確診個案急劇上升，前線人手緊張，據了解，消防處已騰出更多救護車，並安排消防及救護訓練學院教官「落場」，組成「兩人一車」負責運送懷疑個案，而救護總區的特別支援隊亦由「三人一車」改為「兩人一車」，調配更多人手「出車」，以分擔前綫壓力。 該名前線人員又表示，過去兩年救護員一直站在最前線，疲於奔命，所面對的風險不比任何職業低，「點解政府防疫抗疫基金就向清潔工、保安員派錢，但救護就無呢？」他指不少前線都訴求，希望消防處及政府能向救護員發放疫情津貼，安撫內部聲音。 張珈甄表示，黃色救護車為救護車歐盟標準（EN1789）認證的救護車專用黃色RAL1016，能提升救護車的可見度，令道路使用者能更早察覺救護車輛，另外，新增外置儲物櫃，讓救護人員可從車外及車內，雙向存取救援工具。 消防處於2015年年底，與機電工程署落實有關「概念救護車」計畫，引入數輛新型救護車作為試驗。 目前消防處救護車隊現時有381輛救護車，型號以平治Sprinter 516CDI為主，主要於歐洲製造及裝嵌，並在香港進行少量加裝工程。
而經調查發現出風口位置有病毒，张竹君認為該地方的空氣傳播嚴重；沙田循道衛理中學有員工確診，現時累計4人確診及1人初步確診，全部12名同事須送檢。 連接往來汽車路與旁行人路的救護車輛汽車路,通道是寬闊的救護站正門,有一級台階障礙,無斜道輔助,無觸覺引路徑,門是灰綠色對開木門. 連接往來汽車路與旁行人路的救護車輛汽車路,通道是寬闊平坦無障礙的救護車輛出入口閘門,前連接寬闊汽車路,汽車路連接下斜路緣連接偉業街,兩旁行人路無觸覺引路徑,閘門是紅色摺閘門,共有四度摺閘門並排. 《說文解字》說：「黃，地之色也。」黃色是土地的顏色，中國人以農立國，對土地有濃厚的感情和依存。
牛頭角救護站: 牛頭角分區警署
香港電訊商，主要於香港及澳門提供電訊服務，可以為你提供九龍 九龍灣 兆業街9號牛頭角救護站寬頻價錢以及覆蓋資料。 消防處救護車隊在2016年年底訂購3輛以黃色為主色的新型救護車，每輛造價約100萬港元，該3輛「概念救護車」於今日起陸續投入服務。 牛頭角救護站 新車除了顏色有所轉變外，車廂亦採用置中救護床、獨立座椅、外置雙向儲物櫃，以及將駕駛室與車廂完全分隔。 消防處表示，新車將會試行8個月，收集各方意見，包括新車性能以及裝備使用是否合適等。
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牛頭角救護站: 明星金閣海鮮酒家的食評 – 香港牛頭角淘大商場的粵菜 (廣東)點心 …
消息稱，事主並非隸屬此救護站，只是住在這裡的宿舍，初步相信他為家庭及感情問題困擾，危站天台飲酒澆愁。 牛頭角救護站 事發於早上7時41分，事主危坐在救護站的天台石壆，期間不斷飲酒和傾電話，更將飲完的玻璃酒樽掟落街。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
據兩名曾在蘋果海外業務部門任職的人士表示，該工廠正在制定提高熟練度的計劃，但前路漫漫。 另外，在13宗源頭不明個案方面，涉及1名45歲於樂富廣場任廚房工作，不會接觸食客，患者居彩雲(二)邨，帶L452R變種；另有1名69歲居彩豐苑的退休人士疑染Delta變種。 牛頭角救護站 牛頭角救護站 另有10宗疑是Omicron變種，包括一名居於石籬二村，負責三跑消防供水系統工作的染疫者，合約編號為3033，共有約20人一同工作，其他非同公司、但在同一地方工作者須檢疫。
牛頭角救護站: 黃大仙分區警署
今日新增的確診個案中，涉及沙田循道衛理中學的員工，現時累計4人確診及1人初確，全部12位一同工作人士要送檢。 另外，屯門時代廣場的中國銀行分店有2宗確診及1宗初確，染疫者互相認識，有時會一同用膳。 其中一名跟寵物店群組有關，為大埔寵物店貨倉員工，他曾被送往檢疫，於1月24日時的測試不確定，並於30日發現確診，由於CT值非常高，即病毒量低，該染疫員工有打針及體內驗出抗體，應是最近確診。 黃大仙現崇山客滿庭共有3枱客人確診，而經調查發現一枱確診食客的風口位樣本帶新冠病毒，相信空氣傳播情況嚴重。 香港文匯報訊（記者 岑志剛）市民日後或要改口「call 黃車」。 消防處引進3輛黃色的新型「概念救護車」，昨日起在大埔和牛頭角救護站投入服務。
救護內部近日流傳相片，顯示有個別救護站內堆積過百個已使用的防護裝備尚未處理，前線擔心成為病毒溫床；亦有前線指出，救護員面對的風險不比任何職業低，卻未如其他職業般獲防疫抗疫基金援助，希望處方及政府可以向救護員發放疫情津。 今日（15日）早上近9時正值上班繁忙時段，一名59歲女子見到一名外籍男子在車廂内懷疑猥褻露體，嚇到花容失色報警。 警員接報到場，經初步調查後，該名46歲男子涉嫌「猥褻暴露身體」罪名被捕，現正被扣留調查。
牛頭角救護站: 消防處：第五波至今兩救護確診
地盤工人在線上遊戲認識14歲女童，之後便連續2日與對方性交及肛交，事後被女童父親揭發。 該地盤工人今日（16日）在高院原訟庭承認與16歲以下女童非法性交、與21歲以下女童肛交2罪，被判監15個月。 牛頭角救護站 法官判刑時表示，就算性行為是在女童同意下進行，但女童年僅14歲，仍須法庭加以保護。
新車採用置中救護車床設計，方便救護人員在不同位置全方位治療病人。 3輛新車將試行8個月，消防處會收集前線人員意見，用以改良未來的救護車。 消防處今展示3輛黃色車身的「概念救護車」，今日起投入服務，首階段會先被派駐大埔及牛頭角救護站，其後會巡迴全港40個救護站，供救護員輪流試用及熟習，整個試驗期為期8個月。 處方事後會收集員方意見，以了解救護車設計及規格需否再作改良。 今日新增13宗源頭不明個案，有2宗疑染Delta、10宗為Omicron、另1有宗病例暫時無法分類。
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【星島日報報道】消防處去年年底，訂購3輛以黃色為主色的新型「概念救護車」，每輛造價約100萬元，與過往白色的救護車相若。 消防處救護監督（車隊管理）張珈甄表示，3輛新救護車今日起將於大埔及牛頭角救護站試行8個月，新款救護車最大特色為採用至置中抬牀設計，讓救護人員於不同位置為病人提供治療。 中國移動香港正式推出全新極速光纖寬頻「家居寬頻服務計劃」，可以為你提供九龍 九龍灣 兆業街9號牛頭角救護站寬頻價錢以及覆蓋資料。 英文地址是KOWLOON KOWLOON BAY NGAU TAU KOK AMBULANCE DEPOT, 牛頭角救護站 9 SIU YIP STREET。 消防處去年年底，訂購三輛以黃色為主色的新型「概念救護車」，每輛造價約一百萬元，與過往白色的救護車相若。 消防處救護監督（車隊管理）張珈甄表示，三輛新車昨起於大埔及牛頭角救護站，試用五至六天，其後再調派到其他站試行八個月，新車最大特色採用置中抬牀設計，讓救護人員於不同位置為病人提供治療。
但英國《金融時報》引述四名熟悉蘋果營運的消息人士報導，其試圖在印度增加產量的部署面臨阻滯。 牛頭角救護站 消息指，蘋果一直在從美國加州和中國派遣產品設計師及工程師前往印度南部的工廠，培訓當地人並協助建立生產線。 儘管蘋果自2017年以來一直於印度生產入門型號的iPhone，但去年開始在當地生產旗艦iPhone，投產至出貨時間只遲中國工廠數周，被視為收窄間距。 報導援引一名知情人士報導，蘋果在印度南部一間由塔塔集團（Tata Group）經營的外殼工廠，生產線上只有大約一半的零件狀態良好，可以送往蘋果的供應商富士康。 報導指，與蘋果的「零缺陷」目標相比，這個僅達到50%的「良品率」屬於表現欠佳。
牛頭角救護站: 消防局、救護站
梁永成沒有陪同妻子到醫院，留在現場「協助」探員調查，不斷向探員暗示這宗是姦劫殺人案。 灣仔一名男子危坐救護站天台，警員到場試圖勸說他返回安全位置。 現場是灣仔愛群道摩利臣山救護站，早上7時許，一名男子走上天台，爬出圍欄危坐壆邊，企圖跳樓，不時做出危險動作。 摩理臣山（英語： Morrison Hill，又譯作摩利臣山）是香港一座近乎被夷平的小山丘，位於香港島 愛群道一帶，灣仔道與軒尼詩道之間仍保留部分山體。
- 香港人一向鍾意去日本旅行，自日本喺上年10月放寬入境限制後，唔少港人都急急腳「返鄉下」。
- 消防處會在試驗期後，分析新車各種配置的優劣，進一步改良救護車的規格及設計。
- 果然，精靈可愛的Oscar非常迅速拯救出所有「任何仁」。
- 現場是灣仔愛群道摩利臣山救護站，7時許一名50多歲現役消防員，懷疑因為家庭及感情問題，突然情緒激動，走上天台，爬出圍欄危坐壆邊，企圖跳樓，消防員在現場張開氣墊。
- 消防處於2015年年底，與機電工程署落實有關「概念救護車」計畫，引入數輛新型救護車作為試驗。
- 新型「概念救護車」車身以黃色為主色，比過往的白色車身更為鮮明搶眼，相信有助道路使用者注意到救護車，在緊急情況下讓救護車先行。
新車四周都貼有救護字樣，配合黃色底色，亦有紅色和藍色的拉花圖案。 駐守救護總區九龍東分區的馮Sir同袁Sir特別為Oscar準備了一套小小救護員的制服，正式開始救護員一天的工作。 受去年底中國河南鄭州工廠因新冠疫情封控停產，導致蘋果（Apple，美：AAPL）在三年半以來首次錄得季度收入下跌，該公司正尋求減少生產線對中國的依賴。
牛頭角救護站: 新界北區
同時，車身設有消防徽號、「救護」字樣、不同顏色花紋、藍色警示燈號和警示聲響，不擔心市民混淆現有的白色救護車。 現時全港有381輛救護車，消防處於2015年底與機電工程署落實「概念救護車」計劃，於2016年底訂購三輛以黃色為主色的新型救護車，每輛造價約100萬元。 張指出，兩名初步確診員工中，其中一人不是長期在中心工作，但本月1日就曾於中心上班，並與另一初步確診者用膳，相信因而出現傳播。
對於有批評新救護車採用黃色車身，不易令駕駛者識別，張珈甄稱，黃色比較鮮明，不擔心市民或司機產生混淆，因車上有消防處徽號及拉花，外勤時亦會響起警示。 另外，同樣以黃色車身設計的輔助醫療裝備車，將於下月投入服務，屆時將派駐長沙灣救護站。 張珈甄透露，換黃車早於2014年構思，至2015年底拍板，而一般換車程序需時25個月，車輛從歐洲抵港後，要安裝冷氣及作改裝工程，故待至今日始正式面世。 全港現有381輛救護車，外界關注未來會否將全部白車換為黃車，她只稱，今次試驗用作更換車齡達7年的救護車，即佔現有車隊七分一、約54輛，現時試用的救護車設計並非最終定案，會收集前線人員用後意見，了解優點及缺點，再與機電署商討新車設計。 同樣以黃色車身設計、造價200萬元的輔助醫療裝備車，將於下月投入服務，屆時將派駐長沙灣救護站。 昨日開始執勤的「黃色救護車」，車牌分別為A501、A502及A503，分別派駐大埔及牛頭角救護站「出更」，約5至6日便會到其他救護站執勤，直至全港40個救護站試用完成。