1991年6月27日：配合大老山隧道通車，更改行車路線：來回程改經近黃大仙的一段龍翔道、大老山隧道及小瀝源路，不再途經近天馬苑的一段龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路及介乎曾大屋至第一城的一段大涌橋路。 黃大仙區議會秘書處，〈黃大仙區議會交通及運輸事務委員會轄下 慈雲山交通工作小組 二零二零年五月五日第一次會議 進展報告〉，2020年5月。 2016年9月18日：上午五時許，一輛往鑽石山站方向的富豪超級奧林比安（ASV9／JY2958）駛至恆泰路一個T字路口時，因交通燈故障，為閃避私家車而失控鏟上路邊花槽及行人路，撞斷一棵大樹及撞倒一支交通指示牌，巴士車頭嚴重損毀，巴士車長及車內一名男乘客受傷送院。
落馬鞍山的小徑經修葺後，變得安全易走，大可以放懷欣賞西貢及沙田的美景。 2003年10月27日投入服務，本線與其他680系列路線不同，只有新巴營辦，但九巴卻在馬鞍山的車站站牌加上本線編號。 於1992年3月1日投入服務，以循環線形式運作，途經馬鞍山、大水坑、新蒲崗、鑽石山，只限往黃大仙方向途經此總站。 於2013年11月11日投入服務，由新巴營運，途經頌安邨、欣安邨、錦泰苑、富安花園、大老山隧道、東區海底隧道、北角、鰂魚涌、太古城、西灣河、筲箕灣及柴灣，只於上午班次途經此站。 馬鞍山市中心 因沙田至 中環綫工程竣工後馬鞍山綫將與西鐵綫併合為屯馬綫，並統一以八卡列車營運，港鐵公司於2013年展開此站月台延長工程，新建部分已於2016年11月20日起開放使用。 馬鞍山站共設兩個可以容納一列八卡列車之月台，以島式排列。 行車方向與屯馬綫其他位於沙田區的車站同為右上左落，異於大部分港鐵車站。 2011年11月19日此路線轉為只在星期一至六繁忙時間提供服務，不再設有掛牌車；除兩輛AD外，全數掛牌車均順利過渡，成為85X的掛牌車。
，代號：R28）是香港沙田區議會下轄的選區，1988年設立，2011年採用現名，現時由私人住宅屋苑組成，現任區議員為馬鞍山守護線成員鍾禮謙。 如果您希望在馬鞍山入住最好的酒店，Trip.com能夠幫到您！ 馬鞍山市中心 Trip.com誠意為您推薦熱門的馬鞍山酒店及酒店預訂優惠。 在馬鞍山遊玩，您既可以選擇住在市中心區域，亦可以選擇在景點周邊的住宿。 馬鞍山離當涂和和縣不遠，不妨安排一天到當涂或和縣遊玩。
至2002年8月，早上繁忙時間輔助路線85X投入服務後，此路線顯得相對迂迴，效率不及後者；為提升巴士服務效率，後者在2011年轉為全日雙向服務，令此路線改為只在早上繁忙時間提供往紅磡方向的服務。 世廷洲際酒店是世廷酒店管理有限公司耗時一年時間，投資3千萬精心打造的馬鞍山市一家高端智能化酒店，坐落於馬鞍山市花山區湖南東路2899號。 地處馬鞍山市中心–黃金地段五岔路口（江東大道和湖南東路交匯口），周邊常住人口30萬。 馬鞍山市中心 酒店麪積共1萬多平方，距離馬鞍山高鐵東站1.7公裏車程，距離南京市中心和祿口機場約30公裏，距離G4211寧蕪高速北出口3公裏，交通方便。 酒店對麪是星隆國際廣場商圈，商圈繁華，吃、住、行、娛、4D影院一應俱全。 酒店配有大小型會議室，影視廳，自助餐廳，健身房，棋牌室，檯球房，咖啡吧及酒店專屬花園等休閑配套設施供賓客享用。
使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類803顯徑↔利安$7.2或以下$0.5所有807B大學站↔黃竹灣$8.0或以下$0.5所有807K大學站↔井頭$7.5或以下$0.5所有優惠細則撮要： 1. 1997年11月2日：往馬鞍山市中心方向繞經鑽石山地鐵站總站，原有龍蟠街分站取消，以配合該總站啟用。 1989年3月12日：85C線投入服務，初時途經獅子山隧道來往耀安及紅磡碼頭（今紅磡灣變電站），提供全日雙向服務。 香港特別行政區政府運輸署，〈屯馬線一期通車後 沙田區專營巴士的乘客量變化及建議的班次調整安排〉，文件TT36/2020，2020年9月。
馬鞍山市中心: 馬鞍山富力萬達嘉華酒店
馬鞍山站附近一帶為住宅區，車站被私人屋苑包圍，加上車站僅有的出口均連接大型商場，因此使用該站的人流絡繹不絕。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 馬鞍山站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 馬鞍山站的大堂設於中層，設有出入口、連接出入口及商場的行人天橋、客務中心、商店及洗手間，另有不對外開放的機房及停車場；票務設施則置於橫跨西沙路行車綫、連接大堂和兩邊出口的行人天橋上。 號月台：屯馬綫烏溪沙方向（左邊車門）→此站啟用時月台僅長五卡，足以容納馬鞍山鐵路通車初期所使用的四卡列車；月台兩端設預留結構，以便日後增加列車卡數時延長月台。 擴建部分經已落成啟用，馬鞍山綫亦已換入八卡列車行走，並加裝月台閘門，以配合此綫與西鐵綫及沙 中綫新建路段合併為屯馬綫。
主樓高13層，空間寬敞，裝修精緻，每個房間都是陽光房，大窗，通風，採光好。 酒店是以時尚，科技，健康為主的新概念酒店，星級標準對標萬達嘉華和金鷹尚美酒店。 酒店由國內知名設計師及網絡智能化達人聯袂打造，為廣大賓客和城市商旅及新體驗探索者提供時尚潮流且富有科技感的入住體驗。 於2003年12月1日投入服務，由新巴營運，途經利安邨、錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、大老山隧道、東區海底隧道、北角、鰂魚涌、太古城、西灣河、筲箕灣、柴灣及小西灣，只於平日上午繁忙時間提供服務，另有一班特別班次由泥涌開出。 於1993年8月16日投入服務，途經利安邨、馬鞍山市中心、恆安邨、石門、大涌橋路、獅子山隧道、九龍塘、旺角、油麻地、佐敦、尖沙咀及尖沙咀東，只限往紅磡站方向途經此總站。 於1991年6月1日配合錦英苑落成而投入服務，途經利安邨、馬鞍山市中心、恆安邨、富安花園、濱景花園、沙田第一城、富豪花園，只限往沙田站方向途經此總站。 根據2017年施政報告，政府承諾以試點形式改善現有有蓋公共運輸交匯處，提升其設計及設施，以向乘客提供更佳候車環境。 運輸署經審視全港巴士總站及公共運輸交匯處的乘客使用率、設施狀況、車站設計及技術上的可塑性後，選取了馬鞍山市中心公共運輸交匯處作為「有蓋公共運輸交匯處改善工程試點計劃」下的試點。 於2004年底通車，對區內多條巴士路線客量有一定影響，卻無損巴士總站在新市鎮的地位，依然迄立不倒。 位處馬鞍山東部的落禾沙與烏溪沙近年不斷發展，未來相繼有私人屋苑入伙，加上該區對外交通缺乏（只有港鐵以及途經烏溪沙站的巴士），已有不少聲音要求增加巴士路線，馬鞍山市中心巴士站的地位日後恐怕受到動搖。
沙田區議會秘書處，〈楊祥利先生提問－286M巴士路線〉，沙田區議會交通及運輸委員會會議討論文件8/2011號，2010年12月。 通車後與之重疊，但鐵路車資較此路線高昂[註 1]，車程亦未見太大優勢[註 2]，故此路線尚有一定吸引力。 有關安排被區議員斥責漠視居民需要，以及忽略新冠肺炎疫情下，學生停課、部分市民在家工作對客量的影響。 馬鞍山市中心是繼沙田市中心後，另一個已發展的大型住宅區，2010年擁有人口約19萬，行政規劃仍屬沙田區，但兩區距離遙遠，故一般人都把沙田及馬鞍山看成兩個不同的區域。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈85X 永久改路 (往馬鞍山方向) 及班次調整〉［乘客通告］，2013年12月20日。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
馬鞍山市中心: 馬鞍山公路
馬鞍山素有「美食沙漠」的稱號，惟新港城中心翻新後引入多間特色食肆，包括：香港首間日式牛肉麵牛布拉、新加坡發跡的福建菜餐廳蒲田、台式休閒餐廳茶木、日本甜品店 chateraise 等，似乎有意將商場塑造成馬鞍山美食熱點。 馬鞍山地標性商場非數新港城中心（Sunshine City Plaza）不可！ 這位於市中心的大型綜合娛樂購物中心，與馬鞍山港鐵站相連，是區內最大的商場，並開設了馬鞍山唯一戲院。 隨著近年商場大翻新，經典的室內音樂噴泉亦隨之消失，伴隨而來的是更多人氣新式食肆，同時商場也會改名為「MOSTown」。 隨著屯門至馬鞍山的單車徑開通，吸引更多人沿馬鞍山海濱長廊踏單車。
- 新港城中心毗鄰區內最大的公園——馬鞍山公園；再走遠一點的話，更有渡頭灣村、烏溪沙沙灘、白石高爾夫球場等馬鞍山景點值得遊覽。
- 至於南面設有的士站 和公眾上落客貨區，出入口連接鞍祿街；公眾上落客貨區對開一段鞍祿街西行綫，設有居民巴士上落客點。
- 酒店麪積共1萬多平方，距離馬鞍山高鐵東站1.7公裏車程，距離南京市中心和祿口機場約30公裏，距離G4211寧蕪高速北出口3公裏，交通方便。
- 於1993年10月11日投入服務，途經利安邨、馬鞍山市中心、恆安邨、大老山隧道、牛頭角、觀塘市中心，只限往藍田站方向途經此總站。
- 由本路線於上車後三小時內轉乘9號線往石澳方向，或由9號線往筲箕灣方向轉乘本路線，第二程可獲 $1.50 的折扣優惠。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署就委員會文件第75/2020號 「要求開設北區前往土瓜灣至黃埔巴士線」的書面回應〉，2020年7月。
離開昂平，落山的路段較崎嶇陡斜，宜小心慢行到大水井。 這徑穿梭於西貢至馬鞍山的山巒間，既可欣賞馬鞍山諸峰的雄偉山勢，又可俯瞰西貢海天一色的美景。 註 – 叫價參考資料由中原地產代理有限公司提供(持牌地產代理牌照號碼 C )，每小時從中原網上搵樓及伺服器更新。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 本人已查閱貴公司的 馬鞍山市中心 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 由起點緩攀至昂平高原約需1.5小時，道上所見一些植物名稱標示，雖然名牌較為簡陋，但中文名稱、學名和科名都齊備，遊客可學習不同的植物品種。 離上村大約30分鐘腳程即可到一三岔道，該處有清晰指示前往昂平的方向。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 月台柱身及車站站牌皆採用淺紫色，大堂牆身及外牆則採用淺啡色及白色。
在馬鞍山的市中心附近，您能夠方便的遊覽朱然墓園, 朱然文化公園。 在馬鞍山周圍尋幽探祕，雞籠山國家森林公園, 褒禪山（華陽洞）, 馬鞍山長江大橋是個好去處。 另外，當地評價最高的景點還有：采石磯, 濮塘風景區, 麗景溫泉。 對於想遠離繁囂的旅客，雨山, 姚家寨生態園, 雨山湖公園就最適合您了。 馬鞍山的酒店物美價廉，只需約137 HKD就能在當地不錯的酒店住上一晚。 馬鞍山匯聚了眾多知名連鎖酒店，無論您是商務出行還是旅遊入住，都很合適。 馬鞍山有莫泰168的連鎖酒店，喜歡這個品牌的遊客可以選擇入住，享受莫泰168提供的優質服務。 作為馬鞍山的熱門酒店，馬鞍山南湖賓館是評價最高的酒店之一。 根據區議會條例，凡被判刑超過三個月者，均須褫奪其議席，該區議席由2007年11月26日起懸空。
馬鞍山市中心: 馬鞍山太湖山國家森林公園
你可以從大水坑單車公園出發踩至烏溪沙，或從馬鞍山公園出發，踏到科學園及大埔海濱，沿途風景宜人。 屯馬單車徑由屯門，途經元朗、上水、粉嶺、大埔和沙田，到馬鞍山，以一般人車速計算，約多於6小時才能完成整條路線。 馬鞍山新市鎮於1980年代末期開始發展，1990年代初更進一步擴展，新市鎮面貌大致形成。 馬鞍山市中心 第一期於1993年2月入伙，建於基座的商場及公共運輸交匯處屬1994年12月入伙的第四期範圍，交匯處於1995年6月1日正式啟用。
越過昂平營地後出現的標誌柱指示了往大水井的方向，由此走至郊遊徑終點約需30分鐘。 馬鞍山郊遊徑始於馬鞍山郊野公園燒烤場，可飽覽整個馬鞍山郊野公園和西貢海的景色，路途高低起伏不大，稍具行山經驗者當可輕鬆勝任。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 因A出口實際上是兩條由車站行人天橋通向商場中庭兩側的通道，故港鐵近年將A出口分拆為A1、A2兩出口。 馬鞍山市中心 2003年3月9日：一輛富豪超級奧林比安12米（3ASV）離開紅磡碼頭總站時，將一名女途人捲入車底，需要由消防員救出。 2002年1月13日：一輛往紅磡碼頭方向的丹尼士巨龍12米（3AD48／HL1394）在紅鸞道與一輛電單車迎頭相撞，電單車兩人重傷。。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；而合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士只需支付該原來的全費票價。 獅子山隧道往耀安：$2.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 馬鞍山市中心 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 馬鞍山新市鎮在1989年發展初期，此路線經已投入服務，以九龍城區乘客為主要服務對象，提供全日雙向服務。
該非入閘區新通道已於2013年9月19日正式啟用，同時近A出口的客務中心則永久關閉。 1999年6月14日：往馬鞍山市中心方向駛出紅磡碼頭總站後，改經紅磡灣填海區一帶街道（華信街、紅鸞道、紅樂道及紅荔道），不再使用臨時支路進出紅磡碼頭總站。 373、673／673P：不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。 如373、673線與另一同方向路線按價錢牌顯示之車費總和不超過$25.6則按原價收費，否則兩程合共最高收費為$25.6；然而，循373、673、T277線以外的其他路線往新界方向於九龍區上車，並於大老山隧道轉乘373、673線往上水，兩程合共收費為$16.3。 馬鞍山市中心 沙田居民睽違 10 年的沙田戲院，來到 2018 年 6 月始正式登陸新城市廣場。 至於 1995 年開業的馬鞍山戲院，則一直服務區內居民至今。 這戲院雖位於大型商場內，但卻充滿街坊小店特色，從前只需約 $30 港元便可購票入場；直至近年翻新後，電影票價才略作調整，惟仍比市區戲院便宜得多。 新港城中心戲院近年增設小食部售賣爆谷，但卻容許觀眾攜帶食物進場。 它的另一特點是不設網上購票服務，區內居民如要看戲，便要動身到戲院購票不可。 鞍祿街新港城對出有 We Go Mall 穿梭巴士服務，接載顧客從新港城中心往返 We Go Mall 商場。
馬鞍山金鷹尚美酒店、 馬鞍山海外海皇冠大酒店及 馬鞍山富力萬達嘉華酒店 是幾間熱門商務酒店。 馬鞍山金鷹尚美酒店、馬鞍山富力萬達嘉華酒店及馬鞍山海外海皇冠大酒店 是幾間提供無障礙設施的熱門酒店。 健康對於很多客人來說都是頭等大事，因此大部份酒店都會提供健身室，讓您即便在假期中也能努力鍛鍊身體。 馬鞍山金鷹尚美酒店、馬鞍山富力萬達嘉華酒店及馬鞍山海外海皇冠大酒店 馬鞍山市中心 是幾間提供健身室的熱門酒店。 無論您是出門公幹還是旅行散心，畫裏影院民宿（馬鞍山萬達廣場店）、善行電競酒店及馬鞍山明悦酒店 都是價格相宜的熱門酒店。 2020年11月10日，多名沙田區議員發現沙田民政事務處將政府合署內的「沙田區議會會議室」改稱為「沙田民政事務處會議室」，而電梯大堂地圖上「區議會會議室」的字樣亦被刪掉。
馬鞍山市中心: 馬鞍山雞籠山半月湖風景區
議席原本由民建聯袁貴才勝出，其後民主黨梁永雄對選舉結果投訴，至2008年12月18日，高等法院裁定選舉結果無效，需要在2009年3月29日補選，結果梁永雄以2,800多票勝出。 2020年1月7日，逾30名沙田區議員及百多名市民，在沙田大會堂「百步梯」參與由地區組織「沙田一隅」發起的「和你plan」活動，讓市民討論社區事務，其中不少人提議建立社區連儂牆。 而最關注的議題是「成立地區監警會」及「擴大黃色經濟圈」，其次為「定期舉行居民大會」。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 位於馬鞍山市東郊，面積約20平方千米，景區內層巒疊嶂、溝壑縱橫、林木絹繡，飛泉叮咚，環境幽雅，野趣盎然，為休閒度假的勝地。 竹海、古樹、清泉、鐘鼓並稱濮塘“四絕”，這裏竹海蒼茫，一碧萬頃，山風徐來，竹影婆娑，竹葉沙沙，如鳴天籟，徜徉其間，寵辱皆忘，心曠神怡，古銀杏歷經千載滄桑，仍虯枝鐵幹，濃蔭如蓋，鐘鼓地踏地而聞鐘鼓聲，奇異而譎怪。 景區有大小山峯49座，峽谷53條，水庫8座，塘壩290口；山中有森林18000畝，竹林5000畝，茶園350畝，各種植物300餘種。 太湖山鹿茸是安徽省馬鞍山市含山縣太湖山的特產，產地太湖山養鹿場。
馬鞍山市中心: 馬鞍山世廷洲際酒店
2018年，全年鐵路客運量721.7萬人，鐵路貨運量279.99萬噸；公路客運量1781萬人，公路貨運量7397萬噸；港口貨物吞吐量12001萬噸，集裝箱吞吐量18萬標箱。 巢馬城際鐵路籤署省市共建協議，馬鞍山-南京-鎮江城際鐵路線獲國家批覆；寧馬城際鐵路、寧和城際鐵路啓動預可研編制；商合杭高鐵含山段、鄭蒲港鐵路加快建設；寧馬高速改造前期有序推進。 2018年，成功獲批建設國家創新型城市，榮獲國家知識產權示範城市。