副主席包立賢指，集團位於美國及巴黎的酒店業務上季迅速復蘇，相信未來數月美國酒店業務前景強勁。 而隨著其他亞洲地區開始放寬旅遊限制，有關業務亦陸續回復正軌，當中馬尼拉及曼谷等地的業務已陸續復蘇，部分國際旅客亦於3月重臨東京半島酒店。 不過，包立賢提到，內地的封閉管理措施為集團業務帶來不利影響，尤其是上海業務，但北京業務受到的影響較小。 他又指，由於緬甸局勢不穩，集團和合作夥伴雙方同意停止仰光半島酒店的所有工程，將繼續監察緬甸情況。 向銀行申請按揭，首要通過供款壓力測試，銀行要確認申請人有能力供款，才會批准放貸。 銀行會先計算申請人的「供款比率」（DTI）會否超出銀行上限要求。 根據《香港規劃標準與準則》，規定鐵路站 500 米半徑範圍內的新住宅項目須將泊車位供應比率調低 15%或 25%。
集團指，相關收購是擴充現有酒店管理服務及酒店管理組合、增加收入來源，及提升盈利能力的良機。 集團指，該物業於去年12月15日的估值為24.6億元，集團能以遠低於市價收購位於香港黃金地段的物業。 汀蘭居總樓面面積約21.6萬平方呎，包括一幢16層，包括3層地庫的酒店，共有435間客房。 物業根據一份期限為1992年9月8日至2047年6月30日的政府租契持有，當前應付地租為每年總營業收入的3%。 華大酒店由順豪物業持股71.09%，順豪控股控制順豪物業約66.13%股權。 大酒店公布，上季其他亞洲地區酒店的平均可出租客房收入580元，按季跌40.5%，按年升約15%。 至於首季美國及歐洲酒店的平均可出租客房收入3055元，按季跌30.5%，按年升近1.9倍。
因此，雖然私家車 數目在 2006 年至 2018 年間增長 53%，但同期泊車位數目只增加 11%。 按揭方面，金管局剛放寬了非住宅物業的按揭成數，沒有按揭貸款的申請人，購買車位最多可申請50%按揭貸款，有按揭貸款的則要減一成。 與住宅物業不同，車位估價通常都不設網上查詢服務，如要看車位是否到價，就要致電個別銀行查詢。 另外，準買家亦可參考新近車位叫價、成交價、租金來評估目標車位的價格水平，但車位成交透明度遠較一般住宅低，只有坊間零星網站有提供成交紀錄，所以投資者不宜漁翁撒網式尋找車位，應先鎖定心儀地點，再縮窄範圍選擇，這樣才有更深入了解。
假設車位的成交價是200萬元，根據非住宅物業的印花稅稅階，稅率為1.5%，所須繳付的印花稅是3萬元。 與一般住宅物業不同，車位的印花稅稅階屬於非住宅物業的一類，亦即與工商舖相同，稅率大約是住宅物業從價印花稅的一倍，但自2020年11月26日起，印花稅階則與住宅相同。 Prenetics 指，將獲得至少2.6億億美元的業務合併款項、現金及應收賬款，以推動增長業務。 一般代理行亦有車位買賣的服務，佣金一般為成交價的1%，或設有最低收費1萬元。 不過，如鎖定某個屋苑的車位，準買家亦可到該屋苑的告示板、車位交易網站查看，盤源分分鐘較多，亦不需要支付經紀佣金。 綠表買二手居屋壓力測試 融創中國旗下融創房地產就一隻於2020年發行的債券，早前召開持有人會議，審議通過調整債券本息兌付安排，以及增信保障措施的議案。 根據議案，融創中國主席孫宏斌已簽署擔保函，為債券提供不可撤銷的連帶責任保證擔保。 另外，債券亦增加融創旗下青島阿朵小鎮項目、河南融創奧新房地產開發、以及融首新創文旅置業作抵押。 日本汽車業龍頭豐田汽車截至3月底止上財年經營溢利增長36.3%至3萬億日圓(約230億美元)，收入上升15.3%至31.4萬億日圓，因由於日本、北美及中國的強勁需求抵銷全球晶片短缺及供應鏈中斷所帶來的影響。
綠表買二手居屋壓力測試: 車位放租回報與途徑
根據運輸署2011年進行的《交通習慣調查》，香港約14%住戶擁有至少一部私家車。 該調查亦顯示不同地區住戶擁有私家車的情況有別，傳統較富裕地區(例如灣仔)和新發展區(例如馬鞍山)的私家車擁有率較高。 雖然由2011年至今，運輸署再無本港市民擁有私家車的情況公布最新調查結果，但總體大方向亦不會改變，準買家可沿這些線索尋找具潛力的車位。 申請人可從自己收入從而再推算出每月供款，再找尋符合自己收入、財力的物業。 現時不少金融機構及地產經紀網站都有提供網上「按揭計算機」功能，大家可以簡單輸入一些收入、供款年期等數字，就可以得出最高按揭貸款金額。 自從政府於2011年4月起限制發水樓後，規例限定地面停車場面積只能獲得一半寬免，另一半要於總建築樓面上扣減，只有地底停車場能獲全數豁免。 綠表買二手居屋壓力測試 由於興建地庫停車場成本高昂，而且每掘深一吋，成本就以倍數上升，所以現在大部分發展商都只提供地契列明的最少車位要求，變相削減車位供應。 就以掃管笏為例，即使地點遠離鐵路站，但車位卻不合常理地少，新盤中每6、7戶搶1個車位已是等閒事，這樣便推高了車位價格，這亦解釋為何發展商現在都喜歡在新盤拆售車位。 根據傳統智慧，私家車是奢侈品，愈富有的人愈有需要用車，同時家庭成員愈多，用車的需求亦愈多。 若該屋苑有較多大型單位，意味著該屋苑的住戶家庭成員較多，負擔能力亦較強，有車的機會亦較多，甚至會擁有多於一部車，對車位的需求亦會較大，所以這會提升車位的投資價值。
- 資料來源：金管局要留意的是，與住宅不同，車位按揭最多只能承造50%按揭，而且一般還款期最長只有15年，息率亦較高，所以單獨將車位申請按揭，目前並非受歡迎的做法。
- 當然，在政府不斷壓縮車位供應的情況下，有投資者亦主力看升值潛力，往下我們會陸續分析。
- 不過，目前有絕大部分舊式屋苑都沒有電動車充電裝置，管理處及業主立案法團亦沒有意欲加裝，在電動車愈趨普及下，充電裝置將是提升車位投資價值的其中一個因素。
- 事實上，較常見的車位按揭方法還有一個，但只限於持有物業的人士。
5月9日是新增本土新冠肺炎確診病例234例和無癥狀感染者2780例。 另外上海新冠疫情防控發布會稱，全市16個區中已有8個區社會面基本清零，浦東新區的部分街鎮也已實現社會面清零。 綠表買二手居屋壓力測試
大酒店公布，首季香港半島酒店的平均可出租客房收入380元，按季和按年分別跌近71%和近52%。 集團副主席包立賢表示，香港實施嚴格社交距離措施，本地市場首季業績受到重創，香港半島酒店、山頂凌霄閣等的經營受到不利影響，商場收益按年錄得輕微跌幅，旗下商用物業租金亦持續受壓。 綠表買二手居屋壓力測試 他提到，集團的香港辦公大樓租務表現穩定，出租率達97%，按年保持平穩。 至於淺水灣綜合項目的出租率按年微升至83%，但香港豪華物業市場的租金仍面臨壓力，今年內前景欠明朗。
綠表買二手居屋壓力測試: 壓力測試所須月入 假設加息三厘
不過，包立賢相信，隨著香港逐步放寬社交措施，對下半年表現保持審慎樂觀態度。 他又提到，集團將維持穩健財務狀況，應付各個投資項目，當中山頂纜車設施有望於今年夏季投入服務。 相比住宅物業，車位的管理成本較低，既不用裝修，也不怕租霸，所以扣除差餉地租、管理費，及物業稅後，市場亦可接受較低的租務回報，淨回報低於2厘的亦大有人在，準買家最好先參考附近車位的租金，再考慮能否接受這樣的投資回報。 當然，在政府不斷壓縮車位供應的情況下，有投資者亦主力看升值潛力，往下我們會陸續分析。 華大酒店公布，向拉斐特酒店收購荃灣汀九汀蘭居酒店，作價逾14.2億元。 經調整後，預計應付的最高代價不多於14.4億元，以內部資源提供收購資金。
另外，由於車位不屬於住宅物業，所以不受辣稅規管，換言之不需繳付買家印花稅及額外印花稅。 摩根大通3月14日發表研究報告，下調28隻中資科網股的目標價，並予「不宜投資」評級，觸發有關科網股被拋售。 《彭博》報道，原來該份報告中出現「不宜投資」的字眼，純屬人為出錯。 報道引述摩通回應指，報告中一些可互換使用的主觀詞匯，不會改變報告及分析師對行業的獨立分析。 據報由於摩通發布有關報告，失去小米創辦人雷軍旗下金山雲在港上市的主承銷商角色，雖然仍會擔任保薦人，但排名落後於瑞銀和中金公司。 綠表買二手居屋壓力測試 另一邊廂，如果屋苑遠離鐵路站，附近的交通配套不足，甚至只依賴村巴出入，如掃管笏一帶，這些地區的住戶對私家車的需求亦會更大。 事實上，較常見的車位按揭方法還有一個，但只限於持有物業的人士。 方法就是將現有物業轉按並加按套現，除可享有住宅物業的低息外，還可以將還款期拉至最長30年，雖然目前普遍銀行都取消轉按的現金回贈，但一旦恢復，此舉更可賺取為數不少的現金回贈，幫補雜費開支。
大型招聘公司多年來一直在使用人工智能工具來篩選履歷和評估求職者。 【彭博】– 上海周二報告的新增新冠肺炎感染病例數量下降約一半，且多個區實現社會面基本清零。 綠表買二手居屋壓力測試 上海市衛健委公告稱，5月10日新增本土新冠肺炎確診病例228例和無癥狀感染者1259例。
即使同一地點、屋苑，車位價格亦會有很大差別，所以入市前必須實地考察，視察車位的狀況。 香港有不同類型的車位投資，除住宅車位外，還有工商廈車位，還有專屬大型貨車的車位可供選擇。 依照規劃署的標準，一般可供私家車、輕型貨車及的士的車位，標準是2.5米闊、5米長、2.4米高，面積134.55平方呎。 決定買樓一刻，首先需評估自己的財務狀況，比較一下當下市場上物業的價錢、銀行上會的要求，以及其他費用。 了解供款比率、壓力測試、認識自己、看清市場，新手亦可輕鬆上車。
至於這個DTI上限，以首次置業的一般買樓新手來說，購入自住物業、樓價為1,920萬元以下：按照現行按揭利率計算，DTI上限是50%；以再加3%計算，DTI上限是60%。 不過，由於一般車位的成交價比較低，大部分都少於300萬元，所以需要繳付的印花稅也不多，數萬元便可以。 過去每當日圓貶值，通常能吸引大批外國觀光客湧入，但在邊境管制措施尚未放寬的情況下，日本與估計達 370 億美元的觀光收入擦身而過。 摩根士丹利發表中國股票年中展望報告，考慮到內地疫情及全球(地緣政治、宏觀經濟放緩、啟動縮表)的多變情況，預期短期市場將維持波動。 大摩表示，經過14個月回調，MSCI中國指數可能正在接近熊市的最後階段，但潛在的最後一段路可能會崎嶇不平。 綠表買二手居屋壓力測試 花旗發表報告指，永利澳門(01128.HK)今年首季業績優於該行及市場預期，主要受有效的成本節約措施推動。 不過，現時有兩類人士可免壓測，分別為經按揭保險計劃申請樓按買樓自住的首置人士，以及買新居屋及綠置居的合資格綠表白表人士。 雖說目前汽油車仍是私家車的主流，但無可否認電動車將愈來愈普及，亦是政府政策之一。 政府本來目標是在2020年，有 30% 私家車屬電動車輛或混合動力車輛，至今仍未達標，但有消息傳出，政府會於明年首季推出首份電動車普及化路線圖，可預計電動車將是大勢所趨。 除印花稅之外，購買車位的雜費也不多，一般只是經紀佣金與律師費，前者按照成交價而定，一般是成交價的1%，或最低1萬元；後者最多只是數千元。
就以最近為例，受新冠肺炎及中美關係緊張等因素影響，本港經濟陷入低谷、失業率飆升，近月部分地區的車位價格亦拾級而跌，所以準買家要有心理準備，承受車位價格波動所帶來的壓力。 與其他國際城市相同，香港的公共交通網絡完善，基本上已覆蓋所有大型住宅區，而且買車容易養車難，汽油稅高昂，所以如非必要，私家車從來都是奢侈品，因此亦較受經濟環境所影響。 經濟好的時候，需求急增；經濟差的時候，需求暴跌，所以價格波動較大。 然而，樓價飛升，而且鐵路站上蓋的新住宅項目買少見少，這些新盤的價格往往令人咋舌，買得起的都中產以上、非富則貴。 綠表買二手居屋壓力測試 即使樓盤鄰近鐵路站、交通方便，有能力的人通常都想擁有一部車，能在市區中有私人空間，在車位供應短缺下，租值與價格自然上升，這也解釋了為何將軍澳、黃竹坑的車位價格近年飛升。 不過，目前有絕大部分舊式屋苑都沒有電動車充電裝置，管理處及業主立案法團亦沒有意欲加裝，在電動車愈趨普及下，充電裝置將是提升車位投資價值的其中一個因素。 資料來源：金管局要留意的是，與住宅不同，車位按揭最多只能承造50%按揭，而且一般還款期最長只有15年，息率亦較高，所以單獨將車位申請按揭，目前並非受歡迎的做法。