九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第934號線服務提升（灣景花園-灣仔）〉［交通通告］，2018年7月9日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第934號線（灣景花園-灣仔）及934A號線（荃威花園-灣仔）服務提升〉［交通通告］，2017年11月24日。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 〈港鐵App新增落車提示「推送」功能 延伸行程指南至巴士資訊〉，《香港01》，2019年6月11日。
青山灣泳灘快餐亭位於更衣室上層，現為中式食肆，此外泳灘及設有泊車位提供泳客使用。 九龍巴士234A線及九龍巴士234B線是香港新界荃灣區來往浪翠園及荃灣西站及巴士路線。 前者屬特快線，途經屯門公路；後者則途經汀九及油柑頭。 過海隧道巴士R962線是香港城巴經營的一條特別巴士路線，只在渣打馬拉松舉行當天凌晨行走，由屯門（龍門居）開往銅鑼灣（摩頓台）,方便居於蝴蝶灣及青山灣的參賽健兒以更直接快捷的途徑前往賽事起點，此路線於屯門區內行車路線亦與N962線相同，惟不繞經屯門公路轉車站。 過海隧道巴士962N線是962B線的深宵路線，來往屯門（置樂花園）及銅鑼灣（摩頓台），走線與962B相約，但往港島方向加停金鐘站及往屯門方向不入青海圍，來回程並加經掃管笏。 灣仔（菲林明道）開經：軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、荃灣路、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路 – 荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍。
重開以後，泳灘水質長期平均達到「第二級」標準，在2007年更一度被列作為「第一級」的「優良」級別。 在二十世紀七、八十年代發展屯門新市鎮而進行填海工程之前，青山灣的範圍比現在更為深長而廣闊，海岸線北至現今港鐵屯門站及屯門市中心、東抵今青山公路青山灣段、西至現今龍門路一帶。 青山灣花園 青山灣地理位置環境優越，在三聖墟一帶曾有大量漁船在此停泊靠岸，成為香港其中一個著名漁港，鄰近亦是區內最早有居民居住的地方之一。
【屯門青山灣新盤真係抵？】按揭Plan及供樓優惠懶人包… 近年來成為供應重鎮的屯門，繼海皇路項目後，另一個位於青山灣的新盤日前亦突擊開價，當中首張價單涉及123伙，戶型由開放式至2房單位，折實呎價1… 荃灣西站上蓋物業發展項目鄰近海邊，但項目自2008年起被地區人士批評會形成屏風樓效應。 青山灣花園 發展局局長林鄭月娥書面回應表示該項目的代理人港鐵已委託獨立顧問公司評估，結果顯示，在空氣流通及景觀通透度方面均有改善；在善用土地滿足房屋需求和把項目盡早發展的大前提下，已無空間作進一步的修訂。
青山灣花園: 青山灣花園
934線方便荃灣西約和愉景新城居民往返港島上班，上繁去程班次近乎班班頂閘；惟因服務範圍有限，在非繁忙時間和假日客量甚低，經常吉車遊街，此情況直至2017年12月4日起增設假日班次和延長尾班車時間才開始有改善。 然而，其競爭對手，同樣提供荃灣至港島特快服務的930X於2018年提升至每日雙向服務後，由於荃灣市中心的走線比934更深入，而且收費較為便宜，班次亦較頻密，再加上該線可以前往銅鑼灣，因此被搶去部份客源。 即使此線前往荃灣西約較為快捷，但由於服務時間以及覆蓋範圍有限，因此客量仍然集中於繁忙時間，非繁忙時間客量一般。 不過自從930X線加停如心廣場以及城巴多次加價之後，相關路線的優勢開始收窄。 青山灣花園 為進一步加強與930X競爭，更於一年後向運輸署申請提升本路線至全日服務，當中包括非繁忙時間繞經荃威花園及延伸至銅鑼灣，惟運輸署卻以「資源足夠」為由拒絕其申請。 過海隧道巴士934A線是香港一條途經西區海底隧道的巴士路線，由九巴營運，來往荃灣（荃威花園）及灣仔（菲林明道），祇於平日星期一至五繁忙時間提供服務。 另外234B線的全程收費比234A便宜，亦吸引一部分「一定要搭平車」的浪翠園及深井居民乘搭。 過海隧道巴士R934線是特別日子路線，由九巴營運，由荃灣（灣景花園）往銅鑼灣或灣仔，經紅磡海底隧道，只在港島區指定長跑賽事日提供服務。
此路綫與K53綫合併後，將改為來往富泰與掃管笏，但仍只維持在繁忙時間行走，早上則提供一班特別班次由青山灣開往富泰。 惟有關計劃令青霞里居民不能再於青山灣總站登車，加上未能達到區議會全日服務的期望而遭擱置。 青山灣巴士總站於1962年11月27日啟用，是屯門區內現存歷史最悠久的巴士總站。 首條使用此站的路線是來自十九咪海灘停車場（今青山灣泳灘停車場）的九巴19線。 青山灣花園 九巴53線於1975年延長路線，來往元朗（東）及青山灣，至50M線取消後再延長至荃灣碼頭。 其後九巴62線、輕鐵接駁巴士559和輔助巴士A59線亦相繼遷進。 ），位於香港荃灣青山公路荃灣段342號，鄰近港鐵荃灣站，原址為木棉下村和小型工廠。
運輸及房屋局上月表示，青山公路青山灣路段交通最繁忙時段為上午7時30分至8時30分，車流每小時約為1500 架次（雙向），而該路段的設計行車容量每小時約為2200架次（雙向），即應能應付現時早上繁忙時段的行車需求。 而「哈羅香港國際學校」的強制使用校巴安排會由2017年8月開始實施，即屆時會減少出入私家車的數量。 隨着近年西鐵通車、發展商及政府大力發展，屯門海岸線逐漸變樣。 先是12年貴族國際學校「哈羅香港國際學校」辦學，該路段的青盈路迴旋處於上學放學時間經常「大塞車」。 本年6月，政府賣地計劃又推出屯門青山公路青山灣段住宅地。 為紓緩交通壓力，政府於2014年1月刊憲，擴闊海榮路與青山公路掃管笏段之間一段約1.9公里長的青山公路青山灣段，由雙線不分隔行車道改為雙程雙線分隔行車道，即由2條行車線變4條行車線。 青山灣花園位於南京市江寧東山鎮，由南京常寧房地產建設發展有限公司建成，總建築面積129986，總佔地面積86658，共計房屋1128户，小區物業公司為南京市江寧城建物業管理有限公司。 荃灣西站開經：大河道、青山公路—荃灣段、柴灣角迴旋處、海興路、海安路、青山公路（油柑頭段、汀九段、深井段）及浪翠園通道。 註 – 叫價參考資料由中原地產代理有限公司提供(持牌地產代理牌照號碼 C )，每小時從中原網上搵樓及伺服器更新。 本網頁內所載之資料僅作參考之用，CENTADATA.COM 並不會就本網頁所載資料的精確性及正確性作出任何保證，同時亦不保證本網頁已包括所有的成交紀錄。
2014年4月：屯門區議員建議將此路綫及K53綫合併並提升至全日行走，以改善兩綫的服務水平及客量，卻遭港鐵以客量不足為由拒絕。 重疊，除上課日上課時段有機會頂閘外，其餘時間均吉車遊街。 港鐵不時派出載客量較低的巴士行駛此路綫，以節省資源。 此路綫平日使用7輛巴士行走，星期六使用6輛巴士行走，主要用車為富豪B9TL（3XX）、Enviro500／MMC（ 、 、 ），輔以Enviro200 Dart（9XX），間中或會派出Enviro400（14X）。 轉乘巴士第一程巴士路綫第二程巴士路綫節省金額建議轉車站K58K53第二程免費兩條路綫任何重疊之巴士站K53K58備註：轉乘時限為1小時，於首程拍卡起計算。 青山灣花園 2010年3月14日：往青山灣方向不再途經舊有露天屯門站公共運輸交匯處及仁政街，並於杯渡路近屯門站C1出口外設站，以配合室內屯門站公共運輸交匯處啟用。 另外，政府亦在「受限區域」內派員到訪約120戶，當中6戶在過程中沒人應門，包括可能已經接受檢疫或隔離的住戶，亦有可能部分單位是空置，政府並沒有這方面的詳細資料，會採取措施跟進。 【新盤按揭】屯門海皇路2期入場費567.8萬起 付款計劃邊個抵？ 新鴻基地產屯門海皇路2期新盤開賣在即，單位實用面積由255平方呎至731平方呎，部份單位更設有儲物房，為年輕家庭提取更多選擇。
青山灣花園: 香港網球場列表
但時至今日區內的公共屋邨不經不覺已經超過五十年歷史，大部分建築物已經殘破不全，部分屋邨隨著區內迅速發展而清拆興建新型屋邨。 公共的大型屋邨計有4條由香港房屋委員會發展的屋邨，3條（原有4條）由香港房屋協會發展的屋邨。 2007年，如心廣場建成，是當時全香港第五高的樓宇。 現時則是全香港第六高樓，但仍保持著全新界第一高樓的位置。 當時仍屬荃灣區的葵涌醫院於同年10月15日啓用，為荃灣區首所服務精神病病人的醫院。 19世紀末，當時約有3,000人的荃灣區分為4個「約」：海壩、葵涌、青衣及石圍角，4約首領組成「荃灣全安局」，維持荃灣地區的治安。 清康熙8年（1669年），遷界令一度放寬時，才开始有操客家話的客家人遷入新安縣，其包括今天的荃灣區，並沿青山道成立大約26個村落，其中最早建立的有老圍村。 重建項目完成後，加上近期由華懋集團發展的如心廣場啟用，形成荃灣區的新地標。 本年6月，政府賣地計劃推出屯門青山公路青山灣段住宅地，剛於上周截標。
- 20世紀初，在美環街附近的水坑（即曹公潭），已經有磨香粉和染布行業駐足。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 26,000，年齡中位數為 43.6歲。
- 海天花園酒家位於屯門青山灣，擁有逾三十年歷史，鄰近青山灣海灘，遠眺赤鱲角機場，三十分鐘可直達機場及迪士尼樂園，方便快捷。
- 荃灣區因為大部分土地已經規劃為工業或商業區，1980年代令區內的文康設施非常少，只有荃灣大會堂及荃灣公共圖書館，但1990年代區域市政局積極在荃灣東北面興建多個文康設施，包括城門谷游泳池、城門谷運動場及蕙荃體育館。
- 現時則是全香港第六高樓，但仍保持著全新界第一高樓的位置。
荃灣區議會，共有21個議席，當中包括19位民選議員及2位當然議員。 荃灣區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。 第六屆荃灣區議會有19名民選議員及2位當然議員，現任荃灣區議會主席是陳琬琛先生，副主席是邱錦平先生。 荃灣區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理荃灣區的事務，共有21名議員，現屆荃灣區議會無陣營佔據主導權，現任8名議員當中4名為民主派議員，4名為建制派議員。 青山灣花園 2005年，地鐵（今港鐵）迪士尼綫正式投入服務，香港迪士尼樂園亦落成。 1906年，政府開始成立「理民府」制度來管治新界，把新界分成南北兩約，荃灣以北之地歸「北約」，荃灣則屬「南約」，所在地設在香港島。 1898年，清政府和英國簽訂《展拓香港界址專條》，將深圳河以南一帶納入英國殖民地，今天的荃灣區便脫離新安縣轄地，成為香港的範圍。
灣仔（菲林明道）開經：軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、荃灣路、大涌道、青山公路—荃灣段、海興路、海安路、麗順路及青山公路—荃灣段。 934荃灣（灣景花園）開經：青山公路—荃灣段、大涌道、荃灣路、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道中、民吉街、干諾道中、紅棉路支路、金鐘道及軒尼詩道。 青山灣花園 本線使用12輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米 雙層空調巴士，均屬荔枝角車廠，但此12輛車輛不足以應付中區的繁忙交通而及時回到灣景花園總站上客，需要由234X線及905線等路線的12米車型作支援。 本線用車於服務時間以外需要支援41A、118及171線。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 屯門區的三聖@中原樓市片區，區內共2,154個私人住宅單位，涉及人口共11,516人。 主要街道包括三聖街, 青榕街, 青山公路 – 青山灣段 (三聖段), 青霞里, 青茵街, 青碧街, 青山灣, 三聖墟。 另外，區內主要屋苑包括 海景花園、翠濤居、青榕臺、容龍居、碧翠花園等。
地皮面積逾16萬平方呎，最高可建樓面66萬3062平方呎，最高地積比約4倍。 14年政府刊憲擴闊青山公路，附近居民馬上組織及團結力量，一起開會、索閱相關文件及撰寫意見書，趕在刊憲期間60日內提交反對意見。 另一名街坊陳生（化名）指那時真是心力交瘁：「那60日，所有工餘時間都拿來開會、看文件及寫意見書，很匆忙。」街坊們最終向運房局提交了270份反對意見。 雖然近年家園附近塞車問題日益嚴重，但管先生和多名街坊均反對擴路計劃，認為這只會進一步破壞低密度住宅環境。 青山灣花園 這裡的居民一直過著偏安一隅的生活，直至前年政府提出擴闊該住宅群附近主要出入通道——青山公路青山灣段。 他們先是集合力量成立關注組，透過公開資料守則索取相關交件，列席區議會及政府官員會議，更兩度趕及在限期前提交反對意見及司法覆核申請，可謂不屈不撓。 為方便比較，以下列表以海榮路以南青山公路青山灣段沿線地區為範圍。
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青山灣花園: 地產博客
「smartME 智能地產平台」一直以客為本，推出了「地產代理」及「放盤搵盤」程式。 以嶄新模式為業主配對全港十八區合資格地產代理，亦為買家及租客提供多個有質素的堅盤源；我們明白地產代理於整個樓宇買賣中有著不可或缺的重要性，期望透過科技遙距協助代理連繫買賣雙方，藉此提升地產代理於業界競爭力，成為代理們最強的成交伙伴。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 青山灣花園 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 【青山灣新盤】第三期低價開盤 最低首期30萬元入場？ 一個位於青山灣的新盤，繼2020年先後推出第一期及第二期，最新一期準備開售，折實平均呎價15,020元… 此外，項目位置由於臨海，所以不少家庭客戶都向發展商查詢項目的大單位，包括四房頂層連天台特色戶，而該項目只有2伙頂層特色戶，發展商表明將以招標形式發售，意向呎價料比第一期最高成交呎價約2.38萬元貴15%，即約2.74萬元。
乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 2017年4月27日：輔助線934A線早上班次增加至兩班，並增設下午繁忙時間由灣仔（菲林明道）往荃灣（荃威花園）方向之回程服務。 2009年9月19日：為配合「國慶銀花耀屯門」煙火匯演舉行當日的臨時交通管制措施，當晚此路綫改以循環線形式運作，巴士到達青山灣後，改經青山公路荃灣方向駛往小欖交匯處，然後行經屯門公路屯門方向返回屯興路原有路綫往富泰。 青山灣花園 置樂及三聖乘客乘搭此路綫往屯門市中心方向，需於青山公路荃灣方向的巴士站登車。 1982年，地鐵（今港鐵）荃灣綫於5月10日正式投入服務，並取代觀塘綫直通尖沙咀站及中環站而成為主線。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 26,000，年齡中位數為 43.6歲。 2020年5月5日：下午三時許，一輛私牌往青山灣方向的Enviro500 MMC（543／VE2830）沿屯門公路往九龍方向駛至近安定邨時，左後輪位置冒煙起火，火勢迅速蔓延至全車，巴士嚴重焚毀，燒剩支架。 2015年11月初：增設星期一至五早上繁忙時間直通運行特別班次，該班次由富泰開出，駛至輕鐵建安站後，駛入屯門站公共運輸交匯處，並改行K53綫，至掃管笏折返後以屯門站公共運輸交匯處為終點。 2005年7月23日：來回程改經置樂花園一段青山公路 – 青山灣段及屯興路，不經友愛邨及安定邨一段屯門鄉事會路，為期三個月；其後成為正式行車路線。 青山灣花園 青山灣（Castle Peak Bay）巴士總站，位於屯門區青山灣青霞里2號青山灣花園對開，青山灣泳灘對面，是一個露天巴士總站。 香港網球場列表是指香港現時存在的網球場列表，營運者包括康樂及文化事務署、香港網球總會、香港房屋委員會、俱樂部、私人屋苑住客會所、酒店或學校等。 不過荃灣區議會曾經「先行先試」，於2011年自資拜托香港科技大學，為整個荃灣區將來樓宇開展停止風洞測試研討。 經過數據證明，發現荃灣西站上蓋物業發展項目將會令荃灣空氣質素更為惡化，並嚴重影響荃灣社區的景觀。 但政府最終沒有理會區議會以至地區人士反對聲音，如期讓項目的代理人港鐵為物業發展項目進行招標工作。