馬鞍山新港城中心 內容大綱
天幕廣場一直是新港城中心特色，翻新後天花依舊採用玻璃物料，採集自然光，原意是環保節能，但中午時分陽光直射，加上白色地板反射，令人炫目得睜不開眼。 商場中庭經翻新後，空間更見寬闊，可舉辦更多展覽和活動，但這亦意味著香港最後一個商場室內音樂噴泉消失了，令不少居民大嘆可惜。 馬鞍山新港城中心 商場落成初期，新港城中心有當年香港最大的日資百貨公司八佰伴進駐；及至 1997 年八佰伴結業後，由恆基地產旗下的千色百貨承租。 區內居民亦或許會記得，新港城中心曾有大型快餐店哈迪斯，但亦於 2006 年結業了。
新港城中心和馬鞍山廣場自90年代落成起一直儼如區內的「市鎮中心」，配合天橋連接港鐵站以及其他區內商場及屋苑，暢達度（Accessibility）非常理想，是不少馬鞍山居民的每日必經之路。 馬鞍山新港城中心 本來政府在該兩個私人發展項目內提供公共空間， 可算是規劃得宜。 但「公眾室內廣場」的分類，卻似為發展商日後可以「地盡其用」預先開綠燈，有機會影響公眾使用權利。
其他設施包括議員辦事處、屋邨管理處、青少年中心、安老院、老人中心、中途宿舍及庇護工場。 因A出口實際上是兩條由車站行人天橋通向商場中庭兩側的通道，故港鐵近年將A出口分拆為A1、A2兩出口。 車站建於西沙路介乎鞍源街／鞍祿街與鞍超街交界處之間的中央鐵路專用範圍上，連接馬鞍山廣場（海栢花園）及新港城中心（新港城第四期），佔地約3,530平方米。 馬鞍山新港城中心 2017年《施政報告》的「體育及康樂設施五年計畫」中，提出興建馬鞍山第103區綜合設施大樓。 大樓將闢設香港公共圖書館新書中心，負責為整個公共圖書館系統採編和分發圖書館資料的中央處理中心。
馬鞍山新港城中心: 空間點評：旺角skypark天台休憩空間悄悄開幕
乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 馬鞍山新港城中心 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
）是香港房屋委員會的居屋屋苑之一，位於新界沙田區的馬鞍山，與耀安邨為鄰，屬居屋第九期丙，乃馬鞍山區第二個居者有其屋計劃屋苑。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 馬鞍山站共設兩個可以容納一列八卡列車之月台，以島式排列。 行車方向與屯馬綫其他位於沙田區的車站同為右上左落，異於大部分港鐵車站。 為滿足中產換樓需求及住屋需要，馬鞍山部分休憩、政府用地及綠化帶已劃作發展私人及公營住宅之用，其中包括位於馬錦街、恆光街、白石及落禾沙里住宅地。 馬鞍山新港城中心 方面，項目於第4、5期設有住客會所，其中以第4期會所最大，提供包括戶外泳池、健身室、蒸氣浴室、網球場、壁球室、模擬駕駛室和兒童遊樂場等設施。 稱為「海濤居」，位於西沙路628號 [位置圖]，包括第1至 4座4幢住宅大廈，分別樓高28層至33層。 每座的4至36樓屬住宅樓層，合共提供616伙單位，以大單位為主，於1996年10月入伙。 位於鞍祿街18號 [位置圖]，包括E、F、G、H、J、K、L、M座八幢大廈，分別樓高30層至39層。
其後地政總處已表示該處進行銷售活動違反地契條款，須在作出糾正，但無正面針對「公眾室內廣場」的特殊性作出任何補救行動或改善建議。 在公共設施方面，耀安商場及停車場於1989年落成，樓面面積7,878平方米。 商場採用露天步行街設計，舖位及有蓋行人道設於兩側，中央設有小型庭園及小型噴水池，令整個商場有自然通風及讓天然光透進商場內；外牆則飾以壓花油漆及瓷磚。 主要租戶包括7-11便利店、百佳超級市場、診所、髮廊及多間雜貨店。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 馬鞍山新港城中心 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 馬鞍山有自己的「鎮中心」地帶，原計劃於恒安邨以北設置，現在港鐵馬鞍山站附近集中鎮內主要設施，包括大型商場羣落、市鎮公園、海濱長廊、體育館、游泳池、公共圖書館等等。 Whyte 認為，公共空間是讓公眾停留和社交的地方，而坐椅是優質公共空間不可或缺的一部分。
而在立法會地區直選當中，則屬於新界東（LC5）選區。 耀安區區議員冼卓嵐指，不少長者投訴「本灣水產」只採用無現金支付方式，不收接受現金。 加上可選購的商品不多，居民只能步行10分鐘路程至附近新港城中心或恒安街市買餸。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 馬鞍山新港城中心 本站設有7間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 號月台：屯馬綫烏溪沙方向（左邊車門）→此站啟用時月台僅長五卡，足以容納馬鞍山鐵路通車初期所使用的四卡列車；月台兩端設預留結構，以便日後增加列車卡數時延長月台。
馬鞍山新港城中心: 公共設施
每座的5至43樓屬住宅樓層，共提供2,256伙單位，於1994年12月入伙。 位於鞍誠街8號 [位置圖]，包括N、P、Q、R座四幢大廈，均樓高29層。 每座的1至29樓屬住宅樓層，合共提供929伙單位，於1994年1月入伙。 位於鞍誠街22號 [位置圖]，包括C、D座兩幢大廈，均樓高30層。 每座的1至30樓屬住宅樓層，合共提供480伙單位，於1993年2月入伙。。 位於鞍誠街18號 [位置圖]，包括A、B座兩幢大廈，均樓高30層。 每座的3至32樓屬住宅樓層，合共提供480伙單位，於1993年2月入伙。 同時表示新港城中心商場於2019年10月12日至13日暫停營業，以保障顧客安全及避免任何衝突事件發生。 新港城中心興建時以熱帶雨林為主題，其中的展覽場地是1997年五大最佳展銷會場之一。 商場曾採用以太空為主的聖誕裝飾，藉此獲得全港最美觀聖誕佈置的第四位。
馬鞍山地標性商場非數新港城中心（Sunshine City Plaza）不可！ 這位於市中心的大型綜合娛樂購物中心，與馬鞍山港鐵站相連，是區內最大的商場，並開設了馬鞍山唯一戲院。 隨著近年商場大翻新，經典的室內音樂噴泉亦隨之消失，伴隨而來的是更多人氣新式食肆，同時商場也會改名為「MOSTown」。 香港物業管理公司協會會長陳志球指出，首先，根據第232章《警隊條例》第50條第3款，當警方進入商場時說明來意指，須予逮捕的人已進入或置身該處, 亦會進行拘捕行動，便需要放行警隊，因此警員可進入處所搜查，任何人若妨礙執法都有可能干犯法例。 而且，根據地契，商場並非私人地方就不准進入如此簡單，因爲涉及地契等法例監管，個別商場雖由物業公司管理，但有地契寫明容許警方入內執法，部分地方連接公共空間，需24小時開放，因此具體需要視乎物業的地契。 耀安邨內設有不少教育設施，包括保良局莊啟程小學及香港專業進修學校。
- 同時表示新港城中心商場於2019年10月12日至13日暫停營業，以保障顧客安全及避免任何衝突事件發生。
- 另外在1866年的清朝地圖《新安縣全圖》中，已出現「馬鞍山」及「沙田」兩個名字。
- 你可以從大水坑單車公園出發踩至烏溪沙，或從馬鞍山公園出發，踏到科學園及大埔海濱，沿途風景宜人。
新港城中心由恆基兆業地產發展，面積達 53 萬平方呎，集購物、消閒、娛樂及飲食於一身。 恆基旗下的新港城商場，佔地 73 萬多平方呎，包括新港城一、二及三期、新港城中心（四期）及新港城廣場（五期）。 新港城中心與附近多個商場以天橋連接，包括新港城廣場、新港城三期商場、馬鞍山廣場及富輝商場。 ），是由恆基兆業地產發展的購物商場，位於香港新界馬鞍山鞍誠街18號，面積為532637平方呎，為馬鞍山區最大的商場。 新港城中心商場基座為馬鞍山市中心公共運輸交匯處、馬鞍山民政事務署、馬鞍山郵政局及新港城街市，上蓋為恆基兆業地產發展的私人住宅新港城第4期。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 馬鞍山站的大堂設於中層，設有出入口、連接出入口及商場的行人天橋、客務中心、商店及洗手間，另有不對外開放的機房及停車場；票務設施則置於橫跨西沙路行車綫、連接大堂和兩邊出口的行人天橋上。 美聯物業為美聯集團(1995年於香港聯交所上市，編號1200)全資擁有的子公司，屹立香港超過45載，為本港最大物業代理之一。 截止2019年6月30日，美聯集團分行數目為639間，員工人數達7,661。
目前，全港只有兩個私人發展擁有「公眾室內廣場」。 除新港城中心外，另一個「公眾室內廣場」同樣位處馬鞍山，就是由長實發展，現由置富產業信託管理的馬鞍山廣場二樓天幕廣場，佔地約14,000平方呎。 新港城中心與附近多個商場設有天橋連接，包括新港城第5期商場新港城廣場、馬鞍山廣場、富輝商場，而透過富輝商場的行人天橋，可到達馬鞍山中心商場；透過新港城廣場的行人天橋，可到達福安花園商場。 MOSTown 新港城中心位於連接馬鞍山主要交通樞紐上，包括馬鞍山港鐵站，巴士站，小巴站和的士站的，為您提供最便利的交通，商場更設有充足車位，吸引各區之居民匯聚消閒。 馬鞍山新港城中心 沙田居民睽違 10 年的沙田戲院，來到 2018 年 6 月始正式登陸新城市廣場。 至於 1995 年開業的馬鞍山戲院，則一直服務區內居民至今。 這戲院雖位於大型商場內，但卻充滿街坊小店特色，從前只需約 $30 港元便可購票入場；直至近年翻新後，電影票價才略作調整，惟仍比市區戲院便宜得多。 新港城中心戲院近年增設小食部售賣爆谷，但卻容許觀眾攜帶食物進場。 它的另一特點是不設網上購票服務，區內居民如要看戲，便要動身到戲院購票不可。 鞍祿街新港城對出有 We Go Mall 穿梭巴士服務，接載顧客從新港城中心往返 We Go Mall 商場。
但新港城中心及馬鞍山廣場業主管理兩個「公眾室內廣場」卻反其道而行。 據馬鞍山街坊表示，早年兩個天幕廣場均有設置坐椅， 馬鞍山新港城中心 頗受街坊歡迎。 雖然數量不算多，也能讓街坊行經或等人時稍事休息。
戶戶採用獨立式廚房設計，部份期數單位設有窗台。 2018年5月，恒基兆業表示新港城中心的英文名稱將於8月20日起由Sunshine City Plaza改為MOSTown，中文名則維持不變。 而2016年的翻新工程將商場東面通道和商舖間格進行大改動，首階段工程已於2017年1月竣工，東面原有的扶手電梯於工程中拆除。 馬鞍山新港城中心 到2017年中開始翻新中庭，香港最後一個位於商場的室內音樂噴泉亦已消失。
可惜近年該些為數不多的坐椅均已拆除，原因不明，而且在廣場內更有不少「請勿坐立」的標示，不鼓勵公眾在該處停留。 據蘋果日報報導，近日新港城中心業主在天幕廣場範圍舉行食品展，並設置多個攤位，但就偏偏沒有設置收銀處。 買家選擇心儀食品後，須要自行前往天幕廣場範圍以外的收銀處付款，於是，發展商似乎只是在「公眾室內廣場」內展示商品，買賣活動則於天幕廣場範圍以外 – 亦即「公眾室內廣場」範圍以外發生。 雖然沙田地政總處已表明，在該「公眾室內廣場」進行銷售活動違反地契條款，須在限定時間內作出糾正，但就並無正面針對「公眾室內廣場」的特殊性作出任何補救行動或改善建議。 馬鞍山新港城中心 換言之，日後不同形式的商品展示活動，仍可能陸續有來。 事後馬鞍山街坊稱讚新港城中心商場保安盡責，表示會寫感謝卡給保安，批評警方無理進入私人地方。 警察公共關係科署理總警司江永祥稱商場是必經之路，指場內有人用雷射光照射警員。 指根據香港法例第232章的第50條，警員是可以在沒有搜令下進入私人地方。 耀安邨內設有多項設施，包括多層停車場、耀安商場、露天劇場、滾軸溜冰場、四個籃球場、兩個排球場、一個足球場及兒童遊樂場，屋邨內設有蓋行人通道連接各座樓宇。
恒基兆業於2011年底斥資1.3億元進行全面翻新工程，分三階段進行，首階段工程已於2012年3月底竣工。 工程重點之一是商場整體的燈光效果參考日本六本木商場的「型格」概念，於廣場加設環狀LED顯示屏，在簡約的背景展現出不同的顏色變化，帶出豐富鮮明的視覺效果。 隨著屯門至馬鞍山的單車徑開通，吸引更多人沿馬鞍山海濱長廊踏單車。 你可以從大水坑單車公園出發踩至烏溪沙，或從馬鞍山公園出發，踏到科學園及大埔海濱，沿途風景宜人。 馬鞍山新港城中心 屯馬單車徑由屯門，途經元朗、上水、粉嶺、大埔和沙田，到馬鞍山，以一般人車速計算，約多於6小時才能完成整條路線。 馬鞍山公園佔地達5.5公頃，園內除了有美麗的花草樹木外，更有西式建築的休憩亭、以藍白色主調的海洋廣場，讓人猶如置身外國。 園內更有大型迷宮、草坪、兒童遊樂場、健身設施等，適合一家大小在此野餐和遊玩。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
此站的接駁巴士上落客點設於鞍駿街「馬鞍山公園」巴士站，可用，或依職員指示前往。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 馬鞍山站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 馬鞍山新港城中心 馬鞍山站（Ma On Shan Station）是港鐵屯馬綫的中途站之一，位於新界沙田區馬鞍山市中心，於2004年12月21日啟用。 杜鵑花：香港杜鵑（Hongkong Azalea Rhododendron）於1851年在香港發現，但被誤認作另一品種，直到1930年才以香港為新種命名。
昨日(10月9日)馬鞍山新港城中心因考慮安全問題，商場提早於晚上7時關門，恒基地產亦宣佈本週六日商場會暫停營業。 到底是展示商品抑或是展銷攤位， 不同人也許有不同的詮釋，但更為重要的是，我們是否希望見到一個容許展示商品的公共空間？ 事實上，「公共室內廣場」一方面容許展示商品，但另一方面就缺乏對展示商品可佔用公共空間的範圍和時間，可說是政府對業主「送大禮」。 如果業主經常將大部分公共空間撥作不同形式的商品展示活動使用，居民經過都要特地繞道而行，更遑論使用，並不符合公共空間供公眾享用的原則，亦有違發展局聲稱善用土地的原意。 馬鞍山新港城中心 方面，由項目步行至港鐵馬鞍山站只需2至5分鐘，當中以第4期距離最近，同時地下設有馬鞍山市中心巴士總站及的士站，提供多條來往港九新界多個地方的交通工具。 公共巴士商場下方為馬鞍山市中心公共運輸交匯處，對面馬鞍山廣場下亦有海栢花園公共運輸交匯處。 根據地政總署資料，新港城中心商場二樓的天幕廣場是一個佔地逾20,000平方呎的公共空間 ，政府定義該處為「公眾室內廣場」（Public Atrium），公眾往往難以察覺 ，甚至會誤以為是私家地方。 而商場業主在天幕廣場範圍舉行食品展，並設置多個攤位，但沒有收銀處。
擴建部分經已落成啟用，馬鞍山綫亦已換入八卡列車行走，並加裝月台閘門，以配合此綫與西鐵綫及沙 中綫新建路段合併為屯馬綫。 月台柱身及車站站牌皆採用淺紫色，大堂牆身及外牆則採用淺啡色及白色。 九鐵時期此站直立式站牌兩旁以及玻璃欄河皆飾以礦洞圖案作裝飾，反映馬鞍山的歷史。 鐵礦：馬鞍山鐵礦（Iron Ore）藏量估計超過700萬噸，1950至70年代開採的鐵礦主要出口至日本。 馬鞍山位於沙田區東北部，與沙田本區以梅子林路為分界線。 馬鞍山以東與西貢北（行政區劃上屬於大埔區）的十四鄉相鄰。 另外在1866年的清朝地圖《新安縣全圖》中，已出現「馬鞍山」及「沙田」兩個名字。