1931年，由葡萄牙军人库尼亚少尉在此建造防空洞隧道，部分地区成为军事禁区。 其后于1997年，山顶部分被开辟为松山市政公园。 小編覺得澳門睇夜景最漂亮的地方就是這一條南灣湖景大馬路！ 澳門每年9月都會舉辦國際煙花匯演，邀請各國煙花表演隊伍到旅遊塔海面施放演煙花，南灣大馬路就是其中一個絕佳的觀賞地點。 每每那時候都會集結不少攝影發燒友到這裡捕捉美麗的煙花畫面。
而由關註人士組成的護塔連線在2月4日舉辦文化行動討論城市景觀問題。 6月12日，政府表示東望洋山山腳的建築物高度限製，會重新依照前澳葡政府所訂出的限高，已批出圖則的建築物，政府會與發展商進行溝通，要求減層，可以從覆蓋率和容積率等方面補償。 特區政府於2008年向中央政府提出填海申請，國務院於2009年11月正式批覆同意特區政府填海造地約350公頃建設澳門新城區。 如欲瞭解新城區的規劃，可參考土地工務局的城市規劃資訊網。 2022年10月12日中區社區服務諮詢委員會平常會議上，委員梁安到則關注松山行人隧道公共設施建設問題。
澳門松山: 氹仔的景點
從公園正門直入可見一條康莊大道，兩旁種植不同品種的喬木和灌木，在林蔭大道的終端，建有一座小型池塘，池塘四周，迴廊輕繞，『魚泉』相伴。 二龍喉公園是澳門市區內唯一設有動物園區的公園，建於1959年，在1996年至1997年曾大肆維修及擴建所有雀籠、猴籠、熊舍。 園內飼養着靈長類動物及雀鳥，於2019年還增設了飼養兔子、天竺鼠等小型動物的可愛動物區，參觀者可在區內近距離觀察小動物。
松山位于澳门正中心，是澳门最高的山，海拔9 0多米，满山树木，苍翠欲滴。 從2005年澳門歷史城區成功申報為世界文化遺產名錄後，社會對保育的呼聲從未停止，但似乎仍未能趕上政府對文物的忽視而造成的破壞。 松山防空洞出口防空洞的確很短，一會就走出來了。 最長的隧道分別為456公尺和207公尺，並設有儲物室、武器彈藥室、室內有吊運武器、 彈藥的齒輪、繩索等裝置，還建有用作瞭望的石台，有石梯可以直通山頂營房。
澳門松山: 聖母雪地殿教堂
1874年，燈塔在甲戌風災中受損，於1894年重修完成，1910年加入光学稜鏡為運作，1975年改為電動轉動。 1992年，東望洋燈塔被評選為「澳門八景」之一。 2006年行政長官批示廢止十多年前制訂的《外港新填海區都市規劃章程》。 8月8日，土地工務運輸局（公務局）公佈計劃對羅理基博士大馬路與加思欄馬路一帶等地點進行整治方案。 松山防空洞內發電機松山防空洞內發電機發電機是三、四十年代初所建造，稱為：“低速水壓發電機”。 松山防空洞內部松山防空洞內部裏面很窄，只夠一個人行走，如果側身的話，免強能通過兩個人。
- 澳門政府對軍事隧道進行修葺並改成旅遊展示廊，擺放珍貴歷史圖片和介紹，整個松山軍用隧道分為A、B、C、D共 4組，其中A、B、C組由市政署管理，現時A、B兩組軍用隧道免費對外開放。
- 东望洋山（Colina da Guia）俗称松山，是澳门半岛最高山岗，高海拔93米，南连若宪山。
- 2020年11月30日，政府採取聯合執法行動，收回位於羅理基博士大馬路靠近加油站對面的松山範圍，面積約200平方米，該土地為將開展的“環松山步行系統工程”範圍一部份。
- 2017年，當時民政總署為遷就行人隧道工程，計劃將黑熊Bobo迫遷至石排灣郊野公園，當局最後決定先讓其原居安老，並計劃拆卸二龍喉環境資訊中心配合行人隧道出入口興建。
- 松山最高處是東望洋炮台，炮台內有東望洋燈塔和具有17世紀葡萄牙修道院建築風格的聖母雪地殿教堂。
防空洞內曾存放發電機、海岸炮和各樣的武器彈葯。 直至1962年，葡萄牙軍隊撤離;1980年代開始向遊人開放。 其後，澳門政府對防空洞隧道進行修葺並改成旅遊展示廊，擺放珍貴歷史圖片和介紹，于2003年10月初正式開放。 2020年11月30日，政府採取聯合執法行動，收回位於羅理基博士大馬路靠近加油站對面的松山範圍，面積約200平方米，該土地為將開展的“環松山步行系統工程”範圍一部份。 現場有一間由磚牆及鋅鐵頂蓋等組成的僭建物，地段內同時存放了建築物料及擺放雜物等。
澳門松山: 澳門機票攻略
想體驗精采豐富的澳門旅遊，各式各樣的交通工具絕對是一大重點，位於澳門東望洋山（俗稱「松山」）的松山纜車，於1997年啟用，不僅是澳門唯一的纜車，同時也是世界最短的纜車，究竟有多短呢？ 單趟僅須1分20秒，感覺位置都還沒坐熱就必須下車了，也成為相當獨特的旅遊體驗；松山纜車不但距離短，車廂也相當迷你，因此僅容4人的車廂實際上兩人搭乘較為舒適。 除此之外，來回一趟僅須3元澳幣，大約相當於台幣12元，價格非常實惠呢！
這是澳門的「風球 (颱風) 訊號」, 只要澳門有颱風的時候, 這些「颱風訊號」就會被高高掛在東望洋燈塔頂。 80後愛旅行️ 80後澳門女子，喜歡到處遊歷，體驗人生。 畢生積蓄用於旅遊 夢想是以後去旅行時全世界都認識Macau, 不再是Next to Hong Kong。 十九世紀期間的澳督羅沙在任時，這裡被選作樹苗場栽培植物，作為美化松山崗陵和城市街道之用，以及移植到新闢的花園內，當時曾經被稱為植物園。
澳門松山: ⑥ 大三巴牌坊 Ruins of St Paul’s Cathedral
這裏設有20個健康分站，包括攀爬、跳躍、肢體鍛鍊等，形式可謂多種多樣，而其內亦設有兒童健身場地，可使一家老少同時得到鍛鍊。 步行徑內分支路不多，幾乎全都是通往松山燈塔的。 東望洋燈塔是中國沿海地區最古老的現代燈塔，是澳門的象徵。 1992年，東望洋燈塔被評選為「澳門八景」之一，並於2005年作為澳門歷史城區的部分被列入《世界遺產名錄》。 澳門松山 有意見認為，松山和東望洋燈塔是世界文化遺產，如果在周邊地區建高樓將會大大損害原來的景觀，破壞發展與保育之間的和諧。
可愛動物區逢星期六及星期日設有公眾參觀時段而星期二至五則設有預約參觀時間，團體可向本署申請預約參觀，費用全免。 松山纜車的山上纜車站設於公園綜合球場旁邊，纜車通往山下的二龍喉公園。 登山纜車於1997年10月1日正式啟用，每纜車車廂可乘載4人。 現時成人雙程票價為：MOP3 ，小童、長者、學生雙程票價為：MOP2 ，普通單程票價為：MOP2。 2020年，上述對燈塔景觀破壞的行為仍未停止。
澳門松山: 松山自然資訊站
松山山腰有一條環山公路，路邊建有數個風雨亭，林蔭夾道，海風陣陣，松濤滾滾，鳥語花香，令人心曠神怡。 Offline操作方式極為簡易， 只需要點選路線圖並輸入上車及下車站即可。 澳門松山 在訊號不佳的區域也能放心地使用， 即使處於離線狀態也能搜尋路線圖及規劃路線。 每年一度的澳门格兰披治大赛车的赛道经过东望洋山海边马路，称为东望洋赛道。 利貨櫃碼頭車輛往返氹澳減連貫路壓力 九澳隧道工程招標. 請將Excel檔案拖拉到這裏，檔案內容將會以圖形形式顯示在地圖上，此時在地圖上按下建築物彈出資訊會暫時失效，按下可重新取得建築物資訊功能。
松山市政公園是澳門半島的“市肺”，從澳葡時期的總督羅沙(Tom de Sousa Rosa, 1883年 ﹣1886年)開始，便在松山展開連串綠化工作，遍植華南的松樹，因而得名松山。 纜車站對落綜合廣場及近東望洋燈塔的山頂平台均設有兒童遊樂場，廣場南面有一排古老的高山榕大樹，全澳門最大的高山榕群。 此外，還有馬尾松、榕樹、假菩提樹、石栗、陰香、假蘋婆、山杜英、山烏桕、白楸等，連同灌木、蕨類及草本植物，構成了多層次的植被。 同時，植被雖然是常綠闊葉林，但仍有季相變化，林中間生著不少山杜英、山烏桕、烏桕、朴樹等具葉色變化的喬木，在南國亦可一睹紅葉及金黃的秋色。 古稱琴山（因其形似臥琴），原為一荒蕪山崗，東面臨海。
澳門松山: 松山健康徑
2018年10月，工務局又以近570萬元委託亞洲顧問公司就項目作初步設計。 佇立在湖中心，樓高338米的澳門旅遊塔，是澳門著名的地標，高高聳立的模樣，在夕陽襯托之下尤其璀璨奪目。 澳門松山 除了外觀突出外，旅遊塔內部也是集觀光、會議、展覽美食、休閒娛樂、購物於一身的建築物，還有全球最高的「笨豬跳」、「空中漫步」、「高飛跳」、「百步登天」，更是讓不少遊客慕名而來。
酒店位置正处于澳门格兰披治大赛车的著名东望洋赛道旁，有利观赏一年一度的赛事。 澳門松山 松山防空洞是有地理上的軍事防禦設施，四組軍事隧道與貫通的炮台和兵房等設施，組成軍事防禦網。 防空洞隧道建成於1931年，由葡萄牙軍人庫尼亞少尉設計和指揮建造。
澳門松山: 工程竣工及啟用
地圖中展示了第一期輕軌系統氹仔段的站點及軌道的路線圖，軌道約長9.3公里，共有11個站點。 2021年10月26日，隧道開挖工程貫通，同時建造兩組行人天橋橫跨羅理基博士大馬路的隧道出入口位置。 2017年，當時民政總署為遷就行人隧道工程，計劃將黑熊Bobo迫遷至石排灣郊野公園，當局最後決定先讓其原居安老，並計劃拆卸二龍喉環境資訊中心配合行人隧道出入口興建。 澳門松山 當時土地工務運輸局已花近250萬元就該工程建設之可行性研究委託第三方。 同年底工務局曾以75萬元價錢委託興澳工程顧問公司為此挖山工程編製環境影響評估報告。
- 2015年3月，聚賢同心協會、澳門文職人員總會公布「松山行人隧道意向收集結果」。
- 松山防空洞內部松山防空洞內部裏面很窄，只夠一個人行走，如果側身的話，免強能通過兩個人。
- 同年2月，政府就聚賢同心協會提出的松山行人隧道計劃，當時進行可行性研究及探土工程。
- 步行徑內分支路不多，幾乎全都是通往松山燈塔的。
- 松山防空洞是有地理上的军事防御设施，四组防空洞隧道与贯通的炮台和兵房等设施，组成军事防御网。
- 2022年10月4日，2名女性長者懷疑在隧道內其中一條電動步道不慎跌倒受傷送院。
- 西看，廣東珠海市的景色盡收眼底，灣鎮、濠江水道恰似一衣帶水。
長284.85米，高7.22米，寬10.5米，設雙線車道，每小時可通700輛車，收費全免。 澳門松山 中葡友好紀念物之一的「蓮花」位於隧道羅理基博士大馬路出口。 為配合中央政府推出的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》，特區政府於2007年10月宣佈決定興建第一期輕軌系統，並於2012年正式進入大規模施工階段。