後來在住戶暨「全港業主反貪腐反圍標大聯盟」發言人趙恩來協助下，有近1,600名業主親身出席業主大會，即使法團手執數百張授權票。 2014年7月4日，荃威花園有近1,600名小業主親自投票，並以近9成業權解聘工程顧問「翔天測量師行有限公司」。 當日，由於出席業主遠超預期，業主大會拖誤三個小時才正式開始。 荃景圍街市位於荃景圍178號，位荃威花園D及E座對面，為政府委託荃威花園的發展商合和實業於荃景圍荃威花園對面的山坡興建，1990年建成後交由政府管理。 街市設有兩層，共有241個檔位，其中地下售賣海鮮、肉類等濕貨為主，1樓則主要售賣乾貨，街市2樓亦設有一個露天兒童遊樂場。 街市共設有4個出入口，其中2個面向荃景圍，由於街市依山而建，其餘2個出入口則從街市1樓分別連接安逸街及荃威花園住宅平台，街市亦設有卸貨區。 荃威花園 荃景圍街市於1980年開業初期，曾保持有平穩出租率及客流，但步入2000年代後，商戶及客流開始連年減少，而據2014年資料顯示，荃景圍街市空置率高達74%，至今為全香港空置率最高的政府街市。 議員及檔販均將街市空置率高企歸咎於政府管理不善，並曾於過去10年間先後與食環署商討將街市規模縮小，撥出一層改作其他社區設施，惟食環署均以不同理由推卻，令問題持續惡化。 雖然荃景圍街市原意是供荃威花園居民在不離開屋苑時亦能自給自足，但現時荃威花園居民一般習慣乘車前往楊屋道街市購物，皆因食材價格較便宜和齊全。
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- 除平台花園外，部份樓宇底層亦設有商舖及停車場，商舖包括超級市場、便利店、銀行、診所及食肆等，方便居民。
- 四周依山面海，俯瞰整個荃灣市區及鄰近海域，環境清靜優美；加上空地特廣，用以闢作花園、草地、兒童遊樂場及泳池等，以供住戶休息及康樂享用。
- 正當警員及消防員展開調查時，屋內煤氣突然發生爆炸，巨大衝擊波將肇事單位及毗鄰單位大門撞毀，連帶數名於單位外的警員亦被波及，爆炸亦燃及屋內傢俬及窗簾並引起小火，事後部分大廈居民需要疏散。
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- 2016年3月19日上午7時許，荃威花園P、Q及R座突然發生停電，經中電檢查後發現是由於屋苑的公共電力系統出現漏電引致跳掣而啟動安全截電裝置。
- 主要街道包括荃景圍, 安逸街, 安育路, 青山公路 – 荃灣段 (荃景圍段), 下花山, 安賢街。
2008年3月，行政會議批准港鐵公司對觀塘綫延綫進行進一步規劃及設計。 2016年10月23日，黃埔站隨觀塘綫延綫通車而正式啟用。 九巴於2018年起開始在大部分葵青區及荃灣區路線報站系統宣傳本線，由於其廣播不停播放，疑有洗腦成分，引起網民討論。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
即使新法團已在土地註冊處成功進行登記手續；但舊法團在依照屋苑常年法律顧問的法律意見, 根據《建築物管理條例》規定拒絕交出法團所有財產（包括法團印章、屋苑帳目、合約文件等）。 2016年3月19日上午7時許，荃威花園P、Q及R座突然發生停電，經中電檢查後發現是由於屋苑的公共電力系統出現漏電引致跳掣而啟動安全截電裝置。 經搶修後，三幢大廈電力已於下午3時逐步恢復，同時為避免同類停電事故再次發生，技工事後於肇事大廈逐層截電檢查以找出漏電源頭。 2013年12月8日凌晨，一名26歲空姐被胞妹發現藏屍於荃威花園D座寓所的睡房衣櫃中，警方到場後發現死者頸部有傷痕。 荃威花園 由於死者財物原好無缺，寓所鐵閘亦無被撬過痕跡，警方經調查後排除入屋行劫並鎖定行兇者為死者前男友，惟因疑兇已離境前往內地而束手無策，並懸紅30萬緝拿疑兇。 2016年11月，廣東省公安廳終在深圳拘捕疑兇並於2017年2月1日將之移交香港警方。 2004年10月15日傍晚，荃灣海盛路變電站突然發生故障，導致區內連同荃威花園等多個屋苑大停電。 停電期間，消防員接獲多宗被困升降機事故，其他受影響居民亦需摸黑出入。
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荃威花園: 荃威花園租房
而荃景圍街市中只餘下數名商販繼續經營，售賣蔬菜、鮮花、魚類、肉類、雜貨及文具。 此外，康樂及文化事務署音樂事務處的荃灣區音樂中心、衛生署的荃灣政府合署牙科診所及荃灣健康教育中心，以及香港郵政屬下郵政署的新界區運作科總部—總辦事處及荃灣辦事處均在此大樓內。 居民亦有質疑法團招標現任管理公司的程序不妥，但荃威花園業主立案法團秘書趙恩來指，有關言論涉誹謗，法團已入稟控告有關人士，故不便評論。 對於有居民指，舊法團的資產淨值有約1,299萬元，惟現屆法團的盈餘為280多萬元，認為法團亂花錢的質疑，趙恩來解釋，資產淨值計算屋苑的折舊率、管理費按金、又未計應繳未繳的款項，故不應以此為標準，應看法團的儲備基金。 他指，去屆法團於2015年9月剩下的儲備金約為666萬元，而非千多萬，加上舊法團當時正打官司，有資產被凍結，有入無出，才令資產淨值上升。 遊行發起人之一的荃威花園業主李先生指，過往居民曾因成立業主立案法團、從地產商手上奪回屋苑財政的控制權，令管理費一度減價，而1997至2017年間，屋苑管理費平均加幅只有17%，由$568加至$666。 由於荃威花園已於不足10年前已由小業主集資完成大維修工程，此舉引起部分業主不滿。 測量師學會何鉅業質疑，工程顧問「翔天」提交標書簡單、含糊，並無列明施工範圍，正常工程承辦商難以入標，或因資料不足而導致價格偏高，可能出現圍標問題。
1984年10月31日，一名幼童正跟隨外婆從附近幼稚園接送回家，在荃威花園巴士總站橫過馬路時，男童意外被一輛進站中之39A線巴士撞及並輾過頭部，送院後證實死亡。 遊樂場分為兩部分，其中位於荃灣中心側山坡上的部分較大，設有網球場及籃球場等設施，一馬路之隔的另一部分則設有5人足球場及晨運園地，原來亦建有一長形噴水池，但2000年代已改建為卵石路步行徑。 2012年11月13日，鄧成波以約3.5億元，沽售荃威花園第1期及第2期商場舖位，涉及面積約16萬方呎。
荃威花園: 通告
胡忠泳池由政府管理，並開放予公眾，但基於附近只有荃威花園一個屋苑，光顧泳客多為荃威花園居民。 其中A至C座共用一平台花園，D及E座共用一平台花園，兩者均為住客專用，只可經由大廈升降機和設有密碼鎖之天橋（連接A至C座平台及荃景圍街市）前往。 F至R座則共用同一大型開放式平台花園，上述各大廈主入口均設於平台中，平台並設有升降機塔及天橋連接荃景圍街市和巴士總站。 平台花園位於大廈背面設有車路由安逸街盡頭進入繞經各座入口，平台花園背後緊貼之下花山亦設有限時開放通道連接下花山引水道緩步徑。 屋苑附屬的商場，方便住戶於區內消費，商場主體設於A至C座基座，共設兩層，屋苑管理處以及A至C座大廈主入口亦設於商場內。 海灣花園是商務和觀光旅客前往台東縣的理想下榻之處。 不論是商務人士還是觀光旅客，都可盡情享受酒店內的設施和服務。
為進一步加強與930X競爭，更於一年後向運輸署申請提升本路線至全日服務，當中包括非繁忙時間繞經荃威花園及延伸至銅鑼灣，惟運輸署卻以「資源足夠」為由拒絕其申請。 過海隧道巴士934A線是香港一條途經西區海底隧道的巴士路線，由九巴營運，來往荃灣（荃威花園）及灣仔（菲林明道），祇於平日星期一至五繁忙時間提供服務。 ）是香港新界荃灣區首個大型私人屋苑，位於荃灣西約柴灣角荃景圍195號。 荃威花園 由合和實業發展，胡應湘建築工程師設計，共有16座住宅樓宇，並分四期發展，分別於1978年至1981年間落成並入伙，合共提供超過3,400個單位，為合和實業當年最大型的獨資住宅發展項目。 另外，荃威花園為中原城市領先指數成份屋苑之一，所有九龍巴士路綫都有與港鐵接通。
縱然法團兩度提議加管理費，李先生認為現時管理公司的服務欠佳，形容該公司上場以來，居民惡夢連連。 四周依山面海，俯瞰整個荃灣市區及鄰近海域，環境清靜優美；加上空地特廣，用以闢作花園、草地、兒童遊樂場及泳池等，以供住戶休息及康樂享用。 位於荃灣柴灣角安育路，行車約三分鐘可達荃灣市中心，十餘分鐘即可抵九龍；區內設有巴士總站往來九龍及新界各區，港鐵荃灣站亦設在本區路口；此外，尚有小巴往返荃灣市中心，交通極為方便。 荃威花園四周依山面海，俯瞰整個荃灣市區及鄰近海域，環境清靜優美；加上空地特廣，用以闢作花園、草地、兒童遊樂場等康樂設施供住戶使用。 荃威花園設有巴士總站、街市、停車場及購物商場，配套尚算充足。 然而，由於屋苑位處荃景圍的最高點，居民一般需要乘搭巴士來往荃灣市中心。 其中F至R座座毗連之下花山設有大欖涌（引水道段）緩步徑，沿該緩步徑可前往油柑頭、汀九、荃錦公路及元荃古道荃灣入口，為假日市民遠足之熱點，擬建之「曹公潭自然生態公園」亦位於荃威花園附近。 荃灣區的荃景圍@中原樓市片區，區內共14,338個私人住宅單位，涉及人口共37,109人。 主要街道包括荃景圍, 安逸街, 安育路, 青山公路 – 荃灣段 (荃景圍段), 下花山, 安賢街。
趙恩來又指，新法團接手後，大部分錢用於還原屋苑內違規改建及大小維修，至今已處理600多宗外牆工程，當中約百宗是因過去的維修工程做得有欠妥當，需再度維修所致，餘下的外牆、水管工程皆為私人工程，已聯絡食環署向有關業主跟進。 荃威花園 停車場的石屎剥落問題，源於樓上老人院的違規改建所致，需待源頭問題解決才可進行工程，而平台行人通道上蓋的維修工程為屋宇署監督，不能隨便找工程公司動工。 他又指工程顧問公司已為有關維修標記位置，法團正準備為工程招標。
荃威花園: 荃威花園r座評論
過海隧道巴士R934線是特別日子路線，由九巴營運，由荃灣（灣景花園）往銅鑼灣或灣仔，經紅磡海底隧道，只在港島區指定長跑賽事日提供服務。 ），位於香港荃灣青山公路荃灣段342號，鄰近港鐵荃灣站，原址為木棉下村和小型工廠。 屋苑發展商為新鴻基地產，並由康業服務有限公司管理。
男戶主又指，對整個裝修最滿意的地方就是客廳及書櫃，原本單位設計上房間的面積相當大，設計師知道他們只有兩個人居住，所以就提議把書房縮細，把客廳擴闊，多一點空間給兩隻貓走動。 2021年5月4日,因應有一宗未分類(可能是本地個案)N501Y變種病毒個案，政府晚上將荃威花園R座列為受限區域,居民須接受強制檢測,當時說法是全幢居民須送往檢疫中心隔離21天。 荃威花園 後來在5月7日，政府宣佈檢測呈陰性的人士，可逐步離開檢疫中心，並再強制檢測數次。
荃威花園: 樓盤編號# 2213231物業編號: A006072 代理提供
934線方便荃灣西約和愉景新城居民往返港島上班，上繁去程班次近乎班班頂閘；惟因服務範圍有限，在非繁忙時間和假日客量甚低，經常吉車遊街，此情況直至2017年12月4日起增設假日班次和延長尾班車時間才開始有改善。 假日則主要方便荃灣西約和愉景新城居民前往港島游玩。 然而，其競爭對手，同樣提供荃灣至港島特快服務的930X於2018年提升至每日雙向服務後，由於荃灣市中心的走線比934更深入，而且收費較為便宜，班次亦較頻密，再加上該線可以前往銅鑼灣，因此被搶去部份客源。 即使此線前往荃灣西約較為快捷，但由於服務時間以及覆蓋範圍有限，因此客量仍然集中於繁忙時間，非繁忙時間客量一般。 不過自從930X線加停如心廣場以及城巴多次加價之後，相關路線的優勢開始收窄。
荃威花園: 荃威花園
另外，區內主要屋苑包括 荃灣中心、荃威花園、荃景花園、翠豐臺、荃德花園等。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 30,880，年齡中位數為 41.9歲。 2002年9月，九廣鐵路公司為擴展沙田至中環綫的服務範圍至黃埔一帶，建議在黃埔建造自動捷運系統，連接九鐵（現港鐵）紅磡站，以便乘客在該站轉乘東鐵綫、西鐵綫和沙田至中環綫（沙中綫）。 ）位於香港九龍九龍城區紅磡東南部一通俗分區，位於紅磡灣東北及大環以南。
現時其範圍包括最主要的黃埔新邨和黃埔花園，原址全境為黃埔船塢。 現時業主立案法團正為管理公司「康業服務有限公司」過往的財政入帳混亂問題上作出追討，於2015年1月、2月及4月分別召開業主大會，以商討追溯有關款項事宜。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第934號線服務提升（灣景花園-灣仔）〉［交通通告］，2018年7月9日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第934號線（灣景花園-灣仔）及934A號線（荃威花園-灣仔）服務提升〉［交通通告］，2017年11月24日。 灣仔（菲林明道）開經：軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、荃灣路、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路 – 荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍。 灣仔（菲林明道）開經：軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、荃灣路、大涌道、青山公路—荃灣段、海興路、海安路、麗順路及青山公路—荃灣段。 荃威花園 934荃灣（灣景花園）開經：青山公路—荃灣段、大涌道、荃灣路、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道中、民吉街、干諾道中、紅棉路支路、金鐘道及軒尼詩道。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。 1997年5月1日：配合西區海底隧道通車而改經，並改稱934，由灣景花園單程往銅鑼灣高士威道維多利亞公園/香港中央圖書館外。 單位位於荃灣荃威花園，實用面積約480呎，住戶是一對年輕夫婦及兩隻愛貓，由於屋內裝修較殘舊及不合戶主口味，同時想增加客飯廳的面積，讓兩主子有更大的活動空間，便拆掉客房的牆，改為用大書櫃做間格。