玉桂山 內容大綱
於2016年1月7日被警察發現其屍體伏在大石石澗上，後腦有傷痕。 由於附近位置沒有明顯的山路，因此，警方認為他在途經溪間時失足墮下，其後失救致死。 至於玉桂山有路線需拉著繩索前行，謝展鴻指有繩亦不代表安全，因不知有關繩索是否符合檢測要求，「究竟佢受力幾多？」。 除此之外，繩索綁住何物亦相當重要，「如果純粹綁住幼樹枝，樹枝都有機會會斷」。 玉桂山愈來愈有名氣，羅健熙稱南區區議會有關玉桂山的改善工程仍然繼續，當中包括增加危險標示及路線指示、與民政署商討如何減少山上水土流失，並會在山上設立展示牌，介紹玉桂山在抗戰時的歷史等。 雖然玉桂山行山徑部份路段有繩索供行山者「拉住上山」，但羅健熙指此類釘在石上的扣，均為「行山友好多年前自己做」，更指「有六七成係唔穩陣，鬆鬆哋chok chok吓咁，唔係釘得好死」。
下山時一路會看到海洋公園，特別是越礦飛車，聽到對岸的慘叫聲有種莫名快感。 下降時要踏大石，若重心高及沒防滑鞋，可坐下身子慢慢落。 20分鐘就可到連島沙洲，回望走過崎嶇石路，真的關關難過關關過。 路段沒大難度，但不要走兩旁的岩石綑邊遊，亦要注意偶有金塔，小心腳步。 另外出發前要在天文台留意潮汐時間，若潮漲就無法走過沙洲。 一路上看到貨輪來回，原來旁邊是它們進港必經的東博寮海峽， 而香港實行強制領港，超過3,000噸的輪船在港航行時須有領港員隨行，所以不時看到海事處船隻在輪船附近遊走，是少見到景象呢。 20分鐘後就到今次終點燈塔，可拍出文青味相片，之後原路折返即可。 記者11am出發，但連拍攝和休息時間，4pm才完，若專注行，3小時可完成。
手腳並用約20分鐘就能登上 玉桂山 ，山頂景觀開揚，可看到香港仔、海洋公園及南丫島的360度環迴靚景，用手機可輕易拍出全景相。 對體力有信心的就繼續行程吧，否則可原路折返。 上山容易下山難，接下來這段體力要求較高，先要下一段陡峭下坡路。
早前有媒體訪問行玉桂山的市民「第一次行山又畏高」，謝指玉桂山適合有經驗的行山人士前往，若懂得攀爬技巧則較好，強調「一家大細係唔建議去」。 他補充指，雖然有市民在玉桂山上製作告示牌，指其中一條路為「舒服」路線。 但他亦認為該路線險要，亦有街坊指不時遇見政府飛行服務隊直升機應召上山救人。 上玉桂山的路十分陡斜，沿路設有繩索輔助，不時需要手腳並用。 玉桂山 由起點出發約25分鐘，便到玉桂山山頂(196米)。 該處有360度環海景觀，並有連島沙洲及燈塔等特色景點，景色非常特別。 但上落玉桂山除了山坡陡峭外，沿路亦是碎石路，對體力及技巧有一定要求，建議行山新手積累一定經驗後才走玉桂山較為適合。
玉桂山、鴨脷排是繼頂雞公嶺後，另一個一直堅持要一去的地方。 香港不少山徑已被石屎化或經過人工修飾，現時仍保留原貌、不經修飾的山徑不多，因此當初得知政府有意於玉桂山興建石屎山徑，急不及待要聯署作出反對。 請大家支持由小強成立的郊遊徑石屎化關注小組Concern Group on Concretization of Hong Kong Natural Trails，出一分力關注及保護大自然。 玉桂山實是一個綑邊勝地，當日就見有山友於玉桂山進行綑邊。 細看之下，發現沿岸邊有不少木橋供綑邊人士使用。
玉桂山: 玉桂山鴨脷排燈塔綑邊過海怡半島
此原為一個島嶼，1980年鴨脷洲大橋落成，將其與黃竹坑連接，成為鴨脷洲唯一對外交通車道。 沿衞奕信徑下降至路口後右走小徑（左走續沿衞奕信徑可往寶琳路或井欄樹），經過林蔭，緩緩下行至另一道三盆口後，往前走。 及後，沿涼亭左前方（約東南方）的小徑下走梯級，途中俯瞰將軍澳的高樓大廈，下降至半山，到達左方的茅湖山廢堡。 據說這是昔日的觀測台，寮望佛堂門一帶的海峽，現屬一級歷史建築。 入內細看，其圓形的石砌城堡，西式風格，略為罕見。 玉桂山 隨後，沿石級往下走，山徑略見陡峭，接上寶琳南路後左走至靈實醫院完成行程。 沿水泥路前行不久，於下一路口左走，沿山腰上行，途中可眺望港島的柏架山及西灣河一帶。 環視四周，東眺釣魚翁，南瞰鯉魚門及柴灣。 及後，踏上前方的水泥石級沿山脊上走至山頂的碉堡，也是三組之中最具規模的。 相對大嶼山西端的分流炮台，魔鬼山位處另一端——九龍東部，故其炮台主要防守維多利亞港東面的海峽，如鯉魚門、藍塘海峽及佛堂門。
第三，區內的巴士線將會「大執位」，有區議員指按現時巴士線重組方案，恐影響前往薄扶林區工作，或到瑪麗醫院求診的市民。 從鴨脷洲配水庫遊樂場起步 接回當年走的山路 這次我們從分叉路口左邊登山 往玉桂山的小路 或需坐著下山 利東邨 利東邨 海洋公園一帶 東博寮海峽 南丫島 顯示更多… 玉桂山山頂 玉桂山上的景觀 玉桂山上的景觀 玉桂山上的景觀 鴨脷排 顯示較少… 在沙洲休息一會就衝上山，扶著手扙慢慢上，沒有太多的休息，這段真的辛苦，小停二次，就越過最難路段，再行一小段，就返回玉桂山的那大石碑，再經黑白標高柱那邊山頂原路下山。 轉瞬，就返回山腳的鐵絲網圍欄，在未出巴士司機休息站，有一個位置特別好風，吹夠自然涼風，才正式步出登山徑，完成今日之旅。 這一來一回，用了3小時，行了3.6公里。 玉桂山、鴨脷排，對這兩個山名是否有點陌生﹖相信有不少人即使聽過「玉桂山」、「鴨脷排」這兩個名，也未必清楚知道它們的地理位置。
玉桂山: 拍拖好去處2022！全港30大情侶好去處推介 郊遊／打卡／室內運動
今次旅程，在巴士站上到山頂約半小時；看看兩個小島風景，再慢慢走回頭路，輕輕鬆鬆個多小時來回，是市區不俗的行山線！ 若要走至連島沙洲，來回要預3小時，也要不少體力，各行友要量力而為。 鴨脷洲歷史鴨脷洲曾經是世界上人口密度最高的小島，「脷」有舌頭的意思，因為島形狹長像鴨舌而得名，與對岸的香港仔有一避風塘之隔，從前居民靠舢舨出入。 （左圖為羅健熙facebook圖片，右圖為facebook專頁「鴨脷洲變形記」圖片）羅健熙指，現時最大問題「係大家將佢睇成家樂徑，唔當係一個有challenge嘅山嚟行」。 玉桂山 他認為玉桂山路斜、佈滿小石而且要手腳並用前行，並不適合一家大小到場，但他則見過有家長帶同手抱嬰兒上山，認為「咁危險又要照顧BB係好吃力」。 自從2016年12月港鐵南港島線通車後, 區外市民到玉桂山就非常方便, 令到本來寂寂無聞既小山增添不少人氣. 到達玉桂山山頂，可以一睹南區、海洋公園，遠至南丫島的景色。 這除了聽到大海的海浪聲，還有海洋公園的尖叫聲，這麼遠也能清晰聽見。
- 上次著對跣到暈冇哂底嘅跑鞋加shortcut上山，行得好唔開心，今次購入跑山鞋用黎慢行，輕鬆左好多。
- 另外，提醒大家要早點出發，秋冬季太陽很早落山，回程路更不好走。
- 要前往鴨脷排，必先從玉桂山頂下降至海平面的連島沙洲，其中有一半路都相當陡峭，甚至要坐住咁落，莫講話要帶住小朋友，冇行開山嘅大人都唔係咁易應付，落雨及潮濕日子隨時跣到一仆一碌。
- 於山頂向西遠眺，九龍東及港島北盡入眼簾。
- 玉桂山位於鴨脷洲以東南，高海拔196米。
- 在沙洲休息一會就衝上山，扶著手扙慢慢上，沒有太多的休息，這段真的辛苦，小停二次，就越過最難路段，再行一小段，就返回玉桂山的那大石碑，再經黑白標高柱那邊山頂原路下山。
「港鐵通車方便咗，咪過嚟睇吓囉！」港鐵南港島線（東段）通車後，距離利東站僅數分鐘路程的鴨脷洲玉桂山，因坐擁壯麗海景，可眺望南丫島、海洋公園及南區景色，加上網上熱傳，近日成為行山熱點。 難度方面，玉桂山行程距離不長，捆岸路線更只有3公里，但上落玉桂山卻是相當有難度，除了山坡陡峭外，沿路亦是碎石路，全程沒有樹蔭遮蔭，對體力及技巧有一定要求。 還好路線清晰明確，而玉桂山捆岸路線更是誇張，基本上各個高難度位置都設有梯級繩索輔助，可說是捆岸之中的最入門路線，但重申捆岸路線絕非輕易，並且要留意潮汐及天雨，過份水漲及下雨天時絕不建議行走。 玉桂山位於鴨脷洲以東南，高海拔196米。 在港鐵南港島線通車後，前往玉桂山交通非常方便，再加上電視節目及網上介紹推波助瀾，玉桂山現已是港島區其中一個最具人氣的山嶺。 到玉桂山，通常都會去隔鄰的鴨脷排，這小島與鴨脷洲只有一沙洲相連。 在這裡休息一會，就繼續前行，從山頂的另一邊先走往另一山頭，到這山頭才能望到鴨脷排，而這山頭沒有黑白標高柱，卻有一大石碑(其實是仿石碑)，寫上玉桂山和一大段碑文。
引水道旁的樓梯圍網側的小徑裝設繩索的崎嶇山徑別小看這座只得196米高的小山，上山路段卻是非常陡峭，沿路佈滿大大小小鬆脫的石頭，有部份路段更是崎嶇斜直，需要手腳並用。 對於甚少有攀爬經驗的人來說，上山毫不輕鬆，落山無疑是一項挑戰。 難度：★★☆☆☆ 時間：4 hours 路線：水浪窩➢榕樹澳 ➢深涌 ➢白沙澳➢海下路 簡介：深涌、榕樹澳位於西貢西郊野公園，大部份路段沿海邊而行，優美寧靜得黎又易於前往，係條唔錯既休閒路線。 路線治途不乏人氣：走過連島沙洲時，兩位小朋友正在BBQ。 如此長途跋涉，的確誠意可嘉；隨後的山路，伴隨著由海洋公園越過海峽而來的遊客喧嘩聲；回程已近黃昏，仍有一批學生正在登峰。 我倆見烏雲從南丫島方向洶湧而至，便匆匆下山，未幾暴雨傾盆而下，總算免卻「濕身」之苦。
隨後，華燈漸起，沿原路返回利東邨巴士總站完成行程。 從利東邨巴士站黃色站長室背後的山坡，要攀上玉桂山並非易事，路徑只有一條。 在繞過巴士站後山的配水庫鐵絲網圍欄後，就是一段陡峭又崎嶇的山徑。 附近晨運客早已設置繩索幫助攀爬，若你看見繩索時，就應評估一下自己的能力，能就繼續，不能就請勿勉強，從山腳爬到山頂約需半小時。 港島鴨脷洲南面的玉桂山，靠近利東邨巴士站，此山雖只高海拔 196 米，卻頗陡峭，有「小尖山」的氣勢，難度可比「香港三尖」蚺蛇尖、釣魚翁、青山；如能翻越此山，就可看見另一邊的連島沙洲鴨脷排。 上可俯瞰深灣、黃竹坑、海洋公園一帶，仰望香港島南區群山，亦可遙望山下東博寮海峽對面的南丫島，當然還可俯瞰最終目的地鴨脷排。 行程由港鐵利東站開始，由B出口離站，可先在利東邨商場選購糧水，之後前往旁邊的巴士站，在車長休息室旁，便是玉桂山路線入口。 玉桂山位於鴨脷洲以東南，因位置偏遠，過往一直都只是附近居民的後花園。
玉桂山: 香港行山app急增1,000座古怪新山／地名！專家：去行隨時出事 真相竟是
2017年12月17日，一名66歲男子偕3名友人，在寒冷天氣警告生效的天氣下，到大嶼山伯公坳行山，至傍晚近6時下山途中，66歲男子突感呼吸困難，同行朋友連忙報警求助。 消防及救護員上山救援，發覺事主出現低溫，於是召喚直升機協助，把事主送往東區醫院救治。 虽然我们只完成了一个小目标，但看到的景色已经足够惊喜了。 我们去的时候刚好赶上一段阴天，见到了我看过最神奇的云。 至於有不少遊人步往鴨脷排，Joey指過往該地是漁民放置金塔及供奉先人之地，擔心有關地段無法承受大量人潮，令該地水土進一步流失。 Facebook專頁「鴨脷洲變形記」昨日（9日）上載一張照片，照片顯示有父母帶同年幼子女行山玉桂山。 玉桂山 有網民留言指「合家歡朝聖？真嘔血……」，又有人指「最小有2個家庭帶住個4至5歲既小朋友落山，真係好牙煙」。 除了一家大小，亦有網民目睹其他行山人士驚險場面，「有班X大（大學）嘅行山會，十幾人用同一條繩落鴨脷排，但好明顯一半以上冇咩經驗，踢到跌咗同將好幾塊將拳頭size啲大石落山徑，差啲打中下面嘅人」。 回程又與叔叔重遇，他說其實平時不會這麼大水，就算潮漲連島沙洲也不會這麼窄、綑邊也有很多石頭可以走，就算我們倒楣吧。 ▲對面的海邊棧道這時，一位叔叔反方向走過來，他也是叫我們回頭的，說今天的情況不太好，路況不理想，如果我們是第一次行這路線就不好試了。
不過鐘意挑戰既人就可以選揀向西沿海行，沿海有一條危險既棧道可以行，無翻一定攀爬技術都唔好行依邊。 整體來說，對習慣家樂徑和自然教育徑的行山新丁，絕對有難度。 由於路程頗短，步步為營，小心翼翼下，大家都成功穿過沙洲，到達鴨脷排。 玉桂山 如果回到起點，再走一次中間那段路，相信她們可輕鬆駕馭。 終於上到船，到底鴨脷排往香港仔的船費是多少呢？ 每人 HK$40，會載大家到香港仔海濱公園碼頭，船程約 20 分鐘。
但其實玉桂山的山路斜、布滿小石，而且有不少路段要手腳並用前行，並不適合新手前往。 以前因位置偏遠，過往一直都只是附近居民的後花園，人氣不高。 為一睹玉桂山上的壯麗景致，東網記者由利東邨經鴨脷洲配水庫遊樂場上山。 沿途至少有3條山路，20分鐘左右就可登上山峰，360度景色一覽無遺，除可遠眺南丫島與南區間的水道，看貨輪駛過，亦可以聽到遠處海洋公園遊客的喧鬧聲。 如繼續沿西南方走，更可見到連島沙洲，並可走上鴨脷排的小山坡及燈塔。 近日港鐵南港島綫通車，加上電視介紹，吸引不少人前往鴨脷洲玉桂山。 其實此地並不易走，山女去了兩次才走完全程，第一次準備不足，未有到鴨脷排；一年後有備而戰才走畢全程，不過行完亦體力盡耗。 上星期沿途見很多裝備簡單的遊人而至，提醒大家忌在缺乏準備下逞強，以免發生危險。 港鐵南港島線（東段）上月底通車，三大問題陸續浮現。