1990年11月1日：凌晨零時許，一輛往元朗方向的利蘭勝利二型（G339／CM8979）沿林錦公路駛至白牛石附近時，與一輛貨車迎頭相撞，貨車上的鐵枝插入駕駛室，司機遭鐵枝貫穿喉嚨，情況危殆。 1978年5月6日：下午4時許，一輛往大埔墟方向的亞比安13型（L217／AD7234）駛至錦上路牛徑村與水流田的一處彎位時，司機因閃避馬路維修留下的泥氹，失控鏟上行人路並墜入2、3呎的田園，造成13人受傷。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
此外，2011年農曆新年舉行林村許願節期間，九巴派出12米雙層巴士行走此路線來往大埔墟站與林村之間的特別車；惟自翌年開辦63R線後並未再作如此安排，直至2017年方重新派出12米雙層加班車。 [來源請求]左右全線採用雙層巴士行走，但仍然受到林錦公路路面限制，空調巴士僅以短身的丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。 當利蘭勝利二型全數退役後，此路線的非空調班次於1998年全面改派利蘭奧林比安9.5米（BL）及都城嘉慕威曼都城9.7米（M）。 然而該款巴士的性能較差，行走林錦公路的坡道時車速會較慢，不久後換入丹尼士三叉戟10.6米（ATS）。 受林錦公路陡斜而狹窄的路面影響，加上該道路為長度逾11米的車輛不准駛入的禁區，此路線只可使用領有禁區許可證及加裝樹擋的Enviro500 MMC 11.3米（E6M）或其餘各款長度11米以下的巴士。 由上村球場開出的特別班次因不途經林錦公路而不受上述限制影響。
綿上路: 班次
元朗農樂營佔地超過10萬呎，現場提供各種兒童玩樂設施，包括2千呎室內兒童遊樂室、電車、充氣城堡、彈床、電船、波波池同大型電子遊戲等等，讓小朋友盡情放電。 大家還可以BBQ、唱卡拉OK及打麻將，適合一家大小來一個親子遊。 蝶豆花園佔地逾50萬平方呎，以蝴蝶、蝶豆花和羊駝作主題，隨處可見夢幻的花海和可愛的草泥馬，猶如進入童話國度，打卡影相一流！ 花園除了有森林教育和大自然科普體驗活動外，亦設甜蜜蜂園丶夾動物公仔機、野外繩網橋、天鵝造型的水上單車、浮桶造成的木筏等遊玩設施。 由於獲批准開辦時住宅端的車站全數位於元朗區，故此路線使用代表該區的「9」字頭路線編號；至2017年7月正式獲准延長路線至大埔區時，仍無改變編號。
根據發展商介紹，項目位處新界傳統豪宅地段，地積比率介乎0.2至0.4，較山頂、九龍塘的豪宅密度更低；而區內近7年未有純獨立屋項目推出，加上附近物業樓齡均逾10年以上，相信存在大量換樓需求。 嚟錦田一日遊無非是想打卡，要數小編最愛的打卡景點必定是「錦田匯動青年館」！ 前身為獅子會圖書館，於2016年重新修茸後搖身一變，成為今日錦田街坊熟悉的青年館，其鵝黃色外牆驟眼看無乜特別，惟內部充滿北歐森林系木屋的風格卻讓人讚嘆不已。
綿上路: 路線全長
方面，於夏威夷豪園及牛潭尾一帶的新田公路有專線小巴穿梭港鐵元朗站、元朗市區、綿上路及攸潭尾。 另外如未來北環綫可以開通，將設有牛潭尾站，屆時會改善現時附近一帶屋苑依賴專綫小巴出入之不便問題。 綿上路 「柏瓏I」另設超過3.7萬平方呎的雙會所「LAKE MAYFAIR」，提供室內多用途運動場、50米室外游泳池及親子水陸遊樂設施等。 項目亦鄰近未來錦上路站發展用地規劃約43萬平方呎大型商場，預計可獲得交通網絡及策略性地段優勢，並受惠於北部都會區發展機遇。
2014年12月1日：晚上八時許，一輛往大埔墟鐵路站方向的丹尼士三叉戟（ATS95／KD4423）在大埔花園對開發生交通意外，車頭損毀嚴重。 2001年8月28日：一輛三菱MK117J（AM167／FS8774）抵達林錦公路近林村巴士站後，於路中心掉頭駛回大埔，期間一輛電單車失控撞向巴士車頭，電單車司機傷重不治。 1991年2月6日：晚上九時五十分左右，一輛往大埔墟方向的巴士在錦上路石湖塘準備靠站時，遭一輛試圖越線扒頭、越線行駛的私家車迎頭相撞，私家車繼而着火，兩車共10人受傷。 元朗（西）或之前$8.9$6.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
綿上路: 收費資料
逛完跳蚤市場後，經過橫越錦田河的天橋後直走，便可到達盈滙坊。 盈滙坊是去年新開幕的貨櫃商店街，在香港這可說是一個新概念。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
該單位實用面積474平方呎，為兩房連開放式廚房間隔，客飯廳呈長方形設計，客廳外接露台及工作平台，實用面積38平方呎。 綿上路 現時香港的陸路過境通道有六個，分別為羅湖、落馬洲管制站、落馬洲支線、文錦渡、深圳灣及沙頭角，除羅湖、落馬洲支線及深圳灣外，其餘通道原先設計為過境貨運通道。 過去10年，香港與珠江三角洲地區之間的經濟日趨融合，交往繁頻，尤其是簽訂「內地與香港更緊密經貿關係安排」和實施「個人遊」計劃後，過境客貨運均持續大幅增加，其中落馬洲的客貨流量增幅之高，更為四者之冠。 元朗區的錦田@中原樓市片區，區內共4,307個私人住宅單位，涉及人口共12,072人。 另外，區內主要屋苑包括 峻巒,爾巒,柏瓏,山水盈,芊逸居。
綿上路: 車站月台
小朋友可以用巨型泡泡球玩保齡球、足球等活動，新奇又好玩。 長洲西園農莊是遊玩長洲的另類體驗，西園農莊佔地極廣，由「花、草、羊、魚、菜」五大元素組成一片大自然風光。 綿上路 西園農莊更引進新穎的玩樂設施，如弓防箭、平衡車、泡泡足球等，以及必玩的「樹頂走廊」，體驗在空中樹林間穿梭，無論是大小朋友都能玩得盡興。
穿梭其中，充滿尋寶樂趣，左邊有懷舊小吃，右邊是東南亞民族飾物，前方又有自家手工零食、生活雜貨、玩具、廉價衣物……林林總總，看得眼花繚亂。 對比外國的 flea market，這裏賣復古舊物的攤檔不多，vintage 迷可能會失望，但勝在方便企理，逛得自在。 每月的首3個星期日，均會舉行「動物知多點」、「動物全接觸」等活動，讓小朋友與動物接觸，學習如何尊重及欣賞動物。 小白兔音樂農莊佔地超過10萬呎，大草地超過5,000呎，提供一站式教育、休閒和音樂活動，以及繩網陣、海盜船、滑草板等放電設施。
綿上路: 總站路線資料
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶（「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用以上轉乘優惠。 綿上路 視乎乘客需求，或會增設特別班次由嘉道理農場開往太和或大埔墟站；在「香港許願節」期間，視乎乘客需求，或會增設由錦上路站開往放馬莆（林村許願樹）／太和／大埔墟站或由太和廣場開往錦上路站的特別班次。 撇除九十年代初開辦的空調路線，64K線乃新界首條引入空調巴士服務的專營巴士路線，同時亦為九巴最後一條採用單層非空調巴士行走的專營巴士路線。 2015年12月18日下午4時40分，一輛貨車駛至錦上路西行至東匯路交界處時，疑未有遵守燈號十字路口突然駛出，由東匯路北行駛出的九巴雙層巴士及時剎停。 一輛608號線小巴因被九巴遮擋視線，繼續以高速駛過路口並被貨車撞及右邊車尾，小巴衝前10米撞向路邊鐵欄後向左翻側，有乘客被拋出車外，車輛嚴重損毀，事故造成5死13傷，其中4人當場死亡，1人留醫三日後亦不治。
在錦上路站登上巴士前，可利用等車時間一逛港鐵錦上路站外的跳蚤市場。 這個私營墟市有百多個檔位，環境企理，主要在周六、日及公眾假期營業，主打地道產品，穿梭其中會找到襟章等紀念品、玩具、寵物用品，還有自家製客家茶果、糖葱餅等小吃，別有一番風味。 【明報專訊】周末郊遊，元朗是熱門目的地，區內玩樂點眾多，其中錦上路一帶就隱藏不少特色好去處，例如最近新開了一個以退役巴士椅皮再生成零錢包的小檔子，最適合巴士迷！
綿上路: 港鐵路綫圖
雙層巴士方面，主要以丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安行駛。 1947年10月起分拆為兩條路線（其中一條為18），路線與戰前的18號線相同，但仍然使用由貨車改裝而成的車輛行駛。 关于1975年至今的第二代18線，請見「九龍巴士18線」。 「拖手仔去街GUIDE」旅遊網一直由編輯K和M自掏腰包經營，由2016年至今已經幾年，背後並無任何BACKUP。
民間曾有團體香港公共專業聯盟建議在錦上路一帶興建廣深港高鐵車站，稱為貫通南北方案，惟此方案並沒有被採納。 現時，雖然港鐵在區內設有重鐵車站，即屯馬綫錦上路站，但區內的發展步伐仍然相對緩慢，並沒有跟其他港鐵車站一樣於建站時急速發展，至今車站上蓋物業也是興建中。 251A沿線不乏農田，大可順道買些農作物回家，其中街坊推介位於清潭路的菜園農業先鋒田。
綿上路: 跳蚤市場
屆時你會看到圍村男丁穿上代表自己村落的服飾舞獅助慶，男女老少圍在一起分吃燒肉。 近年錦田還進駐不少個性小店，令這個老社區像東京台南的弄巷般精彩。 農莊提供半農半旅體驗，讓小朋友落田收割有機蔬果，自己生火煮食，更可製作鬆餅，從體驗中學習。 綿上路 小朋友除了可以在農場和山羊玩樂，也可參加手工藝製作，自製再造紙、編織草蜢、創作藤藝、沙石畫和香草盆栽等。 2020年8月，經營權由草蜢旅運有限公司（客運營業證編號9056A）轉移至同系的陽光巴士（客運營業證編號8675A），服務詳情維持不變。
- 現時香港的陸路過境通道有六個，分別為羅湖、落馬洲管制站、落馬洲支線、文錦渡、深圳灣及沙頭角，除羅湖、落馬洲支線及深圳灣外，其餘通道原先設計為過境貨運通道。
- 2012年2月26日：下午二時許，一輛往元朗方向的丹尼士三叉戟（ATS2／JH5684）在錦上路與一輛失控越線的客貨車相撞，兩車司機及巴士上三名乘客受傷。
- 蝶豆花園佔地逾50萬平方呎，以蝴蝶、蝶豆花和羊駝作主題，隨處可見夢幻的花海和可愛的草泥馬，猶如進入童話國度，打卡影相一流！
- 跳蚤市場曾經遍佈本港不同地區，隨著時代變遷已經買少見少，想要懷緬昔日跳蚤市場的氣氛，小編強推大家來錦上路跳蚤市場逛逛。
至於對接國家發展戰略投放近100億元在創新科不同範疇，包括推動人工智能研究，以及設立微電子研發院等，本港是否有足夠人才。 消息人士表示，已經與多間大學溝通過，認為香港很有優勢，近期亦聘請了很多具份量的教授及科學家，對方認為來港發展的自由很多，生活較易適應，是一個黃金機會來港。 消息人士又說，對香港未來是樂觀的，但恢復需時，會不斷留意外圍環境的轉變。 綿上路 在九龍區要踩單車之餘同時兼賞壯觀景致，昂船州大橋該是理想出車地點。 以原始濕地生態見稱的元朗南生圍，除了是熱門的假日郊遊地點，也不失為踩單車好去處。
綿上路: 活動資訊
作為元朗區唯一全日往來大埔區的巴士路線，64K線客量並未受較快捷的公共小巴元朗至大埔線所影響，現時更是少數班次較頻密的新界郊區專營巴士路線之一，最密為6分鐘一班。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
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」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 1978年12月1日：元朗（西）總站由元朗大馬路與豐年路交界遷往位於擊壤路的新總站。 往元朗（西）方向駛至元朗大馬路近舊總站後，改經元朗體育路交界迴旋處掉頭折返東行線，然後駛入擊壤路。 「smartME 智能地產平台」一直以客為本，推出了「地產代理」及「放盤搵盤」程式。 以嶄新模式為業主配對全港十八區合資格地產代理，亦為買家及租客提供多個有質素的堅盤源；我們明白地產代理於整個樓宇買賣中有著不可或缺的重要性，期望透過科技遙距協助代理連繫買賣雙方，藉此提升地產代理於業界競爭力，成為代理們最強的成交伙伴。