至於市民在私家街道跌倒受傷，則可向業權人追討賠償，但不能向政府索償。 今晚（24日）《東張西望》就私家街道找來歷史專家講述歷史演變，住在私家街道附近的居民則投訴衍生其他問題，包括違泊、過路費及衛生等難以處理。 大律師陸偉雄接受《香港01》訪問時表示，管理公司的確有權以鎖車手段，管理違例泊車，不過網民不論以什麼方法離開，本身都已經違泊，管理公司仍可以追討罰款。 他指司機如果將車鎖拿走，有可能干犯盜竊，而將4條車轆鎖上的做法雖不犯法，但做法愚蠢。 大型私人屋苑範圍內的私家路會有專責團隊鎖車，公眾街道違泊就會遭警察抄牌，有市民聲稱只要將車輛停泊在私家街道內，既不會鎖車亦不會接「牛肉乾」，引來部分人將之視作為免費停車場，甚至公然停泊未有登記車牌的私家車。
去年曾有一名平治車主不忿被鎖車，先後兩次乘的士回家取車並泊於事發地點「封路」，以致需警方到場處理，事件擾攘逾3小時，最終由拖車到場將封路私家車拖走。 沙田第一城鎖車隊以高效率見稱，任何違泊不消幾分鐘已經會被鎖車，然而近日一位疑在第一城私人通道違泊的司機，疑在被鎖車後，自行以磨機將車鎖磨爛並駕車離開，保安員事後報警求助，警員到場調查。 記者觀察發現，由於「搵食車」特別易鎖而且數量較多，遂成為鎖車隊的頭號目標。
私家路鎖車: 第374O章 《道路交通(私家路上泊車)規例》 第3部 限制泊車區
【本報訊】昨日凌晨2時許，一名男子駕駛私家車，沿尖沙咀柯士甸道往漆咸道南方向行駛，當駛至近槍會山軍營對開，車輛懷疑突然失控，剷上行人路撞冧一支路牌後翻側，司機手部受傷，自行爬出車外待援。 行政院發言人陳宗彥昨突遭爆料，11年前任職台南市政府期間多次不當接受業者性招待，因他為民進黨主席賴清德嫡系子弟兵，這起爆料被視為民進黨內派系鬥爭。 台北市議員徐巧芯表示，陳宗彥只是鬥爭中「第一個倒下的」，後面還會有人被攻擊，下一個很有可能就是民進黨立委林俊憲。 不過面對這樣的情況，還是有方法可以解決，如果要讓停車辦法的罰則真正有效力，必須在停車空間的出入口、內部等醒目位置，將停車辦法張貼並用明顯方式公告，讓外人清楚違規停車的下場，若外人要停車就必須遵守，在法律上外人和場所主人即成立民事契約關係，屆時罰款、上鎖就不會違法。
香港的道路交通標誌，包括指令（限制）、警告及提示標誌，其設計、形狀、顏色、圖案以至英文字體，均沿用英國標準，唯已採用十進制單位系統，並在使用文字時在英文下方加入中文。 道路交通標誌（Road sign or Traffic sign）指標誌、物體或設備，用以向道路使用者傳達任何警告、資料、指示、規定、限制或禁止的信息。 第一城鎖車隊以「快」見稱，未料今次竟碰上「勁敵」，有網民笑指司機勇氣可嘉，惟擅自破壞車鎖或涉破壞他人財產，又指違例泊車最多罰款數百，如今事主或干犯刑事罪行。 私家路鎖車 據悉，屋苑一般會將鎖車罰款的收益，撥入其收入賬內，理論上前線鎖車人員也會相應獲得分紅。 即使多年來屋苑鎖車已成慣例，不過很多駕駛人士仍為了一時方便，仍然把車停泊於私家路範圍，若屋苑範圍內有緊急事件發生，有阻礙救援人員進出的風險。
私家路鎖車: 律師意見/私家路有權鎖車 司機難抗議
六輛疑因違泊今早被管理公司鎖於黃埔德定街小巴總站外的2號及6號綠色專線小巴，入夜後仍然被鎖於原地，站頭職員指過去近二十年因泊位不足，該小巴晚上均停泊該處，一直相安無事，惟今次突然被鎖車，因負責人不在港，暫時不會交錢。 記者傍晚所見，居民未受到嚴重影響，有居民指因現時有港鐵等其他交通工具，不乘小巴亦無問題。 公立醫院道路由醫院管理局管轄，受香港法例第113A章規管，而私家醫院道路由個別醫院自行管理。 一般情況下，醫院通道只限專綫小巴、復康巴士及易達巴士等小型巴士行駛，鮮有雙層巴士行走。
另一邊廂，同樣聞名全港的黃埔花園鎖車隊則繼續「發功」鐵面無私鎖車。 根據網民上載的圖片所見，黃埔號一帶有少量車輛停泊在路邊，至少有2部私家車的前轆被鎖，旁邊放有兩個雪糕筒圍着。 有網民認為黃埔花園鎖車隊非常勤力，即使今日是大年初一，仍然繼續「密密鎖」，「勤力過沙田第一城喎」、「鎖得好」、「有車出街重要有車場唔泊，泊街阻人」。 私家路鎖車 據報道指，第一城於2014至2016年，3年間共鎖車達11,556輛，如以每輛解鎖費320元計算，罰款總數約有370萬元。 沙田第一城業主委員會時任主席黃嘉榮於接受傳媒訪問時曾指，鎖車行動是為提醒駕駛者不應在私家路上違例泊車，否認是要為賺取解鎖費而鎖車。
私家路鎖車: 巴士使用私家路的情況
私家路擁有人可在其私家路上每一處能夠讓車輛從本條例第2條所指的道路，合法進入該私家路的位置，豎立或放置按照第1號圖形規定的標誌。 沙田第一城一向有「鎖車第一城」之稱，鎖車速度之快屢成網上熱話，不過有網民22日於社交平台發文，指有不少車輛隨處泊在路邊，但鎖車隊其不見其影蹤，亦不見有車輛被鎖，笑言「大年初一，第一城特赦」，更呼籲各車主快來泊車。 沙田第一城鎖車隊聞名全港，出名行動快，鎖車快，經常成為網上熱議的話題之一。 22日大年初一，不少市民都會駕車外出拜年，有網民發現第一城泊滿多架私家車，但一直未見鎖車隊蹤影，笑言是「特赦」各車主。 相反，同樣有名的黃埔花園鎖車隊未有因紅日而放假，反而繼續「發功」鐵面無私鎖車。
錦綉花園是典型受委託巴士服務的例子，屋苑只限冠忠巴士的指定巴士進入，車隊配上錦綉花園車身配色（惟亦容許新界專綫小巴36線駛經錦綉大道）。 個別屋苑管理公司或業主自行委託非專營巴士公司營辦居民巴士服務，例如錦綉花園、嘉湖山莊、珀麗灣、愉景灣等。 獲委聘的營辦商車隊可以進出私家路範圍，接載乘客往返屋苑，例子有愉景灣交通服務、珀麗灣客運、冠利服務、陽光巴士等。 私家路由道路所屬業權的擁有人擁有，具有管理權，而運輸署亦制定《私家路守則》，供私家路業主參考，作為規範私家路交通標誌或道路標記的指引。
私家路鎖車: 私家路
2020年6月：粉嶺一鳴路近華心邨更換一塊新路牌，不過排版沒有根據運輸署出版的《運輸設計及策劃手冊》（Transport Planning & Design Manual）內，且內容混亂，引起網民熱議。 事後兩個月承辦商更換依照《運輸設計及策劃手冊》設計的臨時路牌，等待正式路牌更換。 警方發言人表示，於今日12時許接獲第一城保安員報案，指一輛車輛在上址被鎖，但車輛自行離開，鎖頭則遺於地上。
- 沙田第一城鎖車隊以高效率見稱，任何違泊不消幾分鐘已經會被鎖車，然而近日一位疑在第一城私人通道違泊的司機，疑在被鎖車後，自行以磨機將車鎖磨爛並駕車離開，保安員事後報警求助，警員到場調查。
- 現在他在上門前，都會請客人知會管理處一聲，自己則加快送外賣上樓的速度，希望不會再被鎖車，否則一旦被鎖須繳交320元開鎖費，等於當天白做。
- 道路交通標誌（Road sign or Traffic sign）指標誌、物體或設備，用以向道路使用者傳達任何警告、資料、指示、規定、限制或禁止的信息。
- 自一九八九年七月一日起，香港所有私家道路，包括大學校園之道路，均已列入根據修訂第374O章『道路交通（私家路上泊車）規例』所規定之管轄範圍。
- 如果私家路的開端豎立了藍底紅圈紅斜線路牌，代表在私家路泊車會被鎖車。
沙田第一城屋苑範圍道路設有私家路標誌（香港大公報） 沙田第一城被車主戲稱為「鎖車城」。 私家路鎖車 在本規例中，凡提述標誌圖形或道路標記圖形時，即提述附表1所指明的標誌圖形或道路標記圖形。 根據本規例而豎立或放置的每一個標誌或道路標記，其涵義須符合附表1所指明的標誌或道路標記及有關該等標誌或道路標記所作的註釋。
私家路鎖車: 細數「炫富上癮」圈中女星 有人名牌手袋紙盒裝飾聖誕樹
，部份私家路業主可能會發出一些附例，限制私家路的使用者（行人或者駕車人士）的進入權及使用權，包括泊車權及收費率。 就以上各種破解方法，《香港01》記者向大狀陸偉雄查詢，他指出，如私家路由機構或管理公司管理，住戶都會授權管理公司以其認為許可的方法管理違泊，所以鎖車就會是管理公司可以行使的權利，並非無中生有。 不過陸偉雄提到，正如一間餐廳的定價貴得不合理，食客可以選擇不光顧，司機如果不滿意一個地方的鎖車規定，可以不開車到該個地方，「簡單嚟講呢，鎖車呢一個決定呢，係佢哋有權嘅，我相信呢一個權我哋唔可以視之為不合法或者不合理」。 討論雖然熱烈，不過亦有人十分「心水清」，直指鎖車隊手腳快，「你換得嚟都鎖咗你第二個（轆）」。 網民亦都提到，既然會開車到其他地方，「呢啲（泊車）時間同（停車）錢，揸得車就一早預咗啦」。
所以，當車主以遙控車匙發出「鎖門」訊號，「偷車神器」就會在一定範圍内作出攔截，令車門沒法按指令鎖上。 這樣等車主離開後，躲藏著的賊人就可以輕鬆對車内的貴重物品出手。 根據樓主提出的建議，如果司機開車到第一城之後，因為違泊而被人鎖車，其實有方法可以省去320元的解鎖費。 他上載3張圖片，第一張可見一部私家車已經被人上鎖，第二張則看到車已經換上後備車轆，第三張則看到原本有車鎖的車轆被放到車尾箱內。
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也就是說事先張貼清楚公告後，就具有主張上鎖、罰款的權力，不過在上鎖時還是要注意不要傷及車輛以免遭反控毀損。 罰款部分則需要合乎比例原則，如果瞞天開價反到讓對方有機會主張效力無效。 有名網友在PTT上PO求救，「機車位被停怎麼處理？」，表示在自家大樓機車位被其他車輛停走，想要移開卻被管理員告知如果移開會犯法，所以才上網求救。 網友起哄表示，「先拆座墊」、「把機油孔的洩油螺絲鎖到崩牙」、「沒監視器就剪煞車線吧」。
現在有賊人在香港利用干擾器作案，方生認爲利用它成功偷車的機會率不高，但就有機會成功偷去車廂内財物。 所以建議車主「留意清楚有沒有將車門鎖好」，例如是幫汽車做設定，鎖門時會響一聲作提示；留意關車門時，防盜燈有沒有閃；確保車門鎖上後，門上的鎖門制是否真的已鎖上等。 方生亦補充說：「不同車款的防盜、鎖門方法配搭太多了。」所以，車主自己理應了解汽車的特性，並有責任確保車門已經緊緊關上，才能避免成爲賊人的獵物。
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校巴在服務時間以外會停泊在校內停車場，例如設於環迴東路及大學本部的停車場，部分泊車場更附設簡單維修設施或電動巴士充電站。 署長有權命令私家路業主移去或更換有關標誌或標記，費用由業主負責。 如業主未能遵照辦理，署長可指示代理人執行有關工作，費用由業主負責。 署長亦可看令私家路業主移去、遷移或更換任何使用不正確的警告或提示性交通標誌或道路標記。 不過，《私家路守則》並不禁止道路工程負責人使用由路政署署長指定的標誌，以便在工地附近提供充分的交通管制、指導及警告。
地政總署又指，過去曾接獲上述通道被阻擋及佔用的投訴，已按條例處理。 2016年8月，一輛九巴Enviro500 MMC在海怡半島海怡路違例泊車被管理人員鎖車，需要繳付港幣$320解鎖費。 如果私家路的開端豎立了藍底紅圈紅斜線路牌，代表在私家路泊車會被鎖車。 私家路鎖車 雖然小巴總站本身不屬私家路範圍，但其出口則只通往私家路，故此小巴離開總站時需要使用私家路，例子有青衣邨的新界專綫小巴88線總站。 有時候業主或住戶會對專營巴士服務產生不滿，引起爭議，例子有在香港討論區巴士迷專區發表擁護九巴211線言論的「翠竹大帝」。
私家路鎖車: 第374O章 《道路交通(私家路上泊車)規例》 附表1 標誌及道路標記
警方指，青山分區早前接獲一宗涉及上址路段疑非法霸地投訴，現正與部門了解該路段擁有權及跟進事宜。 去年曾接獲兩宗在該路段違例泊車投訴，派員處理後發出一張定額罰款通知書。 北潭涌總站以北的大網仔路及北潭路屬於郊野公園範圍，進入黃石碼頭總站的車輛（專營巴士及的士除外）須得到漁農自然護理署書面批准。 龍馬路延伸段現由香港房屋委員會皇后山商場管轄，故位於鄰近皇后山邨皇溢樓的迴旋處入口，設有房屋署限制道路指示牌。 浪翠園總站：車站雖位於浪翠園範圍內，但實際上九巴234A及234B線均不會進入該站，直接在屋苑第一期入口外的迴旋處上落客。 如果閣下是HKLII的使用者，希望繼續享用HKLII提供的服務，您可以透過登入以下連結，捐助HKLII。
私家路鎖車: 道路標記
不過，法律界人士及警方提醒，私家街同樣受交通條例約束，執法人員有權向違泊在私家街道上的車輛發出告票。 凌志強又指，小巴業界向來面對泊車問題，因泊位及停車場不足，大部分小巴晚上都會停泊於鄰近車站的附近街道，方便司機早上回來取車開工，「架車喺黃埔，無理由擺到旺角」，過去經常向運輸署反映問題，惟一直未獲改善，他認為政府應增加泊位供小巴泊車。 黃埔西區議員鄺葆賢表示，今日運輸署、小巴公司及管理公司曾會面商討事件，惟暫時雙方仍未達成共識，小巴營運一方擔心如今次繳交鎖車費，今晚車輛無處停泊，因此現時仍處於膠著狀態。 私家路鎖車 鄺葆賢表示，自港鐵黃埔站開通後，區內違泊情況增加，而涉事位置不只晚上，日間亦會有違泊情況，曾有居民投訴阻路問題，認為服務並非「大晒」。
私家路鎖車: 香港即時
有些專綫小巴路線獲准進入私人屋苑內停站，通常是所屬屋苑的住戶對專綫小巴服務有特別需求，例如九龍專綫小巴16B線的曉暉花園總站，只限住戶及已登記之訪客使用，非屋苑住客須在屋苑外車站下車。 這類服務通常有固定車輛，車身塗上特定配色，方便屋苑保安員識別。 私家路鎖車 獲准進入屋苑範圍的巴士除可自由進出私家路外，甚至可以泊車。
私家路鎖車: 第一城極速鎖車 外賣司機嘆白做
道路標記指髹在路面上的交通標誌，或與交通標誌共同使用，向駕駛人士發出指令、警告或提供資料，例如巴士站與小巴站的位置、巴士專綫的界線與生效時間、目的地指示等。 私家路鎖車 他提醒，任何人無有關的私家路擁有人或獲授權人員的同意，不得移走、損壞或以任何方式干擾，根據該規例安裝在車輛上的認可鎖車器具，一經定罪，可處第1級罰款（最高2000元）。 根據上述『道路交通（私家路上泊車）規例』第五條，大學保安及交通處處長或其指派之下屬均為指定之執法人員。 愉景灣及馬灣因業權問題，其範圍內所有道路都屬於私家路，只限指定車輛駛進。
基於契約、債之相對性，外人又沒有來參與你辦法的訂定，效力當然不及於外人。 地狹人稠的台灣，時常會上演私人車位被他人霸停的現象，PTT上有網友就發問該怎麼對付這些霸佔車位的車輛，網友討論一番，不少人提到「上大鎖」，但又有人表示上鎖會觸犯刑法強制罪。 李郁霆、蔡如媚律師曾分享，只要將公告貼在出入口就可以「合法」上鎖要求車主賠償。 另外，私家路業主亦要於私家路的開端設置藍底白「Private Road 私家路」字路牌，以提醒車輛在此私家路違例泊車，會被鎖車，解鎖費為港幣 $320。 沙田第一城鎖車隊素來有「F1鎖車隊」之稱，往往能夠短時間內完成鎖車工作，車主必須附上320元解鎖費。
私家路鎖車: 醫院範圍
運輸署回覆指，署方曾派員到場了解事件，指德定街屬私家路，由黃埔花園管理處負責管理，署方已提醒相關小巴營辦商必須注意其泊車安排，避免阻礙居民和影響交通，亦必須顧及提供適切服務。 除校園交通組管理的校巴外，校方亦把個別服務外判非專營巴士公司營辦，這些巴士只在校園範圍內行駛，並配上專用色彩。 早期部分校巴沒有正式向運輸署登記，只掛上「CUHK1」，「CUHK2」等自製車牌。
私家路鎖車: 網民提破解第一城鎖車大法 換轆走人、自鎖四轆 究竟可唔可行？
照片可見，現場有至少2名管理員，旁邊地面則可見鎖車工具「殘骸」，另有照片可見多名警員到場了解事件。 事主又指，現場路邊有一箱工具，而附近天橋又有閉路電視，或已拍下過程。 有目擊者指當時司機「行開一兩分鐘左右」，惟車輛已快速被鎖上。 昨(18日)南投鹿谷發生規模5.0地震，嚇壞不少中部民眾，由於這次地震距離23年前的921震央距離非常近，讓當地人紛紛回想起當時情況，更有網友表示，當年土耳其先發生大地震，一個月後就發生921，擔憂超大地震可能快出現了。 [周刊王CTWANT] 何嘉珍近日轉戰小紅書，大方曬出多張穿搭照，並呼籲同為棉花糖的女孩們，要勇敢做自己喜歡的事、穿自己喜歡的衣服，「要永遠記得愛自己是終身浪漫的事情！」何嘉珍坦言，她其實對自己的身材感到十分焦慮、敏感，也常因一點小事自我懷疑，但她認為沒有人是完美的，每個人身上…
私家路鎖車: 沙田第一城及黃埔花園鎖車隊聞名本港
近日上址出現石躉、鐵鏈及雪糕筒等障礙物，封鎖了龍鼓灘村村公所外公用行車路，告示更揚言違泊車輛將被鎖車。
私家路鎖車: 政府應增加泊位
凡根據第款鎖上或移走車輛的權力可由私家路的擁有人或獲授權人員行使，則該擁有人或獲授權人員可在以下地方將認可鎖車器具安裝在該車輛上 ——該車輛停泊所在的限制泊車區；或該車輛移離該限制泊車區後所放置的地方。 除第12條另有規定外，任何根據本條被鎖上或移走的車輛，均可被有關私家路的擁有人扣留，直至鎖車、移走及存放該車輛所招致的費用已按附表2的指明繳付給該擁有人為止。 在私家路上設置的所有交通標誌及道路標記，均須依循運輸署的《私家路守則》內有關準則及指引，如標誌大小及內容（包括文字及圖案）等。 私人機構，包括物業管理公司，如計劃在一般街道豎立或放置交通標誌，亦須按照《私家路守則》有關準則，亦衹可豎立或鬆上《私家路守則》第四章記載的交通標誌或道路標記。