1860年，傳教士開始到鹽田梓傳教，短短二十年間鹽田梓已成為一條全村皆教友的公教村。 島上的聖若瑟小堂保存著中國農村小聖堂的特色，被列為二級歷史建築。 有趣的是，雖然90年代大部分村民經已搬離鹽田梓，但直至今日，每當舉行主保瞻禮，無論移民海外，或是身居香港各地的村民也會回到島上瞻禮。 鹽田梓是個有近三百年歷史，融合了天主教和客家文化的小島，曾經是漁民和鹽農聚居之地。 不過，村民近年努力復修小島，保留了島上珍貴的聖約瑟小堂及鹽田，更獲聯合國教科文組織頒發亞太區文化遺產保護獎項。 小島如今成為一所「開放式博物館」，供遊人了解島上的歷史與文化。
1987年，新投入服務的豐田Coaster全空調巴士取代了亞比安酋長成為90線（及其後的290線）的主力，意外地令90線成為首條提供全空調服務的九巴非啟德機場路線。 BBIP 香港電訊月費報價平台，提供即時報價，包括手機月費，寛頻上網，固網電話及收費電視 。 你可以進行光纖寬頻上網價錢比較及優惠以及寬頻電話上網比較。 就算你想搵光纖入屋，快速寬頻報價/簡易寬頻比較/hkt寬頻， pccw 寬頻，hgc 寬頻，i cable 寬頻，都再唔使周街走，我地幫到你。 香港寬頻有限公司，總部位於香港，前身為於2012年5月由城市電訊所分拆的電訊集團。 可以為你提供九龙 将军澳 茅湖仔村23号寬頻價錢以及覆蓋資料。 〈運輸署就SKDC文件第210/20號 「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署交通通告：〈新界專綫小巴第11、11A、11B、11M、11S及12號線調整車費〉［交通通告］，2011年12月7日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第11, 11B, 11S, 11A, 11M及12號線調整車費〉［交通通告］，2013年11月12日。
茅湖仔村: 新界區專線小巴13線
據說這是昔日的觀測台，寮望佛堂門一帶的海峽，現屬一級歷史建築。 隨後，沿石級往下走，山徑略見陡峭，接上寶琳南路後左走至靈實醫院完成行程。 魔鬼山也稱炮台山，與五桂山及茅湖山相鄰，位於九龍東部的藍田和將軍澳之間。 整段寶琳南路和寶琳北路皆屬於西貢區範圍，而寶琳路則橫了跨觀塘區和西貢區，兩者之間以安達臣道為界。 以下的道路交接點列表中，所有不具命名的小路並不在此列；而寶琳南路沿途交接点亦只有靈實醫院通道，亦不在此列。 茅湖仔村 營友可乘93A、93K、95、95M、98A、98C、296M、690號巴士或12、13、15、15M、17、105、106、111號小巴，經茅湖仔村下車，步行五分鐘便可到達營地。 羅湖站是本港最北的車站，近深圳河及梧桐河交界，接駁中國內地的羅湖口岸。 20世紀初，因應香港與廣州的貿易頻繁，九廣鐵路開始興建九龍至羅湖段。 羅湖站於1949年開始啟用，為往來中港兩地的市民帶來很大的方便。
1987年10月9日：運輸署公開招標9組共18條專綫小巴新路線的經營權，此路線與11線編為同一組批出。 根據香港法例第374E章《道路交通（車輛登記及領牌）規例》，寶琳路、寶琳南路及寶琳北路不容許新界的士行駛。 在第二次國共內戰中，中國國民黨政府於1949年戰敗，中華民國國軍（國軍）撤出大陸、退守台灣，不少國軍官兵為逃避中國共產黨的清算，遂湧入香港聚集於九龍半島東部靠海山岡名為「吊頸嶺」的地方，生活異常艱苦。 茅湖仔村 東涌炮台在清代道光年間所建，當時被稱為東涌所城，是大鵬右營的水師總部，用作控制海上交通及防止鴉片貿易。 自英國租借新界後，清兵自炮台撤退，炮台位置先後被用作警署、學校等。 現在是少數有六樽古炮的炮台遺址，到了1979年，它被列入法定古蹟。 魔鬼山防禦工事是由魔鬼山碉堡、歌賦炮台及砵甸乍炮台組成，在殖民地時期負責保衛維港東面入口。 炮台在防衛日軍入侵香港時亦有貢獻，惟戰後卻日久失修或被破壞。
王屋村古屋位於圓洲角於1911年興建，在當時是主要的貿易中心，雲集各地商旅，但隨着沙田新市鎮發展，王屋村開始沒落，圓洲角也因附近填海以至地貌改變。 王屋村內很多古老建築被荒廢及拆卸，現時剩下的這座古屋，1989年被政府列為法定古蹟。 聚星樓已有六百多年歷史，據說屏山村在開村初期，風水師認為村的西北面充滿煞氣，到了屏山的第七世祖鄧彥通升官後，一晚夢見天上的星星在聚星樓坐落的位置掉下來，於是建造了聚星樓來「留住」星星，以抵擋煞氣。 宗祠的精妙之處，在於每一個角落也表現了中華文化的特色，祠堂的建築崇尚黑色及綠色，讓人感覺莊重。 在顏色的大框架，小裝飾等配套上仍可千變萬化，可以有七彩繽紛的圖案，形態生動的彩繪雕塑等，可說是規矩中見靈活。 茅湖仔村 端午節香港多處都會舉辦龍舟競賽，但大澳的龍舟游涌你又有沒有看過呢？ 大澳三個傳統漁業行會於農曆五月初四早上划著龍舟、拖著神艇，到大澳四間廟宇「接神」，請出代表楊侯、天后、關帝、洪聖的小神像，接返各行會供奉祭祀，並於翌日端午節進行遊神活動。 回顧1984年，屯門新市鎮初建成，原來的規劃是希望市民留在區內就業，但事實是不少屯門居民要到其他地區工作，造成嚴重交通問題，加上文娛中心、商場等尚未落成，屯門居民週末紛紛到市區消遣，交通問題就更嚴重了。
當走回百多年前《圍名歌》作者行走過的路線，會發現自然景象依然存在，人類的活動痕則幾乎毀壞殆盡，然而就從殘垣中，仍可勾勒出當年的生活狀況。 原來孟公屋成氏與大水坑張氏，他們的祖先是同母異父的兄弟。 成氏的祖宗成檳元（清康熙年間），經商期間遭逢強盜，命喪途中，其妻子鄒氏向丈夫友人張首興求助，獲張收留，鄒氏感激張仗義，後帶同幼小嫁與張。 鄒氏與成檳元原有一子國珍，再嫁與張首興後亦生子子龍，張為免故人絕後，讓故人之子長大後恢復成姓，並義助他遷往西貢孟公屋開枝散葉。 成國珍為感謝張首興，每年農曆年初二必攜家眷到沙田大水坑村，舞麒麟向張氏拜年，此習俗維持300多年，到上世紀90年代，兩族改為隔年互訪。
茅湖仔村: 將軍澳茅湖仔村
大澳居民把小河視為馬路，家家戶戶都有一艘小船，就似是私家車般以供代步，棚屋亦會有樓梯，方便上岸，而船則會放在家門前的「棚頭」。 其實，昔日大澳的橫水渡可算是歷史最悠久的傳統載人交通工具。 橫水道是以人手拉動兩頭綁在岸邊的纜索移動載人的平底板狀小船，現在已由行人天橋取代。 早在1949年，大量難民湧入香港，部分難民落戶於摩星嶺。 茅湖仔村 當時左右兩派矛盾不斷，因為一場流血事件，摩星嶺的難民被遷往杳無人煙的調景嶺，與世隔絕。 面對種種困難，流落異鄉的人們守望相助，建設出一個極具活力的社區。 袁氏更樓，即是我們現在的瞭望台，位於梅窩袁氏大屋旁，於民國年間由袁氏家族所建，是梅窩少數保留得較完整的更樓。
磚塊上寫上「愛護歷史文物」的字句正是破壞遺跡的劣行，真是遺憾。 在將軍澳華人永遠墳場的馬路上走，走過長斜的路段後，便見左側的衛奕信徑入口。 由此路上，不久便到達一個三岔口，取取左路（右方可走至歌賦炮台；中路為衛奕信徑）登上魔鬼山（即炮台山）。 遊覽炮台後需覓路繞至炮台外圍，近墳場方向隨小徑下山接衛奕信徑。
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- 據說這是昔日的觀測台，寮望佛堂門一帶的海峽，現屬一級歷史建築。
- 王屋村內很多古老建築被荒廢及拆卸，現時剩下的這座古屋，1989年被政府列為法定古蹟。
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- 香港的漁民人數漸少，但每年農曆三月廿三的天后誕仍非常熱鬧，在全港多間的天后廟都有慶祝活動。
在茅湖廢堡遊逛後下山，途經分岔路，從左路直下就是馬游塘村。 將軍澳新市鎮發展初期，寶琳路與寶琳北路為出入市區最直接途徑，故此寶琳路上發生之交通意外足以令將軍澳對外交通陷於癱瘓，使當區頓成孤島。 不過自從將軍澳隧道通車後，取道寶琳路往返將軍澳和九龍市區便顯得迂迴。 茅湖仔村 唯每當將軍澳隧道出現擠塞時，仍有不乏駕駛者改為取道此路出入，但由於此路交通容量較低，一旦此路出現額外的車流，此路亦會同樣出現擠塞情況，為人詬病。 舊調景嶺警署在1961年建成，是區內唯一保留的60年代建築物。
位於調景嶺寶琳路盡頭的警署，與社區有一段的距離，但就設有哨崗，警員可在山腰位置居高臨下，監察整個調景嶺的治安。 警署停用後，建築一度改為佛院，往後有活化成歷史風物資料館的計劃，展示將軍澳、調景嶺及坑口鄉郊一帶的發展。 調景嶺最初是由茅房、鐵皮屋等組成的難民營，房屋依山而建。 鄰近的茅湖仔村就位於半山，村外的寶林路是往返市區的唯一陸路交通。 港英政府開始時認為落戶此處的難民只是暫居，所以一直未有建設水電設施，直至1961 茅湖仔村 年，政府正式接管難民營，安排供水供電和開闢道路，居民的生活才得以改善。 香港有數十間供奉天后的廟宇，遍及港九新界，可是你知不知道天后是誰？ 天后本名林默，為宋朝人，相傳她能預測天氣，在海難發生時救了不少漁民，後被康熙尊為「天后」。 天后其後被視為海上的守護神，漁民供奉以求風調雨順，影響力遍及東亞地區。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
觀塘（裕民坊）開經：協和街、物華街、康寧道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、林盛路、康盛花園巴士總站、林盛路、寶琳北路、寶琳南路、靈實路、寶琳南路、寶琳北路及林盛路。 5條村昔日都有不少人聚居，但到了今天，除了有馬路到達的梅子林村，全都荒廢。 政府上世紀60年代興建萬宜水庫，將新界東面的雨水收集引入水塘，令世代務農的村民無水可耕，生活越趨艱難，加上這些村落位於山裏，交通不便，村民都陸續搬往北港坳附近地方，故現時有石壟仔新村、茅坪新村等。 而供5村子弟就讀、位於茅坪坳的聯達五鄉公立學校亦關門大吉。 茅湖仔村 該5DL於落地時為西貢專線小巴之新界1A線用車，後來改為紅小貢旺線、土荃線的用車，並於2016年5月由土荃線轉投喜龍。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 而實際此路線車隊與同系的11、11M及11S線共用，主要車型為豐田Coaster，亦有數輛廈門金旅XML6701中國製小巴和GMI Gemini混合動力小巴。 1988年6月30日：12線投入服務，當時途經西貢公路、清水灣道、安達臣道及寶琳路往返，每半小時一班。
麒麟是傳說中的靈獸，也是中國神話四靈之一，與龍、鳳、龜並稱，皆為吉祥物。 相傳麒麟未開光之前煞氣很重，因此新生麒麟行走天下以前，先要通過開光儀式，賜予它生命，事前還要通知四方村民迴避。 19世紀初，政府因興建官員的辦公室及宿舍，以基堤將小島與陸地連接。 不過，直至70年代，該處仍住滿水上人家，片中就展現了艇戶的刻苦生活。 後來，政府進一步填海，元洲仔與大埔成為相連的陸地，大多數的艇戶也跟隨上樓，成為歷史的一頁。 《獅子山下》曾於1977年拍攝《元洲仔之歌》，捕捉了當年的風貌。 茅湖仔村 屋宇署發言人證實，西貢茅湖仔村的涉事斜坡屬政府土地，但依據地契，維修責任由私人地段業權人負責，如業主在未有合理辯解下拖延工程，署方可根據《建築物條例》提出檢控。 此外，西貢區區議員李家良指出，區內另一條鄉村，有一幅斜坡一直由政府部門負責，惟早前有居民致電政府熱線1823投訴上址有蚊患時，才得知該處應由業主負責，一眾村民均擔心日後「上身」，當中有人已因此遷走。
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專綫小巴第11, 11B, 11S, 11A, 11M及12號線調整車費〉［交通通告］，2016年9月27日。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第 11、11A、11B、11S、11M 及 12 號線的車費〉［交通通告］，2019年8月19日。 新界專綫小巴路線12，由喜龍有限公司（客運營業證編號5057C）營辦，來往西貢及寶林（新都城二期），途經白沙灣、蠔涌、香港科技大學、壁屋、井欄樹、四順、秀茂坪、馬游塘及翠林。 有線寬頻通訊有限公司，簡稱有線寬頻可以為你提供九龙 将军澳 茅湖仔村23号寬頻價錢以及覆蓋資料。 例如描述將軍澳的有這一首：「聞道茅湖屋數家，將軍澳處景繁華，魷魚灣起波中錦，水面生涯莫浪誇。」葉德平指從前的將軍澳在海邊，魷魚灣亦是，但經過翻天覆地的發展，魷魚灣已成公共屋邨所在地，將軍澳一帶海岸線早已變遷。
沿途下降至分支， 右轉行走清晰山徑直往茅湖山（左走可下降至馬游塘），續走山徑至茅湖廢堡。 探遊魔鬼山的炮台遺址，見證時代變遷，記載香港往昔；觀賞茅湖山的廢堡，形態獨特，雖來歷不詳，難得如此建築，更要保護及珍惜。 沿衞奕信徑下降至路口後右走小徑（左走續沿衞奕信徑可往寶琳路或井欄樹），經過林蔭，緩緩下行至另一道三盆口後，往前走。 茅湖仔村 及後，沿涼亭左前方（約東南方）的小徑下走梯級，途中俯瞰將軍澳的高樓大廈，下降至半山，到達左方的茅湖山廢堡。
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更樓以麻石築成，可在其中眺望遠方，監視海盜行蹤，居民亦可從窗間伸出槍炮籍以保護自身安全。 上世紀開始，已有天主教傳教士來到西貢傳教，他們在山上建築不少教堂，包括西灣海星堂、大浪村聖母無原罪小堂等等。 茅湖仔村 早在70 年代來到此處服務的田英傑神父回憶，當時每周都會走入村落傳教，但因教堂沒有電，須要點蠟燭或帶備火水燈前來。 雖然旅途困難，但看到男女老幼的教友前來聖堂，令他感到十分安慰。
據立法會財務委員會審核 年度開支預算管制人員的答覆編號THB147，營辦商原申請加價17.1%，運輸署最終批准加幅為5.9%（以整個路線組別計算）。 2014年7月14日：下午一時許，一輛往寶林方向的豐田Coaster（FP579）駛至寶琳北路時，司機座位底部冒煙，車輛嚴重燒毀，事件中無人受傷。 2001年1月2日：為方便由將軍澳前往四順上課的學生，於平日上課繁忙時間增設特別班次來往寶林及順利。 話說茅湖山位於調景嶺，北部山麓有茅湖仔村；而茅湖山上有圓形古堡遺址，山友多稱之為「茅湖廢堡」。 從現存歷史文獻推算，此一廢堡在1898年英國租借新界以前就已存在了，料為清朝佛堂洲海關之觀測台，至少有逾百年歷史，現已列為一級歷史建築。 茅湖山一帶原為山野，面向半圓形海灣，因波平如鏡而被漁民稱為「照鏡環」。 茅湖廢堡外型獨特，結構保存完好，是見證時代變遷的歷史遺跡，實想不到離市區如此之近。 但不知是被政府忽視或鄰近社區的關係，塗鴉處處，垃圾遍地。