由王新興集團發展的九龍灣觀塘道53-55A號啟德大廈重建項目，地盤佔地約6.15萬平方呎，建兩幢樓高約34層，另設4層平台的商住大廈，提供807伙，預計關鍵日期為2025年5月31日。 項目位於觀塘道兒童遊樂場及聖若瑟英文小學之間，鄰近坪石邨及坪石遊樂場，面向啟業邨及觀塘道，鄰近彩虹港鐵站，步行約7分鐘。 項目將以中型單位為主，主打兩房單位，佔全盤一半伙數。 項目發展規模大，地盤剪裁方正，因此可用率亦較高，料有約八成水平。 同時因應項目面積較大，故可提供會所等設施，提供羽毛球場等，為住戶提供休憩空間。 2016年12月清拆，2017年底已清拆為空地，現正重建中。 黃竹坑上蓋物業 九龍灣區內一直欠缺新樓供應，積聚了一眾分支家庭客，故區內住宅具一定需求，而附近亦有相應配套，位置不俗。 搵樓街預計開價不會太高，約$18,000/呎，預計會有一定水位。 而搵樓街亦會協助各位準買家上車，送出置業禮券、按揭預批服務、按揭中介及驗樓服務，全天侯一條龍服務由買樓協助到收樓，幫盡買家。 Table of Contents 九龍灣觀塘道53-55A號｜基本資料 樓盤名稱 尚待公佈 位置 九龍灣觀塘道53-55A號 單位數目 807伙 面積 尚待公佈…
- 香港仔和鴨脷洲一帶與「揚海」可相提並論的二手屋苑，包括香港仔「深灣9號」，以及鴨脷洲「南區．左岸」，現時平均呎價分別約37,534元及35,508元，「揚海」首批單位平均呎價30,880元，較上述兩屋苑分別低17.7%及13%。
- 華坊諮詢評估資深董事梁沛泓稱，以投地成本每方呎1.9萬元、估計建築成本每平方呎約5000元，加上利息支出等雜費，再加上港鐵的35%固定分紅，因此晉環首批開價平均呎價達2.9萬元。
- 截至2020年11月止，屋苑平均呎價約12,000元左右，一個實用 呎的兩房單位，已補價的兩房售 萬左右；而一個實用 呎的三房單位，則約售1000萬元。
- 晉環兩房合共提供274個單位，佔全盤34%，會分開「純兩房」(149個)、「兩房一套」(95個)及「兩房雙套」(30個)，面積分布頗容易去理解，面積四字頭的均為「純兩房」、五字頭則為「兩房一套」、而六字頭則為「兩房雙套」。
綜合市場資訊，預計地皮每呎樓面市值約1.5萬至2萬元水平，即估值約95.4億至127億元。 未來黃竹坑站物業發展項目將建一座 50 萬平方呎大型商場，日常飲食需求，下樓就到，十分便利。 第3號價單共180伙，折實售價1171.78萬元至3432.85萬元。 包括28個1房單位(約16%)、以及55個2房單位(約30%)，以及87個3房單位(約48%)，以及10個度推出連平台特色單位(約6%)，實用面積由383平方呎至921平方呎。 黃竹坑上蓋物業 據悉，黃竹坑站上蓋發展以興建大型及中型單位為主，面積五十平方米以下的小型單位只佔總數兩成。 由於該地皮在規劃大綱核准圖的高度限制僅一百二十至一百四十米，港鐵為求興建盡享海景的高樓，已提出申請要求將地皮高度限制放寬至「度身訂造」的一百五十五米。 除了多個香港樓盤資訊外，House730亦提供不同類型的樓市資訊，包括地產新聞、成交數據等等，讓你成為精明買家或租戶。
黃竹坑上蓋物業: 項目面積佔全站達35%
港鐵黃竹坑站「港島南岸」第二期「LA MARINA 揚海」，自公布項目命名以來，市場反應熱烈；「LA MARINA 揚海」最新已獲批預售樓花同意書，展銷廳及示範單位亦已接近完成，項目將計劃8月登場。 【Now新聞台】由新世界發展牽頭的財團投得黃竹坑站第5期項目發展權，項目日前截標，合共接獲6份標書，反應略遜預期。 港鐵公布，由新世界夥拍帝國集團、資本策略及麗新發展的財團中標。 黃竹坑上蓋物業 港鐵表示，新世界及資本策略分別有發展大圍站，以及油塘通風樓項目的經驗。 根據根據《一手住宅物業銷售條例》的執業通告，地產代理在提供優惠時，必須將優惠詳情告知準買家，並說明該優惠是由賣方提供，抑或是由其所屬的地產代理公司提供。 如果優惠是由地產代理公司提供，代理必須將其提供予準買家的任何優惠以書面形式向準買家作出，並具體列明提供優惠的條款及形式。
自從2016年港鐵港島南支線開通後，黃竹坑、利東及海怡半島的交通便捷度大幅提升，當中黃竹坑至金鐘商業區只相隔兩個港鐵站，車程僅八分鐘。 交通方便之餘，港島南岸將建一座接近47萬平方呎大型商場，生活配套方面選擇多元化，加上項目自身會提供會所，而香港仔一帶社區發展配套亦極之成熟，即使在南區區內消費娛樂都不成問題。 萊坊執行董事及估價及諮詢部主管林浩文表示，項目由合組財團中標，有利分散發展風險及將來賣樓，認為合資發展地產項目將會是新趨勢，因近年地價及發展成本越來越貴。 長線而言，他認為港鐵大型住宅地供應有限，項目已具備相當優勢，又是港島地鐵線樓盤，料項目落成後每呎可賣2.8萬元起。 黃竹坑上蓋物業 項目於2021年3月獲屋宇署剛批出建築圖則，可興建兩幢35層高分層住宅大廈，連同3層平台，總樓面面積約63.8萬平方呎，將分為兩期發展，合共提供800伙住宅單位。 項目是由嘉里建設、信和置業、太古地產及香港鐵路合作發展的分層住宅新盤，位於港島南區香葉道11號，預計落成日期為2024年12月31日。 因此，在衡量及歸納各項因素後，雖然樓盤車位不足，但因坐落黃竹坑站上蓋，有鐵路優勢，在交通一項可取得5分；以800個單位來說，單位間隔多樣化，在下方的「揀盤攻略」上，我們會作更詳細的分析，這一細項建議給予4分。
黃竹坑上蓋物業: 車位：屋苑供應不足
2010年時，部分南區區議員反對樓宇過高，恐成屏風樓。 不過政府認為上蓋住宅需要有足夠人口，才能確保商場有足夠人流。 2021年1月21日，港鐵將發展項目命名為港島南岸（THE SOUTHSIDE）。 嘉里表示，項目為罕有港島區港鐵上蓋物業，公司認為造價合理，又指日後會以中大型單位為主，主打二至三房戶型，不少單位都可坐擁海洋公園及南區壽臣山一帶開揚景色。 太古地產指，一直積極於香港尋找發展新住宅項目的機會，形容黃竹坑是一個具增長潛力的地區，是次合作讓集團有機會於該區作進一步投資。 信和置業副主席黃永光表示，項目簇擁南區遼闊美景，坐落未來商場之上，毗鄰港鐵站，極具潛力。 黃竹坑上蓋物業 第六期位於物業發展項目的東北面，可建樓面上限為46800平方米（約503755平方呎），提供不多於750伙住宅單位。 港鐵在2021年3月8日邀請發展商或財團提交發展意向書，截止日期為3月12日下午2時。 同年4月15日，第六期正式截標，共有6個財團入標，包括會德豐、長實、新鴻基地產、恆基兆業地產、嘉華，以及信置-嘉里財團。 翻查資料，港島南岸（THE SOUTHSIDE）總面積約7.17公頃，分6期發展，由14座樓宇組成，提供約5,200個住宅單位。
港鐵（066）旗下黃竹坑站上蓋物業發展項目命名為「港島南岸」，將提供約5,200伙，分6期發展，共建14座樓宇。 景觀方面，錦上路站一帶物業以低密度住宅及村屋為主，錦上路項目是區內較少有高座分層住宅屋苑，相信大部份單位可擁開揚景觀，不過錦上路周邊一帶生活配套有待改善，購物消費最近要到一站之隔的元朗站大型商場。 他續指，由於發展規模大，入標財團會以大型發展商為主，部分或會合資入標以分攤風險，包括中資發展商。
黃竹坑上蓋物業: 港鐵上蓋新盤熱捧有價有市
「晉環」一期共由兩座組成，合共提供800個住宅單位。 由開放式、一房、兩房、三房至四房也有提供，分層面積由最細290呎起步，去到四房雙套連工人房及工人廁的1,302呎。 但在闡述各戶型的揀樓攻略前，有數點必須要跟各谷友說明。 位於「惠福道9號」的深灣9號，是嘉華牽頭的財團在2007年10月以57.1億元投得的住宅用地，以當時可建樓面689,230呎計算，每呎地價高達8,285元呎。 由於期後香港受金融海嘯所衝擊，令市場一度擔心嘉華摸頂投地。 不過其後經濟好轉，區內地價也屢創新高，區內地價紀錄分別被中國海外投得的「南區．左岸」、以及龍光投得的百億地王「利南道」所打破，兩幅地地價分別達11,044元及22,118元。 事實上，近年發展商之間競爭愈趨激烈，長實對上一次投得政府地皮，是於一六年九月，以19.53億元奪得沙田九肚麗坪路住宅地。 而上次投得的鐵路項目，更要追溯至一五年十月投得的將軍澳日出康城第八期。 黃竹坑成為嶄新的商業區後，市場對這一區優質住宅的需求勢必大增，鐵路上蓋的全新樓盤連同周邊配套，將黃竹坑打造成為既豪華、又高質的全新生活圈，相信是不少實力買家追捧的對象。
黃竹坑上蓋物業: 樓盤資料
會所命名為THE SOUTHLAND CLUB，連綠化園林面積超過6.6萬方呎，設施包括25米長室外泳池、健身室、宴會廳、燒烤場和戶外兒童遊樂區等。 而基座3樓設中度智障人士宿舍及綜合職業康復服務中心，並有24小時通道連接。 項目位於南朗山道、警校道及香葉道交界，地盤面積達77.1萬平方呎，佔地7.17公傾，可建樓面面積約500萬平方呎。 黃竹坑上蓋物業 項目分6期發展，提供14座住宅大樓，合共提供5200伙住宅單位及佔地51萬方呎的商場「THE SOUTHSIDE」，項目於2017年起推出市場招標，預計2022至2024年左右落成。
而6-21樓T1A J, H, G 單位，景觀將受前方新加坡國際學校及香港大學宿舍影響。 除景觀外，這些單位都會受到嘈音影響，設有減音露台/隔迫玻璃維修窗戶。 港島南岸第6期是整個黃竹坑站上蓋項目的最後一期，在第3及5期之間。 港鐵指已正式邀請發展商競投該期的發展權，下月15日截標。 消息人士指，當局原計劃一併在海洋公園站旁的地皮，興建兩至三幢住宅，但考慮到海洋公園早前申建酒店時遭壽臣山道豪宅業主強烈反對，要被迫大幅降低樓高，港鐵遂決定放棄在該地皮建樓，改作與周邊發展協調的用途，而會集中在黃竹坑站上蓋興建住宅。 黃竹坑站上蓋發展項目，離港鐵南港島線黃竹坑站只需步行5分鐘，搭地鐵10 分鐘內已直達金鐘站。 2010年，南區區議會認為項目不應作高密度的發展，與該區的環境及用途均不配合，同時擔心屏風樓效應，會令遊客對海洋公園的印象大打折扣。 而港鐵亦沒有時間諮詢區內居民，更認為港鐵是將項目以巨額物業利潤達到營利目的。 第二期在2017年11月初收到37份意向書，截標時合共收到10份標書。 House730雲集香港各類型樓盤資訊，包括香港新樓盤或是二手樓、港九或是新界、住宅或是工商業大廈，務求為用戶提供最全面的樓盤資訊。
至於第二期項目，將會提供600個單位，主打兩房及三房戶型，亦有少量一房單位。 此訊息已張貼在 港島住宅, 香港仔, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 單幢式大廈, 新盤, 樓花 by Richitt. 發展商在20210年4月23日開出首張價單，合共160個單位，扣除最高18%的即供折扣額，即供均價29,688元呎，遠遠拋離同區新式的住宅「南灣」以及「深灣軒」等，創出鐵路上蓋新盤開售新高呎價。 「晉環」提供232個三房單位，佔全盤近30%，但當中可以細分為兩類，一類為面積六字中至七字的「三房一套」；另一類為面積八字起跳的「三房一套連工人房及工人廁」。 至於萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文亦指出，該發展商是時候補充土儲，預計項目會作綜合式豪宅發展，除了中小型戶，亦不乏大單位及特色戶。 黃竹坑上蓋物業 首張價單共涉及160伙單位，實用面積介乎383至937平方呎，間隔涵蓋一至三房。 單位定價由1397.6萬元至3496.3萬元；呎價則為32,933至41,623元，買家最高可享18%折扣優惠。 據了解，由於項目受限量及限呎條款限制，當中不少於180伙的實用面積不可大於538平方呎。 而項目已獲屋宇署批准可隨時動工，並在2020年6月入紙申請預售樓花同意書，於2021年4月獲批。 共設3伙，分佈於2A座及2B座42樓，實用面積為1.057至1.292平方呎，配置582至1,017平方呎天台、38至47平方呎露台；部份另設有16平方呎工作平台。
由於南港島綫、南港島綫（西段）的工程不是同步進行，兩綫的月台分階段興建。 根據港鐵公司在2012年7月發表的修訂建議方案，黃竹坑站在南港島綫啟用時會設置一層島式月台，供南港島綫列車使用。 黃竹坑上蓋物業 至於南港島綫（西段）落成後的設計，則另見未來發展一節。 黃竹坑站是一座架空車站，建於香葉道一段已覆蓋的黃竹坑明渠之上。