據了解，一名患末期腸癌的男子疑因厭世，在睡房燒炭自殺，當場死亡，惟濃煙直逼客廳，連累其母吸入昏迷，送院搶救後不治。 荃灣方面，綠楊新邨Ｍ座、荃灣東亞花園長發樓上榜，當中長發樓更在一日內新增4宗個案，資料顯示，一名住在葵涌邨逸葵樓的患者（#13344）曾去過長發樓。 本港新冠肺炎不斷擴大，除了葵涌邨爆疫外，黃大仙區亦出現傳播鏈。 竹園北邨 衛生署晚上更新確診者的大廈名單，當中黃大仙有多個屋邨上榜，包括黃大仙上邨、竹園北邨、慈雲山慈民邨。
英國在1898年取得界限街以北的「新界」後，便興建了沙田坳道連接啟德濱、蒲崗、竹園及沙田坳。 按此連結將會離開香港聖公會福利協會有限公司(“本會”)網頁，轉至本會指定提供網上申請系統的第三方網站。 只有本會員工或本會授權代理人才可以使用經該申請系統所收集得的個人資料進行處理申請「同心村」元朗東頭過渡性房屋項目之用。
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截至2021年12月31日，共有15個因撤銷買賣協議而收回並在居屋2022重售的單位。 重售單位包括在居屋2020年出售的單位，分別位於沙田的彩禾苑及粉嶺的山麗苑。 除了這15個單位，若直至截至選樓日期開始前約兩個月時仍然有額外單位回收，它們亦會一併納入在今次銷售計劃重售。
另外，元朗Grand Yoho第2座亦出現源頭不明個案，患者是一名36歲男士（#13427），在1月23日出現病徵，他在上海抵港。 而於屯門，海典軒2座亦上榜，涉一名17歲女子（#13424）。 而大窩口邨富強樓亦多兩人確診，分別是11歲女童（#13428）和78歲男子（#13463），資料顯示，早前該廈一名81歲婦人（#13146）已確診，而較早前確診、居於葵涌邨逸葵樓的女子（#13117），是大窩口邨保安。 市場內部採用開放式設計，環境寬敞，產品展示區整齊統一，讓市民在舒適的環境中輕鬆購物。 竹園市場內設有近90個商鋪，從新鮮食材、乾貨海味，到熟食小店、餐廳，應有盡有，照顧每一位顧客的不同需要。
竹園北邨: 黃大仙龍趣園何鴻燊公園
現已停辦的65線則在竹園邨總站前面的路邊設站，經竹園邨總站掉頭，詳見竹園街市總站。 現時此路線與九龍39M線合共使用14輛豐田Coaster小巴行走，包括6輛16座位小巴及8輛19座位小巴。 金滙地產高級客戶經理吳楚嬌表示，黃大仙公屋竹園北邨桃園樓高層5號室，面積489方呎，開放式間隔，以綠表價315萬易手，呎價6442元。 香港接連出現多宗殘忍至極的兇殺案，死者全是逍遙法外的嫌疑犯，兇手自稱「神探」，私刑執法，挑戰警察。
Y2型大廈最高的一層原本設有空中花園供住客享用；譬如祥華邨祥德樓35樓就設有一個，為當時香港公共房屋之中最高的花園，花園內除了種植植物外，更設置康樂設施予住戶使用，例如氹氹轉、乒乓球檯等。 不過大部份屋邨因保安問題而封閉，最後不作開放而導致花園荒廢；而在後來落成的Y3及Y4型大廈，天台更不再設計空中花園於頂層供住戶使用。 Y型大廈是香港房屋委員會（簡稱「房委會」）成立後首款非長型標準設計的公屋／居屋大廈，分別在1981年（Y1及Y2） 及1984年（Y3及Y4）發表。 顧名思義，Y型樓宇的橫切面呈「Y」字型，三條翼樓自中央電梯大堂放射而出。 至於單位方面，每標準翼設8個單位、每個標準樓層24個單位，但部份樓宇（尤其是1988年及以後落成的Y3型大廈，但不包括抽起改作居屋出售樓宇）的A、B及C翼（其中一至三翼）尾端一至兩戶被分間成合共3至6伙一人單位（而該等單位俗稱「劏房」），使一層可以有多於24伙。
竹園北邨: 竹園北邨相關學校
此外，羽毛球中心每月均舉辦康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 竹園南邨是黃大仙區其中一個公營租住房屋，原址是竹園平房區，新屋邨於1984年入伙，附設的巴士總站亦於同年5月5日刊憲。 一個月後九巴1號線由橫頭磡延長至上址，服務乘客前往旺角及尖沙咀，翌年年尾把同樣於樂富為總站的11C線延長至上址。 直至竹園南邨向黃大仙祠方向發展，九巴才先後開辦5E、7M、2B等新路線，以應付日益增長的交通需求。
- 其後大廈設計於1983年加以改良，樓宇的四分之三單位屬中型單位（又稱B型單位），編配給4-6人家庭；只有佔四分一的翼尾單位是供7人或以上家庭的大型單位（又稱C型單位），為房屋署首次引入「一屋多房」設計概念的標準設計大廈。
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- 在重建完成後，除第7至9期重建分為黃大仙下（一）邨外，其餘樓宇均屬黃大仙下（二）邨，當中黃大仙下（一）邨為租者置其屋計劃屋邨。
- 公園廣種香港常見植物，設計中式園林圍牆，金黃色琉璃瓦頂，九曲走廊和兒童滑梯、攀爬鋼架等，中央拓作戶外表演場舞台。
2010年7月中，原本在站尾的7M線巴士站曾一度遷往竹園道東行路旁，行走該路線之巴士不駛進巴士總站。 此站一向欠缺員工休息室供車長使用，巴士公司曾向政府申請設置休息室，但遭區內居民及區議員反對。 九巴後來於2015年11月30日安排廠務司機加派一輛丹尼士飛鏢（AA66／HV6963）作為「員工休息車」，於每日早上10時至晚上9時在總站內停泊，方便車長休息時使用。
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本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 竹園北邨曾設有擬建小學用地及擬建中學用地各一，但是由於當區學位供應充裕，分別改建為園東臨時房屋區及鵬程苑；其後園東臨時房屋區再拆卸重建為盈福苑。
黃大仙下（一）邨建成時，為問題公屋事件中慈愛邨40座及慈民邨61-65座受影響居民，以及慈樂邨17-23座重建居民的指定安置屋邨。 其後，此邨按租者置其屋計劃把邨內部份單位出售予租戶，現由業主立案法團管理屋邨事務。 直至2020年6月，此邨僅有73.6%單位出售，屬租置計劃中出售率較低的屋邨之一。 邵又指出，現時長者資助院舍及長者日間護理服務輪候時間過長，不論本港政經環境如何，政府都一直未能解決，令部份長者未能得到適切照料，批評政府沒有正視問題，對此感到憤怒，「每屆政府都信誓旦旦話會解決，但到最後都逃之夭夭，或將個波傳畀下一屆政府」。
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黃大仙區的黃大仙@中原樓市片區，區內共6,879個私人住宅單位，涉及人口共150,248人。 主要街道包括龍翔道(黃大仙段)、沙田坳道(黃大仙段)、雙鳳街(黃大仙段)、沙浦道(黃大仙段)、鳳德道(黃大仙段)。 竹園北邨 另外，區內主要屋苑包括 翠竹花園,黃大仙下邨(一區),竹園北邨,天馬苑,東頭(二)邨。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,250，年齡中位數為 46.1歲。
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- 而於屯門，海典軒2座亦上榜，涉一名17歲女子（#13424）。
- 竹園北邨位於黃大仙穎竹街8號，由房委會發展，屬租置計劃公屋，入伙日期由10/1987開始。
- 大致上，兩本族譜所提出的說法是：林氏早於宋代便來到九龍一帶定居，最早居住地可能是西貢北佛堂或九龍一處名爲彭蒲圍（已不可考具體位置）的地方，後再遷移到竹園村和蒲崗村一帶開枝散葉，期間肯定經歷過清初影响巨大的遷界與復界史。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第38M 及 39M號線調整車費〉［交通通告］，2019年10月11日。
- Y型大廈是香港房屋委員會（簡稱「房委會」）成立後首款非長型標準設計的公屋／居屋大廈，分別在1981年（Y1及Y2） 及1984年（Y3及Y4）發表。
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竹園北邨: 竹園 (黃大仙區)
原屬黃大仙下邨（即重建前）的第8座最初名為BB座，俗稱業主樓。 而黃大仙下邨第二型徙置大廈的座名則以雙英文字母定名，如ZZ座、YY座、XX座等。 按照「舊式徙置大廈重建計劃」及「整體重建計劃」，第1-7、9-33座於1980年至1991年間清拆重建，現在重建工程已經完成。 2022年3月25日晚上8時許，竹園南邨富園樓電錶房懷疑因電線短路發生火警，導致至少3座大廈大停電，多輛消防車及救護車到場。 有住戶更表示停電時聽見爆炸聲，其中一座大廈機房冒出濃煙。 2018年7月1日街市關閉翻新，10月31日裝修完成重開，易名「竹園市場」（英語：Food Town）。
Y1型大廈樓高35層，標準單位設計劃一為編配給2-3人家庭的小型單位，間隔與舊長型23平方米單位相似，但整體單位面積、露台及廁所面積均有加大。 竹園北邨 竹園北邨 另外，由於1980年代居屋需求殷切，令為數不少Y2型、Y3型及Y4型原公屋大廈在居屋供應不足（即每年供應未滿10,000伙）時改裝作居屋出售。 直至1998年，房委會推行租者置其屋計劃，讓租戶以合理價錢購買現居單位，而租者置其屋計劃中出售的屋邨皆為1982至1992年或之前落成（東頭邨其中三座，以及翠屏（北）邨翠樟樓除外），所以大部份獲得納入租者置其屋計劃中出售的屋邨，都是由Y型大廈組成的公共屋邨。 黃大仙竹園北邨屬於房委會租置屋邨之一，但有居民揭發，屋邨簷篷近日有多處外牆出現裂痕，業主立案法團委託結構工程師調查後，發現8幢大廈的簷篷混凝土樓板厚度、鋼筋數目與間距等設計，均與房屋署批出的施工圖則不符，混凝土樓板厚度不足，鋼筋間距亦過闊，部分甚至折斷。
竹園北邨: 香港房屋委員會及房屋署
以上形式的「劏房」可按當區房屋需求靈活配合，由最少半翼尾端到全部三翼尾端改裝均可，而且兩邊單位可以有不同的改裝方式。 首批設有「劏房」的Y3型大廈為良景邨良偉樓及良俊樓，1988年6月完工；最後一批則為天耀邨耀富樓及耀民樓，以及德田邨德盛樓，1992年4月完工。 竹園北邨 在此期間，一共有24幢（原訂為25幢，後來鳳德邨硃鳳樓因安置戶反對而未有加建）設劏房的Y3型大廈落成。
而李鄭屋邨的孝廉樓和孝慈樓亦是所有Y型樓宇中層數最少的兩座（只有24層 , 比其他Y4型少11層）。 馬鞍山恆安邨恆山樓、恆峰樓和恆海樓是新界區以至全港首批同類建築，於1987年2月16日入伙；跟較舊式類型公屋大廈一樣，恆安邨的Y3型大廈在入伙初期，單位大門設有投信口，直到1990年代中旬由設於地下大堂的信箱取代。 現時竹園村仍有約數十間房屋存在，稱爲竹園聯合村，位於沙田坳道及龍翔道交界處、黃大仙站（沙田坳道）巴士總站旁。 「聯合村」之名約產生於1950年代，有可能是源於第二次世界大戰結束後有大量外來難民遷入當地，使竹園村變成姓氏繁雜的村落，故以「聯合」之名以示不同族姓合村的情況。
竹園北邨: 黃大仙下邨
現時竹園村落規模大大縮減，並演變為竹園聯合村（Chuk Yuen United Village）。 竹園北邨位於黃大仙穎竹街8號，由房委會發展，屬租置計劃公屋，入伙日期由10/1987開始。 摩士公園體育館位於九龍黃大仙鳳舞街40號(毗鄰港鐵樂富站)，於1978年啟用。 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。
竹園北邨: 竹園邨總站
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竹園北邨: 黃大仙 | 竹園北邨
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竹園北邨: 竹園北邨 筍盤推介
設計師選用「竹」作為主題，打破傳統設計，在天花及橫樑掛上一排排成流線型的翠竹，展現流水般的韻律和動感，配合竹編藤藝吊燈及日式和紙吊燈，營造簡潔清新及富空間感的購物環境。 民建聯立法會議員、房委會資助房屋小組成員柯創盛表示，運房局獨立審查組早前書面回覆法團稱，裂痕和石屎剝落問題或許涉及樓宇老化，或相關維修保養問題，現階段不擬採取進一步跟進行動，他批評有關說法是不負責任，認為審查組應作出全面、深入的調查。 由於早年曾發生多宗居民從Y3及Y4型大廈天井不慎墮樓意外，房屋署於1993年11月斥資6,000萬港元，將相關大廈的欄杆由1.2米加高至1.5米；此前，Y2型大廈梯間圍欄亦於1991年陸續加高，以防止意外發生。 由於1970至1980年代正值太空科幻主義的興起及流行期，故此不少在該時期建造的公共房屋（連同Y型大廈）都會以富未來感的Eurostile字體，作為停車場、大廈外牆的文字標識系統。 丁志威指，事件反映房署當年在監工出了問題，而且建築材料明顯存在質量問題，認為房署應負起責任，為居民維修樓宇執漏，他與多名立法會議員周三（6日）將召開記者會交代事件。 大致上，兩本族譜所提出的說法是：林氏早於宋代便來到九龍一帶定居，最早居住地可能是西貢北佛堂或九龍一處名爲彭蒲圍（已不可考具體位置）的地方，後再遷移到竹園村和蒲崗村一帶開枝散葉，期間肯定經歷過清初影响巨大的遷界與復界史。