黃宜坳 內容大綱
不過由於路線很長，本路線成為了巴士迷最喜愛遊車河的路線之一。 值得一提，本路線行車時間為105分鐘，與九巴 63X 並列香港行車時間最長的專利巴士路線。 香港神託會靈基營前身為沙田警署，約在1924年建成。 後於1950年被用作預防肺病託兒所，收容當時家人患有肺病而未受感染的兒童。 後來一名基督教女宣教士，於1953年租用並開辦孤兒院。 直至1980年，開始成為營地，為大家提供營地及退修服務。 黃宜宏在1998年至2012年間在沒有競爭下當選商界功能組別立法會議員，但甚少出席會議，即使出席會議也經常在議員席睡覺，甚至在投票表決時因睡夢錯過投下關鍵一票的時間，黃在任期內亦從未對政府提交的議案提出質詢，為立法會會議出席率最低的「四大懶蟲」之一。 2003年6月，香港特區政府企圖強行通過基本法第二十三條，引發50萬人參與的2003年香港七一遊行。 7月9日，當晚議員乘坐政府安排的小巴離開立法會時，黃宜弘被傳媒拍得作出豎中指的不文明粗口手勢，引來學生在學校模仿豎中指，立法會收到560宗投訴，此風波令甚少出席立法會會議的黃宜弘聲名大噪。
1906年落成的前政務司官邸為典型的殖民地建築，有著瓦頂白屋及大量玻璃窗。 於1940年代末至1985年成為新界政務司的專屬官邸，期間共有15位政務司入住。 1986年，建築物交由世界自然基金會香港分會管理，現時作為該會的元洲仔自然環境保護研究中心，以推廣香港的可持續生活。
1997年1月13日起因 270A 投入服務，為善用 270A 收車的空調巴士提供空調服務，成為第一條途經大埔公路（馬場至廣福段）提供空調巴士服務的全日路線。 但空調巴士班次極為疏落，加上當時九廣東鐵已成為新界東居民主要往來市區的交通工具，大埔公路沿線亦有頻密的紅色小巴競爭，客量仍然沒有起色。 270A 提升至每天全日服務時，計劃把本線停止服務，不過最終在居民爭取下獲得保留，但班次再大幅削減，平均班次為 分鐘一班，現時客量異常偏低，即使繁忙時間都不會客滿。 因此，九巴一直想改本線的營運模式，甚至多次提出建議取消本線，但全部都不成功，不是遭到市民反對，就是遭運輸署否決建議。 黃宜坳 經過多年的區議會與政府之間的角力，九巴決定作出讓步，增設多組八達通轉乘優惠，而轉乘後的總票價與本線相約，最終本路線於2008年12月7日起停止服務，結束超過四十年馳騁北區的歷史，由同日推出的12組八達通轉乘優惠（部份更同時有即日來回優惠）取代本路線。 九廣鐵路電氣化啟用可謂標誌著 70 號線由盛轉衰的分水嶺，九廣鐵路電氣化於 年間分三期啟用，1982年5月6日九廣東鐵紅磡至沙田段電氣化啟用，縮短了往來沙田至九龍市區的交通時間，九巴開辦 69K 往來彩園至沙田火車站，令本路線乘客量開始流失。
該組一直靠內部推舉代表，沒有參選對手而自動當選。 黃宜弘經常在立法會會議上呼呼大睡，被認為是立法會最差的議員，亦是立法會唯一連續五年未有提出質詢的議員。 在基本法第23條立法期間，曾被電視台拍到在車上舉起中指指向圍堵立法會群眾，事後在鏡頭面前向市民道歉。 他因此獲得「中指黃」、「黃中指」、「中指議員」等稱號。 黃主要職務為永固紙業有限公司主席，其他職務包括合興（集團）有限公司董事、亞洲金融集團有限公司董事、亞洲保險有限公司董事、金利來集團有限公司董事、商務印書館（香港）網上書店有限公司董事。 公職方面，曾任第十屆全國人民代表大會代表、香港特別行政區立法會議員（商界二）、香港貿易發展局理事、香港瓦通紙業廠商會榮譽會長及香港出版總會名譽會長。
黃宜坳: 黃宜坳村全棟連花園可入車 宣傳期已過
而自1987年起，這裡供「母親的抉擇」作辦公室之用。 黃宜坳有大埔公路，係出入呢帶嘅主要通道，有啲巴士小巴經呢度。 山腳有九廣鐵路（港鐵東鐵綫）嘅火車路，同埋吐露港公路。
今（17日）晚上9時許，大埔黃宜坳村69號一棟三層獨立屋懷疑遭賊人潛入爆竊，遭獨留在家的44歲女傭撞破，3名賊人正用一張薄棉被包裹一個夾萬從樓上窗戶吊落地下。 惟賊人見事敗，被逼棄贓跨過大屋正門旁的花叢往大埔公路方向落荒逃去。 目前本路線仍值得「自豪」的是，分站數目總和達到129個，是全港巴士路線分站第三多的路線〔第一是城巴698R及九巴53（141個）〕，不過這並非一項好的紀錄，因為分站多等於停站多，凸顯本路線的迂迴車程。 黃宜坳 香港特別行政區政府不一定採納任何投標書，包括索價最低的投標書。 如投標書評估是按照評分計劃或公式計算，香港特別行政區政府亦不一定採納其中整體得分最高的投標書。 在2004年第三屆立法會第一次財委會主席選舉中，黃宜弘以28比30票被前線的劉慧卿擊敗，有人認為是早餐派組成的「泛聯盟」倒戈相向。
1974年起往上水方向曾作出一個改動，先繞經橫頭磡然後進入獅子山隧道，直至1980年1月13日改由窩打老道直入獅子山隧道，不再經橫頭磡。 88DB 是一個香港最全面的分類目錄，包括商業、場地出租 、寵物、美容、進修、設計、家居、物業、音樂 、運動健身 、結婚、親子、應急服務、汽車等多個分類，為服務商包括中小企、個人業務、各行各業商戶等提供最全面之網上推廣平台，以聯繫眾多之用戶。 黃宜坳 而用戶則可瀏覽及搜尋服務商的資訊，並直接聯絡相關服務商。 但空調巴士班次極為疏落，加上當時九廣東鐵已成為北區及大埔居民主要往來市區的交通工具，大埔公路沿線亦有頻密的紅色小巴競爭，客量仍然沒有起色。
而文物館於1998年正式開幕，展示有關保良局發展的歷史文獻。 樓高三層的舊域多利軍營蒙高瑪利樓建於二十世紀初，原為皇家海軍已婚軍官宿舍。 直至1979年英軍遷出域多利軍營，政府把近半山部分興建香港公園，但就保留包括這裡在內的八幢歷史建築。
之不過公路同火車路同民居分隔，車唔會停黃宜坳上落。 上下兩坳都各自有村，叫上黃宜坳村同下黃宜坳村，而下黃宜坳村比較發達，就咁叫黃宜坳村。 除咗舊村之外，有啲村地賣咗畀地產商起屋，所以呢帶有皇悅居（Marvelous Villa）、雍宜小築（Chateau De Mansion）、雍宜雅苑（Chateau Royale）、御弘居（Riverain Bayside）。 ，舊Wong Ye Au），又寫黃宜凹（凹讀坳），係香港一坳，亦係村。 佢喺大埔墟同大埔滘之間，喺元洲仔以西一個山腰度，有大埔公路（元洲仔段）可達。 4) 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $2.90（普通巴士）/ $3.80（空調巴士）的折扣優惠。 黃宜弘與前妻誕下的長子黃群祝居於香港大坑徑25號龍華花園的住宅單位。 黃群祝曾於2004年因為與黃宜弘談電話時爭執一度激動而企圖跳樓。
另外大埔公路以東，近火車路有美援新村（C.A.R.E. New Village或者CARE Village），係條漁民村，由美國經援會所建。 村民原本都係漁民，喺1960年代中到1970年代，佢哋住嘅船艇，打風打壞咗，所以就搬入村。 村有屋約莫百一間，住咗八百人左右，而每間屋約二百到四百平方呎。 黃宜坳 免責聲明：本網站（88DB）之分類廣告列表、搜尋結果列表、刊載之廣告內容均由用戶及自動搜索引擎提供，本網站僅提供自動搜尋結果及相關自助發佈工具，不代表本網站贊成當中內容或立場。
雍怡雅苑分三類洋房戶型，採三層高設計，洋房建築面積介乎2,871至3,557方呎，實用率約逾六成，附設天台、地下車房及花園，間隔為三房設計，最大特色是客廳樓底高逾15呎，極具氣派，而主人套房獨佔全層，並外連平台，方便親親大自然。 雍怡雅苑另一優勢是離吐露港公路不遠，住戶駕車出九龍市區二十分鐘即達，加上港鐵大埔墟站及大埔市中心近在咫尺，出外買餸、購物相當方便，盡享繁華與寧靜兼備的生活。 崇德家福軒建於1906年，是一幢西式大宅，又名白屋。 最初用作負責監督九廣鐵路興建工程的經理住所；二十年代初曾為大埔鄉校督學的宿舍。 黃宜坳 自1999年起，現址由香港家庭福利會租用作全港首間家庭退修中心，舉辦營會活動，並租借場地予非牟利社會服務團體之用。 舊英軍醫院於1903年開始建造，於1907年啟用。 日佔期間，雖曾由日軍所控制，但仍繼續運作，部分範圍被用作照顧患病英籍戰俘之用。 而主要建築旁有一幢附屬建築物，原為准尉與中士俱樂部，後來改作護士宿舍。 及後於1992年正式作為「母親的抉擇」的辦公室，為香港沒有家庭的孩子和意外懷孕的少女提供服務。
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- 目前本路線仍值得「自豪」的是，分站數目總和達到129個，是全港巴士路線分站第三多的路線〔第一是城巴698R及九巴53（141個）〕，不過這並非一項好的紀錄，因為分站多等於停站多，凸顯本路線的迂迴車程。
- 碧桂園發展的九龍城新盤瓏碧，連日收票及參觀情況不俗，發展商乘勢今日公布銷售安排，落實本周六（21日）盡推現有價單共70伙， 碧桂園香港營銷管理部總經理林曉箐表示，項目截至今晚累收約350票，以兩張價…
- 香港特別行政區政府不一定採納任何投標書，包括索價最低的投標書。
- 雍怡雅苑分三類洋房戶型，採三層高設計，洋房建築面積介乎2,871至3,557方呎，實用率約逾六成，附設天台、地下車房及花園，間隔為三房設計，最大特色是客廳樓底高逾15呎，極具氣派，而主人套房獨佔全層，並外連平台，方便親親大自然。
- 不過由於路線很長，本路線成為了巴士迷最喜愛遊車河的路線之一。
- 該組一直靠內部推舉代表，沒有參選對手而自動當選。
前北區理民府是一所富殖民時代風味的紅磚屋，約於1907年建成，乃當年的民政中心，負責處理新界北的行政及土地註冊，還會審理地方案件，更設有裁判法庭。 平日只會開放建築外圍，偶然會有導賞團，讓大家可以看到平日少見的部分。 深水埗主教山配水庫在2020年底水務署進行平整工程時被發現，這個由戰前建成的巨型羅馬式地下蓄水池有超過百年歷史，後來被評為一級歷史建築，不少人都慕名而來想一睹這個建築的神秘面紗！ 黃宜坳 水務署由2021年12月15日起，舉行暫定至2022年6月14日期間，舉辦前深水埗配水庫導賞團，導賞團每次為時約九十分鐘，內容包括參觀配水庫的內、外設計和建築結構，以及介紹九龍食水供應系統發展歷史等，讓市民親身了解和欣賞這座歷史建築。
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2008年，黃宜弘再在沒有競爭對手下，連任立法會議員。 美聯營業經理周桂明表示，雍怡雅苑是大埔洋房屋苑中較相宜的選擇，銀碼2,000萬元左右有交易，現時約七個放盤，入場費2,200萬元。 至於租務市場則較活躍，月租最低消費4.4萬元起，建築面積計呎租僅16元。 該盤近年成交稀疏，去年只錄兩宗成交，對上一宗為去年十一月成交的C型單號屋，洋房建築/實用面積3,231/2,130方呎，成交價1,838萬元。 依山而建的大埔公路，集結不少豪宅物業，除了名氣最響的鹿茵山莊及滌濤山有洋房大宅供應之外，位處黃宜坳段雍宜路的雍怡雅苑，亦是區內的熱門選擇。 黃宜坳 該屋苑入伙逾十四年，由68幢洋房組成，是大埔區較具規模的豪宅屋苑，自成一隅，居住環境不但遠離煩囂，而且私隱度十足。 保良局總部於1932年啟用，而保良局早於1878年成立，當時是為防止誘拐和保護婦孺而成立，及後亦有提供教育、文化及醫療等服務。 自1979年起，保良局開始整理局內文獻資料，後來於1996年成立文物館。
，1938年12月23日－2021年6月6日），生於福建泉州，前香港立法會功能界別建制派議員、商人，父親黃克立在二二八事件時任台中市長棄職潛逃被捕入獄。 黃宜弘先後擔任第九屆、第十屆、第十一屆港區全國人大代表，家族與中國政府關係密切。 黃於2021年6月6日在美國因癌症病逝，終年82歲。 大埔區雲集不少村屋，其中下黃宜坳村位於大埔滘，鄰近低密度住宅雍怡小築及雍怡雅苑，起居寧靜。 今次走訪該村的地下連花園戶，建築面積700方呎，3房1套設計，全屋有雅裝，並附有約500方呎花園，外望附近村屋，業主現叫價800萬，建築呎價約11,429元。 黃宜坳 會所內部設有當時最先進的設施，包括香港首個室內游泳池和首個懸空鑊形跑道。 而日佔時期，被日本政府文教課所用，提供日語及德語課程。 現時會所除康體服務外，亦為弱能人士提供康復服務。 本路線的前身 19 是於1968年1月27日起投入服務，以配合獅子山隧道通車，1973年7月16日九巴重組路線編號改稱 70，並繞經聯和墟，是少數早期實施一人收費的巴士路線之一。 自從1991年立法局選舉開始，到2008年立法會選舉，黃宜弘一直都循功能組別商界（二），即香港中華總商會推舉進入立法會。
大埔吐露港一帶是洋房集中地，背山面海的地理環境，得天獨厚，其中位處大埔公路豪宅地段的雍怡雅苑，不但四周山林綠樹，環境清幽，又離吐露港公路不遠，出市區頃刻即達，深得城中明星、富豪歡心。 碧桂園發展的九龍城新盤瓏碧，連日收票及參觀情況不俗，發展商乘勢今日公布銷售安排，落實本周六（21日）盡推現有價單共70伙， 碧桂園香港營銷管理部總經理林曉箐表示，項目截至今晚累收約350票，以兩張價… 九巴在輸入此站資料供上海凱倫BM-2000-KMB報站系統使用時，將英文站名錯寫成「CHATEAU RAYALE」。 上海凱倫BM-2013-KMB報站系統所載資料已修正此錯誤。 天涯石窗 石芽山山勢南北走向，南接水牛山於海拔高處，距離主峰不遠，不覺崎嶇難行；北連女婆山，山咀腳下是梅子林，位於海拔130米左右高度，山脊線多次起伏，當中不少裸露巨岩阻途，雖阻但仍能通過，是不少山友喜愛的挑戰路線，稱之石芽北脊（相關文章： 石牙北脊 )。 過翡翠花園後是開揚鄉村小徑，田野氣息，仿似80年代的元朗村落，令人懷念，過後是一條接近600米長的梯級，上升170米左右，直上282山頭，山頭北去黃宜坳，南下松仔園四色路。 始建於1890年代，龍虎山環境教育中心由前身為西環濾水廠平房、職員宿舍及工人宿舍的建築群活化而成，免費開放予公眾參觀，推動體驗式環境教育及永續生活。