工程期間，現有車站會繼續使用，但至少有約30間商戶及食肆需局部關閉，並採取臨時措施，包括人潮改道及更改出入口位置等，而不會影響乘客及列車服務。 紅色，主題花為洋紫荊，而街景則為紅磡站城際直通車／C出口大堂及香港體育館。 2009年8月16日，九龍南綫通車，紅磡站成為西鐵綫的南端終點站，而東鐵綫的南端終點站亦改回紅磡站，而月台停泊位置亦重新編配，並於3號月台北面設有唯一一條接駁東鐵綫及西鐵綫的聯絡綫。 然而，由於西鐵綫列車班次與東鐵綫的不相同，乘客走過對面月台轉乘卻未必每次能夠乘搭到較快開出的一班列車。 紅磡灣麥當勞 因此，港鐵在月台內裝設多個液晶显示器，這方便了乘客知悉後可橫過對面月台還是須經過大堂前往另一月台轉乘較快開出的列車。
- 酒店可參照香港旅遊發展局公佈的酒店業研究報告，將酒店的表現與其平均類別互作比較，而酒店亦可自行決定是否公開其酒店評級。
- 首階段的車站改建工程將近香港體育館的一列商舖及C3出口關閉，遷移自動售票機及旅客服務站等設施；直通車抵港的乘客則需使用有蓋行人道到大堂。
- 1866年義大利傳教士獲朗他尼（S. Volunteri）所繪製的《新安縣全圖》更已有「紅磡」的記載，可能是與現今相同的「紅磡」之名最早見於文字記載之處，更可肯定「紅磡」之名在19世紀時便已出現。
- 1988年，日本富士電視台為紀念成立30週年，東方快車開出一列由NIOE編組的特別列車，於1988年9月7日在法國巴黎里昂車站啟程，途經西德、東德、波蘭、蘇聯、中國內地及香港，最後以船運往日本繼續行程，全程15,494公里。
- 不過2009年8月16日，紅磡站再度成為東鐵綫總站，也是西鐵綫的總站，經西鐵線，可前往荃灣西、元朗及屯門等車站。
- 路政署亦發出新聞稿指港鐵有責任確保工程質量符合標準，要求港鐵安排獨立第三方專家進行負重荷載測試，並於一星期內提交報告。
- 其中設於地面的島式月台供屯馬綫（由西鐵綫及屯馬綫一期合併）使用；而地底的島式月台則予東鐵綫使用，而原有的月台會作為予東鐵綫列車的停泊側綫。
另外，來往中國大陸的城際客運服務(直通車)於1979年重新投入服務，城際客運服務列車在香港的總站即設於紅磡站。 城際客運服務一直延續至今，並遍及中國大陸多個城市，包括廣州、東莞、肇慶、上海、北京等。 位於禁區內的直通車候車室紅磡站的建立屬九廣鐵路現代化工程的一個重要部份。 該工程主要包括全線鋪設雙軌和列車電氣化，2項工程的起點均於紅磡。
紅磡灣麥當勞: 麥當勞叔叔之家慈善基金會
首階段的車站改建工程將近香港體育館的一列商舖及C3出口關閉，遷移自動售票機及旅客服務站等設施；直通車抵港的乘客則需使用有蓋行人道到大堂。 改建工程於2014年9月展開，部分商舖於8月中已關閉，而C3出口亦在同年9月封閉，而相關工程於2016年3月30日完成。 ），是一個位於香港九龍油尖旺區紅磡灣暢運道，屬於港鐵東鐵綫與屯馬綫的鐵路轉乘站，同時亦是往返中國內地與香港的城際直通車終點站。 此站雖以紅磡為名，實際上車站是座落於紅磡灣西岸，與傳統上的紅磡區相差約1公里。 关于香港已在1975年停用的九廣鐵路（英段）車站，请见「九龍站 (尖沙咀)」。 关于位於香港九龍城區紅磡的鐵路車站，请见「黃埔站 (香港)」。
該藝術品由三組作品組成，其中兩組位於屯馬綫月台；一組大型裝置計劃設置於大堂。 作品以不同年代及種類的行李及物件創作雕塑及玻璃圖案，以展現站內乘客的不同失物，包括鑰匙、錢包、帽子以及鞋等。 藝術家指藝術品經歷7年才完成，並透露曾經因社會經歷不少事件，曾想過放棄繼續創作。 該藝術品亦曾引起網民熱議，有網民甚至更聯想到2019年的元朗襲擊事件及太子站襲擊事件的場面。 紅磡灣麥當勞 政府今日（8月6日）將於薄扶林華富（二）邨、橫頭磡嘉強苑及葵涌石蔭東邨增設或重開流動採樣站另外，多個檢測點設置了派籌機，政府指，除了須接受強制檢測的人士外，所有市民都可於社區檢測中心／流動採樣站（如服務對象適用）接受免費檢測。 麥當勞估計此舉相等於每年可減少使用約1億件塑膠，為愛護地球出一分力。
紅磡灣麥當勞: 酒店及商廈
2018年8月31日，時任運輸及房屋局局長陳帆在立法會交通事務委員會昨召開特別會議披露政府巡查紅磡站巡查期間發現月台層板底部出現「蜂巢」現象，有混凝土剝落，部分鋼筋外露，故已要求港鐵檢視層板是否安全，又指不排除鑿開層板檢驗。 該署檢查後認為該月台層板無明顯危險，故而提及會每周都到現場勘察。 2018年6月15日，港鐵舉行閉門傳媒簡報會，向傳煤發佈46頁事件調查報告，指紥鐵分判商泛迅建築稱已按承建商禮頓要求剪短鋼筋。 報告亦披露涉事的B、C區月台只用不足10日時間完成紮鐵工序，其中一個倉只用5日完成，低於港鐵所指一般所需時間。 而路政署亦發出新聞稿指收到分判商的資料，認為有關內容或涉刑事成份，已轉交警方跟進。 2022年5月14日，自1975年啟用的舊月台最後一日運作，有不少市民及鐵路迷於該日晚上拍照紀錄。
結果顯示當日協助尋找事主的處理方式，以至跟進及溝通有方面不足之處，港鐵為此感到抱歉。 港鐵會嚴肅跟進要改善的地方和措施，亦會配合警方調查及切實執行相關結果，亦會與事主家人保持聯絡，並提供可行協助。 據死者兒子透露，死者聯同其太太乘搭屯馬綫由馬鞍山站前往朗屏站途中，於下午4時45分左右在紅磡站下車前往洗手間，然而太太的行動不便而未能陪同死者下車，但隨後便與死者失去聯絡。 其後其家人在當晚6－8時期間曾先後多次與紅磡站職員聯絡，但對方稱已尋遍所有車站洗手間仍未有發現死者，隨後其家人曾到紅磡站外尋找死者,職員再強調已找遍車站所有洗手間但未發現死者。
紅磡灣麥當勞: 工程质素爭議
曾於指定時間（7月30日至8月5日）身處以下55個指定地點超過2小時的人士，均須於今日或明日（8月6日至8月7日）接受病毒核酸檢測。 為讓小朋友從小建立環保意識，麥當勞聯同人氣卡通人物Baby Shark，即日起登陸位於紅磡站的麥當勞餐廳。 餐廳內設有Baby Shark和其他一眾角色的特色布置，餐廳後方的室內兒童樂園區更設有Baby Shark主題的「環保互動巴士站」、「環保立體大圖書」，以及「齊齊減塑找不同」。 雙方亦攜手全新推出一系列共6款圖書，主題分別為「減塑學堂」、「飲管NO!NO!NO!」、「幫幫大森林」、「節能鯊魚寶寶」、「大嘥鬼NOWAY」及「大戰垃圾大魔王」。 1980年代由於日本及韓國企業向中國及東南亞發展，於香港設立據點，區內住宅吸引不少日本人及韓國人駐港工作的家庭租住，而近年紅磡和黃埔有許多日韓商店。 紅磡必嘉街與黃埔街一帶為飲食小店的集中地，除著名的時新快餐店外，亦包括中日韓台美食，吸引不少年輕人。
「麗晶花園」雖然也有屬於自己的購物商場，購物商場裡面也有不同類型的食肆，不過我來到「麗晶花園」的時候還是下午而已，所以最後沒有在「麗晶花園」商場裡面享用晚餐，只享用小型下午茶，然後前往「新蒲崗」。 結果我在「麗晶商場」分店「麥當勞」裡面購買了，包括六件「麥樂雞」在內的「韓熱全餐」。 「韓熱全餐」除了「麥樂雞」之外，還有限定醬汁「韓式烤牛肉風味醬」，還有一杯柚子雜飲飲品，以及一包大薯條。 雖然「麥當勞」限定「韓熱全餐」裡面還有另外三款「麥樂雞」醬汁供食客選擇，但是這三款醬汁實際上並非什麼新口味醬汁，「蜜糖芥末醬」其實是「麥當勞」每次推出限定「麥樂雞」套餐時指定的調味醬汁之一。
紅磡灣麥當勞: 香港各區美食:
紅磡站麥當勞是全港最大間的麥當勞，佔地萬二平方呎，超過240個座位。 最近新開了室內遊樂場，為全港目前首間麥當勞增設兒童室內樂園區。 設施包括滑梯、攀爬區、找不同遊戲等，小朋友可以盡情放電。 開放時間為星期一至五下午3時至6時，星期六日為上午11時至下午6時。 連鎖快餐店麥當勞於周四（3日）公布，有約80間分店營業時間調整至晚上6時，即不提供晚市，佔全港麥當勞分店約1/3，另有25間分店暫停營業。 繼個人護理連鎖店萬寧自3月起，有53間分店暫停營業，並調整多間分店的營業時間下，同屬牛奶公司的惠康超級市場大部分分店亦會在晚上人流較少的時間提早4小時關門，更有7間分店提早在下午5時落閘，惠康強調受影響的分店僅屬少數。
香港人一向鍾意去日本旅行，自日本喺上年10月放寬入境限制後，唔少港人都急急腳「返鄉下」。 講到去東京旅行，淺草一定係大家必去嘅景點之一，早前歐錦棠前往日本拍攝ViuTV劇集《打天下2》，而佢趁住空檔外出閒逛。 近日歐錦棠不時喺社交網站出PO寫上今次嘅行程感受，其中包括力數淺草三宗罪，引起網民熱烈討論。 屈臣氏又指，其網店的物流情況嚴峻，人手亦非常緊絀，今日至本月16日原定送貨上門服務會有所延遲，將會在出貨前經手機短訊更新送貨時間。
紅磡灣麥當勞: 政府部門
現時位於紅磡站車站大堂外設有紅磡站公共运输交汇处（巴士站、小巴站、的士站），內有多條巴士、小巴路線或的士往返各區。 紅磡站在啟用時設有7個月台，而車站北端外牆曾寫有「P1－P7」的月台編號。 現時屯馬綫／東鐵綫月台則設於前紅磡貨場位置，並以一組兩層的島疊式月台排列，當中位於地面（G層）為屯馬綫月台；而位於地底（L1層）則為東鐵綫月台，該四個月台在啟用時均已裝設月台幕門。 當中屯馬綫月台採用圓柱體的支柱；而東鐵綫月台則為長方體，並且東鐵綫的月台闊度較屯馬綫月台的窄。
向東以啟德郵輪碼頭隔海對望，南面以維多利亞港與銅鑼灣對望，西接尖沙咀，西北接京士柏，北連接何文田及土瓜灣。 另外，車站鄰近重要地標、住宅區和酒店，在觀塘綫未延伸至黃埔花園一帶時，有不少居民更步行或乘搭巴士、小巴前往紅磡站轉乘鐵路，因此每日均有不少乘客進出紅磡站。 而每當鄰近的香港體育館有活動進行（如演唱會、國際體育賽事等），車站更會出現大量的人流。 原有的九廣鐵路南端終點站位於尖沙咀，但該車站使用逾半世紀後，未能滿足日益增加的運載需要，加上車站附近已有一定的發展，當時的英屬香港政府須另覓土地以興建新的鐵路終點站。
紅磡灣麥當勞: 車站商店、洗手間
最終政府決定在海底隧道旁的填海地上，斥資約1.5億港元興建一座新車站，也就是現在的紅磡站，同時在車站旁興建紅磡貨場。 車站於1975年5月5日由英女王伊利沙白二世揭幕，並於同年11月30日啟用，而正式名稱為九龍車站，但坊間普遍以「紅磡火車站」稱之。 紅磡灣麥當勞 在新九龍車站啟用當日，尖沙咀至何文田的一段路軌亦停用並拆卸，而尖沙咀的舊九龍車站亦於1978年拆卸，但仍保留尖沙咀鐘樓作為法定古蹟。 而在1990年代，九鐵為了與機場鐵路的「九龍站」區分而正式將車站更名為「紅磡站」。 九廣鐵路原來的終點站是在尖沙咀，但該站使用逾半世紀後，未能滿足日益增加的運載需要，加上該站附近已有相當的發展，政府遂另覓土地，興建新的鐵路總站。
- 正當苗先生準備勸架時，三名內地男子將張某拖出店外並對其拳打腳踢。
- 位於禁區內的直通車候車室紅磡站的建立屬九廣鐵路現代化工程的一個重要部份。
- 紅磡站位於香港九龍油尖旺區紅磡以西接近香港海底隧道的九龍入口，是東鐵綫及西鐵綫的重要轉車站。
2004年10月24日，尖沙咀支線通車，九廣東鐵南行列車改以尖東站為終點站。 此後直至九龍南綫通車前，九廣東鐵列車只會使用紅磡站2、3號月台，而4號月台則作為停放待避列車或以紅磡站為終點站之用；而1號月台的編號及路軌更曾一度被停止使用。 1973年，九廣鐵路開始電氣化工程，同時也一同將九廣鐵路由尖沙咀縮短至紅磡，新車站於1975年11月30日啟用。 於1979年4月4日啟用的廣九直通車也以紅磡站作終點站。 車站設有名為《失而復得》的車站藝術品，由香港藝術家林嵐創作。
紅磡灣麥當勞: 位於紅磡站的麥當勞新開了室內遊樂場，為全港目前首間麥當勞增設兒童室內樂園區，讓家長帶小朋友去食麥當勞時，小朋友可以盡情放電。同場更設有親子閱讀樂園，逾500本圖書，推廣親子共讀文化。這間麥當勞更是香港首間獲綠色建築認證的餐廳，一齊睇下有咩設施啦！
原本港鐵承諾將被剪短鋼筋照片資料傳送予傳媒，但其後卻拒絕提供。 另外，港鐵未能在限期內向路政署提交報告，並提及最快於同月15日提交。 2018年5月30日，香港《蘋果日報》報道紅磡站地底新建月台的兩幅主要牆身，近兩成螺絲頭破損或移位，不能與月台層的鋼筋接駁扭緊，而負責承建商禮頓建築不但未有更換問題部件，反偽裝成功接駁，安排工人將鋼筋剪短。 工程師指有關做法讓鋼筋拉力大減，影響結構承重能力，最嚴重可導致全層倒塌。 而位於下層的南北走廊（即東鐵綫）月台層板搭建後，連續牆的接駁位在2016年6月被拍攝的相片顯示多處出現滲水。 而港鐵一度否認牆身滲水，直到媒體公開滲水的影片及相片後，港鐵才改口承認。
而家屬亦提及考慮入稟作民事訴訟，希望能予死者在天之靈一個公道。 負責協助死者家人的民主黨油尖旺區議員朱子洛表示，事件反映港鐵處理失聯人士的機制不足，或當中有人失責。 他更發現新聞片段顯示港鐵在事後更換涉事洗手間內的緊急按鈕，質疑是否因為故障而緊急更換。 他指出港鐵目前已經在個別車站設置智能洗手間，同時並倡港鐵加快興建以及在現有車站洗手間加裝智能設備以避免類似悲劇發生。 同樣地他亦要求港鐵交代目前車站管理的人手編配情況，交代搜索失蹤乘客的既定程序以及檢討現時職員對處理突發站務的培訓。 為配合沙中綫的屯馬綫軌道接駁工程，車站前西鐵綫2、3號月台亦曾於2015年暫時輪流停用，以便加設路軌轉轍器。
紅磡灣麥當勞: 服務式住宅、酒店、商廈
所以之前從未推出過的「韓式烤牛肉風味醬」，今次成為「麥當勞」限定「麥樂雞」套餐的焦點，即使甜味中夾雜少許嗆辣味道感覺的「蜜糖芥末醬」，也難以匹敵「韓式烤牛肉風味醬」，成為今次的招牌「麥樂雞」醬汁。 雖然「麥當勞」「韓式烤牛肉風味醬」也有加入「醋」調味，但是「醋」酸味沒有成為「韓式烤牛肉風味醬」主要味道，因為醬汁味道裡面，還有加入其他甜味配料調劑味道，例如「菠蘿汁」、「洋蔥」、「糖」跟「醬油」。 而且「麥當勞」還有在「韓式烤牛肉風味醬」裡面，加入「芝麻」和「蒜頭」作為調味料，「芝麻」跟「蒜頭」令「韓式烤牛肉風味醬」的實際甜味裡面，而夾雜一股非常濃厚的香味。
紅磡灣麥當勞: 餐廳推薦:
政府晚上就強制檢測公告刊憲，要求於指定期間曾身處72個指明地方的人士，須在7月18日或之前完成檢測。 確保用作送遞食物的工具不可用於收集餐桌上已使用的餐具及食物殘渣，可考慮以不同顏色或標示來識別工具的不同用途。 食物業經營者應加強對食物業處所包括廚房、食物房、洗滌間、廁所（包括水龍頭與廁所把手）和食肆座位間的清潔，定時及在有需要時應用1：99（即把1份漂白水與99 份水混和）的稀釋家用漂白水消毒，以經常保持清潔和適當維護。
紅磡灣麥當勞: 九龍城區
紅磡灣填海區多幅地皮近年現成了不少住宅、大型屋苑和寫字樓。 紅磡灣麥當勞 根據《九龍城區風物志》文章描述，早年紅磡除造船及船隻維修業外，還有製造英泥的工業。 這家公司叫青洲英泥公司（Green Island Cement Company），於1890年澳門的青洲開業，於區內發展業務；而中華電力發電廠的舊廠址亦在海逸豪園位置；旁邊青州英泥廠就發展成工廠大廈。 1991至1994年政府繼續發展紅磡灣填海計劃連接尖沙咀東，把昔日紅磡灣那剩餘凹入的灣角都填平，海岸線都拉直了，變成了今日之「半島豪庭」、「海濱南岸」等。
紅磡灣麥當勞: 麥當勞優惠2023！LINE FRIENDS陶瓷碗碟＋招財福堡＋早餐／套餐優惠券
萬寧解釋稱，受影響的分店主要是同區亦有其區顧客流量較多的分店，冀透過暫停部分人流量較少分店的營業，以靈活調動人手，強調萬寧全線仍有逾250間分店會如常營業，公司會繼續評估情況，現階段暫停營業的小部分店舖，將會在另行通知後恢復營業。 由於屬於油尖旺區的部份和黃埔相距甚遠，反而靠近尖東，故不少人誤會該帶為尖東的一部份，以為只有屬於九龍城區的部份才是紅磡灣。 現在天氣比較凍，我比較愛食火鍋，而大家樂的小火鍋就很吸引我。 青斑海鮮穀飼牛鍋要了沙爹湯底，有菜盤，及有米線，加了魚滑蝦滑。
紅磡灣麥當勞: 香港零食大王 Lingsik King Limited
現時區內大多是住宅樓宇，以私人屋苑為主，另建有少數公共屋邨，而鶴園街、民樂街一帯仍保留作工業區（中電集團把該地一帶命名為紅磡工業邨），過去一個綜合發展的區域如黃埔船塢及中電鶴園發電廠。 紅磡灣麥當勞 隨著舊區（已拆卸的山谷道邨）重建，以及紅磡灣的大面積填海，紅磡碼頭都已搬遷，現在新填海土地有私人屋苑半島豪庭、維港星岸、香港理工大學學生宿舍、嘉里酒店及寫字樓One HarbourGate等。 根據最新規劃，當沙田至中環綫興建時，紅磡站將重建兩層島式月台在紅磡貨場地底（即現時紅磡站以東位置。位於地面的島式月台將給予東西綫（西鐵綫、中綫大圍至紅磡段、馬鞍山綫）使用，而地底的島式月台將給予南北線（東鐵綫、沙中綫過海段）使用。