而《2021年中国游戏产业报告》显示，2021年，中国自主研发游戏海外市场实际销售收入达180.13亿美元，同比增长16.59%。 但隨著今年春節﹑五一及清明檔期表現強勁，加上「歡喜首映」APP快速發展及訂閱人數增加，都有可能在月內發出盈喜。 需要注意的是，上述针对今年的回测数据具有特定性，期间港股处于牛市，如果套用到2014年底或2015年初股市大跌的时候，再好的策略也无法改变亏损的命运。 因此更重要的意义在于通过特定时间周期内的股票走势，读者可以了解和学习策略的原理和可行性，起码不会坠入人云亦云、捕风捉影的陷阱。 炒盈喜和炒除净都是基于业绩公布后对市场情绪预判的玩法，由于“故事性”很强因此在香港股票圈广为流传，许多老股民们也喜欢在业绩高峰期玩上一把。 該行指，吉利將在7至9月在另外6個城市開設展廳，而過去2個月只有2個城市，可能會加速盈利表現，重申該股爲行業首選，目標價爲52.25元，評級「買入」。 盈喜股 他認為吉利現時銷量一般，主要由於未正式推出新能源汽車，隨著吉利旗下新能源車「極氪」於未來一兩個月後推出，股價會重拾升勢，料下半年可升近兩成至28元。 作為藍籌股的吉利，於上半年銷量增幅不及長汽﹑並且擱置於科創板上市計劃，股價表現亦遠遠落後，卻反而陳偉聰看好。 贛鋒首三季盈利按年急升等6.5倍，每股盈利1.77人民幣，年度化市盈率約41倍，股價開始脫離天價水平，盈喜或能幫助股價反彈。 公司近期積極透過併購加強上游資源供應，又擴大鋰生產及電池業務，而國策紅利仍在，內地新能源車產量不斷提升，而鋰價近兩三個月繼續有得升，12月碳酸鋰價每噸近30萬人民幣，較年初升3倍幾。
2020年5G基站全球發貨量排名第二的中興通訊，於7月發佈盈利預喜，其截至2021年6月30日上半年歸母淨利潤或達到38億至43億人民幣，同比增幅高達1.05倍-1.32倍。 根據此預測收入的中位數，集團2021年全年收入估計將達約28億美元，按年增長約 46%，並刷新集團紀錄。 隨着第四季用電荒，疫情等問題相對緩和，可以預期公司收入有望突破預測兼發盈喜。 雖內地向130萬元人民幣以上豪華車徵稅10%，預期徵稅門檻有機會降至100萬元人民幣，而大幅降低徵稅門檻機會不大，因為會影響整體汽車銷售及供應鏈。 盈喜股 中信證券研報指出，考慮到首季業績超預期、加上全年運價預料仍將維持較高水平，故將中遠海控2021至2023年歸母淨利潤預測由原來的235億、124億和130億元人民幣大幅上調至465億、153億和161億元人民幣，維持「買入」評級。 菲律賓央行將指標利率上調25個基點，是3年多以來首次加息，以應對通脹壓力。 央行表示，通脹壓力或持續上升，今年平均通脹率可能突破2-4%的目標，明年第2季回到目標區間。
【深纺织A：7号线订单饱满 产线车速正在爬坡中】在今日举行的深纺织A股东大会上，总经理朱梅柱表示，公司7号线已实现量产销售，目前订单饱满，产线车速正从25米/分向30米/分爬坡中。 【中交地产：拟收购中交花创51%的股权】 中交地产公告，全资子公司中交美庐拟收购绍兴花美和深圳联雅持有的中交花创合计51%的股权，收购价格4.08亿元，同时等额受让绍兴花美和深圳联雅对中交花创的债权本金2.83亿元及利息7000万元，交易总金额合计7.61亿元。 盈喜股 以最新收盘价来看，博雅互动当前PB在0.14，说明该公司整体的安全边际较高，仍处于估值洼地。 不过估值低并不意味着将会反转，只有盈利水平持续出现好转，才是触底反弹的关键信号。 2019年以来，博雅互动重新调整发展战略，加快“出海+电竞赛事”的转型。 伴随公司“出海”战略取得不断进展，以及智力竞技赛事的举办、游戏的持续改革和创新，主要游戏ARPPU值实现增长，营收亦企稳增长。
盈喜股: 吉利正式推出「極氪」 股價或重拾升勢
公司股票自2022年5月20日起停牌，停牌时间不超过10个交易日。 从行业估值层面看，当前A股头部游戏公司22年的PE在15x左右，处于历史估值低位，这意味着，向下的空间已然不大。 时隔8个多月，今年4月国内游戏版号再次发放，行业收入端增长同比和环比均有望加速，或有望将继续驱动板块整体估值修复。 近日，游戏领域研究机构Newzoo发布其对2022年全球游戏市场的预测数据。 数据显示，全球游戏市场收入将在2022年继续增长，破纪录地达到2031亿美元，同比增长5.4%。
截至2月11日止，至少有6隻藍籌股已經就即將公布的一份業績發布了盈利盈喜，分別是中國石油化工（0386.HK）、中國石油（0857.HK）、信義玻璃（0868.HK）、安踏體育（2020.HK）、藥明生物（2269.HK）及華潤啤酒（0291.HK）。 業績期將臨，愈來愈多企業發布盈利預喜，盈利大豐收，大機會派高息，檢閱14隻高息盈喜股，2021預測股息率最高15.2厘。 AASTOCKS.com Limited對於任何包含於、經由、連結、下載或從任何與本網站／應用程式有關服務所獲得之資訊、內容或廣告，不聲明或保證其內容之正確性或可靠性。 對於閣下透過本網站／應用程式上之廣告、資訊或要約而展示、購買或取得之任何產品、資訊資料，本公司亦不負品質保證之責任。 在本網站／應用程式的資料、金融市場數據、報價、圖表、統計數據、匯率、新聞、研究、分析、購買或者出售評分、財金教學及其他資訊僅作參考使用，在根據資訊執行證券交易前，應諮詢獨立專業意見，以核實定價資料或獲取更詳細的市場信息。 AASTOCKS.com Limited不應被視為游說任何訂戶或訪客執行任何交易，閣下須為所有跟隨在本網站／應用程式的評論和購買或出售評分執行的交易負責。 【水发燃气：筹划重大资产重组 股票5月20日起停牌】水发燃气公告，正在筹划以发行股份方式购买山东水发控股集团有限公司（简称“水控集团”）持有的鄂尔多斯市水发燃气有限公司（简称“鄂尔多斯水发”）40.21%股权。 本次交易构成重大资产重组暨关联交易，不构成重组上市；公司股票自2022年5月20日（星期五）起停牌，停牌时间不超过10个交易日。 【水发燃气：拟购买鄂尔多斯水发40.21%股权 股票停牌】水发燃气公告，公司正在筹划以发行股份方式购买水控集团持有的鄂尔多斯水发40.21%股权。
- 京東方精電主要生產汽車顯示屏，去年上半年收入大升69%，至32億元，於經營槓桿效應下，純利大升4.2倍至9500萬元。
- 【Now財經台】中國玻璃噚晚發盈喜，預期上半年轉賺最少3億人仔，不過，撞正港股連續第二日大冧，中玻股價僅早段短暫倒升過，之後愈跌愈多，午後跌勢進一步加劇，一度急瀉逾33%，低見2.01元，最新報2.08元，成交金額較過去100日同時段平均增6倍。
- 集團預告，2021年度錄得溢利約6.5億元人民幣，按年大幅增加72%，主要得益於高純鐵單噸毛利增加以及鐵精礦平均售價上漲帶來單噸毛利增加。
- 不過股價此前已經上升非常多，投資者要留意有可能會因為盈喜不合市場預期而下跌。
- 踏入8月業績期前，大量公司會因為財務情況發出盈喜或盈警，鑑於上年度疲情影響，大部份公司表現都不會太好，導致今年部份行業會出現強勁反彈，亦可以預先部署盈喜出現。
- 對於長城汽車的強勢表現，uSMART盈立證券研究部總監陳偉聰就認為，長城汽車旗下「坦克」車款受歡迎，致銷情不俗，但普遍車型售價不高，8萬元至10萬元，因此不認為下半年純利會較現時高。
長城汽車（2333）昨日（20日）公布﹑料今年上半年純利增兩倍的盈利預喜，成為一眾車股啟動引擎﹑大開馬力的鑰匙。 在眾車股中，論表現肯定是主角長汽，單日飆升逾16%，遠遠將對手甩在身後。 ASM太平洋主要業務是設計、製造及銷售半導體工業所用之器材、工具及物料，2021年首3季盈利達22.56億元，按年勁升2.63倍，新增訂單總額創新高達208.7億元，按年升80.3%；毛利率大幅提升至40.3%；盈利創新高達22.6億元，按年升333.9%。 需求方面，內地疫主要港口集裝箱出口吞吐量去年6月已恢復同比正增長，對歐美地區出口貿易額同比增速加快，去年12月中國對美國和對歐洲出口貿易總額同比增速分別達到26.2%和27.7%。 而據海關總署3月中發布的數據顯示，按美元計價，今年前2個月，中國進出口總值8344.9億美元，增長41.2%；其中，出口4,688.7億美元，增長60.6%；進口3,656.2億美元，增長22.2%。 盈喜股 敏實(0425.HK)半年盈利增長1.44倍，又是特斯拉供應鏈可以考慮。 耐世特轉向器的龍頭，2020年上半年基數過低，公司受到缺芯影響，全年增長不及其他汽車業者。 另一隻轉向器浙江世寶(1057.HK)中期盈利升1倍，後又傳出入華為合作，公司智能轉向器與多間車企商討供貨中。 今年相信仍會是行業難逢的景氣環境，航運股屬周期性股份，主要受到航運指數、運費及商品需求的影響，所以必須要留意相關航運指數的走勢，通常指數持續上漲便會刺激航運股股價上升。 理文化工截至6月底止中期營業額為22.72億元，按年上升64.4%；純利5.87億元，按年增加275.8%，集團的高新科技新材料開始收成，氟聚合物應用於鋪設5G基站所須的以高效特種聚合物所包覆之優質線材，定單和價格均陸續增加。
盈喜股: 中遠海控1919 Hk：第一季業績大幅增長 疫情好轉隨時反彈
期內，保費收入為3,238.92億元人民幣，按年增長5.2%；首年期交保費達682.76億元人民幣，其中十年期及以上首年期交保費為196.56億元人民幣；新業務價值在去年高基數基礎上，按年下降13.2%；退保率為0.38%，按年上升0.1個百分點。 大和調升中外運2021至23年每股盈利預測15至18%，以反映其上半年盈喜數字勝該行預期，重申「買入」評級，目標價由4.2元升至5元。 摩根士丹利調高中遠海控今明年純利預測99%及57%，以反映費率較高的預期，重申「增持」評級，目標價由14.54元中幅上調45.8%至21.2元。 盈喜股 航運股亦是這一波盈喜浪潮的其中一個重要受惠板塊，中遠海控（1919.HK）上星期發盈喜，預計6月止六個月錄得歸屬股東淨利潤約370.93億元人民幣，相比2020年同期11.37億元人民幣，大增幅加約31.6倍。 考慮上半年盈喜，大和將永達汽車2021年至2023年的每股盈利預測提高6%至10%，12個月目標價由22元提高到24元，重申「買入」評級。
作為航運市場景氣重要參照指標的波羅的海乾散貨指數（BDI），自去年低位1,366點，一直升至今年3月22日報2,319點，創下2019年9月以來高位，升幅近70%。 多隻工業股半年業績增長1倍以上，又有主席或者高層增持，例如：國際精密(0929.HK)、時捷集團(1184.HK)、堅寶國際(0675.HK)、江南集團(1366.HK)、鷹普精密(1286.HK)、津上機床(1651.HK)等，不過這些股成交不活躍要小心風險。 去年，中國疫情穩定，生產恢復最快，第三季時東南亞因為疫情升溫，很多訂單又返回中國。 航運相關企業大多數盈利都大增，例如：中外運(0598.HK)、中遠海發(2866.HK)、東方海外(0316.HK)、招商局、廈門港務(3378.HK)、天津港(3382.HK)等。 第三季美國西部港口擁堵難以緩解並持續加重，船箱週轉效率均有明顯下降。 中外運宣布，公司於今日回購269.47萬股 A 股，約佔公司總股本的0.04%，回購股份的最高成交價為3.8元人民幣/股，最低成交價為3.76元人民幣/股，支付金金額為1022.54萬元人民幣(不包括交易费用)。 波羅的海乾散貨指數經過去年第四季的回落走勢後，今年1月中旬反彈，過去一個月累升近12.5%，現處於1980點水平。
隨著下半年芯片荒情況日益改善下，再配合銷量高增長的情況下，其盈收預計再向上突破，有條件發盈喜。 該股於12月營運數據公佈後單日造好，由於股價調整幅度已多，盈喜消息有望刺激股價反彈。 2021年前三季度，長汽保持強勁增長態勢，收入達到907.97億人民幣，同比增幅高達46.11%；淨利潤49.45億元，同比增幅91.13%。 無論如何，正所謂升市莫估頂，航運股當前強勢有基本面配合，即使東方海外和中遠海控均已累積龐大升幅，但不排除短期還有繼續創出新高的動力；但若然真的畏高的話，就可選擇升勢較平穩的海豐國際，目標30元；止蝕26元。 截至2020年上半年，公司通過中海集運和東方海外國際共經營 278條國際航線、56條中國沿海航線及88條珠江三角洲和長江支線。 截至2020年前三季度，合計控制船隊達537艘，總運力規模為306.7萬個標準箱，總運量為1,892.7萬個標準箱。 其實不單是在港上市的航運股，台灣股市方面，航運股的升勢同樣強勁，三大龍頭中，陽明、萬海股價自去年下半年以來固然升勢強勁，屢創新高，甚至上月因旗下巨型貨輪「長賜號」擱淺，導致蘇彝士運河癱瘓達一星期的長榮海運，股價同樣毫不受影響。
不過，該行認為信能維持產能擴張步伐，相信可有助帶動純利增長，同時維持至2025年市佔率比例約42至45%，重申「跑贏大市」評級，但將2021至23年每股盈利預期下調2至10%，目標價降12%至20.6元。 該行對安踏品牌及FILA增長前景感樂觀，將2021至2023年每股盈利預測上調至3.04、3.91和4.66元人民幣，維持安踏「買入」評級，目標價由170元上調10%至187.32元。 安踏體育通告指，按綜合基準，預期截至6月30日止六個月經營溢利將按年增長不少於55%；若不包括分佔合營公司虧損影響，預期上半年股東應佔溢利將按年增長不少於65%；若包括分佔合營公司虧損影響，預期股東應佔溢利將增長不少於110%。 盈喜股 因為疫情復甦及各地加快建設及生產的關係，加上今年環球熱錢氾濫，造就年中商品股有小陽春，不過後來中央出手，但仍然無阻商品市場的價格持續高企，什至尤令PPI創新高，所以在接下來一眾商品股當中大有潛力的股票，同時列出公司過往曾經公佈盈喜的日子讓大家參考。 大和報告指，中外運第二季盈利強勁增長，料下半年情況持續，因高運費與跨境電商增長帶動。 公司預期第二季經調整盈利為9.7億至11.9億元，按季增25%至53%，很可能達到季度歷史新高。
盈喜股: 汽車銷量逐個比 長城汽車增幅最大
另一油股中石油，預計2021年實現歸屬公司股東的淨利潤與上年同期相比將增加710億至750億元人民幣，增長374%至395%；與2019年同期相比則增加443億至483億元人民幣，增長97%至106%，兩年平均增長40%至43%，創近七年同期最好水平。 該行又指，預計中石化將維持派息比率於65%，即去年每股末期息達0.2至0.23元人民幣，年化收益率為12%至14%，高於中石油的8%，並與中國海洋石油（0883.HK）看齊，維持中石化H股「增持」評級，目標價5.2元。 长期以来，港股市场的业绩增长股都倍受待见，因此发布盈喜预告当属港股上市公司表达自信心最有效的方式，也是其股价上涨的强大催化剂。 盈喜股 今年3月，博雅互动曾公告2021年全年业绩扭亏为盈，受到市场关注。 时隔两月博雅互动便再发布季报盈喜，由此可见，该公司高速增长势头不减。 日前，在港上市的博雅互动（00434.HK）发布了一季度正面盈利预告。 据预告所示，该集团预期2022年第一季度收益同比增长约5%至10%左右，主要由于集团一定在线运营活动的举办以及游戏产品和玩法的持续优化。 预期公司拥有人应占利润预期约为人民币1550万元至1650万元，去年同期公司拥有人应占亏损约为人民币1610万元。
反映亞洲、歐洲、北美、南美之間12條全球主要航線的貨櫃現貨運價的波羅的海貨櫃運價指數，由今年1月初處於9000點以下，現已升至9600點水平。 反映運價水平的中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）今年以來上升16%至3580點水平。 該行將將碧桂園服務2021至2023年收入預測上調3%至5%，目標價由88元上調至92元；但因配股及發行可轉債，故下調每股盈測10%至14%，重申「買入」評級。 跟信義光能同屬藍籌初哥的碧桂園服務（6098.HK），其實亦是盈喜常客，上市以來公布的兩份年度業績和一份中期業績，事先都有發過盈喜。 瑞聲自5月公布首季業績後，股價由40元邊開始強勁攀升，週五曾見57.6元，是去年8月以來高位，雖然之後倒跌報收，但升勢相信未盡，後市仍有力挑戰63.65元的52週高位。 麥格理報告則指，太陽能玻璃價格正處於今年低位，下半年或有反彈，不過幅度料不及預期，將今、明兩年平均售價預測下調4%及2%。 剛在上週一（6月7日）才晉身恒生指數成份股的信義光能，則是早安踏一日，於週三（6月16日）發盈喜，預計截至6月30日止半年盈利將按年增加1倍至1.2倍；去年同期盈利為14.06億元。 特制鋼以上各間公司都能夠享受國際銅價或資源價格高企的紅利，加上下半年經濟下行的時候政府大力催進地方基建上馬，對資源需求有增無減，碰上現在各資源股股價都在相對較低位置，加上以上幾隻的中央結算系統統計中都有大戶收集當中，隨時借盈喜消息炒起。 不過，到底何謂影響盈利預測的「重大改變」，又或者怎樣的幅度才算「盈利大幅增加或減少」，其實並無具體的量化準則。 宏高證券投資經理梁杰文認為，規則「寫死」亦未必有幫助，因企業在發放盈喜後，「轉頭計錯數變返盈警都得」，但他贊成定下發放盈利預測的界線，讓企業更容易跟隨。
盈喜內房股當中，附表所見，股息率較高的有中國恒大（03333）、中國奧園（03883）、新城發展（01030），彭博社綜合券商預測2018年股息率分別有9.9厘、5.7厘、4.9厘；2019年股息率分別有8.5厘、8.1厘、6.3厘。 內房股造好，已發盈喜的內房股價升幅較大，例如中國奧園（03883）、新城發展（01030）、融創中國（01918）等，昨日中國恒大（03333）也發盈喜，今日股價即升。 盈喜股 常說「buy the rumor, sell the news」，部分股票在盈喜後，甚至之前已經大幅炒高，投資者又應如何部署？
摩根士丹利報告指，安踏上半年受市場需求強勁、零售折扣顯著改善等因素帶動，該行因此提升安踏品牌今年度銷售預測，料整體銷售按年升40%，維持「增持」評級，目標價由173元升10.4%至191元。 瑞信發表研究報告指，中升上半年純利按年升逾60%至超過36.7億元人民幣勝預期，該行認為應歸功於新車銷售及售後服務毛利率勝預期，上調其2021至2023年盈測介乎1.8%至1.9%，目標價由82元升至90元，評級「跑贏大市」。 至於建滔積層板就預料今年上半年純利按年增長3.3倍至3.8倍，主要由於市場需求旺盛，公司產品銷量及單價均錄得明顯上升，期內市場上銅箔、玻璃布及環氧樹脂等上游物料的供應仍然非常緊張，產品單價持續於高位運行。 例如，中海石油化學（3983）預期，去年全年度淨利潤約13.54億元至13.94億元人民幣，較前年同期激增約26倍。 但原來該公司前年利潤僅5,000萬元，基數較低，才出現逾20倍這麼誇張的增長，再望遠一點，該公司2016年曾虧損2億元，2015年度又賺8.3億元，業績相當飄忽，即使個別年度盈利有增長，也要充足理由才可說服投資者入貨。
嘉賓及其他主持人實戰經驗豐富，集各家之所長，為所有對投資有興趣股民提供資訊、研究、社交等全方位服務。 好似藥股藥明康德（2359），去年利潤料大升8.6億至10.6億元人民幣，公司解釋除了因業務收入和利潤持續增長，但更主要的原因是由於執行新金融工具相關會計準則，把期內金融資產公允價值變動計入損益表中，涉及金額達5.7億元到6.6億元。 大行對今次事件對藥明的影響看法不一，大和指由於藥明北美業務佔收益達50%，而UVL亦有可能只是美國政府制裁的開始，認為這不確定性將嚴重損害市場情緒，因此將其評級從「買入」下調至「跑贏大市」，目標價由167元大幅削減至75元。 但富瑞就相信藥明有能力解決問題，認為股價下跌是吸納的黃金機會，重申「買入」評級，目標價200元。