錦田南 內容大綱
消委會昨日發布報告，指測試過市面上 30 款香腸，發現近 90% 屬「高鈉」食物，3 款樣本更驗出內地及歐美禁用獸藥代謝物，或令動物的關節軟骨退化，四肢變形。 疫情方面，昨日（16 日）新增 234 宗確診；對於最近有「第六波疫情」之疑慮，何栢良醫生認為，預測有時會「警鐘誤鳴」。 現時業主立案法團正為管理公司「康業服務有限公司」過往的財政入帳混亂問題上作出追討，於2015年1月、2月及4月分別召開業主大會，以商討追溯有關款項事宜。 約234.1公頃的土地劃為「農業」地帶，以保存和保護良好的農地／農場／魚塘及有良好潛力的休耕農地，以便作復耕及其他農業用途。 錦田南 約258.8公頃的土地劃為「自然保育區」地帶，以保護和保存區內現有的天然景觀、生態系統或地形特色。 泰康圍此後再無加置鐵門，而圍牆亦無保 存下來，現時只剩低象徵式嘅圍門同一幢西北角炮樓，圍門於1986年曾進行重修，大門上方置有一塊用小篆書寫「南陽華裔」嘅石匾。 大門一副對聯：「錦水心田龍現蛟騰翻暖浪、泰階康里挂香蘭茂發陽春」。 圍門的通告板可以暸解到泰康圍後人分支眾多，包括鄧泉菴祖鄧光裕堂、鄧洪儀祖、鄧南溪祖、鄧嵩閣祖、鄧植良祖等的通告。
根據運房局的文件顯示，待發展成公營房屋的土地將整合為三幅用地。 三幅用地均位於近錦上路港鐵站的兩邊出口，聯同旁邊另一幅土地將興建共21幢樓宇，合共約8,100個房屋單位，同時亦預計會興建兩間小學、安老院舍及地區康健中心等社區設施，如工程進展順利首批公營房屋住戶可於2026至2027年入伙，暫未知公屋、居屋或綠置居的分佈。 錦田南 新界西立法會議員梁志祥透露，當局早前引用相關條例向古洞北及粉嶺北兩大新市鎮收地後，迅即接獲十多戶錦田南村民的求助個案，擔心政府若引用該條例收地，會得到與自己期望出現落差的賠償，因此已即時與村民及相關官員聯絡，務求雙方能在收購的價錢上盡快取得協議。
香港公屋供應短缺，惟由規劃至公屋單位落成卻往往拖拉多時，政府今日(4日)公布，擬於元朗錦田南收回108幅私人土地，以落實公營房屋發展計劃，全面落成後將提供共約8,100個房屋單位，預計首批公營房屋住戶可於2026年至2027年入伙。 毋庸置疑，本港公營房屋供應短缺，輪候冊宗數近年高達25萬宗，政府須盡可能增加公屋供應。 然而政府覓地建屋始終須有周詳規劃，不得將房屋、人口四處亂「塞」，忽略居民需要及其對附近社區造成的影響。 觀乎政府未來的規劃願景，未來主要的新市鎮、發展新區等主要集中新界，雖說計劃涉及不少鄉郊土地，但同時亦牽連現有的新市鎮，更何況這些新市鎮本身區內問題不少，若政府不以區域性思維將新發展區與現有市鎮一併規劃，單以「跑數」心態覓地建屋，勢必弄巧反拙。 錦田南 政府計劃在西鐵錦上路站興建公營房屋，預計提供約9,000個單位，可容納逾2.5萬人，並將向立法會申請撥款。 然而，計劃引起不少憂慮，特別是大規模建屋將大增該區、甚至元朗區的基建壓力，折射出政府規劃缺乏前膽性、區域發展思維。
錦田南: 元朗錦田南收地 建公營屋
鄉郊地區的巴士常遭居民投訴，多架連接大欖隧道至區內村落及屋苑的巴士屢次出現脫班、班次稀疏及重疊問題。 多年來，街坊們試過向政府1823熱線及直接去信巴士公司投訴，無奈問題未能得到長久的改善。 李頌慈在本年度第三次「交通及運輸委員會」中多番追問運輸署及九巴關於區內巴士線的問題後，雙方代表亦未有作出改善承諾。 他指，各個議員強調交通的重要性，是源於新界西居民大多要跨區上班。 而根據規劃，區內未來將會有5個商業項目，包括酒店及商場，合共提供156.1萬平方呎樓面面積，其中錦上路站第2期項目亦會包括一個面積43.1萬平方呎的商場。
- 而根據規劃，區內未來將會有5個商業項目，包括酒店及商場，合共提供156.1萬平方呎樓面面積，其中錦上路站第2期項目亦會包括一個面積43.1萬平方呎的商場。
- 學校隨後的發展跟譚萬鈞的關係密切，參考自萬鈞教育機構網頁，可以清楚暸解到伯裘英文中學的發展。
- 錦田南分區計劃大綱核准圖編號S／YL-KTS／13，現置於城規會秘書處；位於北角和沙田的規劃署規劃資料查詢處；粉嶺、上水及元朗東規劃處；元朗民政事務處；錦田鄉事委員會及八鄉鄉事委員會，讓市民於辦公時間內查閱。
- 另外，由於錦上路屬較早期興建的鄉村道路，未符合現時道路標準，須進行擴闊工程，為配合工程，政府將分階段回收約12.5公頃私人土地及清理約9.2公頃政府土地。
當中以有兩幅地面積最大，分別位處錦莆路兩旁，面積均達5.8公頃，料可分別興建9座及8座，每座樓高約17層的公屋，各可供應約3700個單位。 據悉，政府近年積極與區內村民就收購價方面商討，惟在價錢上雙方出現嚴重分歧；由於該用地現改劃作公營房屋發展，政府有條件引用《土地收回條例》收地，可能成為當局引入新措施後的首批案例。 議員鄭松泰稱，錦田南的地區設施包括長者服務中心，但要待社會福利署落實後才能興建，希望局方解釋能否以發展新市鎮規劃的水平滿足居民需要。 政府的傲慢與無視很常見，在同類型的鄉效發展中亦早有先例，如2017年的唐人新村。 當年文件提上區議會時，因交通配套及規劃相當不完善，故遭議員一致反對。 惟政府四個月後再推上區議會的修訂只更改部份土地最高總地積比率，未有就議員提出的社區問題作任何修改。 除了基建配套壓力外，區議員擔心錦田的農業、低密度生活等「特色」會因發展而受到破壞。 無疑本港具迫切的房屋發展需要，惟政府能否因此去改變、甚至破壞現有鄉鎮生活，這種類似發展對立於保育之間的難題從來難以解答。
同時，土木工程拓展署正研究前期道路改善工程，計劃將錦田公路、東匯路之間的一段錦河路擴闊至雙程雙線分隔行車道；及將高埔村至錦河路之間一段錦田公路的東行線擴闊至三線行車道。 同時，署方亦將在交通經常擠塞的博愛醫院交匯處，新設一條南行向元朗方向、連接青山公路及元朗公路的專線路段，以疏導交通。 局方指，地政總署今日根據《收回土地條例》及《道路（工程、使用及補償）條例》張貼收回土地公告，以落實在元朗錦田南第1號用地、第4a號用地（部分）和第6號用地的公營房屋發展計劃。 錦田南 發展局指出，地政總署今日（4日）將收回108幅私人土地，涉12.3公頃，以落實錦田南公營房屋發展計劃，預料可提供8,100伙房屋單位。 地政總署根據《收回土地條例》及《道路（工程、使用及補償）條例》張貼收回土地公告，以落實在元朗錦田南第1號用地、第4a號用地（部分），以及第6號用地的公營房屋發展計畫。 根據房屋署文件，該發展計劃包括3幅土地，總面積達14.2公頃。
去年底，政府才公布落實北環綫，稱會展開北環綫的詳細規劃及設計工作。 新綫將分兩期推展，首期只興建東鐵綫古洞站，而第二期將興建一條10.7公里長的連接鐵路，即北環綫主綫，並於新田、牛潭尾及凹頭增設三個中途站。 而規劃署早前指目前所定的密度及高度已經考慮了未來基建的可承載力，認為香港可發展土地稀有，有需要地盡其用，配合社會發展需要，所以不會作任何修訂。 錦田南 公屋計劃中提及得最多的是各類泊車設施，及少量康樂設施如綠化休憩設施、兒童遊樂場、籃球場、羽毛球場及乒乓球桌。
錦田南: 交通
跑遊錦田市中心，錦田大街旁豎滿了錦田鄉事委員會暨錦田青年中心開幕誌慶花牌，全部由舊墟李炎記花店包辦，錦田鄉委會早於2017年12月19日在通德學校球場舉辦了一個盆菜宴，大事慶祝新會址落成。 核准圖複本於北角及油麻地地圖銷售處發售，市民亦可於城規會網頁（/tpb）瀏覽該圖。 就上面泰康圍內容中提到鄧伯裘代表錦田鄧氏眾鄉民，成功向港英政府要求交還後，1925年5月26日，司徒拔親臨主禮，舉行交還鐵門儀式，重新安裝在吉慶圍圍門上，並立碑《吉慶圍碑銘》以誌其事。 「酬神化衣」首先於年初在圍內神廳｢慶福堂｣進行問杯｢打緣首｣，選出10名緣首。 錦田南 醮會開始前，先喺圍門前進行「祭英雄」，然後前往圍外嘅水井進行「取水」儀式。 再喺圍內神廳迎請眾神同社稷等地方神祇到醮場，下午首先貼榜，然後開始｢啟壇」儀式，至晚上進行｢祭小幽」後結束首日儀式。 村民喺晚飯過後合力抬大士王圍繞泰康圍走一圈，然後進行祭幽科儀，喺｢祭大幽｣後再火化大士王。 泰康圍沒有逐家逐戶地進行｢行符｣，只係比每戶派發「平安符」，比大家拎番屋企於醮會結束後自行貼上。
地政總署昨宣布動用《收回土地條例》，收回元朗錦田南一帶共108幅私人土地、涉約12.3公頃建公營房屋，將提供約8,100伙，首批最快2026年至27年入伙。 另外，署方早前鎖定的100個被非法佔用官地作棕地作業的黑點，現已完成清理77個，其中6宗因未在限期前停止佔用而被檢控，5宗已被定罪及罰款。 運輸及房屋局總土木工程師（工務計劃）康榮傑指錦田南的發展用地已預留興建兩間小學和一座綜合大樓，而綜合大樓有空間調節作為社區設施，首要目標是做好當區交通，錦田南兩年前已開展前期工程，料交通不成問題。 議員周浩鼎表示接獲錦田南居民求助，他們將會失去家園，欲透過補償方案輪候公屋之際，卻被蒙在鼓裏，他提到政府在2014年進行土地研究，但並無將錦田南定義為新市鎮發展，認為會影響賠償予居民的安排，強調必須解決居民輪候公屋的問題。 梁志祥直言若規劃欠周詳，將難以照顧新增人口帶來的交通、就業及社區配套。 不過長實於2017年6月再度向城規會申請，將項目改為興建8幢5層高住宅大樓，涉及總樓面近14.2萬平方呎，提供約200個分層單位。 政府將收回108幅私人土地，涉及面積約12.3公頃，上述土地將於收回土地公告張貼後3個月（即明年年6月5日）歸還政府所有。 政府表示，將會繼續與相關土地業權人、受影響住戶及業務經營者保持緊密溝通，妥善處理他們的補償及安置事宜。 立法會房屋事務委員會主席王國興認為，政府應進一步提高該區的發展密度，「好過在現有地皮上插針起住宅大廈」，並應一併提供公屋及居屋單位，平衡區內房屋發展。
錦田南: 項目顧問:
議員周浩鼎表示，近期接獲錦田南的居民求助，他們將會失去家園，欲透過補償方案輪候公屋之際，卻被蒙在鼓裡，他提到政府在2014年進行土地研究，但並無將錦田南定義為新市鎮發展，認為會影響賠償予居民的安排，強調必須解決居民輪候公屋的問題，又要求項目在財委會上分開表決。 本來，信和發展的第二期計劃中，是包括興建商場，但政府現只批出第一期住宅。 政府只顧發展，令來年本地居民承受沙塵滾滾的地盤，未來居民只可當居所為「酒店」，回家就睡，就業及其他生活配套亦只可向外求。 鄉事派之後撰寫了另一動議，要求政府先擴闊錦田路面、落實收地賠償、提供足夠社區設施、為受影響農戶提供復耕支援及改善排污系統，才進一步發展錦田南計劃。 錦田南 動議由13名議員贊成，5名反對，10名棄權，通過了鄉事派提出的議案。 及後，鄉事派撰寫另一個動議，要求政府要先擴闊錦田馬路路面、為收地落實賠償、提供足夠社區設施、為受影響的農戶提供復耕支援及改善排污系統，才可進一步開展錦田南發展計劃。 最後由13名議員贊成，5名反對，10名棄權，通過由鄉事派提出的議案。 土木工程拓展署總工程師林志強表示，運輸署向部門表示當屯馬綫通車後，將在繁忙時間把西鐵的班次由20班增至24班，以提升承載量。
《我家》記者日前於收回土地前到錦上路站一帶視察，附近不少地方正在進行工程，該私人住宅地盤早於一月已圍起，現時正進行前期工程，仍未見打樁及任何建築雛形。 至於各公營房屋地盤因仍未收地，現時其中一幅仍為農地及園圃，其餘則為車場、寮屋及村屋。 早前於財會撥款投下反對票、民建聯立法會議員梁志祥向《我家》批評有關方面，指出運房局至今仍未交代整個錦田南的整套配套計劃，只着重公佈公營房屋的數目，但包括停車場、市政街市及救護站等公共設施的詳情通通欠奉，因此他擔心撥款通過後日後難以追數，故投下反對票。 政府擬於西鐵錦上路站周邊，推展錦田南公屋發展計劃，預計興建約21座公屋，提供約9000個單位，料可容納逾2.5萬人。 政府早在2015年提出發展錦田南計劃，發展範圍包括西鐵錦上路站、八鄉車廠以及周邊14幅用地。 計劃又建議改劃錦田南周邊3幅用地，由「農業」以及「其他指定（鄉郊用途）」，改劃作「住宅（甲類）」，以公私營房屋各半的比例，興建33,701個單位，計劃涉及範圍173萬平方呎，預計可容納92,800名人口。 發展涉及多條非原居民村落，吳家村屬其中一個發展項目範圍，村內受影響居民約700人。 【記者譚美芳報道】特區政府繼續傾力覓地建屋，其中一個主要來源為元朗錦田南。
錦田南: 元朗錦田南擬收地建8100伙公屋 最快2026年落成
政府加快錦田南發展，繼早前批出西鐵錦上路站1期後，再建議改劃周邊3幅用地作公營房屋發展，涉及173萬平方呎用地，為錦田南首階段發展，將提供9,000伙。 規劃署高級城市規劃師黃楚娃指，洪水橋新發展區將為新界西提供十萬個新增的就業機會，同時，錦田南發展地段將新增不少零售店舖，故不用擔心區內就業問題，一眾議員隨即在席上嘩然。 總工程師林志強續回應指，第一期發展計劃中會興建一座政府綜合大樓，當中會增設600個泊車位。 至於賠償方面，地政總署總產業測量師梁妙燕指，現時新設免經濟狀況審查的補償方案予居民選擇，住戶可按不同的經濟能力申請不同的津貼。 鄧鎔耀（八鄉北）則表示，明白發展新界西的需要，惟居民等候多時的泊車位及收地的賠償仍未見蹤影，「我哋主席（指城鄉會主席區國權）當年都幫過菜園村居民呀！政府拖足七年都未賠返錢畀村民！未講賠償就想發展？你做嘢都要人哋accept先得㗎？」，斥政府官員沒有前瞻性。 錦田南 元朗錦田南公營房屋發展第1號用地、第4a號用地（部分）（又稱第4a-1號用地）和第6號用地全面落成後，將提供合共約8,100個房屋單位，預計首批公營房屋住戶可於2026年至2027年入伙。 上述土地將於收回土地公告張貼後三個月（即2021年6月5日）歸還政府所有。 政府會繼續與相關土地業權人和受影響住戶及業務經營者保持緊密溝通，妥善處理他們的補償及安置事宜。
政府計劃今年內向立法會申請撥款，為該3幅土地展開平整及基礎設施工程，若獲立法會批准撥款，預計可於明年展開工程，並於2023年起分階段興建公營房屋，估計首批住戶最早於2026/27年度遷入，視乎地盤平整後能否如期移交房委會。 誠然，洪水橋新區的發展定位為新界西的區域就業中心，惟《香港01》早已分析，當中所能創造的就業機會數量仍然不足，新界西居民未來仍有必要跨區工作。 政府若要新界可持續地容納更多人口，唯一手段就是於新界設立更龐大的商業中心區，政府有必要「升級」目前洪水橋的發展規模、方向，以更穩定地提供更多就業機會，扭轉本港居職分離的格局。 錦田南 早在三個月前，運房局根據《收回土地條例》及《道路（工程、使用及補償）條例》於元朗錦田南張貼收回土地公告，指政府將於本月5日正式收回涉及面積約12.3公頃共108幅私人土地，收回用地將用以興建約8,100個公營房屋單位。 該公營房屋發展的工地平整前期工程，亦於今年初獲財委會通過撥款展開。
為加快收地步伐，當局上月已公布引用《土地收回條例》，收回古洞北及粉嶺北兩大新市鎮範圍內的用地，用作興建公營房屋，前者面積約六十八公頃，後者逾八千方呎。 據悉，新界一帶村民擔心，政府在發表《施政報告》後，將在其他新發展區同樣引用有關條例收地，令賠償水平與業主期望出現落差。 【星島日報報道】特首林鄭月娥明天發表《施政報告》，據悉當局就加大力度引用《土地收回條例》，收回新界土地興建公營房屋，將會作出方向性決定。 錦田南 據了解，當局早前引用相關條例向古洞北及粉嶺北兩大新市鎮收地後，已迅即觸動錦田南一帶鄉村居民的神經；其中位處未來公營房屋發展範圍內的吳家村，有三幅共涉及一百七十三萬方呎、可提供九千伙的用地，村民就擔心成為當局用《土地收回條例》首個「開刀」對象。
鄧氏私塾耕心堂大約喺1880年代由鄧耕心興建，屬於傳統「卜卜齋」教學形式。 但喺1926年政府興辦的錦田公立蒙養學校建成後之，耕心堂就同其他傳統書室一樣失去書室的功用；而耕心堂就成為咗永隆圍鄧氏嘅家祠，村民會喺耕心堂舉行慶祝添丁嘅元宵點燈同紅、白二事。 錦上路西鐵站為新界西出九龍的最後一站，跟據獨立媒體在2019年的報道：「錦上路至荃灣西一段於2015年、2017年及2018年的載客率在繁忙時段均錄得超載，分別為104%、101%及101%（以每平方米站立4人計算）」。 區議員陳樹暉（洪福）即提出質疑，指根據路政署14年的區議會文件顯示，路政署在討論擴闊路面時指因造價高昂和沒有急迫性而剎停擴闊林錦公路的工程。 他又指，只有錦田公路一帶改為雙線分隔行車是毫無用處，「去到單線嘅路段就好似漏斗咁又塞返」，斥路政署考慮不夠周詳。 上述土地將於公告張貼後三個月，即今年6月5日歸還政府所有，政府亦會繼續與相關土地業權人、受影響住戶及業務經營者保持緊密溝通，妥善處理他們的補償及安置事宜。 住戶現時亦可自行乘車至元朗市中心鳳攸北路或大棠路一帶，有較多的飲食、購物選擇。 特別是在西鐵線元朗站附近，有大型商場形點（YOHO Mall）。 台灣新冠肺炎病例本土個案激增至85,310宗，新增近三成。