與此同時，附例特檢隊亦將會增加人力資源巡查車廂，若果發現乘客攜帶大型行李，或會要求有關人物離開車廂，以將其所攜帶的行李接受電子地磅測量。 香港鐵路工會聯合會主席林偉強表示，今年港鐵40周年，特別向每位員工發放0.3個月工資獎金，因此獲評一、二級的員工亦有獎金。 去年大賺113億元的港鐵今日（10日）下午與工會會面，公布加薪幅度。
假如你喜愛間中於不同日子放取休息日，輪班模式可能更適合。 為確保向市民提供24小時服務，若輪班當日遇上惡劣天氣(例如颱風及黑色暴雨)，亦需如常工作。 每周工作約42小時，不過就須要輪班工作，主要都會留在列車駕駛室工作，適合善於時間管理和有責任感的人。
港鐵人工: 工作環境
據工會引述港鐵指，今年非經理級員工加薪幅度為2.1%至6.3%。 當中加幅與工作表現掛鉤，分為五級評分，獲評最高五分獲加薪6.3%。 另外，今年不論評級，每名員工都至少可獲0.3個月工資獎金。 香港鐵路工會聯合會主席林偉強透露，55%員工今年獲加薪3.3%，而35%及10%員工則獲加4%至5%，甚少員工無人工加。
- 當初父母也反對，但因收入穩定而放行，目前月薪約1.2萬至1.3萬元：「地盤工作當然辛苦，日曬雨淋，間中亦會受傷，例如比木板割傷、被釘釘到手等。」但已對工作感到滿意並習慣，因找到自己的存在價值，相信建造業可長遠發展。
- 負責西九龍站美食廣場的富寶盛有限公司，營運經理張耀輝透露，美食廣場將於9月初完成，昨日要聘請約60名員工，包括經理、侍應等，全部僅需中三學歷，月薪由1.35萬至2.3萬元不等。
- 格拉沙家族早前確認願意賣盤，並定在今周五為投標截止日，歡迎有興趣買家踴躍參與，但根據傳媒了解，暫時得拉傑夫爵士已正式報價，卡塔爾財團仍未真正「遞紙」。
- 一名 42 歲女子於 2017 年至 2019 年間，涉要求案發時約 11 至 13 歲的兩名女兒，觀看她與第二任丈夫性交，聲稱要教二人性教育，又要求丈夫吻女兒私處，稱從網上得悉此舉可令女兒聽話及身體健康。
- 該會早前調查發現，約35%員工有意在經濟好轉後，短期內轉工，他認為情況令人擔憂，反映員工對現有薪酬調整機制失去信心，促港鐵必須檢討及完整薪酬架構，增加年資因素，以挽留人才。
- 用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。
被稱為TVB「御用皇帝」嘅72歲李龍基，與相差36年嘅女友Chris Wong展開「爺孫戀」，唔經唔覺二人已經拍拖4年，女友經常與李龍基出雙入對，更不時上載二人與朋友合照到社交網站，非常甜蜜。 近日李龍基接受傳媒訪問，期間表示計劃於今年內與Chris拉埋天窗。 港鐵人工 工作表現評分為3分或以上的員工可獲派1.3個月月薪特別獎金。
港鐵人工: 工程師的身價
對於人才流失問題，他期望港鐵將來在財政穩健下，可制訂「年資增薪機制」，每隔五年增薪一次，挽留有經驗的員工；港鐵每年公布的員工「職級薪酬平均中位數」，可調升低薪員工的薪酬水平，以提升與其他行業勞動市場的競爭力，減低流失率。 （星島日報報道）行會前日通過各級公務員劃一加薪百分之二點五，經歷兩年凍薪的港鐵昨日亦公布薪酬調整結果，非經理級員工可加薪百分之一點六至百分之五，幅度按工作表現評分釐定，表現良好的員工更會有額外獎金，追溯至本月一日生效。 工會表示，五成半人將獲加百分之三點三，不過認為整體加幅未能抵銷過往兩年累積通脹。 港鐵人工 蔡明輝稱，早前招聘反應最熱烈的是月薪達1.8萬元、人工福利追貼空姐的車廂服務員，有需要在內地工作和過夜，早已額滿。
林偉強又批評，現時港鐵的薪酬架構未有反映員工年資，由於港鐵每年因應市場而設起薪點，令新入職員工，其薪金可能與數年經驗的員工相若，甚至更高，促港鐵檢討薪酬架構。 其實同車站助理差唔多，不過月台助理狹義啲，係指輕鐵月台上工作嘅港鐵職員（去見工千祈唔好答錯！有朋友因為答咗自己想做月台助理結果就畀人DQ咗）。 即係平時幫你增值嘅港鐵職員，人工高又有得坐冷氣房，返工時間比起車站助理彈性，但係要肩負嘅責任都幾大。 「應用學習課程入學獎學金」授予被錄取到「運輸學文憑- 營運和管理（全日制）」之「應用學習課程 – 鐵路學」之應屆畢業生，成功申請者可獲得學費減免港幣5,000元。 上述項目位於小蠔灣車廠的西南面，住宅樓面面積上限約124.54萬方呎，另有約6.74萬方呎商場樓面，即整個項目可建總樓面約131.27萬方呎，而首期項目合共提供約1200至1600個住宅單位。 該項目綜合最新市場估值約39.38億至65.64億，每方呎估值約3000至5000元。
港鐵人工: 國際
負責西九龍站美食廣場的富寶盛有限公司，營運經理張耀輝透露，美食廣場將於9月初完成，昨日要聘請約60名員工，包括經理、侍應等，全部僅需中三學歷，月薪由1.35萬至2.3萬元不等。 張耀輝稱，高鐵薪酬待遇稍高於市場價格，但可能需凌晨五時上班，或凌晨一時下班，所以有提供交通津貼。 他預料9月初完成裝修後，可讓員工「落場」試業，趕在通車前完成培訓。 臨近農曆新年，不少水貨攜帶者均辦理年貨，上水站又再成為重災區，其內外每日聚集著大量水貨攜帶者。 而每逢人流高峰時段，均容易發生乘客糾紛、肢體衝突，以至襲擊港鐵職員（亦包括多宗涉嫌針對附例特檢隊隊員）的情況。 有鑑於此，附例特檢隊引入3部隨身攝錄器，於2015年2月9日起在上水站試用半年，每逢遇有衝突情況即時攝錄，期望可以起震攝用途，並且為隊員、其他職員及乘客提供額外保障，計劃於半年後再作檢討，決定是否永久採用。
此舉引起支持運動的市民非議，批評港鐵有意妨礙他們前往示威活動。 而港鐵則辯稱該等決定是考慮職員、乘客及鐵路設施的安全，才暫停在示威活動路段的鐵路服務，並關閉部分車站。 嶺南大學公共管治研究部主任李彭廣於港鐵在8月24日暫停觀塘綫部分路段服務後指出，港鐵在衝擊事件前關站會令示威者覺得港鐵打壓示威，而且其做法亦只會令衝擊事件升溫。 港鐵曾指定國際獵頭公司負責招攬人才，但最終認為在港鐵工作二十多年的金澤培是最適合的人選，因他是港鐵少有兼備工程及管理背景的高層，而且較熟悉公司運作。 在同年7月，港鐵落實紅磡站加固工程的詳細安排，並預計涉及20億港元費用。
港鐵人工: 港鐵站務主任入職條件
另外，負責沙中綫的工程總監黃唯銘，雖已於去年8月7日退任，期內仍獲表現獎金40萬元，2018年年薪達620萬元，減少22.5%。 剛於4月1日上任成為行政總裁的金澤培，去年時任常務總監（車務及中國內地業務）的他，就由2017年的980萬跳到去1,140萬，其中「表現花紅」上升120萬，升幅達到54.5%。 香港土生土長，近年來移居澳門，一個熱愛畫畫的地盤工程師。 開立了facebook page「港澳小不同」，通過圖文來與人分享我心中所想。 一次性獎金方面，工作表現被評為三至五級的員工，將分別獲1.6、1.93及2.27個月的工資；被評為一、二級員工亦可獲0.3個月工資。 港鐵技工、重鐵及輕鐵車長的薪酬大約在13,850至22,200元之間，技術員薪階大約在14,750至27,500元之間。
顧客服務及收益保護隊設有10個小隊，每隊由1個隊長和3至4個隊員組成，人員部份為現任香港輔助警察隊人員。 人員均穿著與現時港鐵車務員工標準黃色制服，亦會因行動需要，派出便裝人員配合行動。 我們使用 cookie 等工具，以便執行我們網站上的重要服務及功能，並收集訪客如何使用我們網站、產品、服務的相關資料。 港鐵人工 按下「」後，即表示您同意我們為廣告、分析及支援服務等目的使用以上工具。 隨身攝錄機，共有3部，每部價值約7,000港元，於2015年2月9日起試用半年，於半年後檢討成效。 人員在攝錄前會先作出口頭通知，事後需要填寫報告，包括使用時間、地點及原因，而有關記錄將會移交至港鐵內部處理，再由獲授權之職員翻看。
港鐵人工: 分享
中五畢業便到連鎖咖啡店當咖啡調配員、今年24歲的林先生，3個月前毅然轉職地盤「釘板工」，主要原因是人工高。 地盤工作需極大體力勞動、日曬雨淋，但他形容，沒想像般辛苦：「捱得住！」因已榮升主管級，要兼顧管理工作，現已較少親自上陣紮鐵。 事實上，有年輕人轉職紮鐵，兩年間月薪由1.5萬飈升至6萬元，人工比政務官還高，惟年輕人不願捱的心態，窒礙了他們入行的意慾。 本港建造業工人嚴重不足，承建商警告，若再不輸入外勞，不少工程將延誤、影響房屋落成量，港府近年兩度撥款逾3億元培訓年輕人入行，但培訓後願入行者不足6成。
事後調查發現，供應商在編寫第三重冗餘系統的軟 件時發生問題，而經多次測試後，最終顯露問題。 港鐵宣布，今月起加薪1.6%至5%，表現良好的員工另外可享額外獎金，相當於1.5至2.17個月薪金。 就工會早前爭取今年加幅不低於政府公務員水平，工會指90%員工獲加薪3.3%至5%之間，認為加幅可接受，惟未能抵銷過去兩年累積通脹。 長遠期望港鐵檢討現有薪酬調整機制，包括按年資增薪，改善新舊員工「同職不同酬」問題。 香港鐵路工會聯合會指，約一成員工獲評級五、三成半員工獲評級四、五成半員工獲評級三。 該會主席林偉強表示對結果不滿意，認為本年度加薪幅度接近今年通脹，但未能抵銷過往累積通脹，等同「兩年減人工」。
港鐵人工: 港鐵最新招聘站務主任、列車車長 DSE五科合格申請得 月薪最高可達2.1萬
列車車長的職責負責列車投入服務前的安全操作檢查、處理列車事故時，與車務控制中心協調和操控列車及依照已編訂的時間表駕駛電動客車(重鐵或輕鐵)或工程列車，確保列車運作安全及暢順。 去年本地疫情一度緩和下，港鐵2021年業務轉虧為盈，全年賺95.52億元。 港鐵人工 其中，本地物業發展收益93億元，按年增69.7%；年內港鐵本地客量按年升23.3%至16.2億人次，惟香港車務營運仍勁蝕逾43億元。 大公文匯全媒體報道：2月6日起，香港與內地全面通關，兩地人員往來日益密切。 現階段，香港西九龍的高鐵只能直達廣東省的廣州、深圳等城市，旅客如欲前往北京、上海、武漢、成都等城市，就需要在廣州或深圳中轉。
經常聽見打工無出色，爬career ladder無前途，要發達就要靠做生意，但做生意成功率低得可憐。 港鐵人工 可能比做生意的成功率更低，能坐在其位的，其「宮心計」故事與奮鬥史絕對可以出書。 一個過百億的大工程，建橋起路，單是這些主力負責監工的工程師團隊都要好幾十人，單是出糧給這班工程師，一年都花掉一億幾千萬元，香港工程都好難便宜下去。 除CEO外，其餘四位都是工程師出身，其中一位更是今屆香港工程師學會主席，想談談一些感想。 正所謂「做那行、厭那行」，你問十個中下層的工程師(高層不算吧)，十個都會告訴你千萬別當工程師，有子女的，都盡量不讓他們讀工程。 這份薪酬比下絕對有餘之極，還記得我們的「中產」財爺年薪300萬元，連財爺都被比下去。
港鐵人工: 新聞
另外，發展商須就分紅比例向港鐵自行提出建議，由於分紅比例並不設限制，故該分紅比例建議是發展商成功突圍的關鍵。 另外，發展商須負責興建商場、平台及車站設施等，而商場建成後須交還予港鐵。 近數月港元拆息波動性較大，去年12月期間，受年結及美息上升等因素影響，與樓按相關的1個月拆息曾高達5%十多年新高水平。 今年1月起港元拆息持續回落，1個月拆息跌至2月14日報2.12%，以市場H按息H加… 樓市升溫，嘉里、信和及港鐵合作發展的黃竹坑港島南岸2期揚海，已部署新春後推盤事宜，落實下月初推出104伙發售，當中包括價單上的59伙，折實入場費約1004萬，另推出45伙以招標方式發售。
- 並整合查票組(內部簡稱：TIU) 及客務快速應變隊(內部簡稱：CSRRU)，重組及成立顧客服務及收益保護隊。
- 嶺南大學公共管治研究部主任李彭廣於港鐵在8月24日暫停觀塘綫部分路段服務後指出，港鐵在衝擊事件前關站會令示威者覺得港鐵打壓示威，而且其做法亦只會令衝擊事件升溫。
- 一般而言佢哋返工嘅時間有兩款，一係每日返1.5小時但就一個禮拜返足五日，另一款就係每日返三個鐘左右但就一個禮拜返三日，時間係由HR分配，通常都係返啲繁忙時間，但日子就唔係好彈性，如果之後時間唔啱都唔係你話想調就有得你調！
- 近日李龍基接受傳媒訪問，期間表示計劃於今年內與Chris拉埋天窗。
- 成立至今，附例特檢隊主要駐守於東鐵線上水站、粉嶺站、羅湖站及落馬洲站，管理鐵路站的人流。
- 隨身攝錄機，共有3部，每部價值約7,000港元，於2015年2月9日起試用半年，於半年後檢討成效。
- 除了入政府當工程師之外，還有一個不錯的地方，就是於一些政府合約工程項目當Resident Engineer，跟政府薪酬點之餘，還有無限年期的房津，再有津貼，還有約滿酬金。
現時港鐵公司正招聘站務主任和列車車長，入行毋須大學畢業，晉升後人工可達2萬元。 報讀港鐵學院課程有機會得到學費減免，有興趣可留意以下入職條件及報讀詳情。 港鐵人工 小蠔灣佔地約30公頃，項目可建總樓面約926.24萬方呎，包括約889.1萬方呎作私宅用途及37.1萬方呎作商業用途。