郵政署每月均會對各派遞局大約20個派遞段進行服務質素調查，以確定能否達到服務承諾的目標。 流動郵政局是由一輛小型巴士改裝而成，方便行走至偏遠地區，為離郵政服務設施偏遠地區的市民提供郵政服務。 流動郵政局能提供一般郵政局所設的基本服務（包括本地郵政速遞及特快專遞），惟包裹重量有較大限制。 三所流動郵政局均配備「綜合郵務系統」，為市民提供繳費通及郵政服務。 櫃位服務「郵繳通」（繳交政府部門及公共事業費用服務）：1996年9月，郵政署為差餉物業估價署及水務署提供服務，為期三年。
- 1996年2月5日：501S線投入服務，來往上水站及藍田站，成為北區第二條通宵專綫小巴路線（第一條為58S線）。
- 2014年2月7日：網絡流傳一張小巴車廂照片，地上坐了數名乘客；當中有人指在乘搭此路線由大埔往沙田期間，懷疑小巴超載至22人，認為司機罔顧乘客安全。
- 臨近截止日期，相關登記系統或較為繁忙，為方便有需要的市民，18間郵局及25個港鐵站亦設有支援服務。
- 郵件派遞方面，將軍澳新市鎮、銀綫灣及清水灣半島（地理上而言，非單指同名住宅）一帶由附設於將軍澳郵政局的將軍澳派遞局負責，其餘地域則由西貢郵政局附設的西貢派遞局處理。
- 郵政署每月均會對各派遞局大約20個派遞段進行服務質素調查，以確定能否達到服務承諾的目標。
- 在2005年9月，有報導指屋邨內有領展房地產信託基金移交後商場將開設新華書城，不過計劃最終未有落實。
- 1970年代，政府發展沙田新市鎮，其中包括在火炭對出填海興建馬場。
- 截至2021年11月，郵政署共有120間郵政局遍佈香港、九龍、新界及離島各區，並且有3輛流動郵政局專車停泊較遠離郵政局的地區，為不同地區的香港市民提供郵政服務。
另外，亦可選擇以書面載述以上資料及通知，按以電子方式提交資訊的方式及規格，送交郵政署署長(地址：香港中環康樂廣場2號郵政署總部)。 市民致電香港郵政一般查詢熱線，揀選語言後，選取「8. 其他查詢及投訴」，再選「5. 與客戶服務員聯絡」後，便會由本署與「1823」安排提供的熱線服務去處理有關郵政服務的查詢。 如線路繁忙，請在電話錄音系統留言，「1823 」客戶服務員會儘快回覆。
禾輋郵政局: 使用狀況
郵政署共調配約1,850名派遞郵差（其中約160名為後備替假人員）提供派遞服務。 禾輋郵政局 禾輋郵政局 郵政署的目標是要為住宅區每日提供一次派遞服務，並為工商業區每日提供兩次派遞服務。 1990年5月，郵政署於是將部分每日派信兩次的派遞段其中的514個改為每日派信一次，承諾是98%的本地投寄信件會於投寄後下一個工作日派達收件人。
沙田政府合署原來位於銅鑼灣山路，由於該地的地積比率只有0.5，面積約為8,000平方米，但只提供約3,300平方米實用面積供地政總署、規劃署和拓展署三個部門設置辦事處，土地未獲充分利用。 政府須租用私人或其他公共機構的地方以應付辦公地方不足的問題，部門的辦事處要分散設於不同地點。 禾輋郵政局 當時政府租用連城廣場共7800平方米的地方，但業主九廣鐵路公司在2001年重新發展而收回該處。 禾輋郵政局 新沙田政府合署落成後，舊沙田政府合署所在土地被嘉華地產購入並改建為豪宅項目嘉御山（The Great Hill）。
禾輋郵政局: 服務時間
食水環村的後山被闢作挖泥區，工程在食水環村旁邊開闢了一條運泥通道。 填海完成後，挖泥區發展成居屋穗禾苑，運泥通道後來建成休憩和郊遊設施。 連接往來汽車路旁行人路的梯級，梯級一邊設有斜道，通道是平坦的郵政局正門，正門是大細門，闊的一邊門打開反的淨空間闊0.85米；前無觸覺引路帶，進入後設有金屬、頂黑色的觸覺引路帶向室內伸延；門是棕色對開推門。
沙田政府合署設有很多政府部門沙田區的辦事處，例如規劃署、勞工處、入境事務處、地政總署等，也有一些機構如消費者委員會、廉政公署於此大樓設置辦事處。 沙田中央郵政局、康樂及文化事務署音樂事務處的沙田區音樂中心亦設於此大樓。 沙田政府合署將18個政府部門從9個地點集合在一座大樓之中，這樣既增進辦事效率也方便了市民。 禾輋郵政局 此外，香港郵政亦以兩輛小巴改裝成流動郵政局，以編定的班次路線服務若干較偏遠地區，或未設固定郵政局的市民提供基本郵政服務；而該署亦在各區設置派遞局，負責郵件之派遞工作。 除了獲得職員和公眾認同外，更獲得國際設計獎項A’ Design Award，此項全新設計將會成為未來各區郵政局翻新時的計劃模辦。
禾輋郵政局: 九龍城區
此外，街市（與厚和樓、智和樓相連）及已分拆出售移交領展房地產信託基金的禾輋商場及停車場等設施，其設於冬菇亭的熟食中心（俗稱大牌檔）在區內亦頗為著名，包括1982年開業的陳根記、樂園大排檔、新東方飲食和波記粥麵飯茶餐亭。 禾輋郵政局 不過到2017年12月，領展決定終止冬菇亭的租約，最快3月31日租約到期，惟陳根記獲得領展續約至2018年12月31日，於5月在大埔墟大明里以另一方式繼續營運。 位於香港專業教育學院沙田分校（火炭路）、沙田運動場（源禾路）、大埔公路（沙田段）和瀝源邨（禾輋街）之間。 香港郵政現於郵政總局地下闢設「郵展廊」，展出與郵務有關的物品及郵品。
連接往來汽車路旁行人路的梯級，梯級一邊設有斜道，通道是平坦的郵政局正門，門是棕色對開推門，一邊門打開後的淨空間闊0.65米；無觸覺引路帶。 禾輋商場早已在落成時設有冷氣，1980年1月12日吉利市百貨公司在此開業，樓高3層，1986年6月初吉利市全線結業，後來宜家傢俬更在該處開設2層高的專門店，1997年10月搬遷至新城市中央廣場才結業，後來變更為實惠家居專門店。 禾輋邨大部份樓宇採用前香港屋宇建設委員會的標準規格設計，於1977年及1980年入伙，與瀝源邨為鄰。 禾輋邨是沙田區第2個落成的公共屋邨，亦是黃大仙下邨首批重建樓宇居民的指定安置屋邨之一（另一條接收屋邨為麗瑤邨）。 郵電通：1997年6月推出，這項服務讓顧客透過電子郵遞系統或其他磁性媒體，將電子信息（包括月結帳單、發票及傳閱函件等）發送至郵電通中心。 郵電通中心隨之將顧客的電子信息轉變為傳統紙類郵件（經打印及入信封），並派遞到收件人。
禾輋郵政局: 屯門區
因此，在該兩個年度，郵政署均可以達到財政司司長所釐定的每年10.5%的固定資產回報目標。 香港郵政早於《南京條約》簽訂前的1841年8月28日已經成立，在開始時經營權屬於英國皇家郵政，直到1860年5月1日經營權轉讓至郵政署署長。 香港郵政自1877年4月1日以英國海外領土的一部分加入成為萬國郵政聯盟成員，於1997年7月1日香港主權移交後仍然繼續參與，並且繼續以中國郵政以外的一個獨立實體營運。 〈運輸署就委員會文件第74/2020號「改善北區往返觀塘深宵及清晨的交通服務」的書面回應〉，北區區議會交通及運輸委員會文件，2020年7月。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 2011年6月5日：一輛往上水方向的豐田Coaster在獅子山隧道撞向前方因爆胎停下，行走公共小巴旺角至上水線的同款小巴（KP685），19人受傷。
現時，全香港共有1,019個郵筒（不包括設在郵政局內郵箱）遍佈香港島、九龍、新界及離島各區提供投寄服務。 郵箱上列明開箱時間，每天定時由郵差開箱收集送往九龍灣中央郵件中心集中處理。 由星期四（3日）起，全線郵政局將於星期一至六上午9時30分開始營業，關門時間維持不變（即星期一至五下午4時及星期六下午1時），但銅鑼灣郵政局及山頂郵政局營業時間則維持不變。 鑑於疫情最新發展，香港郵政宣布由今日（7日）起暫停提供本地郵政速遞及本地包裹服務，直至另行通知。 市民如投寄不超過兩公斤的郵件，仍可選用本地掛號服務；而投寄重量不超過 20 公斤的郵件，則可考慮使用易寄取服務，選擇任何一間郵政局或智郵站待收件人領取郵件。
禾輋郵政局: 香港郵政通函郵寄服務
2023年，路政署向沙田區議會提交諮詢文件，建議在食水環村旁邊興建穗禾苑至火炭路底行人徑行人通道系統。 食水環村所在地原是一個位於沙田海西岸的小山谷，在火炭和禾輋之間，山谷內有一條山坑從山上流出大海。 1960年代初，有數家人購入山谷的土地建屋，並且截水建蓄水庫和游泳池。 據火炭公立學校校友鄧志明憶述，因受海水污染，火炭至禾輋一帶都沒有可供飲用的井水，只有山坑的淡水才可飲用，因此其中此條山坑附近就被名為食水環，常被沙田漁民和碼頭搬運工人利用取水。 正門進入後設有金屬、頂黑色的觸覺引路帶，只一條觸覺引路帶畢直伸延，至郵局1號櫃檯，1號櫃檯是郵局的無障礙櫃檯。 是郵局的1號櫃檯，位於正門進入後對面位置，設有觸覺引路帶連接，位置易找易達；櫃檯設有供輪椅人士置入腳部空間，設有國際暢通易達標誌；無聽覺輔助系統。