7daysko手機程式提供錯誤重溫練習，專門為重溫錯過的題目，一次過就能重新再做錯過的基本法題目，讓你可以快速了解自己弱點。 每位不及格考生只可就最近一次筆試提出最多兩次查閱試題申請；如已取得新的考期，則不可在新考期前的一星期內查閱試題。 當牌價走勢向下，銀行未能及時評估作出貸款上變動，首期會變少。 因為貸款銀碼仍然是先前的大金額貸款，牌價下跌變相首期會是最少。 的士牌首期 筆者執筆於18/4, 早於一個月前，牌連全新車首期低見 65萬。 2016年7月底，由於電動的士需長時間充電，收入大減兩成，未能完全適應本地經營模式，加上種種地理環境問題，因此所有電動的士退出本地營運。
亦因為市場上不同年份的車輛有著不同的車價，所以市面上顯示的的士牌價，一般只是顯示淨牌價，不包括車價，但這不代表可以分開購買。 1997年豐田代理引入15部豐田金豐石油氣的士樣版到港試驗，特點是配用日本本土愛用的沙板倒後鏡，引擎容量為1998的3Y-PE，馬力79匹，是為YXS10。 1999年石油氣的士試驗成功，並開始全線引進，車身外觀一直沒有大改變，但加設自動波作為選配設備。 2000年加設六幅式合金輪圈作為標準配備，2001年有另一款五幅式輪圈可選，並增設引擎轉數錶。
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想投身的士業界，零經驗的士司機入行，首選歷史悠久、具信譽保證的的士車行租的士。 忠誠車行已創立逾45年，為新入行的士司機提供與時並進的完善支援服務。 為回饋客戶，於推廣期內，經 HKTEC 香港的士交易中心買入的士牌照現貨、遠期合約；無需繳付任何平台費、佣金！ 運輸署亦會在全港各區設立超過二十個諮詢站，協助車主申請車輛貼、開立「易通行」戶口、連結車輛至戶口、設定自動繳費方式及更新電子聯絡方式，詳情下周公布。 我地進行投資，主要考慮資產本身的質素，現時的平貴，以及你本身的情況。 你現時已有物業，應該投資物業以外的類別，咁樣可以令風險有效分散。
引擎方面，是採用容積3900cc的環保石油氣引擎，馬力200匹。 最早期的型號是皇冠LS80系，特點是四圓燈設計，配用編號為L的2188cc四汽缸柴油引擎，馬力66匹，由於LS80於同年8月停產，所以數目很少。 1980年推出LS110系，分前期及後期，前期是四盞方燈，配米黃色內籠，後期改用石英大燈，灰色內籠，引擎仍使用2188cc的L系。
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市區及大嶼山的士於2014年10月26日起可免費使用愉景灣隧道，但只限來往二白灣指定地點（包括香港愉景灣酒店、愉景灣社區會堂及愉景北商場）。 市區及大嶼山的士可免費使用愉景灣隧道，但只限來往二白灣指定地點（包括香港愉景灣酒店、愉景灣社區會堂及愉景北商場）。 馬灣及愉景灣為無車社區，初期禁止的士進入，但現時為配合居民需求，已經部分放寬的士行走。 市區的士可進入馬灣之部分道路，而市區及大嶼山的士則可進入愉景灣內之愉景北商場及愉景灣酒店，唯仍然不得前往愉景灣其餘地方。 而的士經愉景灣隧道進入愉景灣後亦必須於45分鐘內離開（時限以通過愉景灣隧道收費廣場的紀錄為準），否則會被罰款HK$100。
行走範圍之廣遍及香港島、九龍及新界各區，幾乎除了一些離島外所有路面均能到達。 故此，的士同時具備彌補其他公共交通工具如巴士、鐵路等未能覆蓋的地區，以及日間交通工具未能涉及的服務時間等等的不足。 新界的士如經沙田來往港鐵荃灣站／青衣站、香港迪士尼樂園、香港國際機場或港珠澳大橋香港口岸，必須使用城門隧道進出。 為實踐結婚大計，他決定身兼兩職，日間做西餅師傅，夜晚兼職揸的士，每日睡眠時間僅三、四小時，後來他索性轉為全職的士司機，月入逾3萬元，至今入行達十年。 他發現租用的士，倒不如自行購入一輛的士，於是與友人合資140萬元繳付首期以購入的士牌，日更出租，夜更自己揸，收入穩定的他去年更成功置業，購入三房單位與家人同住。
的士牌首期: 「的士遠期合約」一般具有以下共同特點：
的士乘客如屬傷殘人士，他所攜帶的任何輪椅、拐杖或用作輔助行動的其他物件，不論大小及擺放位置，均可獲免費運載。 以上文件其中的一份由註冊車主保存，自該車輛出租起的三個月內，車主在警務人員要求下應出示該文件。 而租用人則保存該文件的另一份，在車輛出租的期間內，租用人在警務人員要求下亦應出示該文件。 並非的士站第一部的士之司機不應接受租用，除非該站前面所有的士均已接受租賃，或者在前方之的士司機並不在所屬的士之車廂內或附近。 的士計程錶須先由署長試驗滿意，才可在的士上安裝，其後必須每隔不超過6個月進行覆試，在試驗結果滿意，及證明其的士收據打印設備運作良好後，方由署長蓋印及加以封實。
- 大約1994年至1995年，引擎進一步加大至2700cc，這款車車尾並印有2.7字樣，以茲識別。
- 市區的士牌照價錢高，收費及租金收入也高，牌照數量多，轉手及套現容易快捷。
- HKTEC 香港的士交易中心 的伙伴，會為牌照擁有者提供的士代管服務，每月穏定地向車主提供保証租金，以上特點都充份表現出的士牌照本身已有其收入的價值，所以銀行或財務機構對購入的士的按揭貸款審批相對寬鬆。
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- 網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。
不論係銀行或係財務公司，都習慣以月平息 作為招徠，因其數字一般較低，容易令人產生低息同抵嘅感覺，但月平息並未計及手續費、現金回贈及貸款年期等因素，未能完全反映借貸成本。 特別通告5：由2022年1月28日起，查詢／取消／網上繳費已預約之重考生快期服務將於每日上午6時30分至7時29分暫停。 如果你上次應考路試時不及格，可透過以下運輸署連結，在網上預約重考生快期以重考不及格部份。 的士牌首期 重考生可申請由申請日起計7個工作天後至30個工作天內的重考生快期空缺。 你可以透過下列的電子服務連結，網上查詢各車種、考試類別及考試地區的駕駛考試輪候時間。
的士牌首期: 有閒錢 求回報 的士牌買唔買得過?
A：的士由政府發出，屬永久性質，沒有任何年期限制，可以自由買賣。 但政府為控制的士數目，自1998年至今，一直沒有再發出新的市區及新界的士牌。 全香港現時共有18,163個的士牌，包括15,250個市區的士牌、2,838個新界的士牌，以及75個大嶼山的士牌。 的士投資市場上，的士買賣主要是由個人及的士車行所進行，的士牌照屬永久性和沒有限期。 你可透過互聯網，預約重考非商用車輛路試、參加或重考商用車輛路試或的士筆試。 本文介紹更多網上預約駕駛考試的資料，包括費用及所需證明文件。
車費按車程及等候時間而定，而存放行李、電話召喚（電召）的士同埋用收費道路等就要畀附加費。 伍熀四十年前在土瓜灣推銷汽車電池起家，及後轉營的士，每月穩袋近一千萬元租金。 香港的士小巴商總會會長伍熀，由他創辦的泰和車行是行內的一哥，位於土瓜灣的泰和車行，主要從事的士買賣及 … 的士牌之所以吸引到行外人投資，因為對投資者而言，的士牌比其他投資項目的管理較為方便。 有不少車行會提供「一條龍」服務，代為管理的士的放租業務，更會兼顧的士的維修工作，車主只需每月到車行領取車租，其他事情一概不用理。
的士牌首期: 買賣的士 – 飛馬車行
與此同時，政府會繼續與的士業界保持緊密溝通和合作，攜手提升的士服務質素。 除現時香港街道最常見的四座及五座位的士外，為配合不同時代的乘客需要及習慣，香港亦存在或曾經存在不同規格及座位數目的的士。 的士牌首期 香港的士收費是參考消費物價指數和本地生產總值的[來源請求]，由政府制定並作定期檢討。 隨着時代的發展，各樣物價均向上提高，起錶價（首2公里）從1975年3月的HK$2增至現時的HK$22-$27，而跳錶價（以後每200米或每分鐘等候時間）由1975年3月的HK$0.2增至現時的HK$1.3-$1.9。 離島區機場一號客運大樓、二號客運大樓、地面運輸中心及港珠澳大橋香港口岸，只限使用青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、屯門赤鱲角隧道及各直接連接前述交匯處之道路。
再加上的士牌的投資限制少，與買賣物業不同，不需繳付特別印花稅與買家印花稅等，資金的流動亦非常快，車主今天放盤賣的士，第二天就可以拿到錢，對不少投資者來說，都極具吸引力。 【本報記者吳芍君報道】特區政府推出「辣招」，有效遏止樓價狂升，但炒家無處不在，部分人已轉向炒的士牌照，令到的士牌照近一年來三級跳！ 有業內人士指出，炒的士牌成風，已由兩年半前的300多萬，炒高至720萬。 除了內地炒家加入，一些家庭主婦都加入「戰團」，成為的士牌交易市場上，新興的投資者，他們大手入市，導致的士牌價不斷攀升，有業內人士估計，年底前見800萬元高位並不為奇。 的士在香港運輸業擔當重要的角色，以本地乘客來說，追趕時間的人，例如會考放榜後找學校的同學們、見工等緊急的情況、住在偏遠村落、行動不便的乘客等便會願意付出較高的價錢而選擇乘搭的士。 這正是的士價格要與其他交通工具的收費水平有所不同的原因。
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HKTEC 香港的士交易中心 的伙伴，會為牌照擁有者提供的士代管服務，每月穏定地向車主提供保証租金，以上特點都充份表現出的士牌照本身已有其收入的價值，所以銀行或財務機構對購入的士的按揭貸款審批相對寬鬆。 作為香港的士牌照的擁有者，無需懂得駕駛車輛或擁有的士駕駛許可証，也無需懂得怎樣管理的士或尋找的士司機，HKTEC 香港的士交易中心 的伙伴，會提供全面之的士代管服務，每月提供保証租金，按時存入車輛租金至車主指定的銀行帳戶，獲穩定的租金收入。 現時投資的士的一般開支，其中首期大約為的士牌價加的士車價（現時標準的士車價約為30萬元）的20%左右，亦即是說標準貸款限額為的士牌價加和的士車價的80%左右，大部分銀行提供的還款期可長達25年，需視乎貸款人的年歲而定。 基本資料為60歲以下的貸款人士，可作25年貸款期；若然超過60歲，便需要從25年的貸款期相減已超越60歲的年期，例如一個70歲的貸款申請人，他可選擇的最長貸款期便只有15年。 至於貸款息可選擇定息、浮息（利率隨香港之最優惠利率浮動）或銀行同業拆息（俗稱H按）計算供款。 而的士融資貸款計算大致與樓宇按揭申請批核的情況相若，現時銀行提供的貸款利率約為大P-3.15%（資料僅作參考）。
直到2017年11月為止，仍有1輛比亞迪電動的士服役中。 2021年，第二代比亞迪e6純電動的士進行測試，行李空間比第一代為大。 2021年，有的士公司購入日產Note e-Power並改裝成的士，此車型以電油引擎推動交流摩打，全車長度只有4,055mm，從而影響行李空間。 1995年起，皇冠S150系私家車與的士車身開始分開發展，的士版即是金豐（Comfort）的士車身，車架開始放棄使用分離式大陣，改用單體硬殼式結構，而車廂方面改用灰色為主的色調，柴油版金豐的士採用2L引擎，是為LXS10。 沙田區九肚山之麗坪路（不包括九肚山路）、威爾斯親王醫院和沙田馬場。
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工銀亞洲致力為客戶提供多項全面的企業、工商及零售銀行服務，並銳意拓展網絡，擴大業務範圍，為客戶提供更合適、更貼身的服務。 若於現階段入市，僅建議本身有意投身的士行業的人士入市，因可選擇自用及租出。 單以投資性質買入的士牌的話，目前投資回報有限，市場有更多值得投資的產品。 另外，亦有「爸爸級」將牌照套現後，選擇將部分資金給予子女作置業首期。 不過，好景不常，1997年金融風暴突襲，股樓暴跌，他慘變負資產一族，更因資不抵債，公司被銀行要求清盤，最後被債權人申請破產。 除投資的士及小巴外，陳民強亦曾大手投資物業，但卻因此身家大縮水。
你就需要先支付「首期」，一般為還款年期加一，例如還款期為4年，即需先繳付5個月的供款，較適合資金充裕嘅人士。 必須年滿 21 歲或以上；在緊接其申請前，持有私家車或輕型貨車的正式駕駛執照最少一年（若該正式駕駛執照並非通過暫准駕駛期而獲得），或在申請當日，須已完成最少一年的私家車或輕型貨車的暫准駕駛期並持有有效私家車或輕型貨車的正式駕駛執照。 其實我由細到大都係仲意揸車的，不過一路都無諗過要揸車搵食，但係10年前因為生意失敗就試下揸，後來都覺得可以啦，又自由，忠誠喺我揸過咁多間的士公司最好嘅一間，所以除非我唔揸的士，要揸我都會幫忠誠揸。 我本身做咗廿十年餐飲管理嘅，入呢行係因為鍾意楂車，可以自由自在周圍去，時間又可以自己選擇，而且我認為可以做到年紀大都仲可以做。 入忠誠係朋友介紹嘅，感覺車行裏面嘅人好好，又有商有量，三小姐又好人，做到高職位都冇架子，我都好希望如果繼續做呢行都會留响呢間車行。
的士牌首期: 的士牌投資常見問題
市區的士牌價有回落趨勢，由2015年中的730萬元高位，降至最近的約500多萬元。 以牌價連車價約600萬元計，借25年按揭、兩成首期，每月還款額約20,700元。 收入方面，若將的士的全部日夜更出租，每月平均淨收入約22,500元，即有不足2,000元的利差（carry）。 過去20多年，政府都沒有發出新的的士牌照，換而言之，的士數量一直維持不變；另一邊廂，本港經濟過去十多年一直向上，加上訪港旅客的增長，令街上「一的難求」，的士司機收入上升，的士牌價亦已累積不少升幅。 乘客上車後指明目的地，司機直接揸過去，係方便快捷嘅公共交通工具。
的士牌首期: 的士業機構及計劃
香港各區設有不少的士站供乘客等候的士，而部分停車禁區亦設有一些的士專用的上落客位置。 買家隨時可以在市場上的服務平台進行的士股份買賣交易。 市場人仕認為的士股份的投資機制類似股票交易，在股票市場中，如投資者對一所企業前景充滿信心，投資者可以把該企業的股份作為投資選擇，當該企業的前景實現，價值自然會反映在其股價之上，買家當時可以沽出該企業的股份，賺取差價利潤。
的士牌首期: 司機安全
所以盡管車主不是自行駕駛自己的的士，也不懂怎樣尋找司機及管理，我們也可以幫你安排，為你服務。 至2009年5月，運輸署批淮可選擇於前後座之間裝設透明隔板，減少的士司機遇劫的機會。 的士牌照的轉讓手續並不繁複，一天內便可辦理轉名文件手續及交易，更與物業買賣一樣可進行按揭，因而也與利率走勢的變化緊扣。 近年來，更有不少中國內地公司看中的士牌照的投資潛力而進行炒賣活動。 各種因素促使的士牌照價格年年遞升，屢創新高，同時造成不少司機只能租車營業，而不能成為持牌車主。 自香港開埠以來，的士普遍是一般以四門三廂式房車改裝而成，但曾經有一段時間推出過旅行車型之的士。
的士牌首期: 市區的士
經公眾投票及專業評審中綜合得分最高的20位候選「優秀的士司機」及2位候選「好人好事」獎的司機會獲得獎項；而在公眾投票中取得最高票數的司機會獲選為「最受歡迎的士司機」。 的士牌首期 的士牌首期 另外，經專業評審得分最高的一間服務管理團隊，會獲選為「優秀的士服務管理團隊」。 Tony稱，當年希望快點搵到錢，所以一日打兩份工，早上四、五點至下午五點做西餅，下班後便立即做夜更的士司機，至凌晨一點交車。
的士牌首期: 優勢1️ 牌照屬永久性質，沒有年期限制，而且供應有限，銀行機構強力支持
根據現時香港金管局的指引，銀行或財務機構提供之的士牌照按揭貸款額高達的士牌照連車成交價的 85%。 即是買家最少只需支付約15%首期，就能夠順利成為的士牌照連車輛的擁有者。 1990年代，香港空氣污染問題日益嚴重，政府於是在路面交通方面着手推行一系列措施，而環保的士便是其中一項。 由於當時的柴油車並不先進，經常排放黑煙及有毒物質，政府於是採取以其他較少污染之的士取代柴油的士。 及至1999年，石油氣的士試驗成功，並全面逐步取代所有柴油推動之的士。
的士牌首期: 的士入行
部份財務機構更會就貸款收取多項手續費或服務費，因此借貸前應該先了解收費。 經車行或代理上會，利息比起私人貸款未必有著數，部份經紀提供的上會利率亦可能是「海鮮價」或因人而異，準車主須小心比較。 特別通告4：可供預約的重考生快期預約空缺會透過定期每日執行一次的系統工作於每日上午7時30分更新。 如預約系統的定期或緊急維修保養涵蓋上述更新時間，系統工作將受影響；一般情況下，當服務恢復後，可供預約的重考生快期預約空缺將即時更新，申請人可留意有關考期空缺。 的士筆試以電腦化形式進行，如考生需熟習電腦化筆試的介面及輕觸式螢幕的操作，可於運輸署駕駛考試排期事務處大堂內的「模擬考試機」練習。
的士牌首期: 的士投資
每輛的士均裝有計程錶（俗稱「咪錶」），按的士被租用時所行駛的車程及等候時間而計算車費。 乘客須依法按照咪錶所顯示的金額繳付的士車費，並按情況另付規定的附加費用。 投資者通常會一併購買的士牌及的士，可透過車行代理買入，一般經銀行或財務機構以租購方式分期付款，買家可先付15至30%首期，其餘分期每月攤還。 投資的士牌應較物業收租划算，一來無印花稅，二來的士牌的年租金回報約4.5厘，高於物業收租，因近年樓價飛升，不少物業的出租回報率僅2至3厘。 完成有關手續後，你便會獲發一封列明駕駛考試日期時間和地點的排期信。 的士牌首期 可預約的考期為緊接申請日後的第7個工作天至第30個工作天內（申請日當日不計算在內）。
的士牌首期: 大嶼山的士
直至1970年代，香港經濟起飛，他與友人合資購入逾30部工程車，承包多個基建項目，包括萬宜水庫及南丫島發電廠等。 雖然公司發展順暢，但他仍然掛念揸的士的日子，所以放假時會租車做替更。 陳民強農家出身，中五畢業後被派到糧油貿易公司工作，即使工作6年後薪金尚算不錯，但他未有滿足。 剛好兩位任職的士司機的哥哥買下一架的士，三人決定「分三更」駕駛，他26歲時正式投身的士行業。 李超凡：中五畢業後做信差，八○年考到車牌，轉職車行推銷員，三、四年後買入首部的士，隨著牌價升值，他不斷以加按形式購入更多的士牌，至九○年已達一百 部。 九五年當選十大傑出青年，他深信新機場啟用後，的士牌價會升至四百萬，於是大舉掃貨，豈料金融風暴令牌價大跌，被銀行追債三億，於九九年破產。