西門徒步區街區發展促進會指稱之西門町商圈，以西門徒步區為中心東至中華路、西至康定路、北至漢口街、南至成都路，但一般慣稱的西門町則範圍更廣。 香港特別行政區政府運輸署，土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排 福榮街116 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［交通通告］，2020年9月29日。 本線與106線服務範圍相近，但卻有明顯的分工，前者經馬頭圍道（「上路」）及銅鑼灣中心地帶（時代廣場、堅拿道、崇光百貨等地），後者經土瓜灣道（「下路」）及銅鑼灣外圍（維園）。 、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專線、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、斧山道天橋、斧山道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街、慈雲山道及惠華街。
- 九巴班次的乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他九巴路線／聯營路線九巴班次之轉乘優惠；城巴／新巴班次的乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠。
- 由於巴士正橫放阻礙車輛前進，一名女警員勸喻車長駛往鄰線，讓救護車通過。
- 即使已有其他乘客幫忙告知車長，導盲犬可以登車，仍然被車長拒絕。
- 學校是官立小學，所以要按照政府的「小一入學統籌辦法」收生。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴15條過海隧巴路線在過海後新增分段收費〉［新聞稿］，2017年12月18日。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴15條過海隧巴路線在過海後新增分段收費〉［新聞稿］，2017年12月18日。 2012年2月5日：早上約八時，一輛往鰂魚涌方向的九巴富豪B9TL（AVBE71／NE2059）駛至英皇道近油街時，一名坐在上層的男乘客突然取起車廂內逃生鐵鎚將上層一隻車窗擊破，由其他乘客發現並通知車長報警，將該名男子拘捕。 此次事件為此路線在半年內再度發生同類事件。 2010年1月31日：一輛往鰂魚涌方向的新巴丹尼士三叉戟（1052／HX5851）在英皇道近香港殯儀館，撞向前方行走110線的一輛新巴巴士（編號不詳，有指是1116／HY5356），6人受傷。 116線沿途客量需求甚高，尤以未有鐵路覆蓋的慈雲山為甚；同時以直接走線來往九龍城、土瓜灣及銅鑼灣心臟地帶，頂閘實屬家常便飯，繁忙時間更需開設特別班次，及來自3D及5C線的柯打車，以疏導乘客。 而於翌年投入服務的富豪B9TL（52XX）亦加入成為此路線的主力。
福榮街116: 學校特點
）是香港九龍深水埗區的一條街道，分為兩段：南面的一段由深水埗大埔道近西洋菜北街交界起，向西北方延伸，至長沙灣永隆街為止；北面的一段由長沙灣興華街交界起，向西北方向延伸，至長沙灣青山道為止，兩段道路被元州邨分隔。 交界停車，遇上正前往處理海底隧道香港入口交通意外的救護車及警車。 福榮街116 由於巴士正橫放阻礙車輛前進，一名女警員勸喻車長駛往鄰線，讓救護車通過。 惟車長以「轉線後便不能按原定路線行駛」及「堅持執行公司守則」為由兩次拒絕，期間警員曾建議事後可倒車駛返原線，車長則表示需聯絡公司，但未有回覆。
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 西門紅樓創意市集：由臺北市政府文化局與臺北市文化基金會所策畫，每逢週日定時在西門紅樓前的紅樓廣場舉行，販售各類文創商品。 福榮街116 西門町當前已成為臺灣青少年次文化的代表和國際觀光背包客造訪之地，亦有台北原宿之美稱，其原因是在西門町的廣場與徒步區大道間，略顯其繁鬧之特色，並開始設置各類日文雜誌專賣店，各種日本的書籍、唱片、服飾等，幾乎都同步流行，是所謂「哈日族」的天堂。
福榮街116: 花園街116-118號評論
現時九巴使用14輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）及2輛富豪B9TL（AVBWU），本路線的車輛經常調至106線行走。 2013年3月8日，市區重建局宣布重新興建東京街24號至38號及福榮街240號至244號，樓齡均逾50年，佔地達1,270平方米，涉及83個業權，包括67個住宅、14個地舖及2個後巷業權，涉及110戶居民及27戶商業；涉及樓高5至7層的舊式樓宇，當中包括不少劏房。 整個項目發展成本為10億3千萬港元，預計於2020年至2021年落成，提供145個中小型單位。 同年7月12日，地政總署刊憲收回福榮街的市區重建發展項目涉及的土地，包括32項私人土地業權。 當完成收地及清拆工程後，該幅面積約649平方米的土地將會重建為住宅物業，並且提供零售及附屬設施。 福榮街116 關於這頁：這裡是由「升學天地」網站製作，匯集及陳述關於福榮街官立小學的資訊。
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 〈【巴士被搶？】車長埋站與城巴職員疑爆爭執 九巴紅隧遭「自己人」駕走〉，《晴報》，2020年8月11日。 2015年11月27日：領有導盲犬的網民表示當日下午六時左右，在炮台山站準備登上往慈雲山方向的新巴Enviro500 福榮街116 MMC（5658／TS7295）時，被車長拒絕登車。 即使已有其他乘客幫忙告知車長，導盲犬可以登車，仍然被車長拒絕。 1999年5月10日：一輛往慈雲山方向的新巴丹尼士三叉戟（1052／HX5851）在蒲崗村道鑽石山火葬場收掣不及，撞向前面3D線巴士車尾，11人受傷。
福榮街116: 福榮街116-118號
新世界第一巴士服務有限公司，〈路線101, 101R, 111, 116, 796X, N121沙中線工程馬頭圍道(北行)巴士站重整〉［乘客通告］，2020年12月11日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線101, 101R, 111, 116, N121馬頭圍道北行巴士站重組安排〉［乘客通告］，2020年9月30日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴13條隧道路線新增過海後分段收費 第三階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年12月18日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線116馬頭涌道巴士站臨時安排〉［乘客通告］，2016年12月6日。 1996年3月4日：凌晨，行走此路線的兩輛尾班車（為往慈雲山方向的九巴利蘭奧林比安3BL82／DH5333及往鰂魚涌方向的中巴丹尼士禿鷹DL13／EF7207）在灣仔堅拿道天橋近伊利莎伯大廈對開迎頭相撞，35人受傷。 2011年5月15日起，本線更吸納了不少原108線來往九龍城及銅鑼灣的乘客（因該線於當日起加價，使其收費高於本線，加上此線本身擁有班次頻密及深入銅鑼灣心臟地帶等優勢，相當吸引沿線乘客使用）。
事件擾攘五分鐘後，在乘客加入勸喻下始肯駛走巴士。 涉事車長事後被控「沒有服從警員指示」及「沒有讓路給救護車」兩罪，在2002年7月22日被裁定罪名成立，判罰款共八百元。 2016年4月29日：早上十時許，一輛往鰂魚涌方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU623／TN4670）離開「海底隧道收費廣場」站後，即撞倒一名懷疑違規橫過馬路的23歲青年，並將之捲入車底，送院時危殆，巴士擋風玻璃亦告損毀。 新世界第一巴士服務有限公司，路線101, 101R, 111, 116, N121馬頭圍道北行巴士站重組安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［乘客通告］，2020年9月30日。
福榮街116: 項目發展資料
若因錯漏而引致任何不便或損失，CarparkHK.com概不負責。 其後，福榮街186至198號被恆基兆業地產收購發展為曉盈，地盤面積為7,350平方呎、樓面面積為63,034平方呎，合共提供住宅單位110個，預計於2015年第三季竣工。 學校是官立小學，所以要按照政府的「小一入學統籌辦法」收生。 每年九月申請「自行分配學位」，結果十一月公布。 如果未被取錄，就於十二月申請「統一派位」，結果於來年六月公布。 香港有 34 間官立小學，佔整體約 6%；香港有 496 間男女小學，佔整體約 94%；了解更多：小學分佈圖表。
路程／登車站收費全程收費$11.6往鰂魚涌方向之分段收費馬頭角道起$10.9南洋酒店起$6.9往慈雲山方向之分段收費健威花園起$10.9紅磡海底隧道收費廣場起$6.9真鐸學校起$6.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 星期六、日及公眾假期不設服務以上特別班次尚未列入巴士公司網頁所示之路線資料。 巴士公司會因應乘客需求及交通狀況，安排特別班次往返慈雲山（中）及銅鑼灣／北角。
福榮街116: 花園街116號附近醫院
九巴對於事件中有人宣稱有巴士被「劫走」的失實言論表示遺憾，並會嚴肅跟進車長報稱有現金損失的事宜，配合警方調查。 2013年11月22日，發展局宣布按照《市區重建局條例》授權市區重建局進行上述市區重建項目，有關決定亦於同日刊憲。 全港有大約 540 間小學，當中有 65% 以中文為教學語言，9% 以英文為教學語言，26% 中英並重，雙語教學。 有 25% 福榮街116 的學校會使用普通話教學，他們當中大部分同時是中英並重。 辦學宗旨：學校致力推行普及教育，為學生營造舒適愉快的學習環境，提供優質的全人教育，使學生在德、智、體、群、美五育上有均衡的發展。
過海巴士路線116，由九巴及新巴聯營，來往慈雲山（中）及鰂魚涌（祐民街），途經九龍斧山、新蒲崗（彩虹道）、九龍城、馬頭圍及土瓜灣（上路），以及港島銅鑼灣及北角（英皇道），取道海底隧道往返港九。 過海隧道巴士116線是香港的一條來往鑽石山（慈雲山）和東區鰂魚涌（祐民街）的過海隧道巴士路線，途經蒲崗村道、斧山、新蒲崗、九龍城、馬頭涌、土瓜灣、紅磡海底隧道、銅鑼灣及北角。 深水埗區的深水埗@中原樓市片區，區內共27,508個私人住宅單位，涉及人口共103,169人。 另外，區內主要屋苑包括 愛海頌,丰滙,黃金大廈,東廬大樓,太子中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,490，年齡中位數為 39.8歲。
福榮街116: 學校類別
踏入廿一世紀，九巴開始於此路線投放雙層低地台巴士，初時以丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主，其後於2004年更引入Enviro500 12米（ATE），2008年開始加入富豪B9TL 12米（AVBE、AVBWU）。 而新巴一直以丹尼士三叉戟（10XX-12XX、30XX）為主力，2011年起加入Enviro500 12米（55XX）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。 2008年6月初，臺北市都市更新處處長邊子樹在未充分溝通的情況之下，逕自推出6月21日起至9月21日止的「西門徒步區擴大試辦計畫」，將兩條唯一能南北通行的單行道在週六、周日的時間列入徒步區範圍。 此舉馬上造成南北線交通堵死，而捷運和公車等大眾運輸也沒有配套措施。 幾乎所有的店家和遊客都受到嚴重影響，百貨業者幾乎是少了五成，小吃、攤販等等也至少掉了三成以上。 而且為了因應民意，每周的交通政策都在改變，尤其是路邊機車被莫名拖吊更是每周發生。 直到在地店家和民眾進行串聯，以及台北市議員李慶鋒介入關心之後，臺北市都市更新處宣布無限期停止擴大徒步區的政策。