過海隧道巴士930A線，只於星期一至五繁忙時間提供服務，上午由荃灣西站開往會展站，下午由會展站開往愉景新城，途經荃灣市中心後，取道荃灣路、西九龍公路及西區海底隧道，往返港島區中環及金鐘，不經大窩口邨及葵涌，去程途經上環，回程途經及林士街天橋及西環。 過海隧道巴士930B線，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務，由葵盛（東）單向開往銅鑼灣（摩頓臺），由930經葵盛圍特別班次更改重新編號而成，途經葵盛邨、葵涌邨及大窩口邨後，取道荃灣路、西九龍公路及西區海底隧道，前往港島區上環、中環、金鐘及灣仔。 過海隧道巴士930X線則來往荃灣（愉景新城）及銅鑼灣（摩頓臺），途經荃灣市中心及環宇海灣後，取道荃灣路、西九龍公路及西區海底隧道，往返港島區上環、中環、金鐘及灣仔，不經大窩口邨及葵涌。 930線開辦初期（地鐵東涌綫通車前）是本線的黃金時代，客量龐大，經常出現全車爆滿情況。 2017年復經上角街及增設經葵盛圍特別班次後進一步吸納葵涌新區客源。 為配合新政府總部落成啟用，城巴及運輸署於2011年8月計劃將930線及930A線延長至灣仔碼頭（已改稱會展站），但因種種原因未能實行。 經過一輪角力，由2012年2月6日起930A線率先延長至灣仔區。 當時據城巴表示，並未接獲有關計劃通知，是否延長930路線仍處於初擬階段。 另外，根據《 年度荃灣區巴士路線發展計劃》，930線及930A線建議延長至荃灣（愉景新城），將服務範圍擴展至荃灣市中心西部，不再入荃灣西站。 為減少對原有乘客影響，930線會在前往愉景新城方向，繞經王少清中學一段的大涌道。
Mi Salon分有主區、髮型總監區及貴賓房三部分，店內亦設有美甲服務。 Salon採用美國殿堂級護髮品牌Oribe的產品，亦設有Oribe護髮療程，可以根據個人髮質選擇護理配方，特別推介愛髮之人一試。 Studio Base的染髮服務包括highlight、漸變、耳圈染、底層染和在歐美非常流行的balayage等；電髮有韓式曲髮、梨花頭和局部電髮等。 另外他們每個月都會推出不同的優惠，例如二人同行package，可以先報價再開始，避免無顧收取額外費用。 此外，機場巴士200線、過海隧巴100、103及170線均曾於百德新街北行綫設中途站，城巴在2000年稱該站為「百德大廈」（Paterson Building）。 由即日起，本公司各門市分店營業時間將提早一小時休息(除旺角西洋菜南街78號及80號分店外，提早半小時休息)，直至另行通知。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 銅鑼灣區內的商業、零售和其他經濟活動十分頻繁。 路面空間不足，以致人車爭路，亦會導致交通意外發生。 為了令行人的環境和安全情況得到改善，運輸署已經在銅鑼灣區較繁忙的地點實施行人環境改善計劃。
銅鑼灣百德新街: 銅鑼灣 百德新街 總站
百德大廈的實用面積由253呎至1,160呎。 由934、934A及935轉乘968，以及城巴930、962、967及969系列之免費轉乘優惠只適用於港島區轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車只可享有上表之減$5.0轉乘優惠。 銅鑼灣百德新街 1975年，首家香港分店於銅鑼灣百德新街落成。 由這一天起，我們始終如一，堅守成為顧客第一選擇的使命，成為他們最愛的用餐選擇。 今天，約245間麥當勞餐廳遍及全港，逾15,000名員工為顧客提供優質服務。
海灣大廈的實用面積由830呎至1,040呎。 香港的髮型屋選擇極多，但有時太多反而不知道哪一間salon好，最怕選錯salon在染髮、剪髮的追程中弄傷頭髮，到時後悔也太遲。 因此，編輯們精選了15間港島、九龍、新界高質髮型屋，由中環、灣仔、銅鑼灣、尖沙咀到荃灣、觀塘等salon均一應俱全，無論你鍾情韓式漂染、日系髮型或歐美電髮， 銅鑼灣百德新街 相信在這15間裏總有一間合你心意。 百德大廈位於銅鑼灣百德新街37-47號（中原樓市片區：銅鑼灣）。
930線是荃灣區及葵青區首條提供全日服務的專利過海巴士路線，並與960線成為新界西首兩條提供全日服務的專利過海巴士路線。 930線原有經葵盛圍的特別班次，更改編號為930B，同時新界區總站遷往葵盛（東）巴士總站，港島區總站延長至銅鑼灣（摩頓台）。 往銅鑼灣方向駛至金鐘道後，不經告士打道而改為直駛至軒尼詩道後返回原有路線，並增設中途站「盧押道」、「菲林明道」、「杜老誌道」及「灣仔消防局」。 2015年5月17日：本線港島區總站由灣仔碼頭遷移往灣仔北公共運輸交匯處，以配合灣仔碼頭公共運輸交匯處因港鐵沙中綫工程而封閉。 2012年7月29日：930及930A線提升服務如下：930兩邊總站分別延長至愉景新城及灣仔碼頭，城巴更以「開線15年呈獻」形容此項改動。 銅鑼灣百德新街 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 至京士頓街一段為南、北行雙程路，當時在百德大廈外北行綫路旁設有巴士總站，中巴5B、15B、24、25A及76線於1974年起以此站為總站；直至1992年9月，最後一條使用此總站的15B線延長至天后地鐵站，自此再沒有路線以此為總站。 灣仔區的銅鑼灣@中原樓市片區，區內共12,119個私人住宅單位，涉及人口共26,694人。
2003年10月26日：配合荃灣西站公共運輸交匯處啟用，本線總站由荃灣碼頭遷往該處；同日，為配合城巴967線改為全日行走及延長至金鐘（西），本線遷回金鐘（東）。 1999年10月10日：配合新巴590A及M590投入服務需騰出總站車坑，本線總站由金鐘（東）巴士總站遷往金鐘（西）巴士總站。 恒隆中心位處便利的銅鑼灣心臟地帶，集零售與商業設施於一身，提供多元化購物選擇及醫療服務。 銅鑼灣百德新街 零售方面，亞洲首家及最大型的H&M全球旗艦店於2015年開業，令恒隆中心躍身成鬧市中的標誌性熱點。 商業方面，恒隆中心擁有共八層的著名醫療中心（「恒隆醫務中心」）不但能提供更舒適的環境，更可讓顧客享用多元化的優質健康服務。
銅鑼灣百德新街: 使用車輛
我們聯同15,000顆熱誠的心，矢志為顧客帶來愉快的用餐體驗。 原有往返金鐘（德立街）的港島專綫小巴25線，因路線過長導致虧損，於1999年4月19日縮短至銅鑼灣地鐵站，總站設於百德新街南行綫，一直沿用至今。 羅素街54-56號位於銅鑼灣羅素街54-56號（中原樓市片區：銅鑼灣）。 羅素街54-56號的實用面積由368呎至399呎。
- 另外他們亦會定期推出不同的優惠，例如在疫情期間就有抗疫限定優惠八折，在生日月份更可七折優惠，最吸引莫過於Shiseido單色染髮只需$590，額外送Olaplex護髮及AntidotPRO無感電染及頭皮護理項目，詳情可向髮型屋查詢。
- 羅素街54-56號的實用面積由368呎至399呎。
- 北部起自維園道，中途經京士頓街、記利佐治街，南至怡和街止。
- 另外都有不少人會預約耳圈染和漂染特殊髮色，例如粉色、藍色，甚至是彩虹髮色。
此站曾設於維園道怡東酒店及世貿中心外油站旁，即維園道西行往海底隧道的行車綫，1988年7月23日遷往現址。 涉事片段今午被上載至網上社交平台facebook「香港馬路炸彈資料庫」專頁，片段全長僅9秒，所見一輛白色私家車沿百德新街恒隆中心對出行人路行駛，往怡和街馬路方向駛去。 銅鑼灣百德新街 雖然當時車速很慢，但有途人見狀為之側目，駐足觀看私家車司機的舉動，亦有途人當時正由行人路一邉步往對面店舖，待私家車經過後匆匆在車尾擦身而過。
在此站對面、門牌53號外的路旁，原本設有一個北行居民巴士中途站。 運輸署於2004年11月21日起，在百德新街推行改道計劃，介乎告士打道與京士頓街之間的一段百德新街，由北行改為南行；該站須停用，停站路線遷至告士打道加寧街或京士頓街站，後來部分路線改停南行站。 為改善銅鑼灣介乎軒尼詩道至怡和街一段之交通情況，由2000年3月5日起，過海隧巴690線往康盛花園方向不再停靠「崇光百貨」站，改停此站。 銅鑼灣百德新街 ）是位於香港島的一條人流車流頗多的街道，它在香港東角商業購物區。 北部起自維園道，中途經京士頓街、記利佐治街，南至怡和街止。
2012年2月6日：早上班次總站在金鐘（東）總站後，經軍器廠街、告士打道延長至灣仔碼頭；下午班次延長由灣仔（告士打道）近六國酒店開出，經分域街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、雪廠街後返回原有路線，將服務範圍擴展至灣仔區。 1997年5月1日：本線配合西區海底隧道通車而投入服務，來往荃灣碼頭及金鐘（東），成為荃灣區及葵青區首條提供全日服務的專利過海巴士路線，亦是城巴首條服務新界西的獨營專利巴士路線，以及西隧首條由城巴獨營的專利過海巴士路線。 2022年5月14日：930及930A線港島區總站遷往會展站公共運輸交匯處，930A線往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站，930及930A線往荃灣方向取消會議道「灣仔碼頭」站。 珠城大廈位於銅鑼灣百德新街22-36號（中原樓市片區：銅鑼灣）。 銅鑼灣百德新街 珠城大廈的實用面積由271呎至898呎。 930A荃灣西站開經：大河道、楊屋道、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、西消防街、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軍器廠街、天橋、告士打道及菲林明道。 2008年7月1日：本線往金鐘（東）方向加停干諾道西近西區公園巴士站，由於巴士在駛出該站後無法直接前往干諾道中，因此需繞經西消防街，是第三條有如此安排的西隧過海路線（首兩條為過海隧道巴士968線及城巴居民巴士88R線經青沙公路的特別班次）。 海灣大廈位於銅鑼灣百德新街66-72號（中原樓市片區：銅鑼灣）。
另外，1970年代，惠康於東角珠城大廈設立第一所「大利連超級市場」，1990年代更變成香港第一所24小時營業的超級市場。 此外，珠城大廈原設有由邵氏經營的翡翠明珠戲院，1990年代起改由洲立營運MCL戲院。 受第五波疫情打擊，核心區鋪位租金急下滑。 據市場消息指出，銅鑼灣百德新街22至36號翡翠明珠廣場地下32號鋪，建築面積約1000方呎，新獲老鳳祥銀樓以約30萬元續租，平均呎租約300元。 由於荃灣和葵涌近年有不少住宅相繼落成，本系列路線的發展前景明朗，惟全程收費高於港鐵是此系列路線最大的發展障礙。 、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、天橋、菲林明道、告士打道、維園道、天橋、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、會議道及菲林明道。 銅鑼灣百德新街 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2013年8月25日：930往荃灣（愉景新城）方向駛至金鐘道後，改經德輔道中、永和街往干諾道中，並於沿途增設三個分站，不再途經皇后大道中及畢打街原有分站。 第5波情回穩後，銅鑼灣百德新街一帶舊樓連錄多宗買賣，其中百德新街唐寧大廈高層A室，實用面積1112平方呎，原本屬於3房間隔，業主叫價1850萬元放盤，議價後以1800萬元易手，呎價約1.6萬元，比市價稍高約5%。 幸好，獨具慧眼的商人雷文洛克 於1954年在加州買下一家規模細小但潛力巨大的漢堡餐廳，揭開快餐業傳奇的第一頁。
銅鑼灣百德新街: 香港人的麥當勞
案發後三日，警方在大角咀搜索案中被劫鑽石及派水鬼隊到大角咀碼頭附近海底搜尋兇刀，但無所獲。 警方提供過千張有定罪紀錄者檔案照片予三名傷者，妹妹認出有偷竊案底、時年29歲的余偉發。 22日凌晨，警方在大角咀海興大廈寓所拘捕余。 回想數年前內地自由行風行香港的年代，社會經濟表面欣欣向榮，但其實百物騰貴，在銅鑼灣等購物旺區，能夠負擔地舖租金的，或許只有大財團的連鎖店、鐘錶珠寶店和藥房而已。 而且當中不少店舖，都並非針對香港市民的需要和品味，以從前的百德新街、京士頓街和加寧街為例，近年早已叫香港人陌生。 WANDER KAGU這間日系戶外服飾專門店，時裝愛好者應該時有聽聞，但過去真正到訪過實體店的人或許不多：「始終座落在太古城附近的工業大廈高層，對港島東區以外的人而言，的確『不太就腳』。」主理人Wyman如是說。 銅鑼灣百德新街 930及930X線現時主要使用9輛亞歷山大丹尼士Enviro 米（81XX-84XX）、12.8米（63XX、64XX）巴士。 2017年4月17日，MCL JP銅鑼灣戲院因租約期滿結業，原址開設Cinema City影院。 同年10月，佔地近20,000呎大型美食廣場Festiva開業，設6家中、西及日式餐廳。 包括連鎖快餐店大家樂、米線專門店米線陣、大阪天丼專門店丼丼亭、 上海姥姥、意粉屋及ZAKKA Café（2020年改為利華超級三文治）。
與怡和街之間一段百德新街全日列為行人專用區，並於翌年6月21日正式實施，所有車輛禁止由怡和街駛入百德新街，京士頓街至記利佐治街改為單向南行，百德大廈外的巴士站亦隨之而停用，並改建為的士站，而對面之小巴站不受影響。 至於隧道延伸往跑馬地一段，則擬採用沿勿地臣街至禮頓道走向，但因勿地臣街十分狹窄，該段隧道闊度亦只有三米，該署需再深入研究是否移交港鐵負責，未定建造時間表。 2013年，恆隆中心現時物業地庫由百老匯電器租用，地下至3樓，租客分別有莎莎化妝品、萬寧、滙豐銀行及數間餐廳等。 惟業主重新整合商場部份，47,000平方呎樓面以月租1,000萬元預租予國際品牌H&M，打造為亞洲旗艦店，2015年10月開業。 據大型代理行資料顯示，該鋪早於2002年至2004年期間，由連鎖時裝店以約29萬租用，故該鋪最新租金已重回當年「沙士」水平。 據地產代理指出，老鳳祥銀樓早於2017年10月起租用上址，現時租金為66萬，故續租租金急挫約54.5%，此外，該鋪於2010年由另一連鎖金行承租，當時正值鋪市高峰期，租金高達90萬，故是次租金較高峰期大幅回落約66%。 余偉發說，案發時（下午4時）他在大角咀海興大廈唐7樓家中，下午4時35分曾用固網電話致電朋友約用餐，可查證，但法援所派原審辯護律師失職，未將證據呈堂。
電梯內一名黃姓男子趁升降機停在3樓即拉開閘門逃走，小腹被刺一刀。 死者母親聞嘈吵聲出走廊察看，糾纏間亦被利刀所傷。 周台娟被甲匪刺9刀，其中一刀刺中心臟，送院後證實死亡，手指上10克拉鑽戒（值約50萬港元）被搶去，妹妹8克拉鑽戒沒被搶去。 兩匪沿樓梯逃去無縱，樓下畫室人士、大丸百貨職員及大廈看更謝伯目擊兩匪逃走。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 2019年9月23日：930A線往荃灣方向繞經荃灣西站，過楊屋道街市巴士站後，左轉大河道（西行）、荃灣西站、大河道（東行）、沙咀道返回原有路線。 2015年7月13日：930X線投入服務，祇於星期一至五上下午繁忙時間各開出兩班。
最終930線延長至愉景新城的改動於2012年7月29日起實施，同日起港島區總站延長至灣仔碼頭，來回程取道軒尼詩道及菲林明道。 930X線延長服務時段初期客量一般，但隨著正式改為全日服務和延長路線至銅鑼灣，其潛在客源和知名度上升。 加上此線能為荃灣乘客提供真正特快的服務，在吸納原本930的乘客同時，較便宜的車費以及頻密的班次之優勢也搶走部分紅色小巴和港鐵及不少934的乘客，故客量正持續穩步上揚，城巴有見及此亦不斷建議增加服務範圍，以方便並吸納更多乘客。 惟加停如心廣場一帶以後，荃灣區一帶的走線變得迂迴，再加上城巴多次加價之後，其競爭優勢開始減少，間接使愉景新城一帶的乘客回流至934線。 不過此路線仍然吸引不少荃灣市中心及荃灣南的乘客乘坐。 、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、永和街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、荃灣路、荃青交匯處、德士古道、馬頭壩道、聯仁街、沙咀道、大河道（南行）、如心廣場巴士總站、大河道（北行）、沙咀道、大涌道、青山公路—荃灣段、荃景圍及美環街。 銅鑼灣百德新街 及會展站，途經荃灣市中心、大窩口邨、葵涌邨、葵興、葵芳、西九龍公路、西區海底隧道、西營盤、上環、中環、金鐘及銅鑼灣（祇限去程）。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 930B經：葵聯路、葵盛圍、大窩口道、上角街、大窩口道、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、西消防街、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街及銅鑼灣道。