也有網民質疑司機觸犯「揀客」法例，「按法例他有責任按法定收費送你到目的地」、「應該當場跟司機說『我想改去最接近的警署』，我常常會遇上挑三揀四的司機，每次聽到我這麼說，都會乖乖載我去目的地」。 不過亦有網民強調只是部份的士司機態度問題，「不是常規操作哦，過海的的士一定會聽乘車人的選擇走隧道，部份司機有脾氣會抱怨而已，但不會亂把乘客放在其他地方」。 在實試期間有188次司機到達時間較預計遲，佔整體成功約車的55.46%。 司機平均遲到時間介乎3.8分鐘至6.5分鐘，而遲得最多的實試個案就是出現於「星群的士」。 根據運輸署資料表示，市區路面星期一至五上午8時至9時半及下午5時至7時屬於最繁忙的時段；而平日午膳下午12時半至2時以及的士交更的下午4時至5時，亦相對較難約車及截車。
GrabTaxi跟咪錶收費，但用這個app搭車要額外支付25泰銖的call車費用。 GrabTaxi不時會向乘客提供車費優惠，但什麼時候有優惠就很難說了。 部分預約的士程式亦主打按錶85折收費作招徠，消委會過去報告亦指出，「飛的」、「的神」等程式，會自動為乘客提供85折優惠。 惟85折收費的做法一直被指有機會違法，因法例訂明的士司機須按錶收費，不可透過收取較低的車資招攬乘客。 的士 app 7個apps實試方面，使用「飛的」、「的神」及「康泰紅綠的85版」約車會自動為乘客提供85折的優惠；而乘客選擇「85折的」則要確認折扣幅度才可向司機發出約車邀請；「HKTaxi」則設有「其他要求」可要求85折。
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我水哥和阿 Gi 都覺得再叫落去都不是辦法，因為到 6 點鐘繁忙時間，就應該不會夠車了。 不過我都試過早一晚CALL (當時唔係用APPS), 當時我住村, 就快到約好時間先有人打黎話司機唔得閒, 跟住我等呀等, 再有人打黎話要加錢先睇搵唔搵到第2位司機, 跟住我嬲嬲地話唔要了, 自己打上的士台叫車, 好快又有車. 雖然提供85折優惠，但在實試85折約車次數中，31.5%司機最終打折不足85折，有8成「HKTaxi」司機在接85折單後，實際折扣只是正價的4.2%至12.4%，即只是9折至95折優惠。
貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。 用不同程式Call的士，司機服務質素亦有分別，其中「康泰紅綠的」、「DiDi 香港」、「HK Taxi」的接單司機頻密轉速、煞車、車身左搖右擺及經常使用手機次數較多。 位於荃灣多層停車場8樓的專屬服務站設四個服務櫃檯、有約7名服務商人員協助辦理，下午3時約有10名司機在場等候。 為避免混亂及減省排隊等候時間，專屬服務站只會為已預約的的士車主和司機提供服務，運輸署職員會協助即場預約，又建議司機辦理前預先下載易通行應用程式。
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市面上出現過無數Call的士App，究竟邊個的士App好用？ 在以上Call車Apps中，飛的、HKTaxi、DiDi 香港 均有提供實時地圖及行車路線，其中「飛的」更有提供車費及行車時間估算，讓使用者一目了然。 另外，「飛的」及「HKTaxi」程式內提供的資訊最為準確，清晰明確地顯示訂單狀況並及時發送通知。 黃先生是的士司機車主，花了約20分鐘方完成手續，「又要過數、又要填表，好多嘢」，但相信「易通行」可令隧道繳費更為方便，又認為「易通行」於5月才實施實在太遲。 另外，部分App稱提供八五折優惠，但調查發現實際僅九折甚或零至九五折。
他解釋，因為司機都是用客源來決定自己使用那個 App，因此現在未知道效果，不會貿然轉用。 他認為能夠提升到服務質素，因為站在司機立場，知道乘客的目的地最為重要，他們可以決定接與不接，避免不知情爭拗。 除 uber 外，其他坊間叫車 App 乘客都不須註冊就可以用 App 叫車。 反觀「的士 App 」就限制用家必須註冊才可以叫車，如此做法，麻煩了一些匆忙的用家。 相信不少 wire 民都知道的士業界的團體推出了一個新的 App，就叫做「的士 App」。 這個 App 的士 app 就開宗明義說是為了改進服務，但是能否真的達到成效呢？
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運輸署署長羅淑佩早前表示，現時香港有約1.8萬輛的士，其中約5,000輛尚未領有車輛貼，預計專屬服務站可於未來兩個月完全處理。 的士 app 「易通行」不停車繳費服務延至5月7日於青沙管制站實施，運輸署今日（20日）分別於上環林士街和荃灣政府多層停車場增設專屬服務站，為的士業界辦理「易通行」車輛貼和「司機卡」，服務時間為每日上午10時至晚上9時。 司機蔡先生已駕駛早更的士30多年，他在櫃枱購買了各120元的司機卡和卡座，日後開工時要將司機卡插入卡座。 但他認為，以往經過收費亭逐次付費更方便，擔心自己收工時忘記取走司機卡，與替更司機在錢銀上造成混亂。 民主黨表示，原定今晚舉辦春茗晚宴，但酒樓在下午通知，指有突發工程而無法提供場地，春茗晚宴無法如期舉行。
- 消委會2018年實地測試的七款Call的士應用程式包括：HK Taxi、DiDi 香港、85截的、飛的、的神、康泰紅綠的和星群的士。
- 位於荃灣多層停車場8樓的專屬服務站設四個服務櫃檯、有約7名服務商人員協助辦理，下午3時約有10名司機在場等候。
- 惟有人覺得不應去接，「縱壞細路，更加倚賴有車趕返學校，更唔願起床」，言論引來炮轟，反問說得像學生要求免費坐車，「你唔畀人哋係溫書溫通頂所以遲到？」，「大把大人遲到啦，小朋友有幾何要坐的士呀」。
- 事實上，部分的士App並非24小時運作，如XAB香港的士，在服務時間及上車區域上有限制。
- 「飛的」及「的神」的司機較準時，「快的打車」、「康泰紅綠的」及「星群的士」有逾6成司機遲到。
議會預計1個月後「認證」司機可增至1500個，另有3500個獨立「非認證」司機。 程式亦設賞罰制度，乘客每次搭車可就司機服務態度、技術、車廂整潔等評分，亦可提出意見或投訴予「乘客投訴委員會」處理，評分持續偏低的司機將被要求參加免費培訓課程，或被剔出程式。 的士司機盧先生認為「的士App」為司機提供多個途徑尋找客人，亦有助改善業界形象。 他不擔心登記「認證」後會容易接獲無理投訴，認為只要做好本份便可。 除了約車成功率以外，應用程式是否易用及司機的服務態度亦非常重要。
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假如有乘客遺漏了物品在我們的輪椅的士上，可循不同方法處理。 的士 app 如果該程輪椅的士為預約服務的話，可致電我們的專線以聯絡上該司機。 如果是非預約的話，便請在致電我們的專線時講述大約何時登上輪椅的士、上車地點和目的地，以及車牌號碼等。 我們的服務人員會因應有關資料和紀錄而即時作出跟進，如找回失物便即通知有關乘客。
在使用我們的輪椅接送之服務時，我們的服務員可詳細回覆乘客對使用復康車等的疑問，令乘客對我們的復康的士服務可更有信心。 而我們的復康車司機態度良好亦專業，在整個輪椅的士的路途上，全力為乘客作至合適的安排，在輪椅接送服務上令乘客倍感放心。 加上我們的傷殘的士、復康的士、輪椅的士的設計也符合安全要求，整體來說，Rehab-Go的call輪椅的士、輪椅接送等，在輪椅的士香港業界來說，都屬數一數二。 如果有需要復康車、輪椅的士服務，歡迎致電我們傷殘的士電話聯絡我們。 作為輪椅的士香港服務業代表之一，Rehab-Go的輪椅的士當然是作全日24小時預約服務，無論何時，只要致電Rehab-Go輪椅的士電話，Rehab-Go一收到有關輪椅接送服務需要，都可準時到達。
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不過，現時司機在服務站辦理申請後可索取「豁免1小時的士泊車證明書」。 【星島日報報道】香港的士業議會推出「的士App」手機叫車應用程式，後日正式投入服務。 「的士App」可聯繫8個的士電召台共9000多台港九及新界的士，的士司機亦可簽署服務承諾，登記成為「認證」司機，現時已有800位。
不同的士App的車資計算或有不同，應用程式會自動根據行程距離、路面情況、下單時間、隧道選擇及額外費用等作定價預估。 由於不少App有即時顯示車資功能，如XAB香港的士、星群的士、Uber等，使用者不妨下載兩、三個App，在需要call車時比較一下。 Call的士App愈來愈盛行，除了打電話call車，用戶可透過手機應用程式（App）即時或預約的士服務。 目前在蘋果iOS及Google Play Store上，可以下載call的App逾30個，包括本土有HKTaxi、飛的、85的神GodTaxi、e的士，亦有美國叫車平台Uber、內地DiDi滴滴出行等。 乘客使用預約的士程式並無額外收費，關沃華說，司機要搶單則需要在程式內購買積分，而所接的每張單都會被扣除不同數量積分，用光就要再付錢買分。
的士 app: 消委會 的士App 85折比較
樓主指，的士司機問他要走哪條隧道後，他便回應「紅隧不堵的話就紅隧吧」，詎料司機回答「不知堵不堵」，並要求他自己坐其他車過海，「我（司機）把你放到大角咀，你自己坐過海的吧」。 面對司機突如其來的要求，樓主難以置信，「我無語了。這是哪門子操作？」，只能大嘆「人真黑」。 雖然提供85折優惠，但在實試85折約車次數中，31.5%司機最終打折不足85折，有8成「HK Taxi」司機在接85折單後，實際折扣只是正價的4.2%至12.4%，即只是9折至95折優惠。 同樣約車率急跌20個百分點的有「截的」，其在非繁忙時段成功率高達92.5%，而繁忙時段則下跌至72.7%，差距也達20個百分點。
至於問到可以使用信用卡或電子貨幣結算，他說，對於的士司機來說，很多都寧願「錢來錢去」。 租車錢、油錢、打理費，各樣都需要有現錢來付款，使用電子貨幣或是信用卡，對的士司機控制收入有些影響，拖延他們收入的時間。 的士App在2013年開始在香港陸續出現，當時競爭激烈，除本地創辦的預約的士App外，更曾有巴西、內地等的「過江龍」應用程式進駐香港，一度推出多項優惠吸司機、吸乘客。 部分的士App接受乘客在App內輸入要求，例如85截的 ProTaxi 的使用者，可在App內選擇要求按咪錶的85折至9折收費，又或自訂一口價；HKTaxi則可以在App內的「其他要求」一欄自訂折扣率。 不少人希望坐的士都可打折，部分的士App接受乘客在App內輸入要求。
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不過要注意的是，深夜至清晨時段當值的司機人數或較少，所以當致電傷殘的士電話作預約後，或需要多一點時間才會有車到達接送乘客，不過在預約時司機也會說清楚到達時間，讓乘客可確定一切作行程安排。 「易通行」網站顯示，包括的士在內的商用車輛申請安排之中，有「車主／車行」及「司機」兩個登記指引。 司機需要安裝「易通行」手機應用程式，以開立「商用車司機」戶口，並設立付款方式；同時辨理「商用車司機卡」及「商用車司機卡底座」的兩件式裝置，讓車行和不同司機分拆隧道費。 兩個專屬服務站，連同目前由隧道費服務商提供的4個客戶服務中心，服務時間為朝10晚9。 的士 app 他解釋，之前其他服務中心不能泊車，「要特登去第度擺低架車」，因此嫌麻煩而遲遲未有辦理手續。
而2018年亦曾出現一輪的士App電子支付搶客熱潮，多個電子支付App先後搶攻的士市場，當時八達通、滴滴出行、HK Taxi、WeChat Pay 的士 app HK及支付寶HK分別推出優惠吸引乘客、司機。 不過市民需留意的是，就算的士App標榜有折扣，有不少乘客曾反映司機未必給足優惠，市民上車前還是確認折扣幅度為佳。 折扣方面，飛的、的神Taxi 85的折扣皆一早固定；HKTaxi也提供85折扣的士，但乘客需事先在最後一欄「其他要求」自行輸入「85」。