而 Premium 豪華版就更為豐富，全車座位升級至原廠皮革，前座兼備電控及冷暖透氣功能，並增添前泊車感應器與 Qi 手機無線充電裝置，售價雖然多出 3 萬元，但設備總值已遠超數字。 而儲物空間方面， HyundaiKona SUV 的尾箱容量為 現代kona評價 361 公升，當摺疊後座則可激增至 1,143公升。 我們可以因應路面需要去使用軚盤後方的能量回收制動撥片提升動能回饋做電能的效果，它總共有四級，0 至 3 級，3 級最強回收力，適合落斜路之用，即提供拖波效果同時充電。 一般城市內開車或塞車時使用 1 或 2 級都不錯，只要應用得宜，就可以減小落 Brake 次數。 車身懸掛系統由麥花臣支柱、多連杆組成，其行車感不會讓人有太大投訴，走山路、走高速應付有餘。 其他數據方面，0-100km/h 加速需要 9.7 秒、極速 155km/h。
- 但說是全新，其實 Kona Hybrid 的設定與 Ioniq Hybrid 完全相同，皆是採用 1.6 Gamma GDI 自然進氣引擎搭配電動馬達與鋰電池組的設定，同時為了油電系統加入 VESS 虛擬引擎聲效與 BRS 喚醒鋰電瓶的配備，另外油箱為了電池組也縮小至 37 公升。
- 所有資料和插圖均基於發佈時可用的數據，如有更改，恕不另行通知。
- 如果充電站不成問題而這個車型又夠用的話，今期 KONA EV 絕對值得上車一試。
- 請轉頭查看並使用後視鏡，小心注意地確認後方完全清空。
- 系統運作取決於您的車輛與其他車輛之間的尺寸、距離、角度和相對速度差。
不過對於品牌來說，能夠引起消費者矚目或是討論就已經成功了。 操控性上 Kona Hybrid 在加了一組電池後，車身重心有顯著降低，前麥花臣、後多連桿的設定與 AWD 車型相同，僅有部分結構有所變更。 因此在過彎時 Kona Hybrid 同樣體現相當的歐系風格，伴隨著重手的轉向系統，側傾並不顯著之餘，指向性也相當好。 至於行經不平路面時的碎震受惠於輪圈降至 16 吋，所以彈跳感沒有這麼明顯，唯一美中不足的地方是 NVH 工程表現，不時會有外在的聲音傳遞進來。
現代kona評價: 電動車「現代」進行式 Hyundai Kona Electric EV300試駕
駕駛人無時無刻都必須負責指揮與控制車輛，而且必須隨時將雙手放在駕駛盤上。 後方橫向交通碰撞防避輔助 可透過發出語音警示和/或啟動煞車，提醒駕駛人可能發生的危險。 RCCA 在車輛倒車和以低速行駛時會啟動。 RCCA 無法避免所有的碰撞，且不能在所有情況下提供警示或煞車。
的甜頭之後，相信或多或少會有些消費者認為Kona不就是要國產才有競爭優勢？ 畢竟韓系品牌的忠誠度在台灣市場還有進步的空間。 繼續暫時不談外型，講講駕乘感受，近年家庭車跟 SUV 和 MPV 已一同畫上等號，令到 Hyundai KONA EV 更易入屋是重點之一。 這部 KONA EV 體積為 4,180 X 1,800 X 1,570mm，屬於小型 SUV。 上車後其空間感其實不錯，駕駛席的肩位稱得上鬆動，後座的頭部和腳部空間亦很充裕，大家可以在下面圖集看到實際情況。
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不說不知，Kona 雖然為韓國血統，但的外型設計原來由車廠美國 R&D 中心操刀設計，由面罩開始加入了不少跑風，令今代Kona 外型更為吸睛！。 汽油版還配上特大網紋面罩，比起純電版的密封款式設計覺得來得親切！ 除此之外，豪華版還同配 LED 頭尾燈與防霧電摺鏡。 挪威汽車聯盟 NAF 也在六月做過 100% 到 0% 的「一路開到沒電」夏季測試，一樣是 21 款電動車上場，而 Kona EV 排名第六，實際里程更高達 537 公里，比官方公布的數據還要多出 11%。 美國知名汽車網站 Edmunds 於今年六月針對 21 款電動車進行實際測試，結果有 7 款電動車可以跑超過 480 公里，Kona EV 是其中一員，行駛里程排名第六高，實際里程還比美國環保署 EPA 測定值多 20%，一桶電可以跑 507 公里。 稍微翻了一下海外許多評測，發現各家媒體對 Kona EV 普遍給出「高度可靠性」、「出色續航」以及「同價位產品中最出色」的評價，更重要的是 Kona EV 以平實價格正中市場需求，成為大眾消費者可以負擔得起、同時能夠滿足多種需求的小型純電休旅。
HYUNDAI KONA，價格：已售出、車商：極上美車、車 … 在找HYUNDAI,KONA 中古車、二手車嗎？ 現代kona評價 SUM汽車網提供中古車車況查詢、里程保證、二手車三大保證、售後四大保固服務等服務，提供您買賣二手車、中古車最安心便利的服務。 第二代Gamma 1.6Turbo直列四缸引擎，最大特點是提升馬力輸出且燃油經濟性更精進。
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發布之評價是由現代汽車挑選自 SureCritic 的個別已驗證顧客評價。 其他評價和資訊，請瀏覽 SureCritic.com。 首部 IONIQ 5 電動 SUV 休旅車會在這些現代汽車經銷商面市。 它們也是認證的 IONIQ 5 維修及保養經銷商。 若您有任何不滿意的理由，可於三日內退還並交換另一輛全新現代汽車。 有2 台Hyundai 現代,Kona,2019年,中古車的車輛、平均車價81.8萬,2019年Hyundai Kona 1.6T 【頂級新車全車保固】 Hyundai 現代Kona 高雄市休 …
2023年 PALISADE 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。 2023年 SANTA FE 油電混合車 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。 2023年 IONIQ 5 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。 2023年 NEXO Fuel Cell 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。 2022 TUCSON 插電油電混合車 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。 2022 SANTA FE 插電油電混合車 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。
現代kona評價: KONA 特色 | 現代香港
而 Range+ 的 0-100km/h 加速需要 7.6 秒和 167km/h。 而在香港地段，細少的 SUV 車型的確份外吸引，Kona無論在性能、操控，造工、配置，口碑不俗，「性價比」其實勝過不少同級的歐、日對手。 無論是汽車或是體育賽事，台灣那種想要跟韓國一較高下的情感因素始終未曾消卻。 現代kona評價 台灣汽車產業在很多因素也許贏過不過傾集團之力、國家之力打造的現代汽車集團，不過韓國大量引進外援然後培養本土人材的策略值得各界好好思考，不然我們的汽車產業就永遠停留在改改保險桿、換換音響主機的程度。 至於在乘坐空間表現上，Kona絕非一輛主打「有容乃大」的親民車款；稍嫌侷促的後座膝部空間，以及略微硬朗的座椅泡棉填充表現，都讓乘客必須多花些心思去尋覓乘坐時的甜蜜點；所幸頭部縱向空間還算是從容有餘，至少不會讓乘客感受到明顯的壓迫感。 汽車產業雖也是傳統產業，但賣車可不能用買房子那套思維，南陽得早日參悟到這點。
雖然近年來電動車市場蓬勃發展，就連以往專注於打造燃油車的傳統車廠也都紛紛投入電動車領域，不過在許多人的認知當中，電動車產品仍然是屬於高單價的 … 在Yahoo奇摩汽車機車，瀏覽2021 Hyundai Kona 1.6t勁化Plus 最新售價、規格、 … HYUNDAI現代汽車置入漫威蜘蛛人最新影集，全新Ioniq 5和Tucson都在電影裡擔綱演出. Hyundai Kona對比同級距CUV對手在銷量上或許不是那麼搶眼，不過在我心中卻是少數讓我對休旅車款感到興趣的車款之一，原因無他，就是充沛的動力與堅韌底盤調性帶給駕駛者的操駕樂趣，這就是Kona在同級市場中獨一無二的存在。 鞍座上有按鍵式功能選單及 SBW 電子線傳排檔設計，以及天橋懸浮式的中控台，下方還有一個空間可以放個化妝包等等小物。 Hyundai KONA Electric 延續了 KONA 車系的分離式頭燈組設計，還有頭燈組後延飛翼外擴式輪拱曲線。
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此模式會關閉電動車的摩打，但卻開啟電力供應車內空調與其他電子裝置，進一步為你慳電。 KONA Electric 採用電子轉波按鍵，軚盤上有撥片控制「能量回收」的強弱程度。 駕車鬆開油門的時候，可將動能回收為電池充電，進一步提升續航能力。 娜姐感想：雖然 7 吋顯示屏不算大，但用來看地圖都已經足夠。 車內的配備雖不算豪華，但基本設備都應有盡有。
假設外出停泊的停車場有快速充電，只需一餐飯的時間就能充滿 8 成，算是方便。 那請您快買吧…慢走不送 真實案例：我同事買一台，第一次聽到操控平台上方可以直接裂開的，不要跟我說因為是他讓車輛曝曬。 小弟我最近爬了文章很久以前的現代汽車評價真的非常差旦現在隨者時代的進步..不知到現代汽車是否妥善率跟品質也這提升(Hyundai 第1頁) … KONA (有試乘無試駕) 本身無品牌情節加上ELANTRA造型很好看 對現代印象 …
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因為沒有良好的充電習慣，電池再大都會有用完的時候。 在快速充電情況下，一小時內可以完成 8 現代kona評價 成充電，算是合理。 不知到現代汽車是否妥善率跟品質也這提升(Hyundai 第1頁) 檢舉 … 台灣電動車市場終於出現重大競爭者，現代汽車（Hyundai）小型純電休旅Kona Electric 9 日正式宣布… 電動化是當前各汽車品牌的趨勢，但並非一蹴可及，有些品牌選擇先從油電動力開始著手，提供消費者更多元的動力選擇。 2020世界新車大展的HYUNDAI現代 …
高流量主動運動型排氣帶可從雙大口徑排氣尖端發出充滿活力的劈啪聲和爆裂聲。 您還可以選擇與您的駕駛心情相匹配的不同排氣特性。 大碟盤和高摩擦係數煞車皮有助大幅提高耐熱度。 輔以預壓煞車功能，為 KONA N 帶來令人印象深刻的優越制動力道。
現代kona評價: 台灣確定新一代Civic 2／23亮相2023-01-31
在多方面配合下，KONA EV 的風阻系數低至 Cd0.288。 車身門腳、裙邊也做了些外型修飾，層次感提升了不少。 代理今次借出橙紅色車身，配在車體小巧的 KONA EV 身上很適合，相信它套用不同鮮豔顏色都會有不錯收視。
經營層過於頻繁的異動，讓當初擬定的戰術策略可能在一夕之間全然翻盤，基層員工不知該跟著誰走，若出現多做多錯少做少錯的消極心態時，對好不容易調整體質才稍略見效的HYUNDAI來說，絕非好事。 ，而原本屬意的國產計畫也跟著取消，改為由韓國直接進口，正式售價則訂在88.9萬元到99.9萬元之間，與同屬進口小休旅級距的Mazda CX-3、Nissan Juke及Toyota C-HR等車，頗有互別苗頭的意味。 不過，這個局面很快會改變，因為價格合理又具備全面性能的 Hyundai Kona EV 電動休旅車，很快就會和大家見面。 不少人都對電動車有興趣，卻可能因為車價過高而選擇觀望；例如要挑一部電動 SUV，放眼所及全是豪華品牌，價格多在三百萬元以上，縱使再喜歡、一般人也很難和這些高價豪車產生連結。
現代kona評價: 現代 Kona 災情在「100萬內油電跨界」新體驗現代Kona Hybrid不只節能還給你 …的討論與評價
車尾後下擾流鰭片、單邊雙出尾管，升級18吋鑽石型切削運動化鋁圈配置性能跑胎，展現誓言彎道流氓的個性。 近年Hyundai 積極下放N Brand賽車奪冠累積的經驗技術，強調日常駕馭就應該享有高度樂趣。 小改款Kona / Kona N Line搭載進化SmartStream 1.6Turbo引擎與新型7速DCT雙離合器自手排變速系統，動力輸出達198匹最大馬力與27kgm峰值扭力，創造實測0到100 km/h加速7.7秒的優異加速成績，以及官方平均油耗17.9 km/L亮眼表現。
現代kona評價: TOYOTA傳著手開發「性能版GR Prius」 有望與最強RAV4同心臟
KONA N 可以滿足您的奇思妙想，提供動手功能，讓您更好地控制性能元素。 僅須按下按鈕或觸控螢幕選單，就能進行多種調整，從自訂駕駛模式到 20 秒持續加速推進，都能一鍵掌握。 送出您的資訊即代表您同意接收現代汽車的訊息，並允許現代汽車分享您的資訊予獨立現代汽車經銷商/零售商。 在參與經銷商網站上，可輕鬆快速購買您的全新現代汽車。 這是名為「現代汽車 Click to Buy」的流程。 從信用額度申請、貸款審批和款項計算，到進行貸款和以舊換新選項以及送車到府服務，一切簡單又便利。
現代kona評價: 現代 Kona 災情、Kona災情、Kona 通病在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
如果車道標記看不清楚、線道模糊，或者未開啟頭燈的黃昏；路上有雪、雨、雨夾雪、塵土、樹葉或積水；亮度突然改變，例如陰影、隧道出口/入口；陽光角度低造成反光；多個車道標記或交叉線、瀝青嵌縫膠以及裂開或破損的路面，則輔助無法發揮作用。 道路極為崎嶇；牆面、人行道路緣或混凝土屏障在附近；或者如果與前方另一輛車距離太近，輔助可能也無法發揮作用。 輔助是利用擋風玻璃上半區域的攝影機「觀察」車道，因此這個區域必須毫無阻礙，沒有貼紙、塵土、雪、著色材料、標記和標籤這類障礙物。 避免在儀錶板放置可能將光線或影像反射到系統攝影機區域的物體。 車道保持輔助無法取代安全駕駛準則，只是補充的輔助功能而已。
現代kona評價: 駕駛人注意力警示 (DAW)
請轉頭查看並使用後視鏡，小心注意地確認後方完全清空。 系統的功能、偵測、範圍和清晰度存在限制。 前方碰撞防避輔助 旨在輔助安全駕駛行為。 現代kona評價 本系統設計目的不在於偵測某些固定物體，例如：樹木或電線桿，並且在某些情況下可能無法偵測出所有車輛。
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當車輛從停車位倒車出來時，自動偵測後方左右來車，即時發出警告，降低可能發生的碰撞風險；如系統偵測駕駛仍有倒車意圖，並有碰撞風險時，將主動介入煞停車輛，降低意外發生風險。 Kona EV 具備 204PS 馬力、零百僅需 7.6 秒的實力，車格是靈巧的緊湊型休旅，空間可以滿足小家庭，駕馭又有電動車獨具的敏捷動力和寧靜體驗，內裝不豪華但做到實用，眾多主動安全性配備也一樣都不少。 電動車想要普及，充電這件事情自然必須認真面對，南陽事業選擇與裕電能源旗下的「YES!來電」共同合作，從居家充電規劃建置、車主專屬服務APP平台、全國公共充電站資訊等，打造一條龍式便利服務。 今次 Hyundai KONA Electric（以下稱 KONA EV）有兩個版本輸入香港，細電量 39.2kWh 和 大電量 64kWh 版本，試駕車是細電版本，即是 28 萬有找那部。 從中間現代廠徽向左右延伸的銀色飾邊連接的，是日行燈及指揮燈，真正的頭燈燈組在其下方，營造了一種視覺上的錯覺，有一種新鮮感。
你可能會問：「那ACC主動車距維持巡航系統呢？」如果我說，全球Kona都沒有這項配備，不知道你能不能接受…。 相較於外觀的別具新意，Kona在內裝格局下或許就顯得相對保守；但即便如此，原廠設計團隊仍在「Red-Line躍動感座艙」的最高指導原則下，透過紅色車縫線、紅色飾條（空調出風口、中控台）、紅色安全帶等點綴，讓原本受限於深色色調的車室空間，多了幾分提點熱血氣息的本錢。 現代kona評價 HyundaiKona 懸掛同屬前麥花臣與後多連桿配搭，結合精準實在轉向，行車靈活舒適，加上汽油版是四輪驅動，快車過彎及雨天駕駛都格外安穩。
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Toyota bZ4X 日本全年只賣 5,000 |豐田在電動車推出的日程表一直落後其他品牌，他們第一部大型生產電動車 bZ4X，推出後不… Ohme 推出極端氣候家用電動車充電設備 |電動車近兩年爆炸性熱賣之後，大家面對續航力、充電站等問題就愈來愈多，尤其是在歐洲等國家… Nissan Serena 大改款將使用第二代 e-Power 系統 |Nissan Serena 大改款將於 11 月 28 日發布，車廠最近也為它公開了一… 今次試駕的 KONA EV 定價 $338,800，若果配合香港「一換一」換車計劃之後只需 $279,314 即可出車。 如果充電站不成問題而這個車型又夠用的話，今期 KONA EV 絕對值得上車一試。
現代香港的討論與評價
2023年 ELANTRA 油電混合車 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。 2023年 SONATA 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。 2023年 ELANTRA 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。 2023年 VENUE 廠商建議零售起始價 廠商建議零售價不含運費、稅金、所有權費和牌照費。
還有二手手動沖床、鈦手沖壺、手沖壺、二手虹吸壺、二手洗手台。 『二手品』CAFEDE KONA 600ML手沖壺/ 手沖咖啡. 前天(5/12)Hyundai總代理南陽實業率先發表小改款Kona車系中的運動化車型－KonaNLine，並同步公布三款車型的預接單價，其中入門勁智型為86萬元、中階勁 … Hyundai KONA Electric 搭載 10.25 吋數位車資顯示幕，中間是電能管理資訊的 8 吋懸浮觸控多媒體系統。 HYUNDAI南陽實業公布進口The New KONA正式上市及售價，分別勁智型84.9萬元、勁化型94.9萬與高規N Line 99.9萬元，較預接單價降幅達1.1萬元。