2004年3月26日，香港政府首次就九龍南綫項目刊憲；而對路線項目的修訂亦於2005年1月7日刊憲。 港鐵樓價圖 反觀餘下兩柱，包括3B座C室(723呎)、3B座E室(701呎)，雖然間隔上較靈活一點，但景觀上就向西北望針山方向，而且兩個洗手間全屬黑廁。 2B座D室(483呎)3A座C室(452呎)3B座B室(431呎)黑廁與否首選首選次選景觀次選次選首選價格第三選次選首選首批價格852萬-975萬元——-但大家可能會問，究竟柏傲莊兩房吸引否? 現時二手價大約是1000萬元左右，租值大約22,500元，但用即供價來計，今次柏傲莊全數兩房都是低過一千萬元，所以論價格是比市價略低一點。 座向上，2B座D室、3A座C室，都向西北偏北望針山方向，不及3B座B室向南望獅子山景吸引。
TOPick 編輯早前向統計處查詢過去20年，20至24歲具專上教育程度或以上就業人士的每月就業收入中位數。 根據2015年7月16日地政總署資料顯示，項目補地價金額涉及15.1899億元，以總樓面面積約98.23萬平方呎計算，每平方呎補地價金額約1,500元。 方面，項目附近有天水圍公園、天瑞路公園及天瑞體育館，區內另有濕地公園、天秀路社區園圃、天水圍天秀欖球場、天業路公園、天水圍北公共圖書館、天柏路公園等供公眾使用。 信和置業營業部集團聯席董事田兆源在2021年10月19日稱，計劃2021年底至2022年初推售項目。
港鐵樓價圖: 港島區港鐵上蓋「新地屋苑」 2房單位「5字頭」買得到 呎價只需1.28萬元
人口統計數據影響當時新市鎮及整體城市規劃，特別是對沙田、屯門、荃灣及將軍澳的交通規劃出現大幅度的改變。 因此顧問公司修正所倡議之集體運輸系統的建造估價及規模，並遞交另一份報告 加以補充。 1960年代，香港經濟急速發展，人口不斷增加，公共交通的需求越來越大。 1964年成立了公共運輸調查小組（Passenger Transport Survey Unit，PTSU），後於1967年發表《香港乘客運輸研究》。 研究指出1986年香港人口將達至6,868,000人，故此香港有必要興建集體運輸系統，以解決人口增長所出現的交通問題。
- 測量師陳致馨稱，落實增建港鐵站屬好事，能夠方便當區居民。
- 首批都有推出9個，售價介乎1,743-1,994萬元。
- 不過始終補價金額130億之誇，只以大型發展商有能力負擔。
2005年9月1日，日票計劃，「西鐵自悠通」推出，取代之前的「西鐵節日通」。 港鐵樓價圖 此計劃原定會一直延用至今，但由於隨著兩鐵合併的關係，因此「西鐵自悠通」就由西鐵綫全日通取代。 實際上，前往北區、大埔區或沙田區亦同樣有便利的巴士服務（如往來天慈邨及上水鐵路站之間的九巴276線、往來元朗西和大埔墟鐵路站之間的九巴64K線以及往來天富苑和沙田瀝源邨之間的九巴269D線）。 屯馬綫已經於2021年6月27日全綫通車，西鐵綫列車於通車前一星期的6月20日起率先在紅磡站屯馬綫新月台上落客。
港鐵樓價圖: 物業市場統計資料
就是簽約當日交低5%訂金，簽臨約後30日就交低多5%，180日內就要找清餘額90%，即你只有6個月時間去找銀行上會。 時間很倉促，加上樓花期長達兩年，所以你要預備傳統銀行四至五成首期，最高只能做到五至六成按揭來看待。 但我覺得，與其跟薈蕎及珀玥比較，這兩個樓盤本身規模細，比較指標低。 反而最直接比，是抽出隔離「名城」、及一站之隔都是由新世界發展的「溱岸8號」來比較。
但2A座C室、及2B座C室就向西北望針山；3B座A室就向南望獅子山。 但如果你話，我以價錢行先，這三柱之中，你就只會選擇2B座C室，因為它的在兩房梗廚中是最細，面積523呎，總價理應最平。 或者我們可以看看，手持這個銀碼，在大圍區內能買到什麼? 現在富嘉花園、金禧花園兩房大約 萬左右，如果金獅花園最平單位260呎，大約455萬左右。 另外，首張價單亦不乏享有城門河河景的最大三房一套連士多房的2A座A室。 我們模擬樓層高度拍攝，發現向東南的單位，在25樓以上才能確保避開前方新翠邨的樓宇，大約在20樓，更會對正新翠邨天台的無線電發射器；而向西的單位，同樣也是在25樓以上，才能確保避開前方富嘉花園。
港鐵樓價圖: 峻瀅II東南兩房山景戶 成交價699萬元
綜合而言，由於港鐵有獨有優勢，而且在長遠仍有發展空間，雖不會有太快的增長，但平穩發展絕對沒有問題，故港鐵絕對是優質的企業。 「鐵路盤呎價追蹤」圖表中，較便宜的樓盤都是居二市場為主，不過並非人人有「綠表」資格，換言之年輕人未必可以購買天盛苑等較便宜的樓盤。 不少港人日捱夜捱廿四小時不停做，目的都是為了有個安樂窩，不少人首選置業地點是鐵路沿綫樓盤，貪其交通方便。 免責聲明：本網頁刊載的所有投資技巧及分析，僅供參考用途。
雖然尖沙咀支線有「支線」之名，但無支線之實，純粹只是由紅磡至尖東的伸延。 此線於2004年10月17日開放舉行試坐，並於10月24日正式啟用。 相隔29年後，九廣東鐵再以尖沙咀為總站，但位置有明顯距離，步行至前九龍車站原址的香港文化中心需約10分鐘。
港鐵樓價圖: 港鐵路綫圖
2007年，港鐵與九鐵合併，成為香港鐵路系統的壟斷者，並佔香港專營公共交通工具市場約半。 由於港府的未來發展藍圖將更依靠鐵路，故長遠港鐵的佔有率只會有增無減。 港鐵亦有從事香港及中國內地的物業業務，包括物業發展及投資、投資物業（包括購物商場及寫字樓）的物業管理及租賃管理，以及投資於八達通控股有限公司。
香港政府在《鐵路發展策略2000》中建議興建九龍南環線。 2002年9月24日，香港政府邀請當時的九廣鐵路公司就南環線着手進行詳細規劃和設計工作。 根據發展商安排，它還有提供420天付款計劃、及建築期付款計劃。 如果選擇這種計劃，折扣額會較低，420天付款計劃只有16.5%，而建築期付款計劃就只有16.5%。 但因為跟即供差距不是差很多，加上發展商並沒有提供任何高成數按揭，如果你需要用到新按保，你可能可以考慮採用建期計劃。
港鐵樓價圖: 九龍南綫
路綫其中12.8公里在地底建造，其餘的2.8公里則為架空路段。 全綫有15個車站，包括12個地底車站及3個架空車站。 港鐵樓價圖 港鐵樓價圖 屯門站上蓋項目瓏門由新鴻基與港鐵公司聯同發展，位於新發邨及新墟遊樂場舊址，原是屯門居民及公眾的玩樂地方。 項目分為兩期發展，於2013年至2014年落成，基座為屯門站公共運輸交匯處及V city商場。 港鐵樓價圖 上蓋項目的會所，是新界西北區中最大型的私人住宅會所，整個會所及園林佔地逾32萬方呎。 同時，亦將中小型單位由524個增至624個；將通風廊和景觀廊由3至7米擴闊至16至18米，以加強空氣流通和景觀視野；及所有住宅樓宇從地盤邊界後移約5米，使地盤邊沿成為綠化走廊。
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港鐵樓價圖: 將軍澳本月暫錄207宗成交 三房佔52% 新都城1期套三房戶 918萬元沽
除荃灣西站、柯士甸站和尖東站完全建於地底之外，其餘車站均建於地面或高架橋之上。 除了是全數都是三房一套都提供了這個樓盤，在價單中應該怎樣選擇呢? 全盤只提供一柱三房一套連工人房的設計，就是2A座A室，835呎，所以如果你對工人房有需求，無疑你都一定只有這個選擇。
- 所以你先排一排個人喜好，你較著重景觀座向、還是側重單位內是否黑廁、還是純粹看總價而定。
- 名城溱岸8號三房一套1100萬1200萬元三房一套連工人房/儲物室1200萬1560萬元論價錢，佔更大比例的三房一套單位，似乎就相貼少少。
- 為保將軍澳綫能如期通車，地鐵決定重組英製列車的車卡排列，把大部分於1988年至1989年、1994年至1998年間購入的英製列車調動至將軍澳綫行走，最終使13列韓製列車行走觀塘綫，這個方案延續至兩鐵合併後的港鐵。
- 有梗廚的單位，面積會較大，面積去到五字單位都是這類，包括2A座C室(533呎)、2B座C室(523呎)、3B座A室(550呎)。
整個項目稱為「六號幹線」，由將軍澳跨灣大橋、將軍澳-藍田隧道，以及T2主幹道組成，接駁康城至中九龍，有助分流將軍澳隧道的車流，同時改善區內交通。 落成期由1990年至1994年之間入伙，項目前身是「油庫及臨時房屋區」，共分四期發展，合共提供38座物業，提供8,072個單位。 9條港鐵綫中（包括即將通車的南港島綫及觀塘綫），港島綫平均呎價最高，為13,922元，其後是東涌綫的13,347元，而呎價最低的是西鐵綫，約9,900元。 綜合上圖數據計算，全港港鐵沿綫屋苑的平均實用成交呎價為11,339元，換言之，「上車族」想買間實用面積400呎6的單位，普遍要400萬元。 以上註冊量屬二手住宅數字 美聯樓價指數(全港)乃根據全港138個著名中小型私人屋苑的成交個案，計算加權平均數，而於08至21年以100個屋苑計算；08年前則以50個屋苑計算。
港鐵樓價圖: 機場鐵路及迪士尼綫列車
屋苑平均呎價約為16,660元，三房單位入場價1,100萬元，跟一站之隔的「溱岸8號」貼近，而四房單位則1,500萬元起。 馬鐵站大圍站的原址為「大圍歡樂城」，後因興建馬鐵而關閉，上蓋用地則作住宅及商業發展。 在規劃過程中被市場批評規模過大、以及出現屏風樓問題，但最終也推出招標發展。
【香港樓市2022｜西灣河】港島區私樓樓價較九龍及新界企得硬淨。 除了中西區、太古城受關注外，發展成熟、有港鐵直達的西灣河鐵路沿線物業亦受關注。 天榮站發展項目位於天水圍市地段第23號，地皮面積約19.62萬平方呎，可建樓面面積約98.23萬平方呎。 按港鐵最早提交予城規會的文件顯示，項目計劃發展為四幢樓高43層的建築物，共提供約1,500個住宅單位，平均單位面積約為600平方呎，另設有287個私家車停車位及25個機車停車位。 屯門南延線建造工程預計於2023年開展，並在2030年竣工。 八達通是香港其中一種電子收費系統，卡片的大小和信用卡相同，內置晶片，使用時把卡片放在接收器上即能完成付款過程。
港鐵樓價圖: House730 | 香港網上搵樓大本營
雖然代理指未來未有全新樓盤開售，但即使有，多數是規模細的單幢新盤，反而現時二手市場有大型屋苑可供選擇。 區內具規模和指標性的屋苑不外是嘉亨灣、逸濤灣和鯉景灣，三個屋苑皆位於臨海一帶。 嘉亨灣和逸濤灣是2000年後入伙的屋苑，樓齡分別是16年和20年；鯉景灣則早在1988年入伙，樓齡超過30年。 若果以東區走廊分界，三大屋苑位於走廊區臨海一邊，走廊區另一邊以舊樓為主，即是沿着大馬路筲箕灣道而建，這裡亦是交通匯點，港鐵站、電車、巴士、小巴、渡輪等聚集。 除了私人住宅外，區內亦有居屋和公共屋邨，如興東邨、康東邨等。
港鐵樓價圖: 香港樓市2022：代理料樓價升一成
香港西九龍站位處鬧市中心，有完善交通配套，設有專營巴士、專綫小巴、私家車、的士及非專營巴士上落客設施。 至於港鐵沿綫最貴的樓盤原來是位於九龍站，成交呎價為$31,363，而九龍塘、尖東、香港站和黃竹坑的樓盤成交呎價都分別超過$20,000。 有見及此，差餉物業估價署自 1980 年起，便開始為本港私人樓宇整合「售價指數」（又作「樓價指數」）。 「應課差餉租值」即是每年交差餉前，差倍署會為物業估算，如果在公開市場上出租，一年可得的租值收入，當中已考慮到物業樓齡、面積、層數、座向等條件，以應課差餉租值來推算香港樓價指數，得出來的趨勢會比較準確。 本港銀行加息後，樓價持續下跌，踏入10月，鐵路盤續有蝕讓成交出現。 其中南昌站匯璽5B座高層A室，面積357方呎，一房間隔，剛以890萬元售出，呎價24,930元。
港鐵樓價圖: 交通
1998年，政府落實將將軍澳綫交由地鐵興建，同時間亦決定把東區海底隧道路段交由將軍澳綫。 按理，觀塘綫總站應由香港島鰂魚涌站改至九龍藍田站，但由於藍田站無法做到跨月台轉車，觀塘綫遂將總站遷至將軍澳的調景嶺站。 經過近4年的工程，修正早期系統的北段（觀塘 石硤尾）於1979年9月30日完工，並於10月1日正式通車，當日舉行了盛大的通車典禮。 當時地鐵只以4卡列車行走，最低票價為港幣1元，相對於巴士票價0.2元，對一般市民來說票價偏高。 同年12月16日，修正早期系統中段啟用，路綫伸延至尖沙咀，惟旺角站及油麻地站因施工困難，分別在同年12月31日及12月22日才啟用。 1980年2月12日，修正早期系統南段通車（尖沙咀中環），整個修正早期系統通車日期較原定提前7星期，成為香港首條過海鐵路。