訓練及標準組負責訂定專業標準及統籌機組人員的培訓事宜。 工程組服務隊的工程組已達到香港適航要求145的規定，負責支援部隊的飛行任務和行動。 此外，該組的飛機庫及工場不但現代化，而且設備一應俱全，足以為飛機及儀器提供各類維修服務。
在這20年我們處理過的個案很多元化，亦充滿了挑戰性。 離開了熟悉的急症室或者醫院範圍，在戶外，機艙內工作是另一種挑戰。 有時我們要單獨執勤，加上醫療、環境安全等都跟醫院有很大的分別。 就是因為這個獨特的，充滿了變數及挑戰的工作環境，令我們每一個人都繼續帶着熱誠將急症室帶到天空，繼續義務地為市民服務。 殉職的二人，分別是34歲的機師彭富國，以及31歲的空勤主任陳文狄。
皇家香港輔助空軍: 【政策分析】港人未能參加解放軍 因為上帝從中作梗？
三架海豚，一架日本海上保安廳的Bell212，一架美國空軍的MC-130及皇家空軍的Wessex參與演習。 1990年7月5日海豚執行了最後一次搜救後就除役了。 直升機公司的兩架AS332L超級美洲豹直升機飛往出事海面，駐港皇家海軍亦派出兩艘孔雀級巡邏艦開赴拯救，當日便有162人獲救，單是香港輔助空軍的四架S-76直升機便救起42人，沉船事故造成16人喪生。 ，運送警察空降到被鬥委會用作策動恐怖活動基地的北角僑冠大廈、新都城大廈及明園大廈。 這是香港首次出動直升機進行空降突擊，執行反恐行動的軍方直升機直接在僑冠大廈天台降落，而在僑冠大廈對面的新都城大廈和明園大廈則因為天台空間較小，軍方直升機先在大廈天台上空停懸，警察然後游繩而下。 在這次空降突擊行動中，警察在僑冠大廈搜查期間發現大量陷阱，並在多個單位起出大批武器及炸彈，又在新都城大廈發現有部分單位被鬥委會秘密改為戰地醫院，這次陸空夾擊行動成功搗破策動連串炸彈襲擊的鬥委會巢穴。
而香港防衞軍空軍也於同年重組，直到香港輔助空軍成立為止。 輔助空軍在1952年剛換裝噴火式戰鬥機不久，就開始計劃換裝噴射戰鬥機。 1955年4月，輔助空軍決定換裝自英國皇家空軍第28中隊退役的吸血鬼式噴射戰鬥機，可是換裝計劃卻於1957年擱置，理由是飛行員的表現不適合飛噴射戰鬥機，而原因是輔助空軍本身屬後備軍，主要由兼職飛行員組成。 1958年，換裝吸血鬼式噴射戰鬥機的計劃再度被提出，1960年代也有被提出過，然而隨著英國國防預算的刪減，在種種限制下已不可能換裝噴射戰鬥機，而後輔助空軍的主要任務性質由防衛香港轉變為搜索和救援，就算裝備噴射戰鬥機也變得不太合用。 1980年代後期，皇家香港輔助空軍開始準備由後備軍性質的飛行部隊，逐漸轉變為24小時運作的空中支援政府部門，新招聘的人員改以全職方式受聘，而現職的兼職人員可按意願轉為全職受僱。 政府飛行服務隊係隸屬香港政府保安局嘅紀律部隊之一，喺1993年4月1號成立，前身係皇家香港輔助空軍。
皇家香港輔助空軍: 【飛行服務隊】急症室衝上雲霄 飛行醫生難忘風雨交加救中風病人
英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。 同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。 皇家香港輔助空軍 1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。
1980年皇家香港輔助空軍購入了三架海豚SA365C-1直升機取代雲雀III直升機，該批直升機於法國進行了大量改裝後才運回香港。 此機的最大好處是可進行空中自動懸停，減輕了飛行員的負擔。 1983年11月其中一架海豚在執行滅山火任務時發動機著火，在飛行員迫降後把火撲滅了。
皇家香港輔助空軍: 皇家
直升機對香港當時的大眾而言可謂是新穎的機種，輔助空軍首架直升機亮相時旋即引起香港市民及傳媒的注意，輔助空軍共裝備兩架Widgeon直升機。 由於直升機適合低空飛行及可停懸在空中，可用於低空搜索及吊運，輔助空軍配備直升機後，已不單是一支飛行作戰部隊，也可協助執行空中救援任務，亦使輔助空軍逐漸轉變成為專業空中搜救單位。 因為在1960年代初由大量中國偷渡客到香港，輔助空軍的機隊在1962年5月18日至25日需要調動可出勤的飛行器協助攔截非法入境者。 由於偷渡客常匿藏於香港邊境的山頭，再趁夜晚溜入市區，所以輔助空軍先派觀測機在香港邊境作大範圍的空中監察，再指示Widgeon直升機到偷渡客匿藏的山頭進行低空搜索及追蹤，並引導在地面的英軍、防衛軍及警方進行拘捕。 Widgeon直升機亦成為訪港外賓的座機，接載賓客往返啟德機場。 緊急醫療運送也是Widgeon直升機的主要任務，在服役期間曾出動過百次救助傷患，並有數名嬰兒在執行任務時出生。
現任政府飛行服務隊總監為陳志培，領導247名人員。. 1990年代初，來自中國的劫匪持56式自動步槍在鬧市打劫珠寶金行經常登上頭條新聞。 皇家香港警察認為當時新近服役的西科斯基S-76直升機缺乏防彈能力，又不能運載大量武裝人員，警隊便提議購買較大型的直升機協助打擊跨境劫案。 皇家香港輔助空軍 因為S-76直升機機隊於1990年及1991年服役未久，皇家香港輔助空軍本來並沒有計劃及預留經費再買新直升機，所以採購新直升機的部分開支須調撥自警隊的經費。 皇家香港輔助空軍在1992年3月從美國購入兩架黑鷹直升機，兩機於1993年3月2日在輔助空軍服役，另有一架於1994年12月增購。
皇家香港輔助空軍: 皇家香港輔助空軍
1949年，香港防衛隊改組為香港軍團 (The Hong Kong Regiment，HKR)，成為香港義勇防衛軍 的一部份。 1951年，香港義勇防衛軍獲頒「皇家」名銜和新軍旗，稱為皇家香港義勇防衛軍 。 皇家香港輔助空軍 1957年，香港義勇防衛軍與正規部隊一樣，獲頒「香港」這一戰役榮銜繡於軍旗上。 有說早年負責招聘華人的英軍為水雷部隊（Company of Submarine Miners），因此華籍英兵也俗稱為「水雷炮」。
比如美國的一張對日傳單，畫面上一個日本士兵站在小島上，茫然四顧，他身邊沒有援兵，猶如困獸猶鬥。 新香港防衛軍的重建及擴充，既因中國局勢應運而生，亦洋溢着戰後香港官民對二戰經歷的自豪及精神繼承，當局更吸取教訓戰後逐步採取種族平等的措施。 它是一个工具，资源或学习，研究，教育，学习或教学参考书，也可以由教师，教育工作者，学生或学生; 对于学术界：学校，小学，中学，高中，初中，大学，工科学历，大专，本科，硕士或博士学位; 对于论文，报告，项目，理念，文档，调查，汇总，或论文。 这里的定义是，说明中，描述，或每显著在其上需要的信息的含义，并且它们的相关概念，作为词汇列表。
皇家香港輔助空軍: 香港政府飛行服務隊
1961年4月19日，美國空軍一架飛往台南的C-47軍機往鯉魚門方向起飛後因濃霧及機件故障而於柏架山墜毀，15死1傷。 1954年7月23日，國泰航空的DC-4「空中霸王」客機（Skymaster），機身編號VR-HEU，從泰國曼谷返港途中，於海南島上空被兩架解放軍戰機擊落。 除了《兵役法》之外，兩制之間的差異，更會造成香港人參加解放軍的障礙，例如按照內地的《中國人民解放軍內務條令》第一百一十四條，嚴格規定軍人不得參加宗教組織和宗教活動、不得圍觀和參與社會遊行、示威、靜坐等活動。 簡單來說，參加教會團契、拜車公拜黃大仙，甚至裝香燒衣拜地主，又或者參加遊行示威等，這些對港人來說都是生活的日常，但對解放軍軍人而言卻是違反軍規，會面臨軍法處分，和《基本法》賦予港人的結社、言論、宗教等自由存在相當大的差異。 近年不少建制派政黨，都建議讓香港人參加解放軍，據悉中央亦曾為此進行過研究。 除了《基本法》的限制以外，還涉及兩地法制以至公民權利的差異等，成事難度極高，例如有宗教信仰在香港是平常事，但卻可能被軍法伺候。
中科院自動化研究所與倫敦國王學院（簡稱KCL）保持長期深度合作關係，經雙方商榷正式成立醫療科技聯合實驗室，打造HKISI-CAS-CAIR & KCL 皇家香港輔助空軍 MedTech Hub，聚焦微創柔性手術機械人、先進醫學成像等目前雙方已有的關鍵優勢技術。 旁白是，「事實上，這是美國人的快活戰爭。」類似的傳單不在少數。 但歸結起來，基本上都是一種思路：年輕貌美的英國女子與美國軍人在沙發、梳妝間一起幽會。 1956年，香港發生嚴重暴動事件，「後備警察」與「特別警察」遂被合併，並正式更名為「香港輔助警察隊」。 1951年2月15日，《工商晚報》報道香港防衛軍授旗禮，圖中正進行祈禱禮，英王旗幟（King’s Colour）在右，軍團旗幟（Regimental Colour）在左，身穿海軍大禮服的是港督葛量洪。
皇家香港輔助空軍: 香港警察
1989年，皇家香港輔助空軍把餘下的唯一一架噴火式Mk24借給英國的帝國戰爭博物館收藏，這架噴火式仍保留在博物館內。 政府飛行服務隊總監是服務隊的最高指揮官，直接向保安局局長負責。 皇家香港輔助空軍 總監之下共有五個支援組別：行動組、訓練及標準組、工程組、品質保證組、行政組。 行動組是服務隊的骨幹，負責提供飛行服務，主要是搜索及救援、運送傷者、撲滅火警和支援警隊行動。
這位年屆70歲的傳奇人物，在世界云云奇景之中，獨愛香港，「香港50年不變嘅只有好少部分，其他嘢都變晒喇！」但問到這50年，香港的本質可有變？ 他微微彎起眼角：「咁真係要坐低慢慢飲杯咖啡先講到！」在空中鳥瞰香港，視野分外不同，他笑言不敢想像有無法飛行的一天。 直升機開始降落，他緩緩放開控桿，在機翼仍在轉動之際，揚起了滿地塵埃。 EC155B1直升機亦為中國香港一些偏遠地區的村民定期提供醫生及牙醫服務。 此外，EC155直升機也提供空中支援服務，接載到訪香港並希望在最短時間內盡覽香港面貌的貴賓、接載前往偏遠監獄探訪的太平紳士、拍攝施工中的大型工程，以及運送人員和器材，以支援位處偏遠山區和離島的各項政府服務。
皇家香港輔助空軍: 空中救護
香港當時購買了兩架雲雀III型直升機，這款直升機活躍於不同任務。 1966年發生天星小輪加價暴動，輔助空軍出動兩架雲雀III型直升機於夜間在市區上空巡邏，利用強力探照燈搜索並指示暴徒的位置，令警察可更有效率採取拘捕行動。 雲雀III型通常以屋頂的高度低飛，低飛除可方便進行地面觀察，亦可起到震懾作用，但後來遇到暴徒擲花盆及雜物攻擊，所以改為較高的高度飛行。 香港軍事服務團前身為1948年1月成立的香港華人訓練分隊（The Hong Kong Chinese Training Unit，HKCTU），目的是為駐港英軍徵募及訓練華人新兵。 1996年12月14日，由時任香港總督彭定康主持鳴金收兵和降旗儀式，香港軍事服務團同日正式解散。.
- 感謝機師及空勤同事的努力，在極其惡劣的天氣中，盡快將病人安全送到東區醫院急症室。
- 亦有例外情况，如廈門管制區的管制中心設於廈門市，而廈門管制區却另由上海飛航情報區管理。.
- 2018年6月24日，香港飛行總會一架Zlin Z242型號小型飛機失事墜落大埔馬屎洲，機師安全獲救。
- 2003年8月26日晚上，一架海豚直升機奉召往長洲接載病人，惟期間失控，在大嶼山伯公㘭山谷附近墜毀，兩名機員殉職。
他於一九九○年八月加入前皇家香港輔助空軍（即現時政府飛行服務隊）任職機師，二○○○年十一月晉升為高級機師，並於二○○六年一月晉升為總機師。 其後，皇家香港軍團（義勇軍）的工作包括於1979年協助港英政府於邊境地區應付中國非法入境者問題，於1980年港督宣布取消抵壘政策後總動員阻截非法入境者，與及於1991年維持石鼓洲越南船民營的保安工作。 1878年已解散的義勇軍以炮兵義勇軍 名義再次成立，部隊曾被英軍借調前赴歐洲參與第一次世界大戰。 直至1920年，炮兵義勇軍改稱為香港防衛隊 (The Hong Kong Defence Force，HKDF)，其職能除了一般抵禦外敵，還加入了協助警察和正規軍部隊應付內亂一項。
皇家香港輔助空軍: 中國
1950年代，徽章多使用都鐸王冠（Tudor Crown），後來隨英女王加冕逐步轉用聖愛德華王冠（St. Edward’s Crown）。 第二輪的勘察飛行是在發展風切變及湍流警報系統 (風湍警報系統) 時進行。 這次所用的是美國懷俄明大學 King Air 飛機 (圖 3)。 King Air 上安裝了研究級儀器，量度的數據空間及時間分辨率高。 勘察飛行在 1993 至 1994 年的密集風切變觀測期進行，測量風場、湍流及其他氣象數據。 是次收集的數據在校正風湍警報系統內的湍流預警法則相當有用。
皇家香港輔助空軍: 香港政府飛行服務隊部門歷史
超級美洲豹L2及EC155兩種型號的直升機均被用作支援香港警務處進行的廣泛訓練，從而使負責內部保安和控制恐怖活動的特警隊能維持有效的運作。 直升機可在腹部裝置滅火系統，方便執行高空投擲水彈任務，協助撲滅郊野公園的山火；由於直升機具有強大吊重能力，因此亦可運送更多地面消防人員到山火現場執行撲滅山火工作。 在內部保安方面，超級美洲豹L2直升機可於短時間內把多達23名警務人員連同裝備運抵目的地，以支援警方的行動。
皇家香港輔助空軍: 服務範圍
我們的目標是為本港市民和在南中國海一帶作業的人士提供世界級的緊急航空服務。 隨替換直升機機隊計劃於2003年完成後，和本隊不斷更新及改善現有器材，我們的行動的覆蓋範圍及服務範圍將大大擴闊。 1984年一架海豚飛到珠海把一名病重的美籍人士運回香港。 1988年，日本海上保安廳首次參與皇家香港輔助空軍的年度搜救演習。
雲雀III型直升機通常於屋頂高度執勤，但後來由於被暴動擲花盆攻擊而改到較高高度執勤。 而1967年的更大規模暴動中雲雀III型直升機首次聯同皇家空軍，駐港英軍及皇家香港警察對北角區三座樓宇進行機降。 1970年香港輔助空軍購買第三架雲雀III，首次接載羅馬教皇PopePaul從啓德機場到跑馬地，這是羅馬教皇第一次也是唯一一次乘坐單引擎直升機。 1971年香港輔助空軍獲得“皇家”封號，同年十月運送了五名修船工人到觸礁的美國海軍運輸船USSRegulus（AF-57）解困。
皇家香港輔助空軍: 香港
一連三場梁詠琪（Gigi）「時間 遇上我們 演唱會」晚上於紅館首場演出，Gigi的老公和女兒Sofia、許冠傑、蔡卓妍、許茹芸、小美、關心妍等都有到場欣賞。 另外根據《道路使用者守則》，運輸署提醒駕駛人士如車輛裝有輔助駕駛系統，在使用系統前，司機必須熟悉該系統的功能、操作及限制。 使用輔助駕駛系統時，司機仍要時刻留意路面的交通情況及手握軚盤，以準備於緊急或有需要的情況下，可立刻恢復以人手操控車輛。 根據時任運輸及房屋局局長陳帆，2021年6月23日就輔助駕駛事宜回應立法會議員質詢時，提到在現行法律框架下，配備輔助駕駛功能的車輛仍須由駕駛者操作，方能在道路上行駛。 現時，運輸署已批准大部分自動輔助駕駛功能，例如自動泊車、車輛側撞警示、自動防溜、輔助方向引導、自動換線、車道保持、巡航控制（可作自動加速）和自動緊急煞車系統等，在符合相關國際認可標準的情況下於特定的駕駛環境使用。 這些色情傳單，究竟是否在戰場上起了多大作用，我們不得而知。
皇家香港輔助空軍: 皇家香港輔助空軍英文
圖：1950年10月9日，《工商晚報》報道：英航空部次長葛羅里，昨日下午檢閱香港防衛軍空軍志願隊，圖爲垂詢女志願軍中之情形。 兩階段合計籌組5730人，另加海軍人員350人及空軍人員100人。 防衛軍發展至1953年共有1521人，當中以華人及葡萄牙人為主，分別佔45%及23%，印巴裔合計亦佔4.3%。 1945年香港重光以後，中國局勢動盪，爆發國共內戰，港府頒布不同條例擴張權力加以應對，其中一項就是重建香港防衛軍（Hong Kong Defence Force, HKDF）。 1948年12月15日，港督葛量洪向立法局解釋擴充香港義勇防衛軍為香港防衛軍的計劃，其後通過《香港防衛軍條例》。 塞考斯基S-76「精靈」（Sikorsky S-76 “Spirit”）直升機，是美國塞考斯基飛行器所設計製造的多用途中型商用直升機。
由香港飛往菲律賓克拉克空軍基地進行長途飛行訓練，但途中因左邊引擎發生故障突然停止運轉，飛機被迫在馬尼拉國際機場緊急降落。 這架塞斯納須要在當地修好引擎才能飛回香港，但是用一般方式將備用引擎送往菲律賓，便要向菲律賓政府支付20,000美元的「雜費」，而且手續繁複，這架飛機勢必在菲律賓呆等三個月。 香港政府為了避免繳交這筆「雜費」，便將備用引擎以「外交郵件」方式，從香港寄送到駐菲律賓的英國大使館，再由英國大使館職員將引擎轉交給在當地等候的皇家香港輔助空軍人員，不久便將飛機修復。 這次原本只需一晚的菲律賓之旅，結果因引擎發生故障而需要用三天完成。 皇家香港輔助空軍於1988年起逐步擴大編制及全職化，以便在1990年代初接替駐港皇家空軍的工作。 1990年，輔助空軍計劃在1993年更名，並將各級軍階轉制為公務員職級。