規劃署及政府統計處並沒有上水石湖墟、粉嶺聯和墟及大埔墟過去及未來5年的人口結構資料。 粉嶺未來發展 但根據二○○六年中期人口統計及二○一一年人口普查的結果，居於北區區議會聯和墟和石湖墟選區，及大埔區議會大埔墟選區的人口按年齡及性別分布列於附表。 如果發展計劃屬實，香港政府可能向地產商收購全部土地（預算以400億收購相關土地）再拍賣；或者以公私營合作模式發展，容許地產商個別與政府閉門商議土地契約修改條款及補地價金額原址換地。
他提到公屋輪候時間已長達5.6年，促請當局提升發展效率，努力追回公屋落後的供應目標。 議員陸頌雄認為，政府建屋進度有待提升，促請相關部門考慮同步開展不同建屋工序，縮短落成時間，讓市民得以盡快上樓安居。 政府估計，整個「簡約公屋」項目的設計和建築工程項目的估計費用約為267.9億元；相關基建工程的估計費用則約6億元；而用於營運「簡約公屋」，及聘用額外人手推展「簡約公屋」項目的開支，則分別約為44億元及3億元。 政府預計會在2023年第一季向立法會工務小組委員會和財委會申請一筆過撥款。 根據建議的發展方案，由於「分區二」至「分區三」只進行小型工程，及不在「分區四」進行工程，具發展潛力區內的生態敏感區域可以受到最大程度的保護。 當局亦會考慮在「分區一」裝置平台和屏風種植，以淡化建築結構，但環評報告顯示，康樂保育區仍有待進一步檢討，未有落實時間表。
粉嶺未來發展: 港鐵未來發展
粉嶺高球場建公屋一事引起社會關注，近日更有要求「翻案」之聲，環保建築專業議會前晚舉辦網上論壇，討論粉嶺高球場發展問題。 一直有份協助香港哥爾夫球會擔任顧問的雅邦規劃設計有限公司，其董事長杜琦森表示，粉嶺高球場已有逾100年歷史，作為國際級比賽場地亦超過50、60年，本身屬於一個整體，若然拿走少許部分，已不再一樣。 為強化建設北部都會區的治理體系，行政長官在二零二二年《施政報告》中提出，分別成立「北部都會區督導委員會」及「北部都會區諮詢委員會」，後者由我主持。 諮詢委員會將聯同專家及社會人士，為推展北部都會區出謀獻策。 政府亦已與內地相關部門成立專班，就北部都會區發展事宜加強溝通對接。
粉嶺粉錦公路住宅地今日中午截標，項目接獲17份標書，包括長實、恒基、會德豐地產、信和、新地、嘉里、華懋、佳兆業、九建、建灝、英皇、漢國、永泰、其士等。 此外，佳明集團亦就粉嶺聯發街1號前粉嶺戲院地盤，向城規會申請重建成一幢16層高商住項目，提供120伙。 除上述項目外，馬適路一帶亦有多個發展商「插旗」，萊蒙國際持有的粉嶺馬適路項目，鄰近皇府山，亦申建1707伙。
粉嶺未來發展: 時間表
第三階段公眾參與完結後，政府參照公眾人士提出的意見，於2016年9月5日發佈經修訂的建議發展大綱圖。 新發展區將興建的單位數量提高至61,000個，而劃作港口後勤及物流設施用途的土地面積也有所增加。 北部都會區擁有豐富多樣的生態環境，西面有屬《拉姆薩爾公約》指定的國際重要濕地，中部有大面積的魚塘，而東面則有擬議的紅花嶺郊野公園、海岸公園及世界級的地質公園。
發展工商業：首階段公眾參與資料顯示，古洞北和粉嶺北都主力為住宅發展，以應付香港人口的增長，坪輋/打鼓嶺則作為「鄉郊工業和露天貯物用途」。 至第二和第三階段的資料顯示，以發展特殊工業、科技研究、創意、商業、教育及醫療等為目標。 新發展區原本預計於2010年代初期發展，與現有的上水／粉嶺新市鎮結合，屬於新界東北發展計劃的一部分，規劃署於1999年對外諮詢，惟因人口增長放緩而未有發展。 政府於五月公布，將引用《收回土地條例》，收回分別位於粉嶺及元朗的三組地塊內的私人土地作資助房屋用途。 根據政府向北區區議會提交的文件，其中位於粉嶺新運路近黃崗山的地皮，預計可提供約四百個單位。 該用地位於新運路，佔地三千五百方米，當中約二千四百平方米涉私人土地，涉及十一個私人地段，發展局和地政總署計畫在明年初，尋求行會批准將有關土地收回。
粉嶺未來發展: 新界東北發展起動 粉嶺現投資潛力 人口大增 基建上馬 工商舖迎新機遇
█ 洪水橋站：就未來洪水橋新發展區，建議在未來屯馬綫兆康及天水圍站之間興建此站。 聯和墟是戰後香港首個興建和規劃的發展工程，是一個現代化的有蓋墟市。 墟內有很多具有歷史的建築，包括聯和墟戲院、聯和市場, 雅士餐廳和畢打奧餐廳。 至於符興街舊圖書館，它並非包括在古物諮詢委員會的１，４４４幢歷史建築名單及新項目內。 食物環境衞生署正計劃將其屠房（獸醫）組辦事處遷往其他地方，有關搬遷將於稍後完成。
何開發又認為，政府多番把「東西走廊」（屯馬綫）與西鐵綫混為一談，實屬偷換概念。 此外，因洪水橋將發展的消息流傳多年，令不少地產商已收購區內土地，如恆基地產已擁有發展區內約500萬平方呎農地地皮。 粉嶺未來發展 故此，居於由私人發展商持有之土地上的居民，隨時面臨收地逼遷的威脅。 於2015年第三階段公眾參與活動仍在進行期間，田心新村部分地段的業主榮捷發展有限公司，於7月中要求房東於8月10日前清空所有單位，村民也飽受南亞裔人士的滋擾。
粉嶺未來發展: 香港新界東北新發展區, 香港
土木工程拓展署在報道刊出後，深夜回覆並確認事件，並指初步相信片中的泥水是從鑽挖機附近一個垂直已灌漿回填的早期地質探孔滲出，導致事故。 不過，署方未有回答會否令工程延誤，只稱「對工序造成短暫影響」。 《香港01》亦有向布依格及其母公司香港寶嘉查詢，正待回覆。 香港置業奧運站凱帆軒分行營業經理薛春華表示，利好消息充斥市場，加上《財案》寬減首置客的從價印花稅，吸引買家加快步伐入市。
新發展區的總面積逾850公頃，擬容納約18萬人口，並提供超過2.8萬個就業機會。 新發展區旨在應付香港未來二、三十年的長遠住屋需求和就業問題。 新發展區將作多種用途，包括提供土地以發展房屋、教育及社區設施；改善鄉郊環境；保護自然保育價值高的資源；以及適時發展土地作特殊工業用途等。
粉嶺未來發展: 發展與變遷
政府於2020年4月7日宣佈，東涌綫會加設三個站，東涌東、小蠔灣及東涌西。 2023年1月10日，行政會議批准興建東涌西及東涌東站，預計2023年動工，2029年落成通車。 屯門南延綫：於屯馬綫屯門站，南延2.4公里至屯門南，以架空形式興建，設置第16區站（暫稱）和屯門南站。 他又指，投資者及財團也可以留意安樂村一帶倉庫、新式工廈，以及審視把全幢工廈活化成商廈的可行性。
- 聯和墟是戰後香港首個興建和規劃的發展工程，是一個現代化的有蓋墟市。
- 該行專業服務董事總經理陳致馨認同政府在造地方面的努力，但根據現時市場情況和環球經濟不明朗因數，預計今年發展商繼續謹慎入標，或對房屋供應量及庫房收入有影響。
- 據了解，業主則於2010年以$1965萬購入單位，持貨13年，是次租出單位可享約2.7厘租金回報。
- 政府於2020年4月7日宣佈，東涌綫會加設三個站，東涌東、小蠔灣及東涌西。
- 但根據二○○六年中期人口統計及二○一一年人口普查的結果，居於北區區議會聯和墟和石湖墟選區，及大埔區議會大埔墟選區的人口按年齡及性別分布列於附表。
- 香港時事評論員鄒崇銘指出，政府過去多番高估香港人口的增長數目。
- 萊坊估價及諮詢部高級董事方耀明認為，以下年度的潛在供應看來，供應再達標應該不會太難，但政府推出一些較大規模的住宅地，底價期望也需要配合市場發展。
高盛稱，儘管隨著中國經濟重新開放，價格可能暫時獲得支撐，但年底前供應的進一步飆升將令碳酸鋰價格承壓，在未來12個月內降至34,000美元/噸。 目前Asian Metal Inc.的現貨價格為61,850美元/噸。 「我們預計中國的鋰供應擴張將比普遍預期更大且更快，」分析師們寫道。 「雖然電動汽車銷售在2023年第二到第三季度復甦，可能會暫時提振市場人氣並支持不斷下跌的電池金屬價格，但供應可能激增，下游產能過剩，勢必會在中期內推低鋰價。 黃家明表示，上述成交單位為淘大花園D座中層02室，實用面積390呎，屬於兩房間隔，新近以$585萬易手，折合實用呎價$15,000。
粉嶺未來發展: 洪水橋／厦村新發展區
政府預期古洞站2023年動工，2027年落成，而北環綫則2025年動工，2034年通車。 因應跨境運輸需求的增長，在北環綫增設支線直接連接錦上路站至落馬洲站。 該項目位於粉嶺丈量約份第51約多個地段及毗連約3.68萬方呎政府土地，今年6月曾向城規會申請由「鄉村式發展」地帶改劃為「住宅（甲類）7」。 地盤約15.88萬方呎，以5倍地積比發展，擬建5幢樓高31層分層，提供1707伙，平均單位面積約431方呎，涉及可建約73.95萬方呎。 該區將會發展成為「河畔社區」，以善用優美的河畔和山巒景致，為居民提供舒適的生活環境。
「創辦股」由來自粉嶺、打鼓嶺、沙頭角及大埔頭的鄉村認購，而「普通股」則由個人、祖堂或公司購入。 在此以前，石湖墟是粉嶺及沙頭角、軍地、打鼓嶺一帶鄉民進行交易的市集，但因被墟主上水廖氏多收秤佣或公秤不準確等問題，驅使粉嶺區鄉民建立新墟以保障利益。 受到計劃影響的居民估計逾萬，涉及範圍包括古洞村、松柏塱村及大頭嶺村、粉嶺北石湖新村、馬屎埔村、天平山村及虎地坳村。 立法會保安及警方先後向示威者發出警告，留守的約190名示威者沒有理會，手牽手坐在地上，由警員逐一抬走。 清場行動約兩小時後結束，警察公共關係科總警司許鎮德表示，在立法會外的集會，最高峰時期約有900人，警方拘捕20男1女，介乎19至72歲，全部已獲准保釋，6月中旬至8月返署報到。
粉嶺未來發展: 發展區域
對於中長線投資者而言，宜開始著手部署及研究，以早著先機，其中粉嶺區可供選擇的投資項目相對較多，相信工商舖投資潛力會較佳。 （五）就綠化計劃方面，土木工程拓展署現正進行制訂新界綠化總綱圖的研究。 由於新界幅員廣大，綠化總綱圖的重點研究範圍將會集中在市中心、旅遊景點及主要交通幹線。 上水石湖墟、粉嶺聯和墟及大埔墟已包括在北區及大埔區綠化總綱圖的重點研究範圍內。
再加上鐵路物業發展、市區重建局，以及私人發展與重建項目，預計全年度潛在土地供應可供興建的單位量，將較年度供應目標1.29萬伙，多出7,650伙或約59.3%。 資料顯示，下個財年私宅潛在供應量，相比本年度約17,940伙，多出2,610伙，亦是自2018至19年度錄約25,510伙後，再度突破兩萬伙水平。 發展局將於今日發表2023至24年度賣地計劃，昨日財政預算案率先透露，各土地來源可建單位共約20,550伙，按年增約14.5%，為5個年度新高。 粉嶺未來發展 而未來5年，政府地及鐵路項目將有不少於7.2萬伙供應，佔近六成來自新發展區和新市鎮擴展區，料集中於古洞北及東涌擴展區等地區。
粉嶺未來發展: STEAM教育｜田家炳中學普及化STEM教育 未來盼引入沉浸式教學
中期美化工程於2008年12月完成，為日後以「融入大自然」的大型翻新工程的前奏。 東鐵綫（白石角站、羅湖南站以及遷移羅湖站）：於教大運動中心附近興建東鐵綫白石角站，並探討將東鐵綫伸延至深圳羅湖並在深方設立「一地兩檢」口岸，以及在現有羅湖站及上水站之間增設一個非過境鐵路服務的新鐵路站。 粉嶺未來發展 粉嶺未來發展 屯荃鐵路：由屯門站、屯門西站經三聖站、掃管笏站、青龍頭站、深井東站、灣景站至荃灣西站，計劃以架空橋，比屯馬綫快13分鐘，並以屯門站及荃灣西站與屯馬綫轉乘。 翻查土拓署資料，由於工程涉及在觀塘避風塘的海床下建造主幹道，故需採用鑽挖機，該機器前方裝有旋轉刀盤發刀頭，並可於海平面下逾40米的深度運作。
粉嶺未來發展: 主要幹道
消息人士指，事故起因仍在調查中，據悉工程顧問公司傾向相信之前勘探時，未有將破洞回填，當鑽挖機通過時令氣流撞穿海床，形容今次事件十分罕然。 香港工務工程再爆醜聞，《香港01》接獲消息，上周六（18日）T2主幹道及茶果嶺隧道工程於鑽挖隧道期間，海床疑出現破洞，令管道內材料連同海水，於距離茶果嶺海傍約20米的海面，如噴泉般噴射，有市民拍下影片並瘋傳。 他說，雖然兩幅用地被蓮麻坑路所分隔，但「東西地盤」仍可合組成面積較大的用地，具有一定協同效應，而六家木廠可重置於同一地點，除了地方較為「見駛」，亦可共用渠務等配套設施，降低搬遷成本，並對地區交通的影響減至最低。 資料顯示，原業主於2005年4月以約$325萬購入上述單位，是次轉售帳面賺約$505萬，物業升值約1.5倍。 上述售出單位為凱帆軒2座中層C室，實用面積約429平方呎，建築面積約608方呎，屬2房間隔，坐北向南享海景。
粉嶺未來發展: 土地爭議
香港政府早有意發展新界東北，地產商由那時起大幅收購和囤積土地。 粉嶺未來發展 例如，新鴻基地產收購範圍主要是文錦渡路至華山及天平山村的土地，新世界發展收購範圍主要是梧桐河小橋至石湖新村一帶，恒基地產則是烏鴉落陽及馬屎埔村。 此計劃將會使到馬屎埔村等村落原有的農地更改作為住宅或者商業用地，影響香港農業。 2014年6月13日，逾千名反東北發展群眾在立法會外集會，觀看會議直播，要求政府撤回新界東北發展計劃。