向東以啟德郵輪碼頭隔海對望，南面以維多利亞港與銅鑼灣對望，西接尖沙咀，北連接何文田及土瓜灣。 另外，也有跨境公車或其接駁客車從深圳灣口岸來往深圳市內地點，如寶安中心（停壹方城）、京基百納廣場、世界之窗、深圳機場等，惟這些路線或不允許在深圳灣口岸購票上車。 深圳灣口岸 ↔ 屯門站瓏門2020年2月6日，因應2019新型冠狀病毒疫情，香港運輸署表示由2月8日起，往來深圳灣口岸的所有跨境公車將暫停服務。 西灣河街 深圳灣口岸啟用當日，港方共有三條專利公車路線（B2、B3及B3X）及一條專線小巴路線（新界專線小巴618線）於傍晚6時起投入服務，，而深圳方面亦有兩條公車路線投入服務（90及機場8線），並將一條現有公車路線245線遷往深圳灣口岸。 另外，由永東直巴管理有限公司營辦，往來香港國際機場至深圳灣口岸的「航天新幹線」，亦於2007年7月13日起投入服務。
市民在預約接種新冠疫苗前應特別留意，接種新冠疫苗和其他疫苗（包括季節性流感疫苗）之間須相隔最少十四天。 紅磡必嘉街與黃埔街一帶為飲食小店的集中地，除著名的時新快餐店外，亦包括中日韓台美食，吸引不少年輕人。 1860年清政府在第二次鴉片戰爭中戰敗，被迫簽署《北京條約》割讓九龍半島，在《北京條約》的附圖中，現紅磡一帶有紅碪的標示，相信是當年「紅磡」的另一種寫法。 1866年意大利傳教士獲朗他尼（S. Volunteri）所繪製的《新安縣全圖》更已有「紅磡」的記載，可能是與現今相同的「紅磡」之名最早見於文字記載之處，更可肯定「紅磡」之名在19世紀時便已出現。
港方查驗區總用地面積為41.565公頃（具體以界址點座標控制）。 深圳灣公路大橋部分橋面是指從港方查驗區東南部邊界至粵港分界線的部分（具體以界址點座標控制）。 深圳灣口岸港方口岸區的土地使用權，由香港特別行政區政府同廣東省深圳市人民政府簽訂國有土地租賃合同，以租賃的方式取得，土地使用期限自口岸啓用之日起至2047年6月30日止。 西灣河街 經雙方協商並按程序報經國務院批准，可提前終止土地使用權或者在租賃期滿後續期。
苗先生与同行一女性团友张女士（53岁）正准备离开时，被该团女团长邓某（32岁）拦住去路并上前交涉，张某随即和团长理论并有激烈拉扯。 正当苗先生准备劝架时，三名內地男子将张某拖出店外并对其拳打脚踢。 根據《九龍城區風物志》文章描述，早年紅磡除造船及船隻維修業外，還有製造英泥的工業。 這家公司叫青洲英泥公司（Green Island Cement Company），於1890年澳門的青洲開業，於區內發展業務；而中華電力發電廠的舊廠址亦在海逸豪園位置；旁邊青州英泥廠就發展成工廠大廈。 1991至1994年政府繼續發展紅磡灣填海計劃連接尖沙咀東，把昔日紅磡灣那剩餘凹入的灣角都填平，海岸線都拉直了，變成了今日之「半島豪庭」、「海濱南岸」等。 (465 西灣河街 儲點)21.8 儲點小童 (1歲或以上但12歲以下)21.8 儲點1歲以下小童(由成人陪同)免費免費免費註二：如T卡內的儲點不足以支付該航程，持卡人可以儲點兌換一張單程票(現金票價)並以現金補回差價。 不足1儲點的兌換率如下：0.1至0.5儲點兌港幣0.5元；0.6至0.9儲點兌港幣1元。 而口岸建築物則由關善明建築師事務所（香港建築署負責項目管理）及深圳市建築設計研究院第三設計院合作設計（其中聯檢大樓及其他港方建築物按香港《建築物條例》標準建造）。 除在任何於2007年7月1日或之後制定或（如屬附屬法例）訂立的成文法則另有訂定的範圍內，香港法律適用於港方口岸區。 為香港法律適用於港方口岸區的目的，港方口岸區視為位於香港以內的地域。
西灣河街: 紅磡馬頭圍道87號新福閣酒樓縱火案
如某成文法則只適用於香港某特定地域或藉提述香港不同地域而適用，則為決定該地域是否包括港方口岸區的目的，港方口岸區視為以其名稱為名而位於新界以內、新九龍以外的地域。 全國人大常委會授權香港特別行政區自深圳灣口岸啟用之日起，對該口岸所設港方口岸區依照香港特別行政區法律實施管轄。 深圳灣口岸港方口岸區的範圍面積達415,654平方公尺，由中華人民共和國國務院規定。 深圳灣口岸港方口岸區土地使用期限，由國務院依照有關法律的規定確定。 為興建深圳地鐵13號線深圳灣口岸站，口岸前方的公車車站在2019年10月21日向西移至科苑南路東側的臨時公車車站，而原公車車站將臨時封閉以興建地鐵站。 香港與深圳為深圳灣口岸港方口岸區簽訂租約，土地使用期限至2047年6月30日，自啟用起港方每年需付逾623萬元人民幣（810萬港幣）租金予深圳市政府。 然後深圳灣口岸於2007年7月1日傍晚6時連同深港西部通道一同啟用，以慶祝香港回歸十周年。 由於其通車屬於慶祝香港回歸十周年的活動之一，所以由當時中共中央總書記、國家主席胡錦濤與行政長官曾蔭權等主持啟用典禮。 香港特別行政區立法會於2007年4月25日也通過《深圳灣口岸港方口岸區條例》，作為一地兩檢所需的本地立法。 另外，由於兒童接種復必泰疫苗需要特別的疫苗稀釋程序，五至十一歲兒童必須在四間兒童社區疫苗接種中心接種復必泰疫苗，而不能在其他地方接種。
- 1980年代由於日本及韓國企業向中國及東南亞發展，於香港設立據點，區內住宅吸引不少日本人及韓國人駐港工作的家庭租住，而近年紅磡和黃埔有許多日韓商店。
- 但極為特殊的，港方口岸區從后海灣大橋北引橋開始的道路通行方向不與香港法律所規定的靠左行駛一致，而是與中國大陸行車方向一致的靠右行駛。
- 深圳灣口岸港方口岸區範圍包括港方查驗區和與之相連接的深圳灣公路大橋部分橋面。
- 警方及救護人員接報後到場，其中一名67歲男子全身多處嚴重受傷，昏迷被送往東區醫院治理，於下午4時52分被證實死亡。
- 在車流量上，雖然遠遠不達到設計車流量日均逾60,000架次，但在2016年仍有日均11,000架次使用，為主要港深跨境通道之一。
所有三至十七歲接種科興疫苗的兒童和青少年必須在接種當天攜同已簽妥的家長同意書。 請使用以下版本的家長同意書（/pdf/Consent_Form_for_COVID19_Vaccination_CHI.pdf）。 此外，三至十一歲接種科興疫苗的兒童亦必須由家長／監護人親自陪同前往接種。 若兒童身分證明文件中沒有任何照片，例如出生證明書，接種疫苗時須出示帶有學生照片的學校證明文件（例如學校手冊）。 1980年代由於日本及韓國企業向中國及東南亞發展，於香港設立據點，區內住宅吸引不少日本人及韓國人駐港工作的家庭租住，而近年紅磡和黃埔有許多日韓商店。
西灣河街: 香港方面
開放時間為每天上午八時至下午八時，下午一時半至二時半為清潔時間。 由2007年12月26日起，深圳巴士集團增闢一條新線98，往來深圳灣口岸至新城聯檢站（即寶安大道與深南大道交界的檢查站），方便南山西部及寶安區民眾往來口岸過境。 2008年1月18日起，路線31及217亦改以深圳灣口岸為起站，31路線提供了往海上世界、南海酒店一帶的直接公車服務，而217則為前往南油一帶乘客提供245外多一個選擇，217亦是往來口岸與市區最便宜的公車服務，非空調公車收費為￥1，空調公車￥2。 西灣河街 ），古有赤磡、赤砍、紅碪之名，位於香港九龍半島東南部一窄岬地，橫跨九龍城區及油尖旺區。 若以紅磡三約作廣義範圍則包括紅磡灣、黃埔、大環、鶴園、老龍坑及十二號山 ，行政上隸屬九龍城區，而紅磡灣西南部份地方屬油尖旺區。
紅磡本身的範圍西至漆咸道北及蕪湖街，北至差館里，南邊界限由安靜道、暢通道、紅磡南道組成。 隨著紅磡的發展向南北兩面擴展，其名氣蓋過周邊的少用地名，現時老龍坑、鶴園、大環、黃埔及紅磡灣填海區也常被當作紅磡的一部份。 事發在下午4時26分，一輛白色七人車駛至西灣河街時，懷疑失控撞向一小巴站牌及停泊在上址的三輛電單車，再剷上行人路，撞向一間已關門的花店，並撞倒兩名途人。 西灣河街 警方及救護人員接報後到場，其中一名67歲男子全身多處嚴重受傷，昏迷被送往東區醫院治理，於下午4時52分被證實死亡。
2008年8月16日開始，城巴路線B3被分拆為B3及B3A兩條路線，後者取代了B3在屯門西北區的服務。 政府將由三月七日（星期一）起在長沙灣增設「香港紗廠社區疫苗接種中心」，特別為三至十七歲兒童和青少年及六十歲或以上人士，提供科興克爾來福疫苗接種服務。 年份全年過境旅客人次日均過境旅客人次2009年17,905, 年28,695,57878, 年32,110,84287, 年36,258,10899, 年40,970,705112, 年41,524,479113,766口岸開通初期使用旅客不多。 自2014年起，后海灣管制站的使用人次首次超越落馬洲管制站，成為目前香港使用人次最多的公路管制站。 在車流量上，雖然遠遠不達到設計車流量日均逾60,000架次，但在2016年仍有日均11,000架次使用，為主要港深跨境通道之一。 此外，在2018年12月28日凌晨，輕鐵第五期列車首兩卡車輛經深圳灣口岸及深圳灣公路大橋運抵香港，是本港首次使用跨海大橋作列車陸送，亦是目前唯一曾有列車陸送車隊使用的口岸。 「香港紗廠社區疫苗接種中心」位於長沙灣道800號香港紗廠工業大廈第一及二期地下，毗鄰荔枝角港鐵站B1出口，交通方便。
『香港專業地產顧問商會』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 2010年代期間，中旅汽車更增加了由該地到香港各大旅遊景點之路線，例如來往香港海洋公園、香港迪士尼樂園、亞洲國際博覽館等。 香港特別行政區法院具有司法管轄權聆訊和裁定因本條例的施行而產生的任何民事或刑事訟案或事宜，一如它就香港法律在香港的施行而具有司法管轄權一樣。 在不損害上句的一般性的原則下，法院具有權力作出裁定、賦予或委予某項地域界限局限於港方口岸區或包括港方口岸區的權利或義務的法院命令。 就香港法律適用於港方口岸區而言，儘管港方口岸區的土地使用權是以租賃的方式取得的，在港方口岸區以內的土地視為位於香港以內的政府土地的一部分。 任何港方口岸區以內的土地的權利或權益，如已憑藉在2007年7月1日或之後進行的交易而處置，則視為直接或間接（視屬何情況而定）得自香港特別行政區政府的權利或權益。 就《公安條例》（香港法例第245章）及任何其他適用於禁區（該條例第2條所界定者）的成文法則的施行而言，港方口岸區屬如此界定的禁區。
西灣河街: 香港特別行政區法律適用於港方口岸區
由於西九龍站內地口岸區港方每年只收取內地港幣1000元的「象徵式費用」，深圳灣口岸的香港口岸租金惹起爭議，2018年8月，深圳市政府同意由2019年7月1日起下調每年租金至1000元。 服務性質成人來回程收費（HK$） #成 人單程收費（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可於北角購買來回程船票，而單程船票則只限於大廟灣發售。 深圳灣口岸北方為公車總站，亦設有充電站，方便電力驅動的公車車充電。 由於徵地興建深圳地鐵13號線深圳灣口岸站，公車總站於2019年10月21日停止運作，而位於科苑南路東側，原公車起訖站西方的臨時公車總站於同日啟用，從口岸步行到臨時公車總站約需9-15分鐘。 由於深圳灣口岸為填海地塊，遠離南山區的傳統民居區，所以現階段只有公車或計程車可以到達。 2010年12月深圳地鐵2號線通車，現有的公交巴士可轉乘距離口岸最近的地鐵站登良站及海月站，即使乘坐計程車前往南山著名的購物娛樂中心「海岸城」地鐵站后海站，車資12元亦已足夠（10元起跳，另需繳納燃油附加費）。 因連接深圳灣口岸的深圳灣公路大橋是跨海大橋，在惡劣天氣（如八號烈風或暴風信號生效時）下深圳灣公路大橋將暫停開放，深圳灣口岸因而暫停服務。
如皇崗口岸仍然開放，持有過境車輛封閉道路通行許可證的車輛可改用皇崗口岸。 因應2019冠狀病毒病疫情，深港邊界的大多數口岸關閉，使得往來深圳與香港的人士僅能選擇深圳灣口岸出入境。 2020年3月中，網絡上更出現了「入境處人滿為患」的傳言，之後海關對此做出闢謠。 2020年7月，因2019冠狀病毒病香港疫情出現反彈，從7月12日起，由深圳灣口岸從香港入境深圳的人員大幅增加，以此躲避疫情。 深圳灣公路大橋於深圳灣口岸香港口岸區界線至后海灣公園岸邊位置，橋上起6公尺高適用香港法律，橋下望海路及其領空則適用中華人民共和國法律，此埠間與司法管轄區立體交叉分區之措施為全球同類少數特例（以往類似的例子，僅有施坦因施圖肯連接西柏林的通道）。 西灣河街 《深圳灣口岸港方口岸區條例》（香港法例第591章）於2047年6月30日午夜12時期滿失效，該日期即前述的以租賃的方式取得的港方口岸區土地使用權的土地使用期限期滿之日。 如土地使用權提前終止或租賃在期滿後續期，香港特別行政區政府保安局局長須藉香港特別行政區政府憲報公告公布土地使用權或租賃（經如此提前終止或續期者）期滿的日期，而本條例於該日期午夜12時期滿失效。
此外，香港納稅人還需要自費25億港元建築費，加向內地支付17.2億港元「土地開發費」，因此有泛民議員要求港府向大陸收取高鐵西九龍站「土地開發費」。 因應2018年9月4日西九龍內地口岸區租予中國大陸，深圳國土局將於2019年7月1日起將深圳灣口岸下調至每年1000元人民幣的象徵式租金。 工程進行期間，由於深、港雙方未能突破複雜的法制和行政問題，使「一地兩檢」遲遲未能落實通過，而深圳方面的工程進度也受到延誤。 此等決定容許香港政府在港方口岸區內實施香港法律，並由香港特別行政區的執法人員管理。 雖然港方口岸區由香港管理，並為元朗警區管轄區域，但不屬於任何區議會分區，而非像1997年前劃歸元朗區；而在香港地圖中通常不視為香港一部分，只特別標示「后海灣管制站」。 西灣河街 現時區內大多是住宅樓宇，以私人屋苑為主，另建有少數公共屋邨，而鶴園街、民樂街一帯仍保留作工業區（中電集團把該地一帶命名為紅磡工業邨），過去一個綜合發展的區域如黃埔船塢、中電鶴園發電廠、公共屋邨及私人屋苑。 隨着舊區（已拆卸的山谷道邨）重建，以及紅磡灣的大面積填海，紅磡碼頭都已搬遷，現在新填海土地有私人屋苑半島豪庭、海濱南岸、香港理工大學學生宿舍及寫字樓One HarbourGate等。 2015年10月19日，54岁的内地游客苗先生随某低价香港旅游团（深圳出发）前往紅磡D2珠宝店，因嫌该店内商品太贵且折扣太低而拒绝购物，未购买任何商品。
1944年10月16日下午約3時30分，盟軍出動28架B-24轟炸機在21架P-40及29架P-51戰鬥機的護航下轟炸紅磡黃埔船塢造船廠，期間誤炸位於觀音街的紅磡街坊會小學、防空洞及大批民房，其中被誤炸的防空洞存有大量煤油，大火共燃燒數日。 被誤炸的小學則報稱約200名師生喪生，區內三分之二房屋被炸，約100名居民罹難。 另8架B-25轟炸機及8架P-40機飛到維港成功擊沉10隻日軍船艦，日軍則報稱擊落14架盟軍飛機，多名盟軍機師被活捉。 西灣河街 1880年代紅磡區只是一個突出在海灣畔的一個尖尖的小半島西南岸的岬地，其後陸續填出來的地方作為船塢用途，那對出的海灣叫「紅磡灣」。 『香港專業地產顧問商會』只提供資訊平台給予各會員上載放盤及成交紀錄，資料只供參考，若有任何爭議瓜葛，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失等，『香港專業地產顧問商會』及轄下會員概不負責。
從深圳方向前往香港機場的旅客不需步行過關，只需從深圳側搭乘去香港機場的公車過關，入關手續可以乘車時辦理。 深圳灣口岸是中華人民共和國第一個按照「一地兩檢」查驗模式運作、亞洲最大的客貨綜合性公路口岸，中華人民共和國國家「十五」重點建設項目。 口岸位於廣東省深圳市南山區蛇口東角頭，佔地110公頃，藉深圳灣公路大橋與香港新界元朗區的鰲磡石連接。 該區有紅磡海濱長堤可徒步由海逸豪園經紅磡碼頭，再經紅磡海濱花園到達尖沙咀海濱花園，而車輛可使用紅磡繞道短時間內往尖沙咀和一號幹線直通新界東北、石硤尾和九龍塘。 西灣河街 深圳灣口岸位於深圳市南山區蛇口東角頭的一塊填海地，佔地117.9公頃。 在口岸南側、深圳灣公路大橋北引橋處設有車輛轉線設施，以配合香港和中國大陸相反的行車方向，然後通過深港西部通道（即深圳灣公路大橋）連接香港新界元朗區的鰲磡石。 但極為特殊的，港方口岸區從后海灣大橋北引橋開始的道路通行方向不與香港法律所規定的靠左行駛一致，而是與中國大陸行車方向一致的靠右行駛。 深圳灣口岸港方口岸區範圍包括港方查驗區和與之相連接的深圳灣公路大橋部分橋面。