「根本救唔到，只可以眼巴巴睇住佢哋沖走！」62年前盂蘭節前夕，一批原本開開心心去大埔滘旅行的學生，突然山洪暴發被沖走，最終過百人死傷，不少學生慘成童屍，更被沖到吐露港海灘上，屍疊屍慘絕人寰。 自此大埔滘「猛鬼橋」的鬧鬼傳聞不絕於耳，盛傳有冤魂在現場搵替死鬼，而位於怒水橋附近的一段大埔公路，更是離奇奪命交通意外黑點。 就在山洪意外一年後，便發生了一宗6死8傷翻車慘劇，之後司機被厲鬼作弄的傳聞更愈傳愈盛。 牡丹園大埔道 鄉公所因此不得不急急進行超度，並立碑悼念亡魂，令《怒水橋洪流肇禍記》成為香港最經典的鬧鬼傳說。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
1994年代表國家參加法國波爾多國際花卉博覽會，獲得大獎。 在“1999年昆明世界園藝博覽會”上，獲牡丹單項獎81項，佔世界牡丹總獎項的73%。 在2002年全國牡丹催花大賽中，獲得獎項114個，高居榜首。 牡丹園大埔道 牡丹園被中國花協評為“全國花卉先進企業”，被國家標準化委員會指定為“國家級牡丹芍藥標準化示範園區”，並作為國家高技術研究發展計劃（863計劃）菏澤科研育種基地。
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曹州牡丹園坐落於山東省菏澤市牡丹區人民北路，是菏澤面積最大、品種最多的牡丹園，國家AAAA級旅遊景區。 全園包括五個大田牡丹觀賞區：主題牡丹觀賞區、曹州牡丹園古譜區、桑籬園古譜花田區、牡丹芍藥科研展示區、獲獎牡丹花田和湖山景觀區、野趣水景區、世界國花園景區、四季牡丹景區、十二花神景區等十二大景區。 按此連結將會離開香港聖公會福利協會有限公司(“本會”)網頁，轉至本會指定提供網上申請系統的第三方網站。 只有本會員工或本會授權代理人才可以使用經該申請系統所收集得的個人資料進行處理申請「同心村」元朗東頭過渡性房屋項目之用。 唯本會不會為第三方網站就該網站的個人資料(私隱)政策的執行情況負責。
據《聊齋志異》中記載：河南洛陽人常大用聽説這“曹州牡丹甲齊魯”，心向神往。 在寓所，有一牡丹仙女葛巾晚間和他私會，兩人結為伴侶，並同回洛陽，後來葛巾的胞妹玉版，又嫁給大用的弟弟大器。 兩對夫妻男耕女織，恩恩愛愛，日子過得挺美滿。 但大用不知怎麼起了疑心，來曹州查訪底細，發現葛巾和玉版都是牡丹仙。 這就是“葛巾”和“玉版”兩種牡丹的由來。
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大埔公路是傳統上來往新界東及九龍的必經要道，至今部分路段仍是重要幹道。 郵政方面，位於油麻地彌敦道的九龍中央郵政局曾是兼管新界各地的郵政中樞，每天早上從該處出發的郵車，就由彌敦道起分東西兩線，分別沿大埔公路及青山公路環繞新界一周，收集新界各地於郵筒投寄的信件。 至今大埔公路沿途仍存留少量歷史悠久、仍在使用中的舊式郵筒。 ），暱稱舊路，1902年落成，是新界地區第一條落成的公路，全長近22公里，現時共分為9段。 大埔公路南起九龍西部的深水埗，繞經新界東主要地區（沙田、大埔），現時止於大埔林村。
1936年，大埔墟內的大埔公路被更名為大埔大街及後再更名為廣福道。 1980年代政府於大埔新市鎮興建太和邨，林村河北岸大部分廣福道消失。 同時政府亦發展粉嶺／上水新市鎮，大埔公路粉嶺段及部分大窩段被改建、更名或撤銷，亦已消失，致使大埔公路現已縮短至大埔林錦公路交匯處，並不再連接青山公路新界終點。
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至2012年4月16日已成功舉辦二十一屆，累計共接待中外遊客3600多萬人次，有570多位中央、國家部委的領導人到菏澤視察。 2010年4月9日，曹州牡丹園提升改造工程完成，舉行開園儀式。 經過9個月的提升改造，牡丹園面積由700畝擴大到1600畝，牡丹總量達到80萬株，品種1000多個，種植面積達到600餘畝。 新建了牡丹傳奇、十二花神、芍藥台、世界國花園、國風院等12大景區，同時建設了國內領先水平、全自動控温、控濕的牡丹温室，使國內外來賓365天都可觀賞到盛開的牡丹。
由郝德傑道起，經過金山郊野公園（馬騮山）至山坳以金山路為界與沙田嶺段相接，是連接九龍與新界東的主要道路，全段為不分隔雙程行車。 1990年代，大埔公路介乎龍翔道至大圍一段進行大規劃擴闊工程，其中近九龍水塘北岸一段在塘畔的公路被廢棄，改為途經一段由開山建成的公路；該段廢棄路段現為衛奕信徑#第六段及咪錶停車場。 ● 假日生意興隆的 綠色小巴 82 路線，來往荃灣兆和街（站頭喺眾安街翠苑餐廳旁邊的兆和街路口）同城門郊野公園入口。 假期人多，班次會多啲，等一陣好快會上到車。 點解要由可風中學起步，沿住城門道呢條上山馬路，行 20 分鐘去城門郊野公園入口？ 乜唔係喺荃灣坐小巴 82 牡丹園大埔道 號，直接去到城門郊野公園 總站落車咩？
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由流水響水塘出發，右進郊遊徑，經流水橋、龍山橋及桔仔山坳緩登九龍坑山(雲山)，在位處八仙嶺郊野公園西緣的九龍坑山極目遠眺，吐露港及大埔都在東北群山之下，風景甚佳。 回程逆走衞奕信徑第八段至大埔頭，吃喝玩樂皆便捷。 那天去拜訪一個老朋友，不巧他要參加朋友的婚禮，我又陰差陽錯的跟朋友的志願者服務隊到牡丹園做外展——因為我竟然住在牡丹園附近！ 之前，我根本不知道我住在北京城最大的同志據點附近。 他用40年時間建成的牡丹園,園中有幾十個品種的牡丹花,太美了他叫杜白將，今年71歲，家住山西省平陸縣張店鎮古城村，他身後就是他花費40年時間建成的牡丹園，這個牡丹園就建在他的家門口。
時至今日，大部分新界東來往九龍的路面交通仍需途經沙田段，縱使該段已擴建為近代快速公路，但經常出現嚴重交通擠塞。 而其他路段隨著沿途各區的新快速公路及行車隧道（包括獅子山隧道、尖山隧道及沙田嶺隧道、吐露港公路等）相繼落成，其作為區域幹道的重要性才大大減低。 踏入2010年代，政府亦有計劃繼續改善大埔公路沙田段以應付增長的車流。 另外在來往九龍和新界東的第一、二、五類危險品車輛不得行經行車隧道而必須使用大埔公路往來。 1910年九廣鐵路（英段）（現東鐵綫）通車，採用與大埔公路相近的新界東路線北上。 故此往日大埔公路大圍段近銅鑼灣村、沙田段與馬料水段交界、大埔滘段近元州仔、粉嶺段近和合石及粉嶺圍都曾設有平交道。
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當火車即將駛至，都會發出「咇咇」聲響並隨即下閘，車輛便須停下讓火車通過。 牡丹園大埔道 1980年代鐵路電氣化，各平交道被取消或改建為橫跨鐵路的行車天橋，自此車輛不再需要駛經鐵路平交道。 菏澤-曹州牡丹園最佳旅遊時間為每年的4月中旬到5月上旬,這段時間內將會舉辦每年一次的菏澤國際牡丹花會。
“菏澤國際牡丹花會”為中國著名牡丹旅遊節慶之一，曾榮獲“全國花卉類節慶十強活動”、“中國最具影響力的品牌展會”等稱號，菏澤市也被評為“中國優秀旅遊城市”、“中國優秀節慶城市”等榮譽稱號。 通過舉辦牡丹花會，不僅提高了菏澤牡丹的知名度，使菏澤成為享譽全國的“中國牡丹城。 曹州牡丹園是菏澤牡丹民間科研中心，科研成果近百項，分別獲國家、部委和省、市獎。
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北大門以內為北觀賞區，以原來李集的花園為基礎，除有大面積的牡丹、芍藥外，還建有現代化的大型暖房及中國園林式的院落。 園中心，垂柳掩映下有一座花亭，可供遊人小憩，領略園內風光。 菏澤牡丹栽培已有近千年歷史，在中國牡丹發展史上，長盛明、清兩代，管領風騷500餘年。 它是在明清以來風格不一、大小不等的十幾處牡丹園的基礎上發展起來的，如清道光年間的趙氏園、桑籬園，創於明代的毛花園，以及當時的鐵藜寨花園、大春家花園、軍門花園等。 桂園位於大圍大埔公路沙田嶺段8006號（中原樓市片區：大圍）。
解放後重建，1959年，趙樓、李集、何樓分別建立了牡丹園，連成一方，形成了牡丹生產和觀賞中心。 1982年，政府撥專款統一規劃，重新佈局，將三個牡丹園合為一體，建南、北兩座仿明建築樣式的牌坊門樓，高達十餘米。 檐出角翹，雕花彩繪，金碧輝煌，既敞朗宏偉，又古樸典雅。 門坊正中的“鳳凰戲牡丹”彩色圖案下，懸掛着一塊燦燦閃光的鎏金橫匾，上書“曹州牡丹園”，是著名書法家舒同所題。
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1899年英國依《展拓香港界址專條》接管深圳河以南、後被統稱為「新界」的土地，成為英屬香港的一部分。 基於軍事佈防及發展新土地的需要，香港政府隨即為新界地區的交通基建進行規劃，其中包括興建連結新界各區及九龍市區的公路，而大埔公路於1902年率先落成，成為新界地區第一條落成的公路。 隨著青山公路於稍後通車，此後大半個世紀，大埔公路與青山公路分別以東、西兩線，合組為新界地區的舊環迴公路，是連接九龍與新界僅有的兩條公路。 牡丹園大埔道 今日公布的名單中，共有833名醫生參與政府的新冠肺炎疫苗接種計劃，政府的疫苗專題網站以港島、九龍及新界區分參與的醫生分布。 名單會顯示醫生姓名、診所名稱、地址及查詢電話，並提醒市民可以選擇到名單上的診所打針，直接與該名私家醫生及診所預約接種，毋須透過政府網上預約系統預約。
- 點解要由可風中學起步，沿住城門道呢條上山馬路，行 20 分鐘去城門郊野公園入口？
- 由郝德傑道起，經過金山郊野公園（馬騮山）至山坳以金山路為界與沙田嶺段相接，是連接九龍與新界東的主要道路，全段為不分隔雙程行車。
- 可是有時車輛或火車，因其它事故或壞車停在路軌上，做成不便。
- 由於本段公路夜間較少車輛經過，因此亦成為非法賽車黑點（尤其是澳門格蘭披治大賽車舉行前夕）。
- 牡丹園的設計採取自然式手法，因地制宜，借勢造園。
過去大埔公路作為新界地區舊環迴公路的東線，終點曾經北至粉嶺，連接西線青山公路組成來往新界全境的交通要道。 深水埗區的深水埗@中原樓市片區，區內共27,508個私人住宅單位，涉及人口共103,169人。 另外，區內主要屋苑包括 愛海頌,丰滙,黃金大廈,東廬大樓,太子中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,490，年齡中位數為 39.8歲。
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廣福道原為大埔公路由南運路交界處至現太和邨的一部分，穿過了大埔墟的核心地區，並在林村河上建有行車之廣福橋。 1936年此段大埔公路被更名為大埔大街，及後再更名為廣福道。 1980年代政府發展大埔新市鎮，行車之廣福橋被拆除，使廣福道於林村河兩岸分成不相連之兩段；及後興建的太和邨亦使林村河北岸大部分的廣福道消失，不再和大窩段相連。
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香港有 47 間私立小學，佔整體約 9%；香港有 496 間男女小學，佔整體約 94%；香港有 牡丹園大埔道 181 間基督教小學，佔整體約 牡丹園大埔道 34%。 有關學費詳情，請參看教育局提供的 收費證明書。 沙田區的大圍@中原樓市片區，區內共18,126個私人住宅單位，涉及人口共183,378人。 主要街道包括美田路(大圍段)、沙田田心村。