由於中流作業可將貨櫃船在市區部份碼頭直接進行起卸工作，無需經過貨櫃碼頭起卸，可避免路面上的交通擠塞或所泊位不足造成的延誤。 加上中流作業的成本低廉，為不少客户提供多一種裝卸選擇。 維多利亞港船 現時，香港約有 維多利亞港船 20% 維多利亞港船 的貨物裝卸工作在繫泊或錨泊港內的船隻上以中流作業的方式進行。
1898年，九龍倉收購「九龍渡海小輪公司」，並把「九龍渡海小輪公司」，易名為「天星小輪公司」。 1967年，政府在檢討香港交通同時，同時邀請英國交通研究部門就香港整體交通作出研究。 維多利亞港船 因此出現首次過海鐵路隧道雛型，在1982年與前地鐵修正早期系統第四期工程一起啟用。
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香港海底隧道又名紅磡海底隧道（簡稱紅隧或舊隧），是中國香港第一條過海行車隧道，於1972年8月通車，耗資港幣3億2千萬元興建。 目前是世界上最繁忙的四線行車隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。 該隧道使用舊式設計，只有雙程雙線行車，早於通車10年後行車流量已經飽和，往港島方向每天上下午尖峯時間出現擁擠的情況已是家常便飯。 雖然先後有東區海底隧道及西區海底隧道通車分流，但由於兩隧均收費高昂，地理位置又不及香港海底隧道方便，故隧道的飽和程度日益惡化，在週末及假日前夕，有時到凌晨12時仍可見車龍。 中環渡輪碼頭（港外線碼頭）的行人路牌上可以看見來往離島及新市鎮碼頭的編號。 1990年代之後，由於陸上交通事業的發達，香港政府對渡輪事業沒有大力支持，一些碼頭像佐敦道碼頭及大角咀碼頭一類往昔較繁忙的大型碼頭，在西九龍填海後並沒有重建。
今天，除了尖沙咀和觀塘外，九龍區就只剩九龍城碼頭和紅磡碼頭這些沒有鐵路連接的區份設有渡輪服務。 人生50個必到的景點之一，香港有多種海上觀光船，其中天星小輪最受歡迎。 天星小輪主要往來中環、灣仔及尖沙咀等市區旅遊點，也接駁不少其他交通工具，非常方便，收費廉宜。 遊客除了可以依靠天星小輪穿梭港島和九龍外，也可在船上飽覽維多利亞港兩岸景色。 天星小輪作為遊覽維多利亞港首選途徑之一，曾被美國《國家地理雜誌》列為「人生50個必到的景點」之一。
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2004至2005年，香港政府耗資1.9億港元對該長廊進行美化，美化之後的長廊有文化中心、香港星光大道、餐廳、交通接駁站、海傍及市政局百週年紀念花園等。 1982年起每年農曆年初二、以及1997年起迴歸紀念日及國慶日，維多利亞港都會成為大型煙花匯演的舞台，每年吸引不少市民及旅客在維港兩岸欣賞。 另一方面，在部分日子的幻彩詠香江表演中，將在維港海上加插煙火表演，使匯演更添吸引力。
如今，整個系統能將全港93%的污水輸送到昂船洲污水處理廠。 另外50%未經任何處理的污水則於近海岸處直接排放入海。 此外，香港許多地區在開發時沒有興建適當的污水管道，而且五分之四的污水處理設施達不到規定的標凖。
維多利亞港船: 維多利亞港煙花匯演
多次的填海亦是一個間接影響水質的因素：填海工程將海岸線修直，造成一些海水流量不大的死位，海港的收窄也減弱了潮水的沖刷能力，這些均造成維多利亞港上一度積聚垃圾及臭味。 維多利亞港船 啟德郵輪碼頭則位於前啟德機場跑道盡頭，首個泊位已於2013年啟用。 雖然先後有東區海底隧道及西區海底隧道通車紓解車流，但由於西隧收費高昂，東隧的地理位置又不及紅隧方便，故隧道的飽和程度仍日益惡化。 因香港為亞洲的重要港口之一，在20世紀初至1970年代，造船業亦十分發達。 當時，香港擁有亞洲其中兩個最大規模的船塢，分別是位於鰂魚涌，由太古洋行開設的太古船塢，以及位於紅磡的黃埔船塢。
2005年起多間機構合辦香港維港日（香港海港日），希望引起市民關注維多利亞港的問題，培育市民關注海港的意識，提倡欣賞並愛護這個城市的珍貴資產。 及至1924年1月1日「四約街坊輪船公司」專營權期限屆滿，由香港油蔴地小輪船有限公司接辦服務。 過海隧道和鐵路未興建前，渡海小輪是往來維多利亞港兩岸的唯一交通工具；香港的渡輪事業亦曾一時興盛。 最早的渡輪公司是約在1888年成立的「九龍渡海小輪公司」，由一位波斯拜火教教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala創辦，來往尖沙咀與中環。
維多利亞港船: 維港
渡海小輪的服務時間至午夜止，停航後市民只能等待第二天早上過海，又或者乘搭收費較昂貴且危險的『嘩啦嘩啦』私營電船。 維多利亞港分隔香港島及九龍兩岸，因此維多利亞港的交通對香港的經濟、民生、發展尤其重要，香港政府一直為如何連通兩岸費盡心思。 隨着香港經濟發展，維多利亞港的交通設施由原來渡海小輪發展至海底隧道、地下鐵路等現代化設施。
- 這艘船原為漁民所擁有，在海上航行超過60年，修復後保存了原來的經典外貌。
- 海軍基地變身新政府總部，英國皇家海軍在維多利亞港旁的前「添馬艦海軍基地」當下是一塊很大的空地，該地段已經被決定發展成新的香港政府總部，預計2011年年底完成，耗資52億港元。
- 由於香港島和九龍半島高樓大廈滿佈，入夜後，大廈的燈光使維多利亞港兩岸相互輝映。
不過，在1999年後，維多利亞港水位急速下跌，至2008年才見底。 經過精心粉飾的「輝星」輪，設計仿照1920年代的天星小輪。 登上這艘雙層客輪，您可在特色空調咖啡廳中，一邊品嚐優質咖啡，一邊悠閒地欣賞醉人美景；又或走到露天甲板上，享受微風拂面，沐浴在陽光之中。 1994年實施《水污染管制（污水收集）規例》，規定私人樓宇的污水必須適當引入公共污水渠，並確保私人污水處理設施適當地運作及獲得妥善維修。
維多利亞港船: 香港填海工程
維多利亞港夜景全景：幻彩詠香江，維多利亞港兩岸的夜景是世界知名的觀光點之一，由於香港島和九龍半島高樓大廈滿布，入夜後萬家燈火，相互輝映，香港的夜景因而與日本函館和意大利那不勒斯並列「世界三大夜景」。 為慶祝特別節日及吸引遊客，維港上每年都會舉行數次煙花表演。 2004年起香港旅遊發展局在每晚均舉辦「幻彩詠香江」的激光射燈和音樂表演，有超過40座建築物聯手參與。 2005年11月21日，該表演成為「全球最大型燈光音樂匯演」被列入《吉尼斯世界紀錄大全》。
建議獲採納後，首條汽車渡輪航線於1933年3月6日投入服務，來往中環統一碼頭和佐敦道碼頭，後來隨著發展，又開辦筲箕灣至觀塘航線。 當年的汽車渡輪主要分為三種：載車、載車載客、以及運載危險物品車輛。 汽車渡輪運載大貨車、輕型貨車、旅遊巴士、私家車、機車等穿梭維港兩岸，也有駛往大嶼山的航線。
維多利亞港船: 維多利亞港港口簡介
類似情況重有維多利亞公園、維多利亞城（而家西環去到銅鑼灣一帶）同埋維多利亞山（Victoria Peak，即太平山）等。 「空中客車A380」是空中客車公司最新的巨型客機，是全球載客量最大的客機。 2007年九月三日，A380在全球的環球首航停留香港的時候，特地選擇在維多利亞港上空以離開海面僅600米的高度進行來回低空飛行，讓香港的大批飛機迷和市民可以近距離欣賞空中巨無霸的英姿。 由於維多利亞港兩岸高樓大廈不少，很多市民從辦公室都能觀看A380，巨型飛機在美麗的維多利亞港低空飛行的鏡頭，被很多人拍攝後放在互聯網上以視頻廣泛流傳，也是當時香港本地新聞的焦點。
金紫荊廣場位於香港灣仔香港會議展覽中心新翼人工島上，三面被維港包圍，在維港的中心位置，與對岸的尖沙咀對峙，是觀景的好地方。 金紫荊廣場是為紀念中國對香港恢復行使主權而設，當時中央人民政府把一座金紫荊雕像送贈香港，並安放在當時新落成的會議展覽中心新翼，面對海港的廣場上，現已成為香港重要的旅遊景點之一。 金紫荊廣場每日早上八時有升國旗儀式，在特別日子，如香港特別行政區成立紀念日，行政長官等政府官員會出席儀式，並由警察樂隊奏國歌。 山頂是遊客熱門的遊覽地方之一，香港的壯麗美景可盡收眼底，而晚上來到此地，從山上俯瞰世界著名的香港夜景，可感受香港動感之都的魅力。 太平山山頂已是香港的主要旅遊景點之一，每年吸引超過六百萬人次的市民和遊客。