自僱人士出糧 內容大綱
在過渡期內，私家醫生仍可按衞生署範本以非電子方式簽發紙本「豁免證明書」，有關紙本「豁免證明書」在過渡期內可繼續使用。 惟過渡期後，所有「豁免證明書」必須是醫生經醫健通或醫管局電腦系統以電子方式簽發的「豁免證明書」，未印有加密二維碼的證明書將不獲接納。 現時在「安心出行」流動應用程式加入儲存及展示「豁免證明書」的新功能，市民可以使用「安心出行」、醫健通App或2019冠狀病毒病電子疫苗接種及檢測紀錄系統（經「智方便」登入），展示新冠疫苗接種紀錄或「豁免證明書」二維碼。 自僱人士出糧 這安排方便使用流動應用程式記錄並展示「豁免證明書」的市民無須隨身攜帶紙本。
「 合資格簽賬」須為零售購物簽賬（包括本地及海外）、網上消費或已誌賬之分期付款金額。 即日起至2022年5月31日期間, 全新livi客戶成功使用邀請碼「mhero#2500」申請及提取指定貸款額，可獲高達HK$2,500現金獎賞。 經調整後的高風險與中風險地區的基本登機及檢疫要求不變，但政府將會於稍後時間按「疫苗氣泡」概念，新增適用於已完成接種疫苗人士的安排，將從相關地區有關人士的強制檢疫期縮減。 銀行公會呼籲銀行積極研究落實相關安排，指公會會繼續與金管局和相關政府部門緊密溝通，確保業界了解疫苗通行證的落實細節，並配合執行其他防疫措施，保障客戶及員工安全。 當中，餐飲處所包括食環署轄下熟食中心／市場屬「主動查核」處所。
- 2月27日起，開辦每週三班往來香港至柬埔寨金邊的航線，航班號為HX721/722，以空中巴士A320全經濟艙客機營運。
- 2021年6月15日，香港航空旗下負責機場地勤服務的香港航空地面服務有限公司（HAGSL）將於7月起終止營運，同時正委任新的地勤服務供應商，以處理其仍然運作的客運航班服務。
- 新加坡中央公積金：全由政府管理，管理費低，並保證每年至少有 2.5%利息，截至2013年規定，當地僱員每月供款佔月薪的 20%，僱主則供 16%。。
港航亦已聘請獨立核數師及法律顧問，對港航的財務狀況進行第三方調查及評估，團隊同時將尋求解決包括相關方交易在內的部分遺留問題，探討其他相關方的可能性，包括為公司引入新投資等。 4月17日，香港航空向每位員工發出電郵，指2018年8月辭任的港航主席鍾國頌將重返港航，並即時重新執掌董事局。 自僱人士出糧 鍾會與現有的管理層合作，目的是共同捍衛公司的財務穩健性，致力解決當時狀況。
自僱人士出糧: Smart 信用卡春夏優惠
7月11日，法庭已於本日撤銷有關股東爭議的案例，同時解除對港航董事的禁制令。 2019年2月，香港航空飛行培訓中心已成功通過《建築物條例》所訂的規定，並獲屋宇署簽發俗稱「入伙紙」（OP）的佔用許可證。 隨著大樓獲發佔用許可證及地基和外牆工程竣工，香港航空緊接著展開大樓內部設施施工，計劃於2019年第三季度啟用大樓。 大樓樓高11層，佔地5,858平方米，竣工後將包括24個培訓教室﹑多達12台模擬駕駛艙，以及適用於不同飛機型號的機艙逃生安全訓練設施。 2018年4月19日，香港航空為全新的飛行培訓中心大樓舉行平頂儀式。 大樓配備佔地5,858平方米的飛行培訓中心，中心設有多個世界一流培訓設施，包括模擬駕駛艙、模擬客艙、附有室內游泳池的培訓設施等供飛行員及空中服務員培訓之用。
由4月21日起，包括戲院在內的大部分表列處所都會重開，市民需要在4月30日前打至少兩針，才可以進入；5月31日起，進入表列處所則需打第三針。 自申請日起，申請者必須保留所有申請過程中所提交之文件及有助證實相關資料真確性的證明文件正本兩年，以作覆核之用。 證明文件包括但不限於銀行自動轉帳滙款單、出糧紀錄、僱員簽收紀錄、職業退休計劃供款紀錄等。 申請者同意政府及政府代理人收集申請者透過「臨時失業支援」網站或其他指定方式（及就申請「臨時失業支援」）提交的申請者的資料，包括《個人資料（私隱）條例》所指的個人資料。 自僱人士出糧 香港特別行政區政府（下稱「政府」）保留權利隨時修訂本守則及條款以及載於「臨時失業支援」網站的其他資料（包括常見問題）。 申請者同意，政府將不會就此等修訂對申請者或任何第三方承擔任何責任。 申請者須遵守經修訂的本守則及條款，應不時瀏覽此頁面以查看本守則及條款的最新版本。
自僱人士出糧: 疫苗通行證第三階段
12月25日起，加密往來香港至海口的航班，由原來每週七班加密至每週九班，航班號為HX157/158。 11月19日起，加密往來香港至上海虹橋的航班，由原來每週七班增加兩班至每週九班，航班號為HX248/249。 3月19日起，加密往來香港至沖繩及杭州的航班，沖繩由每日一班加密至每日兩班，航班號為HX678/677，而杭州由每日兩班加密至每日三班，航班號為HX228/229。 加密往來香港至三亞的航班，由每日一班加密至每日兩班，航班號為HX197/198或HX195/196。
香港航空在社交媒體揶揄事件，舉行送筆活動，並溫馨提示乘客坐飛機時，要帶筆填寫入境紙，活動得到廣大香港網民歡心，並紛紛大讚「靚抽」。 2014年12月，私隱專員公署發現港航旅遊的應用程式俠客行因操作系统問題，令用戶個人資料外洩。 因應業務調整，於2015年5月18日起香港航空已取消紫荊會eCredit兌換服務。 原註冊電子郵箱仍將予以保留，用戶可繼續使用郵箱登錄香港航空網站或手機應用程式進行訂單查詢。 貴賓室內提供多款香港本地食物，包括現場即煮車仔麵、雞蛋仔、豆腐花（部分食物只於上午十一時至晚上九時供應）等。 除擺放具有香港特色的畫作外，更會設置以香港為主題的展覽，並會不定期更換主題。
每月賺取超過$30,000的僱員，僱主和僱員的強制性供款上限均為$1,500，自僱人士供款上限為每年300,000元。 僱員可於每年一次把供款戶口的僱員供款部分的所有累算權益轉移至另一計劃。 一般而言，累算權益須保存至計劃成員年屆65歲退休年齡方可提取。 然而，基於計劃成員死亡、喪失行為能力、永久離開香港及提早退休的原因，可在退休年齡之前支付取得。
至於僱主申報僱員人數及及薪金時，可以選擇沿用參與前年「保就業」時的資料，或參照去年第四季強積金紀錄，惟政府建議選擇沿用前年資料，可以較快獲批資助。 2018年10月，一名網民在網上預辦登機時，意外發現系統漏洞，指出只要修改網址上的字就可以用其他乘客的身份去預辦登機。 自僱人士出糧 他遂通報港航，可是沒獲得正面回應，結果就通知傳媒希望公眾得知漏洞。 但港航於2018年10月29日接獲傳媒查詢，發現有相關修改紀錄後報警，該網民最終在2019年7月3日於西九龍裁判法院獲不提證供起訴，判自簽1500元，並守行為一年。
2021年6月15日，香港航空旗下負責機場地勤服務的香港航空地面服務有限公司（HAGSL）將於7月起終止營運，同時正委任新的地勤服務供應商，以處理其仍然運作的客運航班服務。 目前相關地面服務均已悉數轉由同系的新翔（香港）負責運作及管理。 2020年2月19日，為減低乘客和機組人員接觸2019冠狀病毒病的風險以及加強預防措施，港航作出服務調整，包括暫停供應餐食服務及停止提供個人備品、雜誌及報紙。 飲料供應方面，商務艙乘客會獲發支裝水，經濟艙乘客則獲發盒裝水，港航位於香港國際機場中場客運廊的遨堂貴賓室亦會暫時關閉，並保留一號客運大樓的「紫荊堂」貴賓室如常服務。 自僱人士出糧 而隨2019冠状病毒病疫情擴大，香港航空於2020年3月8日起暫時停止所有航班上的餐飲服務，好以限制機艙活動，減低乘客及機組人員感染風險。 2019年9月24日，香港航空向員工發內部電郵，指由於旅遊需求相當疲弱，公司已作出一系列減省成本的措施但仍難以抵銷巨大的營運開支。 港航同時呼籲香港及內地的地勤員工自願參與無薪假計劃，並建議助理經理或以下職級員工每月申請放無薪假，又歡迎員工可申報多於公司建議的日數。
本網站提供其他網站連結，並不表示政府對該等網頁或網站或其內容予以認同。 經本網站提及或進入之任何本網站所登載之一切資料及素材，政府一概不負責。 申請者成功在網上遞交申請表後，將獲發手機短訊及電郵（如申請者有於申請表上提供）確認系統已完成接收申請並獲發一個申請編號。 如於填寫申請表時遇上互聯網連接失效，申請程序可能因此無法完成，申請者須重新填寫申請表。 工聯會促政府設強積金中央受託人, 信報財經新聞, 2016年12月1日. 「2022保就業」計劃接受網上申請，不論企業之前有否申請計劃，今次須重新申請，申請結果以短訊通知。 今次申請須用上次的申請編號及商業號碼，假如忘記，當局會稍後以電郵或手機短訊提醒上一次參加計劃的僱主。
為保障閣下的私隱，政府會根據《個人資料（私隱）條例》之規定及根據收集的個人資料的性質，採取一切合理及切實可行的方法，確保閣下個人資料準確無誤、保安良好及加以保密，並會遵照有關條例處理有關更正及取閱資料的事宜。 然而，政府及／或其委聘以協助執行「臨時失業支援」的計劃代理人及非牟利機構（以及他們的分包商）（下稱「政府代理人」）或會為《收集個人資料聲明》中所述「收集個人資料的目的」及「個人資料披露」所列出的目的及情況下披露該等資料。 有關政府或政府代理人運作和定期檢討的統計分析，而所得統計數據不會以能辨識任何個人身分的形式公布或提供予第三方人士。 申請者同意並承諾若在本計劃下獲多發放或錯誤發放資助，會立即通知政府，並在政府或政府代理人的要求下，盡快向政府退還獲多發放或錯誤發放的資助。 為免生疑問，在第 2.3 或 段所述的情況下，無需終止僱傭關係，申請者亦可被視為符合第 2.1 段的條件；但申請者仍須要符合第2.2段的要求。
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Ⓔ 推廣期內每卡戶口在特約商戶享有5%現金回贈之合資格簽賬之總金額為港幣60,000元。 在特約商戶進行的合資格交易須於 2022 年 12 月 31 日或之前完成及過帳，並以信用卡月結單上顯示的交易日期為準。 特約商戶之名稱由銀行全權酌情決定及須反映於該信用卡月結單上的進支詳列。 任何超過港幣 60,000 元上限的金額將當作其他合資格簽賬。 由2022年5月3日至8月31日，憑Smart信用卡於指定百貨公司：APITA、city’super、谷辰、LOG-ON、崇光百貨、UNY及一田簽賬可享5%現金回贈。
2月25日，租機公司向香港航空追討1.46億元支付租用六架客機的費用。 此收集個人資料聲明與閣下在透過本網站或其他指定方式（及就申請「臨時失業支援」（下稱「本計劃」））提交的個人資料有關。 提供個人資料（包括但不限於個人的姓名、香港身份證號碼、電話號碼及電郵）純屬自願，惟閣下必須提供真實、完整及準確的個人資料，以供我們處理閣下就本計劃的網上申請及相關事宜，否則可能會導致申請無效、不被接受或取消資格。 自僱人士出糧 申請者授權政府及政府代理人向申請者的前僱主索取其受聘期間的資料，作本計劃申請相關用途。 12月19日起，開辦每週五班往來香港至札幌-新千歲的航線，航班號為HX690/693，以空中巴士A 營運。 同時加密來往香港至泰國曼谷-蘇凡納布航線，由每日五班加密至每日六班，航班號為HX763/760或HX763/762。
按照《僱傭條例》（香港法例第57章），當僱員有權依其服務年資獲得僱主須支付的遣散費或長期服務金時，僱主可在僱員的強積金供款中，抽取僱主供款部份及其累算權益，以抵銷應向僱員支付的遣散費或長期服務金。 2012年11月1日起實施僱員自選安排 (強積金半自由行)，僱員可於每個公曆年一次，選擇全數一筆過把現時受僱工作期間作出的強制性供款所產生的累算權益，轉移至自選的受託人及強積金計劃。 自僱人士出糧 他解釋早前疫情嚴峻，在嚴格社交距離措施下推出計劃，亦未必幫到企業。 羅致光又表示，預計下個月公布的失業率，由剛公布的5%再次上升，但相信隨著疫情緩和，失業高峰已過，只要疫情受控、加上今輪的保就業計劃和電子消費券，能令市道復常。 不可以，僱主要承諾兩大條件：不可裁員、所有補助用於員工身上，當局會設立懲罰機制，政府可向違反承諾的僱主，取回部分補貼金額，或要他們繳交罰款。
比較幾間傳統銀行同香港私人貸款公司，才知道WeLend是真正的全網上私人貸款，無分行，低成本，所以私人貸款利率可以媲美傳統銀行。 可以網上簽約即日貸款之餘，貸款即時過數，最後獲批HK$220,000現金周轉，私人貸款利率都只係3.46%，非常快捷方便。 香港傳統銀行貸款利率一般都較低，但傳統銀行貸款大多都要去分行簽約，無網上簽約貸款服務，亦不能即日貸款，非常不方便！ 自僱人士出糧 講到分行，就令我想起香港私人貸款公司WeLend，無分行、無舖租，壓低成本，真正低息！ 所以我網上申請WeLend私人貸款，網上簽約貸款，貸款即時過數，成個過程好快，亦無須舟車勞頓搵分行同排隊等傳統銀行審批。
- 2006年初，海航集團旗下新華航空收購中富航空45%的股份；9月，新華航空董事蒙建強向中富控股主席葉長青收購中富航空餘下的55%股權，成為中富航空的大股東；海航集團成為中富航空實際上的母公司。
- 今次申請須用上次的申請編號及商業號碼，假如忘記，當局會稍後以電郵或手機短訊提醒上一次參加計劃的僱主。
- 加密往來香港至台北-桃園的航班，由每日三班加密至每日四班，航班號為HX252/253，新增航班以空中巴士A 營運。
- 關於1947年－1958年存在過的香港航空（Hong Kong Airways），請見「香港航空 (1947年)」。
- 3月31日起，夏季時間表啟用，新增多條航線並為多條定期航線加密班次，增強地區航線網絡：加密往來香港至曼谷-蘇凡納布的航班，由每日三班加密至每日四班，航班號為HX779/780，新增航班以空中巴士A 營運。
- 此服務獲得2017年度優質顧客服務大獎銀獎榮譽，並使香港航空研究將此系統引入機上娛樂系統的可能性，提供更多渠道讓旅客追蹤失物狀況。
針對《南華早報》報道，香港航空正對該篇港航前機師質疑港航的文章徵詢法律意見，不排除就該篇報道可能對港航造成不公平採取法律行動。 有見旅客對處理托運樂器的關注，香港航空更為旅客特別斥資訂製樂器專用托運保護箱，並供旅客預約使用，讓旅客將其樂器托運時，無需如搭乘一般航空公司需自行購置托運保護箱，其樂器也能獲得適當保護。 此前港航於2008年起推出免費單車託運服務，有需要的旅客可在其原有托運行李限額外，額外享受免費單車託運限額，鼓勵旅客出行時使用低碳代步工具，推廣綠色旅遊。
疫苗通行證暫不適用於12歲以下兒童，但會視乎接種進度、疫情發展進一步檢視適用範圍。 疫苗通行證現分三階段進行，除了提早在今年5月底前會要求成人打第三針外，第二針至第三針的寬限期亦由9個月縮短至6個月，意味至今年年底前大部份人都需完成接種第三針，否則便會不符疫苗通行證要求，不能進入表列處所。 自僱人士出糧 當你用電腦填寫申請表時，小型文字檔案會建立於你地電腦或行動裝置內。 政府及政府代理人將因應上述指定被收集的目的所需於合理時間內保留閣下的個人資料，並遵照有關條例處理保存。
2016年1月8日起，開辦為期3個月(1月至3月)的每週三班往來香港前往黃金海岸，再經開恩茲返回香港的季節性航線，航班號為HX015/016。 2015年3月28日起，開辦每週兩班往來香港至宫崎的包機航線，航班號為HX648/649，以空中巴士A320營運。 10月27日起，接收香港快運航空往來香港至南寧的航班，變相由每日一班加密至每日兩班，新增航班以空中巴士A320營運。 自僱人士出糧 5月15日起，開辦每日一班往來香港至廈門的航線，航班號為HX261/262，以空中巴士A320營運。 4月27日起，加密往來香港至曼谷-蘇凡納布的航班，由每日四班增加至每日五班，航班號為HX765/766，新增航班以空中巴士A 營運，加強曼谷航班服務。
Limited以總價8.42億人民幣（10億港元）注資香港航空，注資後持有香港航空19.02％股權。 全新信用卡客戶於Simply Cash Visa卡獲發出後首2個月內憑卡累積合資格簽賬ii滿HK$8,000可獲贈HK$600現金回贈iii。 自僱人士出糧 實際年利率是一個參考利率，以年化利率展示出包括銀行產品的基本利率及其他費用與收費。
自僱人士出糧: 豁免
每位合資格旅客於香港國際機場可額外攜同一位旅客通過快速安檢通道，相關旅客需與該合資格旅客同行及搭乘同一航班。 2017年6月，香港航空獲Skytrax評為全球最佳區域航空公司排名第2位、全球最佳航空公司排名第24位，於同一排行榜上首次超越其競爭對手國泰港龍航空。 2017年4月，香港航空分拆貨運業務，成立獨立子公司香港貨運航空（簡稱香港貨航），並取得香港民航處簽發的營運人許可證、及空運牌照局簽發的空運牌照。 自僱人士出糧 2014年7月，香港航空獲SKYTRAX頒發年度「全球最傑出進步航空公司 (The World’s Best Improved Airline) 」大獎，以及連續第三年被SKYTRAX評為四星航空公司評級。 2013年10月，香港航空重新整合所有航線，將部分休閒航線交予香港快運營運，雙方轉趨獨立運作並出現直接競爭的航線。
9月28日起，開辨每週四班往來香港至上海-虹橋的航線，航班號為HX238/239，以空中巴士A 營運。 2021年6月8日，香港航空宣布將會停飛旗下全數12架空中巴士A320客機一年，並削減來往香港及上海的航線至每週一班。 此外，香港航空亦宣布會進行內部重組，預計會裁減逾一千個職位，佔航空公司所有僱員約一半，詳情會在數天內向員工公布。 除了有醫生證明豁免外，員工進入工作場所至少要接種一劑疫苗，獲豁免者亦要定期進行病毒檢測。 自僱人士出糧 認可機構需於這個通告公布後兩周內，通知金管局會否執行疫苗通行證安排，以及計劃執行的日期，若認可機構決定不執行有關安排，須向金管局說明所考慮的原因。 至於進入食肆的顧客則必須使用安心出行，三類指定人士包括：65歲或以上或15歲或以下的人士、殘疾人士或獲政府或政府授權機構認可為合資格的人士可選擇填指定表格。
第二期「保就業」計劃總共收到184,000多份申請，其中大約九成僱主、即接近143,000人成功申請第一期計劃。 政府發言人表示，第二期「保就業」計劃反應良好，預計首批成功申請人可在本星期內收到通知，政府有信心可繼續達到「留職保位」的目的。 曾經成功獲批「2020保就業」計劃的僱主申請者，必須使用「2020保就業」計劃的申請編號及商業登記號碼遞交本計劃申請。 原本政府建議參考上一次保就業計劃的數據，僱主申請受惠僱員人數不可多於上一輪保就業計劃。
3月31日起，夏季時間表啟用，新增多條航線並為多條定期航線加密班次，增強地區航線網絡：加密往來香港至曼谷-蘇凡納布的航班，由每日三班加密至每日四班，航班號為HX779/780，新增航班以空中巴士A 營運。 2011年1月16日起，開辦每日一班往來香港至新加坡的航線，航班號為HX751/752，以空中巴士A 營運。 6月30日起，開辦每週三班往來香港至莫斯科的航線，航班號為HX817/816，以空中巴士A 營運。 香港航空總部位於赤鱲角的香港航空訓練大樓，由領建建築師事務所設計，協興建築興建，於2019年9月正式啟用。
香港航空冠名贊助香港賽馬會2017/19馬季年度舉行的跑馬地百萬挑戰盃，並改稱為香港航空百萬挑戰盃。 2017年3月，香港航空以3.75億港元向嘉里物流購入亞洲空運中心15%股權和同時以5億港元向其他獨立第三方收購亞洲空運中心20％股權，相當於亞洲空運中心已發行股本35%股權。 2015年2月，香港航空與香港國際機場管理局就分租土地興建飛行培訓中心簽訂協議，而香港航空將於香港國際機場東南端一塊面積約0.6公頃的土地上興建飛行培訓中心。 2006年11月28日，中富航空正式易名為香港航空，換上新標誌、新空服員制服，並且接收數架波音 。 2006年初，海航集團旗下新華航空收購中富航空45%的股份；9月，新華航空董事蒙建強向中富控股主席葉長青收購中富航空餘下的55%股權，成為中富航空的大股東；海航集團成為中富航空實際上的母公司。