澄碧邨雖管理欠佳，其自然環境優勢卻是不容置疑。 發展商當年買下整個海岸，數十戶居民獨享整個特大私人沙灘，又有深水碼頭和石灘，居民可隨意在低密度的大自然下遛狗、玩水上活動，享垂釣之樂。 澄碧邨船期 位置偏僻，地方偌大，澄碧邨的管理註定是成本不菲。
但居民却恐惧石鼓洲十分邻近澄碧邨，害怕焚化炉燃烧废物时释出的二恶英等有毒致癌气体影响健康，一直极力反对兴建焚化厂。 澄碧邨虽拥有优良的自然环境，但因为上述种种原因而导致屋苑有比例较高的空置率，而且呎价远低于市场平均值，在2017年只需约200万港元便能购买一千呎或以上的单位，因此吸引一些追求宁静居住环境、慢活及希望尽快置业的港人入住。 但居民却恐惧石鼓洲十分邻近澄碧邨，害怕焚化炉燃烧废物时释出的二𫫇英等有毒致癌气体影响健康，一直极力反对兴建焚化厂。
澄碧邨船期: 單位內櫳
居屋按揭在預備文件、可獲批按揭成數、按揭年期及息率等方面，也跟私樓按揭完全不同。 不同的居屋類型，如一手居屋、二手居屋等，在審批程序及要求也有出入。 《胡．說樓市》希望透過本文解釋居屋市場按揭，並羅列各銀行的現金回贈及息率。
因此現時小島上只有登岸碼頭設施、以及私人沙灘。 其中登岸碼頭因之前颱風吹襲破壞嚴重，管理處仍在進行修葺工程。 澄碧邨船期 现时只剩下来往长洲的每日常规航班，但班次极为疏落，大约1至3小时才有一班渡轮。 屋苑自设私人码头、会所（已废弃）、游泳池（已废弃）、烧烤场、直升机停机坪等设施，但超级市场、士多、餐厅、街市、商场等必需设施却完全欠奉，甚至汽水机和饮水机也没有，屋苑内仅设置一个公厕。
澄碧邨船期: 時間表
於是我們起步進入郊遊徑後, 首先全隊人靠左邊走, 以便遇上單車時互相可以安全通過, 走了十分鐘左右, 果然見到一輛單車快速而來, 大家都有默契互相閃避, 所以完全沒有問題。 半島上設芝麻灣郊遊徑，全長達18.5公里，是全港最長的郊遊徑。 澄碧邨的封閉政策令放租和轉售均十分艱難，導致十室九空，加上管理費昂貴，令不少業主最終寧願拖欠管理費，遭業主立案法團入稟追討，收回物業作銀主盤發售。
据了解，单位背山面海，可徒步前往沙滩，远离烦嚣。 物业于今年8月底曾以280万元推出拍卖，惟承价至295万后收回。 由于居住在澄碧邨的居民、来澄碧邨的游客以及来澄碧邨拍摄剧集或节目的人均稀少，加上澄碧邨是没有任何商场、食肆、超市、博览及展览场地、戏院，亦没有任何巴士、小巴、的士、接驳巴士或铁路配套，以及与最近的长洲也至少距离5公里，离市区更超过20公里以上。 因此没有人为和汽车噪音污染而令屋苑环境恬静清幽，反而会听得多大自然生物声音。
澄碧邨船期: 按揭計算機
這裡沒有餐廳士多及超市，令「澄碧邨」一度成為孤島，也導致開始有業主把物業沽售、丟空、甚至斷供。 有一段時間，在銀主拍賣會上經常會見到「澄碧邨」單位的蹤影。 翻查土地註冊處的紀錄，最平的一宗成交出現於2006年，當時一個位於11座D室，面積約600多呎的單位，終以18萬元轉手，每呎呎價低見300元。 澄碧邨对外交通非常不便，其可达度十分低，虽然位处于大屿山的芝麻湾半岛最南端，不过并没有设置任何道路（包括马路、人行道）接驳至大屿山其他地区，仅有一条崎岖而具备原始生态的郊游径连接贝澳，若要陡步前往贝澳便需2小时以上，这使澄碧邨在港人眼中犹如“与世隔绝”、“世外桃源”的地方。 所以当澄碧邨的居民需要前往长洲以外的香港不同地区都必须乘搭渡轮到长洲转乘往中环、梅窝的渡轮再转乘巴士、小巴、的士、港铁、电车等交通工具前往目的地。 据澄碧邨居民透露若要前往中环需时最少2小时，而前往长洲的渡轮需时也最少要20分钟。
班次一小時一班，如果遇上颱風，對居民頗不方便。 他記得去年有晚風暴襲港，當他趕到長洲的時候，尾班船已經開出。 等候期間，他乾脆買支魚杆，和5、6個長洲年青人在碼頭釣魚打發時間。 張先生指住窗外遠處的沙灘說：「從每天早上給海浪聲喚醒開始。那裏的沙灘稱得上水清沙幼，是和黃70年代買下整個海岸。沙灘沒有救生員當值，也沒有防鯊網。」有沙灘，又有深水碼頭和石灘，澄碧邨居民平時會到沙灘遛狗、玩水上電單車、槳板、獨木舟。 有熟悉海產的朋友對張先生說，二浪灣海域漁獲豐富，有煲湯一流的石狗公、石斑，故他不時見到漁船駛來作業。
澄碧邨船期: 交通
但實情島上居民已跟長洲店舖熟稔起來，很多時他們在長洲購物後，店員也會協助把貨品搬上船上，再由當值管理職員在碼頭收集貨品，當戶主回家時在登岸碼頭借取小推車把貨品推回自己單位內。 由長洲接駁往澄碧邨的船期較疏落，差不多一小時才有一班。 早上六點就有首班船啟航，而尾班船則是十一點四十五分鐘，所以要夾準時間才可以。 由於半島屬於私人地方，加上接駁船是由居民自資營運，故沒有住客的邀請是不容許乘搭該船。 澄碧邨船期 澄碧村內部兩派業主分歧不斷，雖然作出許多措施減省管理成本，但每月管理費用仍然高昂，而因為澄碧村的封閉政策讓許多業主找不到人承租，最終寧願拖欠管理費而被釘契及變為銀主盤拍賣。
根據田土廳顯示，澄碧邨１及２座共１６個單位，合共有４個單位( 佔25% )曾經被釘契。 經過多年的設備荒廢和限制外來人士進出，在以往假日人來人往的澄碧村渡假勝地逐漸變成人煙稀少的孤島，曾經的豪華會所外圍已長滿植被，室內更不難發現鋪滿灰塵及破破爛爛的舊傢俱，而躺在梳化的狗屍體亦化作白骨無人清理，或許這種寧靜荒涼就是現時住戶眼中的世外桃園。 因此本集「樓聲語」為大家帶來一個隱世平價屋苑－澄碧村，此屋苑位於大嶼山芝麻灣半島南端的二浪灣，平常進出只能乘坐渡輪往來長洲，而渡輪班次疏落，約每1-3小時只有一班船，島內更沒有任何超市、餐廳、商埸等配套設施，日常用品及食物都需要到長洲才能購買，更沒有寬頻網絡覆蓋，堪稱與世隔絕。 澄碧邨雖然位處大嶼山芝麻灣，可惜連政府倡議的明日大嶼，填海造地及鐵路網都未能受惠，意味即使明日大嶼落實，澄碧邨要擺脫孤島命運仍困難重重，而且接駁船只前往長洲，住在這兒往長洲竟然已算是「出城」，交通貧乏又未有願景，澄碧邨可能是最灰的山旮旯地方。 起點交通較不便利，在東涌市中心的新大嶼山巴士路線 3M 可前往貝澳，在此先行確認行裝及補給乾糧食水。 正因為此原因，令路徑不會是大家行山的第一首選。
澄碧邨船期: 業主放盤
Lee及陳漢娜飾演的Lisa，分別居住於荔枝窩及沙頭角，計交通都屬於山旮旯，不過前者有保育商機，後者獲納入北部都會區計劃，至少兩個地點未來發展都師出有名。 太古城 為香港首個設有園藝花園及綠化平台設計的私人屋苑。 除平台花園外，部份樓宇底層亦設有商舖及停車場，商舖包括超級市場、便利店、銀行、診所及食肆等，方便居民。 因起點與終點位於相同位置，意味著同樣需要步行前往貝澳乘車。 亦要留意新大嶼山巴士的尾班車時間，否則便需要乘搭比較昂貴的的士回到市區。
- 屋苑欠缺超級市場、士多、餐廳、街市、商場、診所以及學校等必需設施，甚至連汽水機、飲水機和食品販售機也沒有，僅設有一個公廁。
- 這裡背山面水，自設私人登岸碼頭、及一個私人沙灘，後方就是住宅。
- 難怪大澳有相當樓齡全棟村屋，近期有業主放售仍可以叫價652萬元。
- 有一段時間，在銀主拍賣會上經常會見到「澄碧邨」單位的蹤影。
在２０１４年澄碧邨曾推出０元租金睇樓團作為招徠，租客只需預付一年$33,000港元的管理費及差餉地租就可入住，平均每月只需$2750港元就可入住近千呎單位。 但不少租客在睇樓後卻大嘆「搵笨」，因為該單位殘破不堪，牆壁有裂縫、天花批盪潮濕起泡、地板凹凸破爛，花十數萬裝潢後而只有短短一年期租約相當不值。 因為設備簡陋、交通不便、外人進出需經居民陪同，因此現時二百多個單位，合共只有數十伙住戶，空置率相當高。 澄碧邨在落成初期，吸引了不少大企業大量購入單位，給予高級員工渡假之用，是澄碧邨的風光時期。
澄碧邨船期: 離島地產分區 >>
屋苑自設私人碼頭、會所、游泳池、燒烤場和直昇机停机坪等設施，但會所、游泳池和直昇机停机坪均已废弃。 屋苑欠缺超級市場、士多、餐廳、街市、商場、診所以及學校等必需設施，甚至連汽水機、飲水機和食品販售機也沒有，僅設有一個公廁。 居民的基本日用品只可選擇乘船到一海之隔的長洲或港九市區購買。
主人房延續中國風味道，置中擺放了一張籐製的King Size睡床，及擺設一些具中國風味道的衣櫃。 再入就是套廁，面積也頗大，設有浴缸、洗手盆及坐廁。 在「澄碧邨」二期小山坡之上，以前也設有直升機場，但後來停用。
澄碧邨船期: 成交记录
亦因上述原因，澄碧邨几乎不会有热岛效应、光污染、噪音污染的出现，是香港其中一个理想的观星地点。 屋苑自设私人码头、会所（已废弃）、游泳池（已废弃）、烧烤场、直升机停机坪（已废弃）等设施，但超级市场、士多、餐厅、街市、商场、诊所、学校等必需设施却完全欠奉，甚至连汽水机和饮水机、食品贩售机也没有，屋苑内仅设置一个公厕。 居民的基本日用品只可选择乘船到一海之隔的长洲或到港九市区购买。 另外屋苑到了2018年才有电讯盈科光纤网络覆盖，不过有居民反映经常收不到香港网络，即使上到网网速也极为缓慢。 澄碧邨船期 澄碧邨地处离岛区大屿山芝麻湾半岛南端二浪湾沿岸，与长洲及石鼓洲隔海相望，是港澳航线路经可见的地方之一。
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- 现时只剩下来往长洲的每日常规航班，但班次极为疏落，大约1至3小时才有一班渡轮。
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- 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 19,000，年龄中位数为 44.8岁。
他記得當時一落船，赫然發現這列坐北向南、朝向沙灘的5層高平房，正是以前坐港澳航線時遇見的風景。 穿梭平房之間園林小徑，以前他對沿海住宅的想像，只限於深井一帶。 今次《和你搵盤》鎖定15,000元的租金預算，看看九龍市區有何選擇，其中一個更是谷友業主盤，馬上跟大家一起看看。 正正因為這扇窗夠大，無論身在客廳或飯廳，也可以望到這道開揚的景觀。 聽業主說，他們十多年前購入單位後，都租了一艘船把他們的中式傢具也搬過來，所以單位也充滿一點中國風的味道。 例如梳化背的對聯及掛畫，木茶几、木製裝飾櫃，加上牆上的掛畫，都看得出業主有把單位悉心粉飾，營造出自己的渡假屋。
澄碧邨船期: 業主自管現紛爭 管理費有加無減
「梁生當時見我們新搬進來，而且單位無需大幅度裝修，主動提出免費幫忙。」張先生笑說。 要到澄碧邨，先在中環坐新渡輪到長洲，再由長洲公眾碼頭坐20分鐘私家渡輪到二浪灣。 澄碧邨船期 「這裏給我的最深刻印象是，我住進一個明明位於香港，卻又極之不似香港的地方。」張先生說。
澄碧邨船期: 離島區 的 货物运输
亦因如此，在區內不難發現 80 年代的痕跡，如破爛的舊式傢俱、當年出版的老舊雜誌，甚至躺在梳化的白骨狗屍體等。 根據土地註冊處資料，從2015年至今，澄碧邨有10宗成交，樓齡36至38年不等。 澄碧邨有196個單位，但成交量不多，由16年至今有兩宗成交。 今年6月，一個實用面積1,240呎的單位，以近年最高價400萬成交。
澄碧邨船期: 普通渡輪
這段下山的路又是非常好走的平緩山路, 大家邁步全速前進, 很快便到達芝麻灣水塘, 經過最近的連場大雨, 水塘已經滿溢了, 雖然是一片湖光山色, 大家也不再停留, 仍然是全速前進下山, 到達芝麻灣懲教所時, 見到這座懲教所原來已經停用了, 一片靜寂的令人有點不習慣。 穿越懲教所到達海邊時, 見到那艘橫水渡正在泊碼頭, 我想如果這班船是去梅窩就不如搭船走吧, 於是大家就加快腳步往碼頭希望可以趕上這班船, 怎知剛到達碼頭的入口, 船就開走了, 我們問剛剛下船的幾位鄉民船是去那褭的, 她們說是往長洲的, 那就沒有關係了, 因為我們只想搭船往梅窩。 大家在觀景台拍攝大合照留念後再起步, 很快便到達下山的路口, 沿山路往下走, 愈走愈見山路難行, 路上的梯級漸漸消失, 變成佈滿沙石的斜路, 我就不怕走這些崎嶇路段, 索性順勢快速下走, 到達平緩路段時, 已拋離隊尾一大段路。
澄碧邨船期: 物業名稱
但是1997年亚洲金融风暴后，香港楼价大跌，不少澄碧邨户主都会违反公契，把单位装修成渡假屋出租，而这时开始澄碧邨的会所和泳池开始荒废。 及后来往澄碧邨的航班「私人化」，间接禁止住客把单位放租；加上把航班私人化后，出入市区的航班是免费的（后来已取消此航班），但就使户主要交上高昂的管理费用；屋苑内目前没有基本生活所需设施，康乐设施和医疗设备亦没有。 除了陸路遠足，這裡只有碼頭前往長洲，即只少要乘搭兩程船才可到達市區，無論是購物或娛樂都有困難。 但因有著豪華外觀，故亦吸引不少人慕名而來一探究竟。 芝麻灣郊遊徑會途經進入澄碧邨的分岔，借遠足探險的名目，值得特意到澄碧邨逛一圈。
澄碧邨船期: 02-20 香港地產網現有澄碧邨售盤null個,澄碧邨租盤null個。
芝麻灣郊遊徑初段走在山腰之中，向右方望去是一大片海景。 天氣好的時候，甚至可以不時望到鹿頸山至塘福一帶。 而路線正下方的望東灣有一個小型沙灘，亦有不少釣友會在碼頭垂釣。 值得一提，望東灣只望向西面，反而適合觀看日落。
澄碧邨船期: 香港珀丽酒店
可惜，和黃旗下管理公司年年錄得虧蝕，因此決定不再發展澄碧村，在１９８４年以一元價格轉讓管理權給業主。 現時只剩下來往長洲的每日常規航班，但班次極為疏落，大約1至3小時才有一班渡輪。 據澄碧邨居民透露，若要前往中環需時最少2小時，而前往長洲的渡輪亦最少需要20分鐘。 與其他屋苑比較，現時的澄碧邨與早期開發的愉景灣較為相似，當時愉景灣同樣沒有道路對外連接香港市區只能依靠渡輪，可是澄碧邨比當年的愉景灣更為偏僻（因為愉景灣渡輪能直達中環）。 雖然位處於大嶼山的芝麻灣半島最南端，不過並沒有任何道路（包括馬路、行人路）通往大嶼山其他地區，僅有一條崎嶇而具備原始生態的郊遊徑連接貝澳，步行至貝澳需2小時以上，這使澄碧邨在港人眼中猶如「與世隔絕」、「世外桃源」的地方。 所以當澄碧邨的居民需要前往長洲以外的地區時，都必須先乘搭渡輪到長洲，再轉乘往中環、梅窩的渡輪，以接駁巴士、小巴、的士、港鐵或電車等其他交通工具到其他地區。