成昆铁路舊線之一部分，2021年11月19日起，既有成昆線成都南至燕岗段，峨攀線峨眉至攀枝花段、攀花線、元昆線合併恢復命名為成昆铁路,其中成都南至攀枝花段簡稱成昆铁路成攀段，黄瓜园至昆明段簡稱成昆铁路元昆段。 启德站出入口为流线型设计，外墙及顶部装有玻璃，D出入口的悬垂玻璃雕塑宛如机场跑道，B出入口行人通道墙身展示了不同海拔上空远眺大地及海洋的影像；而月台以橙黄色为主色调，头尾的墙身展示了启德机场的照片。 港铁路线图 港铁路线图 据2021年8月港铁官网显示，港铁屯马线天水围站车站大堂E3出口（非付费区）、大围站车站大堂C出口（非付费区）设有饮水机。 据2021年8月港铁官网显示，港铁屯马线美孚站、南昌站、红磡站、土瓜湾站、宋皇台站、启德站、钻石山站、显径站、大围站设有育婴间。
1942年春中国远征军入缅作战，滇缅铁路东段从昆明穿越了七条隧道铺轨到一平浪、西段470公里的铁路土石方也基本完成。 招标范围：新建铁路茂名港铁路博贺新港区专用线工程铺轨长度3.44km，路堤长2.502km，路堑长0.588km，路基土石方为12.1万m³，地基加固路基总长度为1.228km，总数量为水泥土搅拌桩68888m/10222根。 主要工程包括专用线线路、轨道、路基及地基处理、排水、房屋建筑、通信、信息、信号、电力等。 据悉，2023年宁波轨道交通将加快推进6、7、8号线及市域铁路象山线、慈溪线，3号线二期，1、4号线延伸段等建设，迎来“八线并进 全面放量”新局面，新线在建里程突破250公里，全年计划重点工程投资260亿。
港铁路线图: 香港地铁东铁线票价
线下智能客户系统“铁仔”由3D悬空影像系统结合智能语音识别技术开发而成，乘客只需在屏幕上按下话筒按钮，就能向3D全息影像的“铁仔”咨询有关地铁乘车、路线、站内设施的相关资讯。 3月14日，九广铁路公司在大围车站举行马鞍山动土仪式。 12月20日，港铁西铁线批出土木工程合约和铁路系统合约。 自前地铁推出“附近街道图”时，受一众铁路迷欢迎，在稍后时期更成为了他们的收集对象。
目前，在太仓市政府、市铁办以及镇村大力支持推进下，已于10月13日完成了58157㎡红线用地、5478㎡临时用地的土地确权及地面附着物评估工作，计划于10月20日前交付施工单位进行工程建设。 10月13日，随着红线用地附着物清点评估工作完成，北沿江高铁引入南沿江工程（太仓段）征地拆迁工作正式启动，为下步北沿江高铁引入南沿江工程正式开工奠定了坚实基础。 目前，7线与8线之间的站台梁已经完工三分之一，预计今年年底完成全部施工。 接下来，该分部将继续推进剩余太仓高架站站台梁以及太仓特大桥连续梁、道岔连续梁、现浇简支梁、桥梁桥面系和路基附属工程的施工建设，确保各项工程任务按期完工。
港铁路线图: 香港地铁西铁线票价
这款列车的设计最高时速是140km/h，是世界目前最高速的通勤型载客列车之一最高营运时速为135km/h，加速率1m/s²、减速率1m/s²、紧急刹车减速率1.3m/s²、牵引系统为使用GTO元件的VVVF逆变器，是前地铁首款使用交流传动技术的载客列车。 沙湾水道特大桥是广深港高速铁路建设的重难点工程之一，全长18.081千米，主桥跨沙湾和紫泥水道；桥高45米，建于国家一级航道的深水中，水中墩水深13米；其中有四孔主跨连续刚构桥梁每跨168米，为当时中国境内跨径最大的高铁双跨连续钢构桥。 2017年1月5日起，深圳北站每日开行经广深港高速铁路的动车组125.5对（含1对周末线、7对高峰线），其中两对直通昆明，原广州南至深圳北G6231/12次列车停运。 同时，福田站新增开往北京、长沙、怀化、邵阳和永州方向的长途动车组。
全线长3.5千米，为世界首条专为迪士尼乐园而设的线路、港铁系统最短的线路，也是两铁合并前，香港地铁最后一条通车的路线。 1988年10月，时任香港总督卫奕信爵士落实将位于九龙半岛的香港国际机场迁往远离市区的赤鱲角，并决定兴建机场铁路（机场快线和东涌线的前身）连接。 机场铁路在定线初期，只有一条主线，在大蚝才分成两条支线前往机场或东涌，因未来发展需要，故把机场铁路分为两部分：机场快线（通车前原命名为“飞翔快线”）及东涌线。 因中国政府与英国政府在造价问题出现分歧，故这条路线暂时搁置。
港铁路线图: 港铁东铁线运行设施
2009年8月16日，港铁九龙南线（即港铁西铁线南延伸线，南昌站至红磡站）通车，尖东站成为港铁西铁线的一座车站，港铁东铁线再度改回以红磡为终点站。 2007年12月2日，九广铁路公司与香港铁路有限公司合并，东铁线转交给香港铁路有限公司营运，东铁线旺角站为避免和港铁观塘线及港铁荃湾线的旺角站重名而更名为旺角东站。 1983年5月2日，九广铁路沙田站至大埔墟站的第二阶段电气化工程完成，大埔滘站及旧大埔墟站停用。
- 当时为单线铁路，除了九龙总站（尖沙咀站）外，所有车站均建有两个月台。
- 据《香港铁路有限公司2017年报》显示，2017年港铁总客运量20亿人次（包括市区线、过境服务、机场快线和轻铁线路等），同比2016年增长2.6%。
- 广湛江高铁未来将与湛海高铁无缝对接，共同组成连接粤港澳大湾区和海南自贸港的高速铁路大通道。
- 港铁屯马线是一条贯穿新界东部、西部与九龙地区的铁路，其6个换乘站分别可换乘港铁荃湾线、港铁东涌线、港铁东铁线及港铁观塘线。
- 据2020年7月17日港铁官网显示，港铁港岛线沿线车站均设有客务中心，为乘客提供发售八达通、八达通增值及处理、更换失效车票、处理补票、兑换零钱服务。
还提出：构建以海口、三亚全国性综合枢纽为主，洋浦、文昌、琼海、东方、琼中、三沙等为基础的综合交通枢纽框架，延伸辐射范围，提升战略保障功能和国际服务能力。 海南作为国内外热门的旅游目的地，每到节假日进出岛交通就十分拥挤，机票贵得让无法想象，来海南旅游成了一种奢侈享受，海南的气候和空气在世界都是首屈一指的，海南自贸港建设逆风而上虽然起步晚但潜力巨大，未来的海南一定会越来越方便越来越多人想来定居。 境外制作者开发线路不易，本中心作为授权发布平台，希望大家遵守版权意识，做守法规、懂道德的地铁爱好者。 尖东站是西铁线最南端的起讫站，由于修筑时其两铁尚未合并，该站与尖沙咀站有相当长的距离，且无法换乘。 两铁合并后，虽然该站与尖沙咀站合并为一个车站管理，但乘客仍需出尖东站后，步行通过狭长的地下通道前往尖沙咀站换乘荃湾线。 SP1900型电动列车，由于购于千禧年代，故称“世纪列车”，俗称“千九”，编号为SP1900。
港铁路线图: 香港地铁东铁线运营时间
截至2018年8月，广深港高速铁路营运列车有和谐号系列动车组中的CRH2A/C、CRH3C、CRH380A/B，复兴号系列动车组中的CR400AF/CR400BF，以及动感号动车组MTR380A等车型，构造速度均为350千米/小时以上。 据2022年5月港铁官网显示，港铁东铁线在红磡站、九龙塘站、沙田站、大埔墟站、粉岭站、上水站、罗湖站设有邮箱服务。 据2022年5月港铁官网显示，港铁东铁线在九龙塘站车站大堂（付费区内）设有USB充电插座，在红磡站、大围站设有USB充电插座及无线充电装置。 新列车在韩国制造，保留头等车厢，车厢较原有的十二卡列车宽敞，车厢内有动态路线图、车卡连接通道LED显示屏等，座位重新设计，改良扶手及照明系统等，藉此吸引乘客行入车厢中间，以免迫在近门口位置，造成挤迫。
1975年11月，连接中环至观塘的修正早期系统动工兴建。 修正早期系统全线有15个车站，包括12个地底车站及3个架空车站，将香港岛中环与九龙的主要住宅及工业区联接起来。 其中，12.8千米在地底建造，其余的2.8千米则为架空路段。 20世纪60年代，香港经济急速发展，人口不断增加，公共交通的需求越来越大。 因此，香港政府于1964年邀请了来自英国的道路研究部门——伦敦运输委员会及道路研究实验室（London Transport Board and the Road Research Laboratory），就香港交通未来发展进行研究。 1964年成立了公共运输调查小组（Passenger Transport Survey Unit，PTSU），后于1967年发表《香港乘客运输研究》。
港铁路线图: 车站指南
全程约225公里，拟设客运站7座，分别为海口站、定安站、屯昌站、琼中站、五指山站、保亭站、三亚站。 建成后海口至三亚旅程缩短至50分钟，相较于目前最快C7333还节省半小时以上，并实现两地高铁三通道，同时结束琼中部5县（市）不通铁路历史。 海南中线高铁是一条连接海南省海口市和三亚市的高速铁路，也是海南省“田”字形高铁重要组成部分，线路整体呈南北走向，由海口铁路枢纽海口站引出，向南经（已下为省直辖县级行政单位）定安县、屯昌县、琼中自治县、五指山市（县级市）、保亭自治县，止于海南环岛铁路三亚站。 修建包海高铁通道，将在我国的中间地带形成新的“大动脉”，还可以促进南北文化交流和经济合作。 港铁路线图 该线路连接了众多重要城市群，直接带动了沿线旅游和经济的发展。 港铁路线图 对海南最大的影响是新增了一条入岛旅游的方式，将会极大地促进旅游业的发展，而且与环岛高铁想通，交通压力也会减小，非常期待这条铁路的成功修建。
）为港铁在旗下市区线车站及高速铁路（香港段）的香港西九龙站（含港铁深圳龙华线车站）免费派发的车站资讯单张，由前地铁和九广铁路的街道图演变而成。 由2007年12月2日起将地铁街道图及其他资料合并而成为每个车站一式一份的免费单张──车站指南。 港铁路线图 湛海高铁既是跨海大通道，也是连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要桥梁。