年齡介乎12-64歲的乘客（其個人八達通並沒有「學生身分」/「殘疾人士身分」）必須繳付成人車費。 如成人攜帶超過兩名3歲以下之小童乘車，所有超額之小童必須使用小童票乘車。 單程票只適合乘客依照印在車票上的方向前往所示收費區內車站。 乘客如想前往車票上所示方向或收費區以外各站，必須重新購買合適車票，方可乘車。 豐年路 本站與輕鐵建造時一起興建，於1988年9月18日同步啟用；啟用初期稱為大會堂站（因位置接近元朗大會堂），次年2月5日更名為豐年路站。 在上述多元化背景下，陳豐年律師對於一般民、刑事訴訟案件均相當熟稔，尤其擅長刑事偵審(10年檢察官經驗)、金融保險(保險法學博士)、智慧財產(台北科技大學產業導師)。
直至1995年3月26日天水圍支線延長至天水圍總站（現稱天榮站）之後，變成天水圍的其中一個中途車站。 1993年天水圍首期支線通車時，本站是終點站，當時1號月台是落客月台，2號月台則作上客月台之用。 列車落客後，會使用本站以北，近天壇街的迴圈調頭，此安排直至1995年3月25日止。 元朗區議會秘書處，〈元朗區議會交通及運輸委員會 集體運輸服務工作小組 二零一六年度第三次會議記錄（第11點）〉，2016年9月。 元朗區議會：交通事務委員會2004年第三次會議記錄，2004年7月2日。 此站屬輕便鐵路第一期建成的車站之一，於1988年9月18日啟用，初稱「大會堂站」（Town Hall Stop）。 惟啟用不足半年，此站即在1989年2月5日更名為「豐年路站」。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於輕鐵全綫享有特惠車費。 合資格學生如使用單程票乘搭輕鐵，需支付成人車費。 3歲或以上而未滿12歲之乘客均可使用特惠車票。
豐年路站喺輕鐵初初起嗰陣同步興建，喺1988年9月18號啟用。 車站啟用初期原本叫大會堂站（因為位置接近元朗大會堂），及後改名做豐年路站。 使用「屯門－南昌」全日通和「屯門－紅磡」全月通的乘客，需出示有效車票及登車證方可免費乘車，「屯門－南昌」全月通的乘客需確認八達通卡方可免費乘車。
豐年路: 豐年路在屏東縣的哪一區?
現時此路線用車13輛，主要用車為富豪B9TL 11.3米（ ）及 Enviro500 MMC 11.3米（ ）雙層巴士。 社交距離措施明日起進一步放寬，部分處所午夜起可重開。 餐飲處所堂食時間將延長至晚上11時59分，宴會活動人數上限提升至120人，每枱人數上限維持最多8人，顧客人數為處所容納量上限的100%。 酒吧酒館周四凌晨起可重開，可營業至凌晨1時59分，每枱最多4人，顧客人數為處所容納量上限的75%。 豐年路 卡拉OK場所亦由周四凌晨起可重開，可營業至凌晨1時59分，每個房間人數上限為8人，顧客人數為處所容納量上限的75%。 食物及衞生局呼籲相關處所負責人嚴格遵守相關防疫規例，繼續實施「安心出行」及「疫苗通行證」規定。 顧客亦要遵守相關規例及限制，包括離開餐桌時不得飲食，並必須佩戴口罩等。 餐飲處所、酒吧內禁止進行任何現場表演及跳舞活動。
乘客在回程或再乘車時（包括所有循環路綫），必須重新確認八達通或另外購買合適車票。 本網頁內所載之資料僅作參考之用，CENTADATA.COM 並不會就本網頁所載資料的精確性及正確性作出任何保證，同時亦不保證本網頁已包括所有的成交紀錄。 CENTADATA.COM 並不會就本網頁內所載資料的精確性、正確性及依賴付上任何責任。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考, 並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位, 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
- 乘客使用八達通卡乘搭本路線，於六十分鐘內於指定車站轉乘港鐵屯馬線或輕鐵，可獲回贈本路線車費；於港鐵屯馬線指定車站出閘或於指定輕鐵車站拍卡出站後六十分鐘內轉乘本路線，可獲免費乘搭本路線。
- 2019年區議會選舉，爭取連任的呂堅與初次參選的朱凱迪新西團隊陳敬倫角逐，結果陳敬倫取得3,476票，擊敗只得3,003票的呂堅，令呂堅連任失敗，亦成功為泛民主派收復自2008年失落於建制派的議席。
- 最後在2014年11月，趕及在賞楓季節前完工，港鐵於2014年11月23日起，首次於假日開辦本路線特別班次，來往港鐵朗屏站B2出口（宏達路近朗屏邨悅屏樓）及大棠山道（近荔枝山莊出入口涼亭），中途不停站。
- 豐年路站於輕鐵初建造時同步興建，於1988年9月18日啟用。
- 根據最新住宅大廈名單，該4名家庭成員居於紅磡都會軒1座，與一名前日確診的54歲外傭（編號7595）的住址吻合。
車站嘅上蓋物業係新元朗中心，總共有1個商場同5棟住宅。 車站南面係元朗（東）巴士總站、青山公路元朗段同埋新時代廣場。 由於呢段路線嘅輕鐵路軌起喺青山公路元朗段最中間嘅兩條行車線上，所以路軌側邊嘅月台都係起喺路中間。 東行同西行嘅1號同2號月台喺豐年路附近嘅行人天橋同埋青山公路一組行人過路處嘅中間。 港鐵指，事件處理期間，四條輕鐵路綫610、614、615及761P需要改道，不停塘坊村至元朗站路段，並安排免費接駁巴士行走洪天路緊急月台及元朗站，接載受影響乘客。 待警方完成調查及清理現場後，輕鐵服務在晚上約7時20分逐步回復正常。 港鐵十分關注事件，已派員聯絡及慰問傷者，並會全力配合警方調查；有關輕鐵車長則已暫時調離駕駛職務，以協助警方調查。 輕鐵／港鐵與港鐵巴士之轉乘輕鐵／港鐵轉乘港鐵巴士必須在確認出站／閘收費器後60分鐘內轉乘港鐵巴士，而從港鐵巴士轉乘輕鐵／港鐵時，則必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘輕鐵／港鐵。 如乘客於同一輕鐵站確認入站及出站，則不可享有此轉乘優惠。 輕鐵與港鐵之轉乘必須在輕鐵或港鐵出站／閘收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。
豐年路: 服務時間
代號460，屬單程車票第4收費區（向天逸方向是最後一個屬單程車票第4收費區的車站）。 該站位於天水圍天瑞路近天瑞邨旁，在天瑞商場對出，為天瑞及週邊地區居民提供服務。 選區位於元朗新市鎮南部，現時包括元朗體育路、馬田路、大樹下東路、大棠路、青山公路元朗段所包圍的地區，名稱得名自區內的豐年路。 與其相連的選區有元朗中心、鳳翔、十八鄉中以及水邊，投票站設於元朗商會小學。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界西北巴士第K73號線 (天恆-元朗西(循環線))服務調整〉［交通通告］，2016年10月19日。 建議轉車站天悅邨、天慈邨至元朗盲人安老院（編號8至11）為轉乘K74綫建議車站；巴士抵達元朗西後，乘客如需繼續行程，可在車長安排下改搭較先開出的巴士，或留在車上等候巴士再次開行（需時約十分鐘）。 2015年12月13日：原有位於青山公路 – 元朗段之「元朗廣場」分站，連同循環點一併遷入元朗西巴士總站。 長者如使用單程票乘搭輕鐵，需支付特惠車費；3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票乘搭輕鐵，可享有特惠車費；60-64歲香港居民，以及12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票乘搭輕鐵，需支付成人車費。
同年12月27日起，特別班次亦於星期六提供，服務期至2015年1月25日止。 此後每年12月至翌年1月大棠楓香林漫山紅葉之時，港鐵巴士亦會於星期六及假日加開本路線往返大棠山道的不停站特別班次。 該等班次於2020年紅葉觀賞季節開始（2020年紅葉觀賞季節由12月5日至2021年1月27日） ，獲獨立編號為K66A，並加停大棠路沿線巴士站。 但由於遊人過多，港鐵巴士在2013年開始加開本路線特別班次疏導乘客，導致前往大棠一帶道路交通繁忙，以及惹起附近行駛的紅色小巴司機不滿。 豐年路 2014年1月4日，紅色小巴司機決定罷駛，將小巴停在路中阻截巴士，事件擾攘個多小時，最終由交通警調解下，罷駛小巴才散去，交通恢復正常。 1993年港督彭定康推行政改方案，取消區議會所有委任議席及雙議席選區，全面實行單議席單票制，並改由選區分界及選舉事務委員會制定，區議會選區數目亦隨人口變動而大幅增加。 元朗市西選區以青山公路元朗段分拆成南北兩個選區即南部的豐年、北部的水邊選區，豐年選區更包括原有元朗市南選區介乎元朗明渠至大棠路的樓宇和元朗公園周邊範圍。
豐年路: 車站用途
隨著九廣鐵路的都城嘉慕9.9米巴士全部退役，本路線於2005年7月6日起，改為全空調服務。 本路線位於僑興路的大棠總站，由於沒有足夠空間供巴士掉頭關係，巴士抵達總站後，需要倒後才能駛入停泊。 2004年4月18日：九鐵巴士開辦新接駁巴士路線K73，循環往返天恆及元朗西（青山公路元朗廣場外），取代輕鐵接駁巴士路線670於平日非繁忙時間以及輔助巴士路線A70與A74的服務。 因應670線即將取消，九鐵於5月中為K73線舉辦免費試搭活動，以協助670線乘客適應K73線。 雖然九廣鐵路公司曾在區議會會議上表示，670線取消後會再度以免費試搭K73線活動招徠，但結果並無實行。 2004年1月18日起配合九廣西鐵（現稱港鐵屯馬線）全線通車改稱K66線，並縮短至朗屏邨及繞經朗屏站，提供西鐵線接駁服務，原有元朗工業邨的服務由K68線取代。 最初走線是要繞經朗屏站巴士總站，由於路面設計，駛入巴士總站後需由宏業西街及富業街離開，加上在媽橫路或元朗安樂路已能夠接駁西鐵線，因此於2004年4月25日便不再繞經朗屏站巴士總站，節省行車時間。 豐年路站（英文：Fung Nin Road Stop）是輕鐵的一個車站，位於香港新界元朗區青山公路與豐年路交界附近。 ）係輕鐵嘅一個車站，喺香港新界元朗區青山公路同埋豐年路交界附近，為豐年路同元朗廣場一帶嘅居民提供服務。
豐年路: 元朗站 輕鐵
豐年路站本身只包括兩個側式月台及連接過路處或行人天橋的行人路，是唯一位於青山公路（元朗段）而兩邊月台並列的車站。 1988年9月18日，輕鐵嘅第1期通車、響元朗東巴士總站南端嘅露天元朗站同時啟用。 列車進入總站月台之前，需先圍繞新元朗中心地盤以北同東嘅一段朗日路（該段路軌跟路面汽車共用），然後先進入月台。 〈運輸署回應 – 建議 K66 於繁忙時間增加來往元朗西鐵站特別班次〉，元朗區議會集體運輸服務工作小組文件2020／第8a號，2020年6月。
1999年區議會選舉，因應元朗公園周邊屋苑發展，選區範圍由朗天路收縮至元朗體育路，議席由八十年代擔任區議員的陳一東、自由黨連忠浩、民建聯成員杜家慶、親國民黨的黃彩媚與獨立候選人羅瑤娟爭奪，最後黃彩媚以不足四成得票勝出。 ，代號：M01）是香港元朗區議會下轄的選區，1988年設立，1991年定為單議席，1994年採用現名，現時議席懸空，前任區議員為前朱凱迪新西團隊成員陳敬倫。 〈跟進港鐵巴士K73綫服務新安排〉，元朗區議會交通及運輸委員會集體運輸服務工作小組二零一六年度第五次會議記錄，2016年11月21日。 平日早上由天晴及香港青年協會李兆基書院前往元朗西之特別班次派出一輛巴士行走，沒有固定的用車，主要為Enviro500 MMC或富豪B9TL。 天恩特別班次服務維持不變；而不經鳳池村至朗屏的特別班次則取消，以其他新增的特別班次取代。 至於其他特別班，港鐵會按實際需求，安排不少於現有特別班次以疏導乘客。 若在同一輕鐵車站確認入站及出站或在屯馬綫同一車站出入閘，或未在輕鐵出站收費器確認後便轉車，則不可享有免費轉乘優惠。 豐年路站於輕鐵初建造時同步興建，於1988年9月18日啟用。 車站啟用初期原稱為大會堂站（因位置接近元朗大會堂），及後更名為豐年路站。
由於此段路線的輕鐵路軌是建在青山公路元朗段最中間的兩條行車線上，所以路軌旁的月台也是建在路中間。 東行及西行的1號及2號月台位於豐年路附近的行人天橋及青山公路一組行人過路處的中間。 本站喺1988年輕鐵啟用以來都係東北面嘅終點站，經過本站嘅路線可以去到屯門。 豐年路 但由於本站離元朗市中心較遠，用本站嘅人唔多，主要係新元朗中心嘅居民同埋去商場嘅人流。 元朗站係一個地面車站，喺西鐵綫元朗站同埋元朗（東）巴士總站之間，屬於單程車票第5收費區。 西鐵綫元朗站喺呢個站嘅北面，乘客可以轉西鐵綫往返市區同埋屯門。