剛促成青衣區的一宗串燒成交，客人因家庭人數減少，決定先沽出持有的灝景灣3房單位，隨即再以928萬元承接青怡花園一個高層3房連車位。 粉嶺綠悠軒 3 座 柴灣藍灣半島 3 座 觀塘順利紀律部隊宿舍 4 座 觀塘通明街 7 號光明大樓 粉嶺嘉福邨福樂樓… 政府昨圍封青衣青俊苑俊豪閣，其間約530名身處「受限區域」內的人士接受檢測，當中發現45宗初步陽性檢測個案，衞生署衞生防護中心會安排跟進。 九龍區地點包括﹕土瓜灣道130號、深水埗榮昌邨榮俊樓、大角咀英美大樓、九龍城德朗邨德瓏樓、旺角海富苑海裕閣、藍田滙景花園9座，及慈雲山慈愛苑愛華閣。 葵涌的歷史最少可以追溯到明朝時設立的「葵涌海澳」，其東面為官富巡檢司，西面則為屯門海澳。 正德年間，正值歐洲大航海時代，往東方發展的葡萄牙王國在屯門地區建立葡属屯門殖民地，亦曾滋擾「葵涌海澳」一帶，直至屯門海戰被明軍擊退為止。 該名女保安員一般負責夜班工作，駐守華瑤樓地下大堂的保安櫃檯及保安控制室，她最近一次上班日期為2020年12月21日，同日接獲衞生防護中心通知確診。 麗瑤邨在立法會地區直選當中，屬於新界西（LC4）選區範圍之內，而地方行政則為葵青區。
該名客人售出的灝景灣3座低層B室，實用面積約826方呎，屬3房套連儲物室。 由於子女已移居海外，故決定售出單位，換購同區面積較小的單位居住，上址最終以1385萬成交，折合實用呎價約16768元。 新地旗下大埔Silicon 青衣青俊苑 Hill第1期剛獲批預售樓花同意書，並隨即上載樓書，新地代理總經理胡致遠表示，項目涉5座住宅大樓，命名為翠景閣1、2、3、5及6座，示範單位已接近完成，有望近日開放，目標於…
青衣青俊苑: 葵涌泰國餐廳職員疑煮食「搶火」 大廈約150名住客惶恐疏散
擬議發展用地位於麗祖路和麗瑤街交界，位於富瑤樓以北，現為空置政府土地，面積約0.6公頃。 身兼葵青區議會房屋事務委員會主席的黃耀聰指，擬議發展用地30年前曾擬興建社區會堂，因政策有別而騰空多年，現時種了不少樹。 他引述房署在早前舉行的地區咨詢會上透露，當局會考慮研究興建行人天橋，連接擬議項目一帶屋邨至葵芳地鐵站。
與鄰近的華景山莊、海峰花園、華員邨、翠瑤苑以及嘉翠園組成葵青區議會下轄的華麗選區。 由民主黨中央常務委員會委員兼司庫、葵青區議會前主席單仲偕擔任當區前任區議員。 由於麗瑤邨（包括由荔景、祖堯及瑪嘉烈醫院一帶），過往未取消電話地區字頭時是跟九龍區的「3」字區域，居民早已根深柢固，在寫地址時常常把荔景、葵芳等寫成九龍荔景、九龍華景山莊、華員邨等並不罕見，但這其實是錯誤的，因為電話公司只是商業機構。 青衣青俊苑 其後經過一輪物色，客人購入青怡花園2座高層G室連車位，單位實用面積約547方呎，為3房戶型，議價後以928萬元成交，折合實用呎價約16965元。
青衣青俊苑: 青衣錄串燒成交 業主「大換細」先沽貨後入市
2016年，政府為增加房屋供應，遂委托Design 2公司所於麗瑤邨旁山坡地皮將興建樓高40層公屋大廈，提供819個單位，預計可住人口約2020人。 房屋署向城市規劃委員會申請略為放寬地積比率限制，由5倍變至6倍，以及建築物高度限制由160米增至165米。 房屋署提交城規會的申請理據為，放寬地積比率及建築物高度限制作公營房屋發展，與政府增加房屋土地供應的政策相符，亦與附近的發展密度相約，與周邊環境互相協調，不會為附近居民帶來不良視覺影響。 交通、環境、空氣流通、排水、排污及供水各方面，都不會有重大影響，擬議公屋為社區帶來規劃增益，且可於短期內落實，有助紓緩短期公營房屋需求。 而擬議放寛地積比率及建築物高度限制幅度，實屬輕微，葵青區議會對此並無原則性反對。 麗瑤邨位於葵涌第11C區，建在下葵涌一處陡峭的山坡上，鄰近青山公路葵涌段，以附近的地名荔枝嶺和灰窰角命名。 麗瑤邨是按前香港屋宇建設委員會的規格與標準興建，是首個獲得煤氣供應的公共屋邨。
- 麗瑤邨在立法會地區直選當中，屬於新界西（LC4）選區範圍之內，而地方行政則為葵青區。
- 這與越秀地產出售資產給子公司、手頭現金充裕有關，管理層也重視股東回報。
- 屋邨的位置隔涉，交通頗為不便，巴士總站雖有4條巴士線，但除前往天恆邨的路線 265M(15-20分鐘一班車)外，其餘三條路線（30循環線往長沙灣/荃灣、45 線往九龍城碼頭/土瓜灣、46 線往佐敦道）的班次都是非常疏落(25-30分鐘一班車)，而且這些路線也是葵青區班次最疏落巴士路線之一。
- 麗瑤邨是按前香港屋宇建設委員會的規格與標準興建，是首個獲得煤氣供應的公共屋邨。
- 他引述房署在早前舉行的地區咨詢會上透露，當局會考慮研究興建行人天橋，連接擬議項目一帶屋邨至葵芳地鐵站。
- 美聯高級區域營業董事何勇方表示，市場氣氛暢旺，青衣區本月暫錄約80宗二手成交，較3月同期約30宗多出1倍。
邨內原有3座22至24層高雙塔式大廈（樂瑤樓、富瑤樓、貴瑤樓）及1座12層高舊長型大廈（華瑤樓），華瑤樓是繼愛民邨嘉民樓和康民樓後，各單位均配備兩個梗房與浴缸的房委會公屋大廈，這4座在1976至1977年期間落成。 麗瑤邨是荃灣新市鎮首條擁有雙塔式大廈的公共屋邨，大廈單位較舊式屋邨寬敞，很多住戶都願由舊型屋邨調遷至該邨，亦是黃大仙下邨首批重建樓宇居民的指定安置屋邨之一（另一條接收屋邨為禾輋邨），所以該邨對於減輕當時舊型屋邨的居住擠迫情況，佔有重要地位。 ）是香港房屋委員會在葵青區的公共屋邨之一，位於新界葵青區下葵涌，由香港房屋委員會發展，並由雅居物業管理有限公司負責屋邨管理，佔地逾6.05公頃。 青衣青俊苑 葵涌由於原來屬於荃灣區，亦是荃灣新市鎮的一部份，本身並無像其他新市鎮般有稱為市中心的地帶。 但隨著葵涌脫離荃灣區，區內亦多了屬於自己的公共設施，例如以「葵青」為名的葵青劇院。 而港鐵葵芳站一帶，連同附近葵盛游泳池、葵涌運動場、南葵涌賽馬會診所，當中包括兩個人流量極高購物中心：新都會廣場和葵涌廣場，亦儼如成為了葵涌市中心。 作為新機場配套基建之一的青嶼幹線，途經葵涌、青衣一帶，令葵青區的社區面貌，起了很大的轉變。
人口結構方面，大批自1960年代至1970年代遷入的市民續漸老化，出現人口老化問題。 第五波疫情疫情反覆，為盡快切斷傳播，衞生防護中心每日按時公布強制檢測公告詳情，在指明期間身處指明地點的人士就要按指定日期進行檢測；除了遠離曾有確診者的地方，最重要還是盡量少外出，減低從外界接觸病毒的機會。 葵涌建有多個公共屋邨，大多由1964年至1970年代中發展，部份在1991年至2008年重建。 隨著中國大陸實行改革開放政策，大量廠商將廠房北移至中國大陸，各類創意文化產業紛紛進駐空置的工廈單位，例如創意媒體100毛的工作室設於同珍工業大廈。 香港1970年代工業發展蓬勃，吸引不少來自巴基斯坦、印度及尼泊爾的單身男子來港打工，寄錢回鄉養家。 青衣青俊苑 由於葵涌鄰近貨櫃碼頭，並有不少船務工場，加上工廠區內紗廠及其他工業，從而為他們提供了大量工作機會。 部份南亞人為節省交通費，加上附近租金便宜，他們會合租一個單位，在葵涌與石籬交界的屏麗徑一帶聚居，慢慢形成一個社群。 葵青區南面以呈祥道為界，一些人視為九龍的地區，如華荔邨、荔欣苑、荔灣花園、華豐園等位於荔園原址的住宅以及九華徑及鐘山臺一帶，都是全屬於新界葵青區。 本邨榮瑤樓旁邊設有燒烤場，只供本邨居民租用，屬於全港唯一一個設有燒烤場的公共屋邨。 美聯高級區域營業董事何勇方表示，市場氣氛暢旺，青衣區本月暫錄約80宗二手成交，較3月同期約30宗多出1倍。
青衣青俊苑: 葵涌
越秀地產去年一改作風，大幅增加派息，派息由前年的0.12元，上升至去年全年有0.654元，息率升到7厘樓上。 這與越秀地產出售資產給子公司、手頭現金充裕有關，管理層也重視股東回報。 於是，便大幅改善了越秀地產的回報的前景，買她就有了進可攻、退可守的好處。 政府發出強制檢測公告，要求曾於本月5日至今日期間身處20個指明地點超過兩小時的人士，在明日或後日接受核酸檢測。 葵涌一直是香港的工商業重鎮，其中葵涌貨櫃碼頭為全球吞吐量第六大的貨櫃碼頭，有大量公司在此設立辦事處，同時亦有不少公共屋邨及居屋。 位於葵涌荔崗街11號、建於荔景山頂的浩景臺共有六座，以數字排列 ( 即1-6座 )，是香港多個夾心階層住屋屋苑其中之一。 屋苑為單幢式建築，大部份單位景觀開揚，中層以上向南的單位更可遠晀中環一帶及維港海景。
新界區地點包括﹕馬鞍山頌安邨頌德樓、葵涌石蔭邨智石樓、荃灣樂悠居、屯門安定邨定泰樓、青衣青逸軒1座、沙田新田圍邨福圍樓、將軍澳茵怡花園3座、將軍澳安寧花園5座，及大圍美林邨美楓樓。 葵涌於1960年代前甚少發展，直到荃灣衛星城市逐漸開發，住宅群擴展至葵涌一帶。 本來屬於荃灣區一部份的葵涌，亦於1985年聯同青衣島分拆出葵青區，而城門隧道則成為往來新界東之主要幹道。 ）位於香港新界西南，是荃灣新市鎮的一部份，屬規劃署定義的都會區（香港市區）範圍之內。 在香港行政區劃中，曾經為荃灣區，葵涌後來與青衣島一同分拆，組成葵青區。 葵涌可以再細分為上葵涌、中葵涌及下葵涌，住宅主要集中在上葵涌及下葵涌，較多大型的公共房屋及私人住宅，人口比較稠密，而工貿區則主要集中在中葵涌一帶。 屋邨的位置隔涉，交通頗為不便，巴士總站雖有4條巴士線，但除前往天恆邨的路線 青衣青俊苑 265M(15-20分鐘一班車)外，其餘三條路線（30循環線往長沙灣/荃灣、45 線往九龍城碼頭/土瓜灣、46 線往佐敦道）的班次都是非常疏落(25-30分鐘一班車)，而且這些路線也是葵青區班次最疏落巴士路線之一。 不過，由於本邨有較多長者居住，所以他們都會刻意等候巴士，因為可以享有2元乘車優惠。 由於榮瑤樓附近有升降機塔及小徑（即新葵街）連接山腳的下葵涌村，居民為節省等車時間，選擇先沿這小徑（即新葵街）步行到葵芳，再在葵芳轉乘其他交通工具（如港鐵），因此步行漸變成居民出入的主要方法。 發展用地還會提供綠化休憩設施、兒童及長者康樂設施、停車位等，最快2017年動工，2022年落成，此大廈亦令本邨樓宇增加至6座。