元朗區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理元朗區的事務，共有45名議員,本屆元朗區議會也是香港歷史上第一個及目前為止唯一一個所有現任區議員均為建制派的區議會。 1948年政府於元朗設立新界第三所理民府，管理北約理民府（位於大埔）新界西改由元朗理民府管理。 1978年政府在青山公路元朗段一帶發展元朗新市鎮，並興建所需的公共設施。 另一個新市鎮，天水圍新市鎮，則在1980年代末開始發展，使元朗區成為唯一一個有超過一個新市鎮的地方行政區（馬鞍山是沙田新市鎮的擴展部份）。 由於清政府與英國簽訂展拓香港界址專條，元朗於1898年納入殖民地管治。 當時政府最初期的建設包括屏山警署，及經過元朗的青山公路。 20世紀初期，隨著元朗日漸發展，元朗舊墟地方已不敷應用，所以元朗新墟於1915年建成。 今日舊墟的長盛街仍保存不少古建築物，被稱為「滿清一條街」。 根據香港考古學會的資料，元朗區內的七星崗在3500年前（相當於中原地區的商代）已經有居民，此外在石崗機場曾出土過唐代骨灰鐔。
元朗區屬香港兩個陸地與廣東省深圳市隔河的區之一，另外一個為北區。 2015年3月30日，有香港傳媒報道該項目出現變數，隨着建築成本不斷上漲，該項目所需要的建築費用之最新估計達逾10億港元，為最初預算的一倍。 他認為在審慎理財原則下，各方均需要理性地討論如何推展此項目，惟重申市區重建局並無放棄計劃，不過亦無項目之落實期。 而發展局則表示按照慣例，政府或者會按照個別項目所帶來的裨益和理據而考慮寬免地價。 於2009年舉辦的設計比賽中勝出及中標、負責中環街市保育工程的建築師吳永順表示，感慨中環街市經空置了12年，仍然糾纏於保育何價的爭論中。 他說，保育中環街市方案乃經過多輪公眾參與，有關過程必須獲得尊重。 長盛豪苑 2013年7月19日，城市規劃委員會審批及通過「城中綠洲」項目，當中包括批准放寬建築物高度限制，准許在中環街市大樓頂加建一層大型玻璃屋，將其發展成為「漂浮綠洲」，令到建築物高度由原來的23米增加至40米。 同年10月，一名大埔區聾啞居民透過本土行動成員何來協助下，入稟高等法院申請司法覆核，要求推翻城市規劃委員會的決定。 在2009年10月發表的《2009至2010年度香港行政長官施政報告》顯示，中環街市被剔出勾地表，交由市區重建局全面保育和活化，在鬧市中創造一個休閒點。 政府將會斥資5億元活化中環街市，市建局計劃分階段建築結構勘察，首階段工程估計可在2至3年完成，整個項目則預計需時4-5年竣工。
長盛豪苑: 元朗區
香港天文台在元朗公園、香港濕地公園和流浮山設立自動氣象站，但只有流浮山的數據同時公開月數據、年數據。 由於元朗北部與深圳只是相隔著深圳河，因此在深圳河下游至河口一帶的元朗區東北邊緣（主要包括米埔和落馬洲）是屬於香港邊境禁區，需要向香港警務處申請禁區紙才可以進入。 在禁區內的落馬洲更是香港連接深圳的一個口岸——福田口岸的所在地。 元朗為一沖積平原，也是香港唯一一個平原，大約形成於唐、宋年間。 元朗平原水土肥沃，過去盛產稻米，元朗絲苗曾是1950年代在華南一帶的著名米食，可與增城絲苗競爭。 居民沿岸建立基圍，養殖水產，包括：基圍蝦、淡水魚等，元朗出產的老婆餅及月餅也是馳名海外。 據2016年中期香港人口統計資料，元朗人口有614,178人；面積約138.56平方公里，是九龍的三倍，香港島的1.8倍，是香港第三大行政區，僅次於離島區及大埔。 元朗區東北至落馬洲 、洲頭，與北區的馬草壟相鄰，西南至洪水橋，與屯門區的藍地相接。
另外研究中的橫洲會有4,000伙，錦田北亦可以新增4,000伙，朗邊的公共房屋項目預計可提供7,500伙，若再加上剛展開檢討的南生圍土地用途，未來的住宅供應量將會更多。 元朗區過去主要依靠青山公路、屯門公路、大欖隧道及環迴公路（即現在的9號幹線，元朗區內有元朗公路及新田公路）連接香港其他地區。 因此，一般其他地區發生交通事故，元朗區的對外交通亦同時受到影響。 不過，自從香港3號幹線於1998年上半年啟用後，元朗區對外交通已大為改善。 長盛豪苑 元朗區也是三條主要公路（青朗公路、元朗公路及新田公路）的交匯處。 隨著經濟發展，流浮山的蠔田已成為香港歷史，因為嚴重的海水污染和天水圍市區在1991至94年間之發展已導致流浮山不能再產蠔，現時在附近一帶海鮮酒家吃到的蠔都是由國內出產的。 在二十年代，深灣一帶之村民在海邊築基壆，用以抗拒潮水，這些被基壆圍繞之範圍稱為「基圍」，亦是魚塘的前身。
住宅主要是公共屋邨、居屋屋苑及大型私人屋苑嘉湖山莊、慧景軒和柏慧豪園等由長江實業地產有限公司發展項目，樓宇一般樓齡不高。 中央的天水圍公園及西面的河道為大部分住宅提供寧靜優美的環境。 這幢歷史建築由當年的工務司署設計，用了一年時間完成建造，是後期裝飾風藝術主義衍生出來的一門風格，大樓的特色是簡單的橫向線條以實用功能為主，而窗戶的設計也是包浩斯（Bauhaus）的特色。 窗戶不再是在牆壁上開一個一個的口子，而是以橫向綫條造成長條形的「窗牆」，成為牆壁的一部分。 此外，中環街市的圓角，對稱的室內格局，窗口上流綫形的懸臂遮陽簷篷等，是「摩登流線型建築」（Streamline Moderne）的特徵。 第三代中環街市建築於1939年5月落成，耗資九十萬港元，5月4日正式營業，樓高4層，內有263位檔主；同年5月3日，位於地下的鷄鴨枱及鮮魚枱率先開業；翌日，位於二樓的肉枱開業；第三日，位於三樓的果菜枱亦告開業。 這裏僅指由香港政府定義的「新市鎮」，廣義來說，如沙田區（沙田和馬鞍山）、葵青區（葵涌和青衣）都有不止一個地方被發展成新市鎮，然而按照政府的定義上述的組合各屬同一個「新市鎮」，而元朗和天水圍是被明確列爲兩個獨立的「新市鎮」。 首個元朗區的居屋屋苑是位於天水圍新市鎮的天祐苑，於1993年入伙；而首個及唯一一個位於元朗新市鎮的居屋屋苑，是拆卸元朗工廠大廈後及原址重建為住宅的鳳庭苑。 至於原先規劃為私人參建居屋計劃屋苑俊宏軒，以及多個位於天水圍北的居屋屋苑，因八萬五建屋計劃失衡後停售居屋而變成公屋，以致現時元朗只有9個居屋屋苑，並沒有私人參建居屋屋苑。
長盛豪苑: 元朗老婆餅
分區委員會始於1972年，主要目的是推動市民參與「清潔香港運動」及「撲滅暴力罪行運動」。 時至今日，分區委員會成為各社區與民政事務處之間的橋樑，由民政事務總署署長委任的委員來自社會各階層。 而規模則為每8至10萬居民及流動人口（包括工人、購物人士、遊客等）有一個分區委員會。 據一份2005年發出的分區委員會委員資料綜合表所指出，元朗區共有三個分區委員會，是「天水圍南」、「天水圍北」及「元朗市」，覆蓋新市鎮範圍，而鄉郊一帶則沿用鄉事委員會諮詢制度。 長盛豪苑 ）位於香港新界西北部，是香港十八個地方行政區域之中歷史最悠久的地區之一。 元朗區是香港唯一「一區兩市」（元朗新市鎮及天水圍新市鎮）的區份，此外發展中的洪水橋新發展區也有大部份範圍位於本區。
- 元朗區最早興建的公共屋邨為元朗邨，位於大橋街市附近，但已經拆卸。
- 元朗區過去主要依靠青山公路、屯門公路、大欖隧道及環迴公路（即現在的9號幹線，元朗區內有元朗公路及新田公路）連接香港其他地區。
- 新市鎮外圍的地區則有社區設施、公共屋邨及較多中低密度的樓宇。
- 香港天文台在元朗公園、香港濕地公園和流浮山設立自動氣象站，但只有流浮山的數據同時公開月數據、年數據。
- 在2009年10月發表的《2009至2010年度香港行政長官施政報告》顯示，中環街市被剔出勾地表，交由市區重建局全面保育和活化，在鬧市中創造一個休閒點。
- 因此，一般其他地區發生交通事故，元朗區的對外交通亦同時受到影響。
- 元朗區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。
直至2007年於施政報告再被提起，但實際能供應土地發展的時間已推遲到2024年之後，預期提供約6萬個單位，並增設屯馬綫洪水橋站服務當區。 區內的服務主要由香港鐵路有限公司的接駁巴士提供，連接區外的巴士線則由九龍巴士、城巴和新大嶼山巴士營運。 接駁巴士雖然名義上以接駁用途為主，但實際亦是不少居民的主要交通工具。 同為香港鐵路有限公司營運的港鐵屯馬綫於2003年12月20日通車（前稱九廣西鐵及在2007年12月2日前由九廣鐵路公司營運），其車廠八鄉維修中心設於八鄉。 長盛豪苑 港鐵在元朗區共有4個站，增設1站，分別為洪水橋站、天水圍站、朗屏站、元朗站和錦上路站。 天水圍新市鎮的樓宇幾乎全屬住宅，除沒有工業區外，商業用地也十分少，主要是住宅區中的商場及2間酒店。
長盛豪苑: 元朗絲苗
元朗市中心是元朗新市鎮和元朗區的核心及商業中心，於1960年代已開始發展，住宅、商業樓宇混集，住宅樓宇以樓齡較高的大廈及唐樓為主。 新市鎮外圍的地區則有社區設施、公共屋邨及較多中低密度的樓宇。 近年元朗區發展迅速，人口急劇增長，人口的年齡中位數為全港18區中最年輕的地方。 不過近年區內有不少新來港人士及少數族裔居住，已取代傳統罪案較嚴重的油尖旺區，成為全港罪案最多地區，貧窮率因而上升，《2015年香港貧窮情況報告》分析該區貧窮率為16%。 長盛豪苑 元朗區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。 第六屆元朗區議會有39名民選議員及6位當然議員，現時元朗區議會主席是沈豪傑先生，副主席是鄧賀年先生。
門口共有4個，向着德輔道的是正門，租庇利街及域多利皇后街各有橫門，進入街市地下；至於皇后大道中入口，可見二樓肉枱。 當時中區德己立街、威靈頓街的公共廁所都建在地底，既骯髒又黑暗。 而中環街市的公共廁所則光線及透氣性都不錯，而且另外設有女廁，於當時而言為先進設計。 中環街市設置垃圾槽亦為香港建築之創舉，各層樓的垃圾從垃圾槽集中至域多利街的總出口，在槽口由垃圾車收集垃圾。 經過多輪研究和諮詢後，中環街市大樓最終在2017年10月開始進行活化工程，未來完成後部份攤檔將獲得保留。 長盛豪苑 第二代中環街市建築則在原址重建，於1895年落成，屬於維多利亞式房屋設計，樓高3層，中央設有塔式建築，並於1937年9月15日拆卸。 ），是香港一座摩登流線型的街市，於1939年落成，位於香港島中環皇后大道中93號及德輔道中80號。 現時的街市為第四代市場及第三代中環街市建築，與同期建成的舊灣仔街市屬同一風格，是香港少數在戰前落成的室內街市。 其他配套設施，包括香港濕地公園已於2006年開幕，預留區已經有數間學校落成。
長盛豪苑: 中環街市
政府亦因應社區以至香港規劃標準與準則需求，該處的康樂設施已逐步落成。 政府現正就元朗區多個地段進行的長遠發展研究，預計公私營房屋供應量總數超過13萬伙，其中元朗南新發展區料提供逾2.6萬個單位，最快2025年入伙。 錦田南和八鄉一帶目前建議發展的14幅地皮，可提供近3.4萬伙住宅，最快2026年入伙。
香港鐵路有限公司營運的輕鐵是一條輕軌鐵路，全長31.75公里，自1988年起服務元朗及屯門兩區。 12條路線中有8條途徑元朗區，其中705、706服務天水圍新市鎮，761P行走元朗至天水圍新市鎮，610、614及615行走元朗新市鎮至屯門區，751行走天水圍新市鎮至屯門區。 1條只在部分時間服務的短途路線（751P）則在天水圍新市鎮服務。 元朗區共有25個輕鐵站，其中天水圍站及元朗站可讓乘客轉乘港鐵。 元朗區有三間公立圖書館，包括位於元朗文化康樂大樓內的元朗公共圖書館、天水圍站旁的屏山天水圍公共圖書館及天水圍天澤商場的天水圍北公共圖書館。 長盛豪苑 其中屏山天水圍公共圖書館為香港公共圖書館系統中主要及全港第二大圖書館。 除此之外，部分地區（如天水圍及各鄉村）設有流動圖書館的服務，由流動圖書車前往該些地區提供限時的借閱及歸還服務。 香港政府曾於1999年討論於洪水橋建具環保概念的新市鎮，不過由於收地的進度緩慢，加上當時樓市瞬息萬變，對住宅需求明顯減低，所以在2003年時原則上已擱置有關研究。
三十年代，山貝村附近的鄉民開始建造魚塘，並利用雨水來沖淡塘中土壤所含之鹽份，使塘水適宜飼養各種魚類。 數十年來，后海灣是香港食用淡水魚的主要來源地，直至八十年代，養漁業仍是不斷的發展；本地淡水魚當中，元朗烏頭約占了40~50%。 以往元朗的交通未有高速公路和鐵路時，市區的居民去元朗要兩小時車程，去元朗旅行的最佳手信就是老婆餅，現時元朗都變成市區了，而該餅家在銅鑼灣、旺角、九龍、港島等各處亦己設有多家連鎖店。 元朗區最早興建的公共屋邨為元朗邨，位於大橋街市附近，但已經拆卸。