AASTOCKS.com Limited不應被視為游說任何訂戶或訪客執行任何交易，閣下須為所有跟隨在本網站／應用程式的評論和購買或出售評分執行的交易負責。 新報人財經 新報人財經（TYFP）為香港浸會大學新聞系財經專業的實驗平台，由學生自主編採，為社會大眾提供中港相關的金融財經消息。 至於球場其餘140公頃用地，政府會按現行政策以象徵式地價續期至2027年6月30日。 該32公頃用地現有契約上月到期，政府就用地訂立為期三年的特別過渡安排，通過短期租約和收取象徵式租金形式批予承租人至2023年8月。 上月底，地政總署人員給予留守村民兩星期寬限期，限期今日(13日)屆滿，其中在永寧村，有村民繼續留守，再獲寬限多7日。 北區區議員劉其烽指，古洞北和粉嶺北不少被收地的居民未辦好安置補償，兩區的交通及社福配套仍有待加強。 他認為待北區搞妥安置及配套問題才迎來新人口更佳，否則會「谷爆」北區，「到時出入北區都有困難」。
- 項目在《一手條例》實施前趕以尾班車推出，首批開出132個單位，折實建築均價6562元，相當於實用呎價約8,870元，一個實用300呎的單位，即供價約265萬元，被喻為平絕市場，來到2020年的今天，類近細單位已飆升至475萬元。
- 北環綫：北環線向北伸延，經落馬洲河套地區的港深創新及科技園接入深圳的新皇崗口岸；北環線由古洞站向東伸延，接駁羅湖、文錦渡及香園圍一帶，再南下經打鼓嶺、皇后山至粉嶺。
- 她亦指，會發展毗鄰鄉郊並同時收回數百頃私人濕地魚塘，整合成都會區一部分。
- 自此，原屬新安縣（即寶安縣）之深圳河以南土地（包括新界、新九龍）才屬於英國管有。
屯門南延綫：於屯馬綫屯門站，南延2.4公里至屯門南，以高架形式興建，設置屯門南站。 興建延綫的目的是改善屯門市中心南面社區（湖景邨、兆禧苑及悅湖山莊一帶）的鐵路服務及屯門碼頭的連接性，擬議的屯門南站鄰近屯門碼頭及兆禧兩個輕鐵站，可以方便輕鐵及屯馬綫之間的轉乘。 粉嶺未來發展 發展局發言人表示，第一階段工程將於2019年開展，目標是在2022年供應第一幅公營房屋用地，預計2026年入伙，而首個私人住宅預計可在2023年入伙。
粉嶺未來發展: 政府預計新界東北可容納40萬人
粉嶺皇后山軍營用地將成為未來公營房屋供應的重點地區，擬建1.1萬個公營房屋單位，預計人口達3萬多，最快2019至2020年入伙。 北區區議會關注到發展計劃或對區內交通帶來的影響，土木工程拓展署委聘顧問進行交通影響評估，建議在龍馬路及沙頭角公路一帶進行改善工程，應付額外交通流量。 （ 堅 尼 地 城 至 香 港 粉嶺未來發展 仔 段 ） 定 線 還 沒 有 最 後 定 案 。 政 府 最 初 提 交 的 方 案 是 在 現 有 城 西 道 一 段 四 號 幹 線 以 隧 道 或 填 海 公 路 伸 延 至 沙 灣 。 及 後 再 穿 越 數 碼 港 內 預 留 公 路 、 華 富 邨 對 出 至 田 灣 連 接 一 號 幹 線 。
當局另預留約2.3公頃土地發展國際學校，以滿足教育多元化發展的需要。 北區區議會下周四討論皇后山發展計劃，房屋署、規劃署及土木工程拓展署提交文件，指皇后山建屋產生的車流，主要透過龍馬路，及新圍軍營至粉嶺站一段的沙頭角公路龍躍頭段，連接至其他交通網絡。 顧問建議在主要路口進行改善工程，包括提升龍馬路至符合要求的雙線車道，供車輛進出皇后山，並在路旁提供行人路及單車徑，部分路段會擴闊至3線行車；另擴闊萃雲路至馬適路之間往港鐵粉嶺站方向的沙頭角公路路段至3線行車。 土木工程拓展署現正進行地盤平整和基礎設施工程，預計2022年至2024年完成地盤平整，項目預計於2026年至2028年分階段落成。 此項目預計提供9座住宅樓宇共9,200個單位，預計人口為2.3萬人。 古洞北及粉嶺北新發展區將成為首個進入施工階段的新發展區項目，城規會昨日接獲房委會申請，擬放寬首幅位於粉嶺北新發展區第十五區東、鄰近新屋村的政府土地地積比率及建築物高度限制，以興建六座，共六千一百六十八個公營房屋單位，同時提供一千一百四十六個停車位，初步預計將於二○二六或二七年完成興建。 粉嶺未來發展 據2013年政府公布古洞北、粉嶺北新發展區的諮詢資料，發展區涉及的範圍覆蓋614公頃，估計容納人口達17萬人。 去年政府制定《古洞北分區計劃大綱核准圖編號S/KTN/2》，住宅用途的佔地約65公頃，當中20公頃為低密度的住宅發展。 古洞北的發展已成定局，可預期已建的古洞地鐵站附近將是高密度的新發展區。 行政長官林鄭月娥公佈《北部都會區發展策略》（下稱《發展策略》）細節，配合中央《十四五規劃綱要》、粵港澳大灣區及前海計劃發展。
粉嶺未來發展: 景觀
北部都會區包括元朗區和北區，佔地面積約300平方公里，主要為天水圍、元朗和上水等已發展成熟的新市鎮以及包括古洞北、落馬洲和文錦渡等，並擁有7個跨境陸路口岸。 林鄭月娥稱北部都會區將會是香港未來20年城市建設和人口增長最活躍的地區。 翻查資料，近期大埔工業邨及林村一帶，均有地產商向港府提交「土地共享計劃」申請，包括南豐發展提出在大埔露輝路及汀角路約34.3萬平方呎土地，擬建逾1,600單位，及恒地聯同會德豐在林村社山路及林錦公路約208萬平方呎建1.2萬伙公私營房屋。 兩幅用地與現時大埔區的鐵路站都有距離，有大量居民遷入，需提供一定交通配套。 土拓署正為此區進行前期地盤平整和基礎設施工程，預計在2022年完成地盤平整及展開工程，項目預計於2026年至2027年分階段落成。 早年由於在九龍和香港島地區聚集了全香港絕大部分的人口，令新界地區成為香港發展中的後進地區。 新界是香港面積最大，發展空間最充足的一個區域，香港的新市鎮包括了在新界地區的各個新興區域及各個大小離島的新興區域，包括如荃灣、葵涌、沙田、屯門、青衣、大埔、元朗、上水、粉嶺、將軍澳、馬鞍山、天水圍、東涌等等。 新市鎮並不是實際意義上的城鎮，香港當前的18個議會行政區，在各個議會行政區範圍內發展起來的新市鎮，實際上沒有獨自政府管轄機構，新市鎮在香港只屬於一種新興的建成區連綿區域，它的發展壯大可以說是香港城市化日漸成熟的表現。
發展局表示，受新發展區項目影響的合資格住戶假如不選擇安置，則可獲發放特設現金津貼。 每個「合資格住戶」，不論其構築物佔用的面積多少，均可獲發放60萬元的全額特設現金津貼；若住戶購買專用安置屋邨資助出售單位，則可獲發放50萬元的經折算特設現金津貼。 古洞北及粉嶺北新發展區需收回182公頃私人土地，涉及最少1,507個住戶和433個作業者，當中在石仔嶺附近約有50個受影響住戶，最快要在今年底陸續遷出。 發展局發言人表示，當局將向財委會申請7.3億元特設現金津貼，向受發展影響的合資格住戶發放，強調不希望在收地過程中有抗爭，希望可以透過溝通解決問題。 粉嶺／上水分區計劃大綱核准圖編號S/FSS/24現置於城規會秘書處、位於北角和沙田的規劃署規劃資料查詢處、粉嶺、上水及元朗東規劃處、北區民政事務處，以及粉嶺區和上水區鄉事委員會，讓市民於辦公時間內查閱。 該區是個已發展的新市鎮，有各種住宅發展，其中約119.91公頃的土地劃為「住宅（甲類）」地帶；約8.18公頃的土地劃為「住宅（乙類）」地帶；約22.92公頃的土地劃為「住宅（丙類）」地帶；以及約83.3公頃的土地劃為「鄉村式發展」地帶。
(星島日報報道)《施政報告》大力發展「北部都會區」，並銳意透過大規模改劃作房屋用途，以增加住宅供應；其中粉嶺北新發展區更率先起動，近年不少發展商包括新地、新世界、恒基及萊蒙等紛紛在區內「插旗」，部分更已搶先一步密密申請改劃旗下用地發展。 據本報統計，目前至少有8個項目將陸續上馬，涉及至少逾6000伙應市。 業界指，未來新界北大力拓展新興產業及新CBD，粉嶺北新發展區亦會受惠。 在都會區概念下，粉嶺北新發展區更成為焦點之一，有多家發展商更「搶佔先機」提早進駐區內，其中恒基馬適路8號項目，共提供1576伙，早前已申請預售，據悉首期涉及603伙。 據恒基年報顯示，該項目於2017年12月以約25.41億與政府達成更改土地用途及補地價協議，以可建約61萬方呎計，每方呎補價約4166元；上址由5幢住宅大樓組成，為新界東北新發展區矚目項目。 另外，該公司於粉嶺北有3幅土地、共約逾60萬方呎土地可符合原址換地條件，連同政府及合作公司權益、佔地約70.9萬方呎，並已向政府申請換地，並獲同意進一步處理，預計可提供約303萬方呎住宅及約44萬方呎商場樓面，有關發展面積有待達成補價協議方可落實。 除上述項目外，馬適路一帶亦有多個發展商「插旗」，萊蒙國際持有的粉嶺馬適路項目，鄰近皇府山，亦申建1707伙。 萊蒙國際執行董事、主席兼行政總裁黃俊康透露，集團看好粉嶺北物業發展潛力，該項目仍待城規會審批，是否可盡快上馬，須視乎政府是否能「拆牆鬆綁」，加快項目發展，紓緩住屋壓力。 該項目位於粉嶺丈量約份第51約多個地段及毗連約3.68萬方呎政府土地，今年6月曾向城規會申請由「鄉村式發展」地帶改劃為「住宅（甲類）7」。
粉嶺未來發展: 項目顧問:
發展新界北部都會區，可改善目前職住失衡的情況，甚至為香港開拓出一個更廣闊的發展前景。 但看似理想的未來規劃不能一蹴而就，須知這是一個讓二百五十萬人居住的社區，當中的新田科技城，需要土地給企業發展；創造就業需求，要吸引人才，還有區內環境建設，亦要加強來往港深兩地的交通網絡。 香港北部接壤深圳，擁有多個跨境陸路口岸，為香港境內促進港深融合發展和聯繫大灣區最重要的地區，所以「北部都會區」的願景，以包括元朗區和北區為主的一帶地方作重點發展。 共由四座組成，合共提供1,350個單位的「榮輝中心」，屬於房委會第十七期甲居屋項目，跟「瑞昌國際資源有限公司」合作發，是私人機構參建居屋計劃之一。 單位高層單位可遠眺「馬屎埔」一帶的景色，即政府規劃作「粉嶺北發展區」的用地。 申請人表示，雖然申請地點位於靈山鄉村擴展區內，但政府已在1999年凍結該計劃以待檢討丁屋政策，當前亦沒有相關政策承諾將申請地點的私人土地「解凍」用於新界小型屋宇發展，所以預計申請地點將不會有新界小型屋宇發展。 粉嶺未來發展 萊蒙國際持有粉嶺馬適路項目，土地用途屬「鄉村式發展」，發展商前年及去年均曾向城規會申請規劃許可並獲批，其中去年11月的獲批方案，可建1個50幢洋房及60個床位，總地積比率0.8倍及可建8.6萬方呎。 但近日發展商重新呈交申請，循申請改變土地用途入手，擬轉至「住宅（甲類）7」用途，以興建1個大型住宅項目。 蓮塘／香園圍口岸是第七個口岸，北接深圳高速公路，直達廣東汕頭、汕尾、潮州與揭陽，南接新界吐露港公路。 政府於2013年動工，發展局局長陳茂波今年在網誌表示大橋將於2018年底通車，蓮塘／香園圍口岸大橋是未來比屯門深圳灣更快捷到香港市區的道路與關口，而大橋途中最近交匯處正在坪輋附近坪洋一處。
於馬適路另有78K及79K巴士路線，來往上水、打鼓嶺及沙頭角，途經粉嶺泳池（新運路）、粉嶺站、聯和墟、龍躍頭、馬尾下、禾坑及石涌凹等多個地方。 陳茂波續指將會展開2份顧問研究報告，包括考慮以多層大廈解決棕地問題，並指佔地10公頃的建築物已可解決現時50公頃棕地上的作業。 設立這些區域的目的是為地方行政計劃訂出分區及方便行政，並不設立「區政府」之類政權組織，無獨立立法權、司法權，政府部門也未必完全按照以上分區而分工。 根據2016年中期人口統計，新界人口有3,84,0620人，而全港則有7,336,585人。 立法局／立法會方面，1991年選舉引入地區直選時，新界共劃分為新界東、新界南、新界西和新界北四個選區，採用雙議席雙票制選出議員兩人。 粉嶺未來發展 1998年至2016年期間，新界共分為兩個選區（新界東、新界西），各選出議員5至9人不等。 2021年選舉制度改革後，新界共分為5個雙議席選區，為新界東南、新界北、新界西北、新界西南和新界東北選區。 香港英國殖民地時期之海面邊界根據1898年《展拓香港界址專條》香港全境圖，包括整個深圳灣及大鵬灣；為了方便珠江口船隻行駛，大嶼山西南之邊界為退潮線對開200呎處。 香港主權移交後，深圳灣及大鵬灣北面劃予深圳，大嶼山、索罟群島西南以及蒲台島以南海域則有所增加。
不過發展商於2019年4月上旬向城規會申請放寬地積比率，建議將地積比率由約3.5倍，放寬至3.5152倍發展，可建樓面面積達609,824平方呎，並改為興建5幢住宅大廈，分別樓高16至21層，合共提供1,807伙分層住宅，單位的平均面積約為337平方呎。 文件指出，申請人擬議放寬地積比率，由現時的五倍放寬至約六點○九倍；放寬建築物高度限制由現時東邊部分的主水平基準上一百零五米放寬至一百二十八米，西邊部分則由主水平基準上一百二十五米放寬至一百三十七米，整個地盤面積約四點五四公頃，預計共提供六千一百六十八個單位，容納一萬五千五百二十五人。 粉嶺未來發展 為應付未來人口不斷增長，2009年11月政府規劃署向公眾報告新界東北新發展區規劃、目標旨在為古洞北、粉嶺北及坪輋/打鼓嶺新發展區制定規劃及發展架構，以應付長遠的房屋、社會、經濟及環境需要，並訂立發展時間表讓首批居民於2019年遷入新發展區。 本研究將以建設新發展區成為一個可持續、環保、具高能源效益、以人為本及無障礙的社區為目標。
粉嶺未來發展: 公院急症室明起恢復正常服務 包括伊院
報告建議特區政府應解決職住失衡的問題，以「創科為主，多元產業為副」的發展原則，將創造65萬個就業職位的目標提升至150萬個，並涵蓋醫療服務、教育、安老、育兒及再工業化等，構建多元化發展社區藍圖。 ），是香港其中一個計劃中的新發展區，範圍大致是現有粉嶺／上水新市鎮東北面與梧桐河之間的額外土地，是新界東北發展計劃的一部分。 根據香港政府最新規劃，其會與粉嶺／上水新市鎮和古洞北新發展區結合成粉嶺／上水／古洞新市鎮（Fanling/ Sheung Shui/ Kwu Tung New Town）。 《香港01》早前報道，當局計劃放寬「祖堂地」出售門檻、增加新界北地積比等方法，加速土地發展，預計新界未來有多項大規模發展計劃，同時配合前海發展及融入「十四五規劃」。 白 石 前 身 為 越 南 船 民 營 ， 在 船 民 營 遷 出 後 ， 粉嶺未來發展 該 處 成 為 馬 鞍 山 新 市 鎮 的 延 伸 。 政 府 計 劃 將 白 石 陸 岬 、 落 禾 沙 附 近 的 相 連 土 地 以 及 馬 鞍 山 綫 烏 溪 沙 站 發 展 為 住 宅 及 康 樂 地 區 。 安 達 臣 道 位 於 大 上 托 山 腰 ， 在 秀 茂 坪 對 上 山 坡 ， 安 達 臣 道 對 上 及 對 落 皆 是 石 礦 場 。 位 於 安 達 臣 道 及 寶 琳 道 之 間 的 石 礦 場 已 經 完 成 採 石 ， 為 了 增 加 房 屋 用 地 供 應 ， 房 屋 局 選 定 這 個 石 礦 場 舊 址 興 建 房 屋 。 一 九 九 八 年 十 月 ， 安 達 臣 道 發 展 計 劃 規 劃 和 工 程 可 行 性 研 究 正 式 確 認 了 在 安 達 臣 道 發 展 住 宅 區 。
在 「 香 港 2030 規 劃 遠 景 與 策 略 」 中 提 出 ， 長 遠 需 在 古 洞 南 、 凹 頭 ／ 錦 田 及 新 田 ／ 牛 潭 尾 一 帶 發 展 新 市 鎮 ， 以 應 付 香 港 未 來 的 需 要 。 另 外 ， 正 在 進 行 的 邊 境 禁 區 規 劃 研 究 亦 會 檢 視 落 馬 洲 河 套 區 、 香 園 圍 及 缸 瓦 甫 的 發 展 潛 力 。 立法會議員姚松炎表示，據統計處估計，本港人口將在2043年達到高峰，其後便會進入二戰以來從未試過的人口萎縮，又稱目前洪水橋、新界東北等發展相信能滿足本港人口2043年前的增長，擔心政府會過度開發土地，直言「看不到理由填海興建咁大個人工島」。 他又指，政府目前對棕地和農地都未有足夠研究及政策支援，「（棕地）作業重置研究、普查等工作未做好」，難保日後遇上類似橫洲事件的重置問題，發展就會無限期擱置。 他又引述早前大型民調指，填海是市民最反對的增加土地方法，政府卻選擇興建人工島，未有尊重市民意願。