署方於12月22日公布該幅用地以23.28億元批予香格里拉大酒店（九龍）有限公司，批租期為50年。 祥祺中心係香港一座寫字樓，喺紅磡紅鸞道18號，屬One HarbourGate項目嘅東座商廈（A座）同東座商舖（B座），亦做咗祥祺集團喺香港嘅總部。 商廈嗰部份高15層，樓面面積約為35.7萬方呎，商舖嗰部份高兩層，樓面面積約3.6萬方呎。 棟樓2016年起好，發展商係會德豐，2015年畀祥祺集團用45億港紙買咗。
位於三鄉鎮，珠海祥祺明月灣酒店地理位置優越，是前往中山旅遊的理想出發地。 因為離市中心僅26 祥祺中心停車場 km路程，離機場也只需22 km的路程，這間5星級住宿每年都會接待大量旅客。 住宿位置優越，方便客人們前往市區內的熱門景點。
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2012年，他與三十多位全國政協委員和全國人大代表，共同發起成立“同心俱樂部”，並連續當選為首屆和第二屆同心俱樂部主席。 多年來，祥祺集團一直以穩健發展著稱，公司淨資產超過百億且負債率低。 祥祺集團始終堅持以企業公民的角色自覺承擔社會責任，積極參與社會各項公益事業，累計向社會捐贈超5億港元。 放盤方法很簡單，只需填寫幾個基本資料，就可以輕鬆鬆將訊息在網上發佈，多一個平台，機會無限由您掌握。 珠海祥祺明月灣酒店位于珠海市金灣區機場東路與珠海大道交匯處，東臨美麗的泥灣河，西北可眺望白藤山，景觀資源極其豐富。 酒店所在的金灣區，地處珠海市地理中心位置，距離珠海舊城區約22公里，距離珠海機場約18公里，距離珠海高欄港約30公里。
另外在几年之前，陈红天还曾经花了60亿买下了英国伦敦的两栋大楼。 香港鐵路有限公司，〈【下一站‧黃埔】「黃埔，呢個係觀塘綫嘅尾站，多謝乘搭港鐵。」喺今年稍後大家就會聽到呢個廣播喇! 〉［Facebook貼文］，2016年7月20日。 2016年10月22日，此站舉行開放日，並設有導賞團介紹車站設施，講解員同為上周何文田站開放日導賞團所負責的行車主任田韋倫先生作介紹。
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黃埔站為地底車站，總長度約340米（包括路軌緩衝區隧道在內），由呂元祥建築師事務所設計。 祥祺中心停車場 由於車站建於已發展成熟的私人屋苑內，受制於德安街路面闊度，施工空間極為有限，因此站內只設一個月台；而車站大堂亦因空間問題而分為東、西兩翼，兩者不能同層互通。 車站建於德民街和德安街地底，佔地面積為15,500平方米。 全站僅設有一個側式月台，是港鐵網絡中僅有三個只有一個客用月台的重鐵車站之一。 2006年12月，規劃署以共建維港委員會對維港兩岸地區進行研究為基礎，進行「紅磡地區研究」，為改善紅磡海旁地區擬定全面規劃建議。 原有紅磡碼頭巴士總站改劃為地區休憩用地，並於鄰接九龍內地段11205號酒店用地，重置新的公共運輸交匯處。
受地勢所限，兩個車站大堂的非付費區並不相通，乘客出閘前要小心選擇車站大堂，否則便需返回地面走向另一邊出口。 現時運輸署轄下的 10 個政府多層公眾停車場約有私家車位 個及電單車位 650 個。 自 1984 年起，這些多層停車場已交由運輸署的營辦商管理。 運輸署於 2018 年 8 月 1 日起於寶石湖邨公眾停車場實施一個新的泊車轉乘計劃∆，提供優惠予轉乘鐵路的駕駛人士，以鼓勵他們泊車後轉乘鐵路，減少車輛駛進道路交通擠塞的地區。 寶石湖邨公眾停車場由房屋署管理及營運，現時可提供 155 個私家車泊車位供泊車轉乘。
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建築項目由世界知名公司建造，是設計、節能和環保領域的先驅。 香港綠色建築委員會和能源與環境設計領導者（LEED）都給予了黃金評級。 項目在裝飾燈和激光器方面投入了大量資金，使其成為幻彩詠香江的一部分，這是一個在港口兩側的燈光和聲音表演。 這個壯觀的節目是遊客的必看景點，會給觀眾留下深刻的印象。
政府及港鐵公司於2008至2009年期間，進行了兩階段廣泛公眾諮詢，在2008年4月至8月期間進行的第一階段公眾諮詢中，港鐵公司提出了兩個黃埔站選址，包括德安街方案及戴亞街方案。 同年12月，地鐵有限公司亦建議延長地鐵觀塘綫，由油麻地站至黃埔站，中途設何文田站，以服務黃埔地區。 2003年11月，政府請求地鐵公司進一步檢討觀塘綫延綫方案，地鐵公司並在翌年2月向政府提交經修訂後的建議。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於船景街黃埔號外，可用，或依職員指示前往。
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2019年8月11日：凌晨零時許，疑有警員駕車抵達紅磡黃埔花園附近一條私家路停泊後，前往港鐵黃埔站查看，其後將數名疑干犯刑事案件男子帶上車返署接受查問。 勘探工作已經在2010年3月起陸續展開，工程於11月29日獲准動工；港鐵公司於2011年5月批出第1002號工程合約「黃埔站及避車隧道工程」予香港俊和－協興聯營，並6月2日動工。 2005年7月，九鐵公司和地鐵公司向政府提交沙中綫兩鐵合併方案，當中提議地鐵建造觀塘綫延綫，取代九鐵2004年最終方案擬稿中的黃埔自動捷運系統。 該方案由運輸及房屋局在2007年7月呈交立法會。
開放範圍包括A、C、D出口（唯C1、D1及D2出口已落閘，A出口上天橋之電梯已封閉）；東、西大堂及東大堂內之洗手間；以及月台範圍。 祥祺中心停車場 祥祺中心停車場 兩條接駁此站的專綫小巴路線於黃埔站通車當日投入服務，其中2M綫以黃埔花園公共運輸交匯處為總站（往返九龍城（福佬村道）），而26M綫則以A出口外的民泰街為總站（往返土瓜灣（浙江街）），惟兩者均已停辦。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
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須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 黃埔站只設有一個側式月台，同時供抵站乘客下車和離站乘客登車，情況類似寶琳站、迪士尼站和博覽館站。 往黃埔的列車駛入月台開門後，便會改為相反的方向。
威信停車場管理(控股)有限公司 / 西九龍中心管理有限公司保留及持有任何有關於收費或泊車優惠最終決定權。 威信停車場管理(控股)有限公司 / 西九龍中心管理有限公司不會就更改停車場的任何收費、泊車優惠、條款及守則作出另行通知。 與何文田站不同，有關方面並無為黃埔站另闢全新公共運輸設施，現有黃埔花園公共運輸交匯處位於D2出口對面的黃埔廣場（即黃埔美食坊，前稱蔡瀾美食坊）地下，內設專營巴士及專綫小巴站。 黃埔站大堂介於月台和路面之間，分為東、西兩翼。 東翼大堂位於介乎船景街與德定街之間的一段德安街地底，與黃埔廣場和船形地標建築「黃埔號」為鄰，而西翼大堂則位於德民街、德定街與紅磡道交界處地底。
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港鐵解釋，黃埔站鄰近海旁，遂採用藍色配搭，原因與早兩年通車的堅尼地城站相若。 〈［香港九龍紅磡住宿］ 香港嘉里酒店 | 窗外就是維多利亞港，還有無邊際泳池的超美渡假酒店〉，吃關關WordPress，2018年5月30日。 申請運輸署停車場泊車季票 (2023年4月至6月) 由2月23日起至3月5日，您可於網上申請荃灣、葵芳及天后運輸署多層停車場4月至6月之泊車季票。 申請說明書請參閱本網站之荃灣、葵芳及天后停車場網頁。 版權人擁有對本網站的內容進行隨時更改之權利，事前將不會另行通知。
集團旗下深圳祥祺物業管理有限公司連續多年被評為“深圳十大最具競爭力物管品牌、深圳十大最受歡迎的品牌物業管理公司”。 祥祺集團聯合同心俱樂部其它成員企業一起成功收購位於福田中心區的“證券大廈”，並將其更名為“同心大廈”，作為俱樂部永久會址。 珠海祥祺明月灣酒店位於珠海市金灣區金灣路，是一家高星級商務會議酒店。 目前酒店擁有客房兩百餘間，中、西式餐廳，會議室5個，還配有KTV、商務中心、棋牌室、健身房、游泳池、燈光網球球場、燈光籃球場、雙層地下停車場等功能設施。 考慮到兩方案服務人口、對現有建築物影響及對徵用現有建築物地層需要，港鐵公司在第二階段公眾諮詢中建議將黃埔站設於德安街，並向地區人士解釋了採納德安街方案之理據及考慮。 祥祺中心停車場 兩鐵2007年12月合併後，行政會議2008年3月批准港鐵公司對觀塘綫延綫進行進一步規劃及設計，港鐵公司於6月展開初步規劃和設計，並於2009年4月完成有關工作。
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寫字樓的租戶包括香港上市公司、國際公司和外國企業，以及其他有影響力的組織。 祥祺中心停車場 One HarbourGate是位於香港紅磡灣紅鸞道18號的甲級全海景寫字樓項目，鄰近香港嘉里酒店。 2019年2月，戴德梁行公布香港永明金融承租祥祺中心約13萬方呎樓面和155個地下停車場車位，作為香港總部。 OneHarbourGate是位於香港紅磡灣紅鸞道18號的甲級全海景寫字樓項目，鄰近香港嘉里酒店。
- 香港鐵路有限公司，〈【下一站‧黃埔】「黃埔，呢個係觀塘綫嘅尾站，多謝乘搭港鐵。」喺今年稍後大家就會聽到呢個廣播喇!
- 項目周邊酒店、高端餐飲、休閑娛樂等商業配套齊全，滿足一站式高端商務需求。
- 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
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- 2015年11月，中國人壽保險（海外）以58.5億港元購入全幢西座商廈及西座商舖作香港營運總部，並名為中國人壽中心，呎價約1.49萬元，成為九龍區歷來最大宗的全幢商廈成交。
- 香港 – 會德豐地產有限公司（「會德豐」）與祥祺集團（「祥祺」）於今日為One HarbourGate東座全海景甲級寫字樓及商舖舉行移交儀式。