使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 2022年5月14日：本線灣仔區總站遷往會展站公共運輸交匯處，往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站，往杏花邨方向則不停會議道「灣仔碼頭」站。 1985年，隨著地鐵（今港鐵）港島綫通車，各條柴灣巴士線的客量開始下降，中巴開始削減班次及停辦部份路線。 但因8號線沿線途經的地方皆是人口密集的地區，流水客量高，故客量不致下跌太多。 翠灣邨放盤 因小西灣沒有地鐵，居民出入都要依靠巴士，加上8號線能直達港島心臟地帶，客量進一步上升，1995年2月27日更加入空調巴士行走。 消息指，映灣園1座高層E室兩房戶，實用面積520方呎，上月28日原以540萬元易手，買家為本地上車用家，並落訂17萬元。 截至2021年5月，全港租金最高的甲類屋邨單位為房協旗下明華大廈重建第一期的三房單位，租金達港幣6,814元。
當時柴灣總站設在今日柴灣道和大潭道交界，大潭道以東的柴灣道十分狹窄，不適宜車輛行走，該路也隨著柴灣區的發展而逐步擴闊，1959年12月24日，中巴先行開辦8A線，以九人小巴營運，往返大潭道的柴灣總站和柴灣徙置區。 直至柴灣道擴闊工程完成，1961年2月8日把8號線延長至柴灣徙置區。 另外，天水圍天頌苑3房戶以綠表價逾400萬元沽，屋苑N座高層8室，實用面積636平方呎，成交價413.8萬元（未補地價），呎價6,506元，新買家為同區公屋住戶。 翠灣邨放盤 原業主於2000年1月以83.7萬元入市，轉手升值330.1萬元。 根據相片顯示，單位內籠企理，客廳設有大窗，感覺十分光猛，為3房間隔，景觀開揚。 翠灣邨交投少，本年暫錄3宗綠表成交，而同類型598平方呎大單位，過去兩年未錄買賣。 資料顯示，業主於2012年以51.6萬元入市，開價較買入價高出10倍。 美聯物業周末10大藍籌屋苑錄得約5宗買賣成交，較上周多1宗，惟8個屋苑吞蛋。
世紀21本月下旬將推出一個柴灣翠灣邨公屋拍賣盤，單單綠表叫價亦已經高達588萬元，若成功售出，勢將刷新史上最貴的公屋價紀錄。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple 翠灣邨放盤 Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。
美聯物業住宅部行政總裁布少明表示，二手缺盤令市場不斷錄得新高成交。 此外，多個新盤短期內有機會推出，當中更有市區新盤以「2字頭」價格搶客，令二手在盤源及價格上更加難以抗衡。 土地註冊處資料顯示，上述拍賣單位原業主2012年10月向房委會以51.58萬元一手買入，若成功以開價售出，勁賺536萬元，不足5年升值10倍。 事實上，公屋第二市場近期頻現癲價放盤，其中黃大仙鳳德邨雪鳳樓高層3室，實用面積約598方呎，第二市場叫價達599萬元，實用呎價10,017元。 ）是香港的居者有其屋計劃屋苑，由香港房屋委員會發展，位於香港柴灣內地段第161號的填海地，由房屋署總建築師（3）設計，瑞安承建有限公司承建。
翠灣邨放盤: 樓盤編號# 2212280物業編號: W022170 代理提供
現時翠灣邨的管理已交由屋邨業主立案法團再轉交管理公司負責。 隨後新巴更安排（5583／TC9833）固定行走此路線，以便與混合電能及柴油版Enviro500 MMC 12米（5600）測試及比較兩者性能，向政府提交試驗報告。 70年代，隨著柴灣區的道路網開始發展，8號線的柴灣總站遷往新廈街，同時繞經康民街。 輔助線8A和8B也改稱82及83，中巴於同時期增設80、81、82A、83A及84等線，分別前往中環、銅鑼灣、鰂魚涌及筲箕灣。 翠灣邨放盤 雖然這些路線互相重疊，但因通勤柴灣區的人流十分多，故各線都有一定客量。 這時「長龍」巴士也陸續退下火線，由載客量更高的雙層巴士取代。 50年代，柴灣區開始發展，中巴先在1954年開辦了一條無編號路線，往返筲箕灣及柴灣，讓柴灣居民到筲箕灣接駁其他路線。 但隨著更多居民遷入，設置一條直達市區的路線是必須的，很快中巴把8號線跟無編號路線合併，讓柴灣居民可享有直達市區的交通服務。
截至2021年5月，翠樂邨的三房單位為房委會旗下全港租金最高的公共屋邨單位，租金為港幣5,657元。 ），在計劃興建時曾經有意稱為「柴灣丁邨」，是香港的一個公共屋邨，由香港房屋委員會發展，為港島區首個設有Y4型大廈的公共屋邨，位於香港柴灣的填海地，鄰近柴灣公園及漁灣邨。 屋邨共有四座Y4型樓宇，在1986年動工，1988年9月至1989年2月入伙。 1999年，房委會透過租者置其屋計劃第2期，將翠灣邨部份單位發售給租戶。
翠灣邨放盤: 服務時間及班次
當時8號線的行車路線跟2號線相似，因此8號線的基本作用只是輔助2號線。 據世紀21物業拍賣資料顯示，翠灣邨翠壽樓低層10室，實用面積598平方呎，開價588萬元（未補地價），平均呎價9,833元。 單位開價直逼600萬元，更比目前公屋王華貴邨樓價405萬元，再高出45%。 亦較本年2月份翠灣邨一個中層綠表成交呎價5,865元，高出約接近7成。 雖然成交少，惟市場再錄破頂成交，中原地產沙田第一城站分行市務經理關煜裕表示，欣廷軒2座高層G室以673萬元易手個案，單位實用面積419平方呎折合實用呎價16,062元，造價創屋苑新高。
- 該天價開售的單位，為翠灣邨B座7樓10室業主盤，實用面積約598方呎，業主因應近期樓價屢破紀錄，綠表市場叫價588萬元（未補地價），呎價9,833元，是次綠表叫價比之前顯徑邨以自由市場價易手的公屋王還要高出17%。
- 截至2021年5月，全港租金最高的甲類屋邨單位為房協旗下明華大廈重建第一期的三房單位，租金達港幣6,814元。
- 踏入21世紀，城巴和新巴新增了不少東區走廊特快線，如2X、8P等，而且客量十分高，顯示長途流水線沒有太大地位。
- 政府放寬首置樓按，將9成按揭樓價上限由400萬元，提高至800萬元，二手市場交投應聲反彈，部分二手業主更看好後市，即時反價和封盤，有業主更反價100萬元，甚至將單位轉售為租。
- 1985年，隨著地鐵（今港鐵）港島綫通車，各條柴灣巴士線的客量開始下降，中巴開始削減班次及停辦部份路線。
- 截至2021年5月，翠樂邨的三房單位為房委會旗下全港租金最高的公共屋邨單位，租金為港幣5,657元。
8號線曾經是柴灣地區往來銅鑼灣及灣仔的主要路線，在1990年代初期，政府發展小西灣新社區後，本線更是由朝到晚皆人頭湧湧，並需要以11米及12米的丹尼士禿鷹取代原先的利蘭勝利二型及丹尼士喝采巴士。 可是中巴的服務不穩定及脫班問題嚴重，城巴因而獲准開辦8X與中巴競爭，由於城巴8X取道東區走廊避開筲箕灣至鰂魚涌的多個交通燈位，車程明顯較快，而且城巴當時派出全新的丹尼士巨龍空調巴士行走8X線，搶走中巴8號線的大量乘客。 2006年起，該線從小西灣改為自杏花邨出發，以填補新巴84線取消後杏花邨巴士服務的空白，而筲箕灣至炮台山一段則取道東區走廊，成為新一條來往柴灣及銅鑼灣的特快巴士路線。 現在8號線的班次密度遠不如8P，但能夠填補8P的服務空隙，雖然客量較少，但能夠為柴灣道長命斜及杏花邨的居民提供特快來往銅鑼灣及灣仔的巴士服務。 翠灣邨放盤 踏入21世紀，城巴和新巴新增了不少東區走廊特快線，如2X、8P等，而且客量十分高，顯示長途流水線沒有太大地位。 現時8號線的客量十分固定，雖然沒有2X及8P線般多，但也比以往好。 是次改動，令本線成為自2005年1月9日新巴84線停止服務後，再次有新巴全日路線服務杏花邨，亦成為首條杏花邨對外的特快點對點全日巴士路線。 初時祇於往杏花邨方向繞經漁灣邨及樂軒臺，後在柴灣西部居民要求下，2006年3月19日起往灣仔方向亦改經漁灣邨及樂軒臺。 這款巴士載客量達90人，又具有優越的爬山能力，能同時運載大量乘客及應付柴灣道的大斜路，是柴灣區路線於六七十年代時的主力車款。 初時只往返筲箕灣及灣仔碼頭，以配合油麻地小輪開辦灣仔至佐敦道的航線。
翠灣邨放盤: 香港樓宇目錄
城巴在90年代進軍港島後，不斷以積極進取的策略攻佔中巴市場，柴灣區也不例外。 城巴於1996年4月22日開辦一條全新路線8X，取道東區走廊由柴灣開出經銅鑼灣和灣仔，前往金鐘站。 由於8X能快捷地來往柴灣至灣仔，加上用車較中巴的新，故開辦後搶走了中巴大量乘客，8號線的客量再度下跌，中巴為了搶回失去的客源，便把往返中環的80線改經東區走廊往北角，但收效不大，更令8號線的客量進一步減退。 不過，由於8號線沿線途經的地方皆是人口密集的地區，流水客量高，故仍可以大量流水客去維持8號線的地位。 翠灣邨放盤 新巴8號線是香港新世界第一巴士營運的一條香港島特快巴士路線，來往杏花邨及會展站，主要客源為柴灣工業區、康翠臺、柴灣斜來往天后、銅鑼灣及灣仔。 利嘉閣亦僅錄5宗二手買賣個案，皆是新界區，宗數創下19周新低。 香港置業亦僅得沙田第一城及將軍澳新都城各1宗成交，其餘8個屋苑「零成交」。 翠樂邨主力提供1至2人小單位大廈的出租公屋大廈，部份則為2房2廳及3房2廳連兩個洗手間的家庭單位設計。 項目由周余石建築師事務所設計，在1999年落成。
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二手成交方面，中原地產十大屋苑本周末僅錄得3宗成交，創20周新低，亦創今年周末交投量次低，僅高於農曆新年周末2宗交投量。 中原地產天水圍分區營業經理伍耀祖表示，嘉湖山莊仍可維持交投量，全因業主願意擴大議幅，由原先的3%提升至5%或以上，吸引買家入市。 新成交包括麗湖居7座高層F室，實用面積442平方呎，建築面積576平方呎，兩房間隔，以390萬元沽出，折合平均實用呎價8,824元。 Hoobees.com 並非地產代理，同時亦沒有在業務過程中從事任何地產代理工作，亦不會為因資料不正確或遺漏，或因倚賴本網頁資料所作決定、行動或不行動而引致之損失及損害負上任何責任。 翠灣邨放盤 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
由於屋苑位於舊機場的高度限制圈內，所以杏翠苑雖是新十字型設計，但比一般同型樓宇減少一層(即34樓為頂樓)。 另外，由於屋苑鄰近高噪音的永泰道，為符合環境保護署規定及要求，本屋苑A座部份單位的客廳及／或睡房已在入伙前裝有窗口式冷氣機。 杏翠苑為一個在翠灣邨騰空地盤興建的居屋屋苑，為滿足該區公屋居民置業願望，以綠表申請18期甲居屋的翠灣邨及漁灣邨住戶，可優先購買杏翠苑的單位，餘下的單位則售予其他申請人。 翠灣邨放盤 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 政府放寬首置樓按，將9成按揭樓價上限由400萬元，提高至800萬元，二手市場交投應聲反彈，部分二手業主更看好後市，即時反價和封盤，有業主更反價100萬元，甚至將單位轉售為租。
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其次，屯門龍門居15座中層G室，面積592平方呎，原業主早於2月份以430萬元放盤，近日微減10萬元以420萬元沽出，平均呎價7,095元。 原業主2007年12月以82.8萬元入市，升值337.2萬元。 柴灣翠灣邨一個面積598平方呎單位，開價588萬元於拍賣場上放售，挑戰全港公屋綠表樓價新高。 中原地產亞太區副主席兼住宅部總裁陳永傑表示，美聯儲上周四落實加息，對買賣雙方有心理影響，適逢周末為父親節，加上天雨影響，三重夾擊下，令二手交投陷入停頓局面。 他預計，短期內買家入市態度更趨審慎，二手交投將持續膠着。 翠灣邨放盤 該天價開售的單位，為翠灣邨B座7樓10室業主盤，實用面積約598方呎，業主因應近期樓價屢破紀錄，綠表市場叫價588萬元（未補地價），呎價9,833元，是次綠表叫價比之前顯徑邨以自由市場價易手的公屋王還要高出17%。 美聯儲落實加息0.25厘後的首個周末，加上多個新盤短期內有機會推出，二手市場交投轉淡，其中中原地產只有嘉湖山莊有3宗成交，其餘9個零成交。 不過另一方面，樓價越升越癲，連公屋也跟着雞犬升天。