」等，創出鐵路上蓋新盤開售新高呎價。 「晉環」一期共由兩座組成，合共提供800個住宅單位。 由開放式、一房、兩房、三房至四房也有提供，分層面積由最細290呎起步，去到四房雙套連工人房及工人廁的1,302呎。 黃竹坑發展 但在闡述各戶型的揀樓攻略前，有數點必須要跟各谷友說明。 位於「惠福道9號」的深灣9號，是嘉華牽頭的財團在2007年10月以57.1億元投得的住宅用地，以當時可建樓面689,230呎計算，每呎地價高達8,285元呎。
多幢物業已新落成商廈、酒店，合共提供超過約300萬平方呎樓面的項目，未來項目更提供合共超過約177萬平方呎樓面。 不少跨國公司的後勤部門已遷離中環等傳統商業區，搬到黃竹坑。 黃竹坑周邊的基建配套日漸成熟，VIGNATURE無疑滿足了市場對地標式商廈的龐大需求。 黃竹坑發展 翻查資料顯示，政府曾表示將推動海洋公園和非政府機構合作，以非牟利方式令海鮮舫在香港仔避風塘重生。
黃竹坑站上蓋共有六期，分布於黃竹坑站車廠的不同位置，當中「揚海」最貼近深灣，據老樓現場目測，可透過南濤閣與深灣9號之間的縫隙，望向深灣遊艇會一帶的海景 。 黃竹坑站上蓋項目的主要賣點，除了是罕有港島鐵路上蓋盤外，黃竹坑站亦將設有大型商場The Southside，預計於2023年落成並啟用，規模與現時的康城商場「The Lohas」相若。 黃竹坑發展 由於南港島綫、南港島綫（西段）的工程不是同步進行，兩綫的月台分階段興建。 根據港鐵公司在2012年7月發表的修訂建議方案，黃竹坑站在南港島綫啟用時會設置一層島式月台，供南港島綫列車使用。 至於南港島綫（西段）落成後的設計，則另見未來發展一節。 黃竹坑站是一座架空車站，建於香葉道一段已覆蓋的黃竹坑明渠之上。
黃竹坑發展: 商業及住宅混合發展社區成型
1950年代初期，香港工業開始大規模發展，政府在香港島沿岸填海開闢工業用地。 1959年，黃竹坑填海工程完成後政府將新增的土地出售，區內主要幹線香島道兩旁有十數座工廠大廈先後落成，與涌尾河口一帶數以千計的艇戶和寮屋為鄰。 政府同時在黃竹坑興建可容納約四萬人的黃竹坑邨，為工業區提供足夠的勞動力。 黃竹坑發展 政府又在黃竹坑闢地興建警察訓練學校和專治肺癆病的葛量洪醫院，連同天主教會設立的安老院，為1950年代的黃竹坑注入了新的社區元素。 周壽臣在香港政商兩界八面玲瓏，不忘推動黃竹坑的發展，造福鄉里。 1920年代，政府預計土地將不足以應付香港的發展，於是計劃開發香港島市中心外圍和郊外的土地。
黃竹坑發展: 港島南岸第4a期
而A1出口原設計設有蓋行人通道連接車站至巴士站，但最後以公帑支付為由消失，引起區議員批評。 而由黃竹坑車廠開出之列車，將可以直接進入往金鐘方向之正線或進入黃竹坑側線，折返並開往海怡半島站；相反需要進入車廠之列車，則必須要經該條側線入廠。 黃竹坑站現時設有一個島式月台供南港島綫使用，所有月台均裝上了月台閘門，而閘門的高度比之前的車站閘門稍高，為1.7米。 在黃竹坑這個新興藝術集中地，街頭隨處可見不同的塗鴉藝術，其中位於香葉道怡達工業大廈的巨型壁畫，源自2017年HKwalls街頭文化藝術節，西班牙藝術家Spok描繪一隻巨手被藍龍纏繞，用色豐富，視覺效果強烈，為大廈增添無比的活力。 值得一提的是，項目每方呎補地價達10,587元，比同為純住宅項目的黃竹坑站2期每呎補地價10,576多11元，成為港鐵項目中每方呎補地價次高紀錄。 黃竹坑發展 另外在警校道、香葉道及惠福道沿線有多條巴士及小巴路線，來往港九多處地方。 此訊息已張貼在 港島住宅, 香港仔, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt. 至於萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文亦指出，該發展商是時候補充土儲，預計項目會作綜合式豪宅發展，除了中小型戶，亦不乏大單位及特色戶。 眼見工廈的投資潛力大大提升，不少傳統工業區亦受追捧，當中黃竹坑區的工廈前景更被看高一線。 因相對其他區域，自南港島線通車後，黃竹坑工業區便擁港鐵之便的優勢。
如同海怡半島及利東站，此站不設客務中心，大堂設有資訊台及三部自助客務機，乘客如遇票務疑難，須透過自助客務機之視像通話功能向站外職員求助。 在工業區裡，除了畫廊，你還可以在Mirth找到繽紛可愛的家具和家居小物。 Mirth由居港澳洲設計師Kylie Platt創辦，搜羅來自世界各地的家居用品、時裝服飾、玩具、書籍等，五花八門，是一個遠離煩囂的小天地。 別忘了發掘不同地方的藝術品和工藝品，當中圍繞香港主題的畫作和霓虹燈擺設，充滿本地情懷。 開創於英國倫敦的Ben Brown Fine Arts藝廊，先後代理許多舉足輕重的藝術家如Ron Arad、Claude & François-Xavier Lalanne、Vik Muniz等。
黃竹坑發展: 物業資料
不過，據報海洋公園資源緊絀，需優先處理「重生方案」及籌備水上樂園開業，保育海鮮舫遂暫時擱置，重啓無期。 當中第一期項目，2017年已批出，為發展商在港首個住宅發展項目，市場估計有機會在明年初登場。 而第二至四期項目亦名花有主，第五期項目則於短期內展開招標工作，項目位於黃竹坑站上蓋發展項目的東面，住宅樓面面積最高63.61萬平方呎，可以提供不多於1,050個住宅單位。 根據1988年的南區選區分佈圖，黃竹坑的地域範圍重新修訂為東起南風徑，西迄漁光道，南至深灣道，並一直沿用之今。 黃竹坑在1950年代以前的土地用途主要為農田及村落，只有約1%的土地用於工業。