港鐵表示，除了該員工的密切接觸者仍未有測試結果外，其他全部檢測都呈陰性。 港鐵九龍灣車廠 港鐵九龍灣車廠 柴灣車廠閘口除了鐵路服務外，港鐵也提供巴士服務，包括4條港鐵接駁巴士綫（由九龍巴士營運）及13條港鐵巴士綫，所以也設立了數間巴士車廠及停泊處。 【星島日報報道】香港單日新增108宗新冠肺炎確診，港鐵表示，昨日下午接獲承辦商通知，一名在九龍灣車廠工場工作的承辦商員工確診。 該名承辦商員工的家人早前證實確診，而他本人7月14日出現病徵後，7月15日起已沒有上班。 港鐵指，已即時安排徹底清潔和消毒工場範圍、員工餐廳等地方，亦根據衞生署指引聯絡可能被界定為密切接觸者的員工，安排他們接受深喉唾液測試，以及留在家中直至測試結果證明健康。
至本月7月，九龍灣車廠再多一名未知感染源頭的確診個案，為基建維修部的承辦商員工，現正等待入院。 本港第三波疫情持續嚴峻，衞生署今日（8日）公布新增69宗確診，其中30宗源頭不明。 衞生防護中心傳染病處主任張竹君公布，港鐵九龍灣車廠有小型爆發，涉及4至5宗個案，包括外判司機。 消息指，有關列車在駛離車廠時，車長未等待控制室人員通知可開動列車下，亦未有仔細留意前面的信號燈，最終衝過「紅燈」約40米。 港鐵回覆指，前日早上約6時許，一列沒有載客的列車，在九龍灣車廠內，以手動模式慢速駕駛，準備由車廠駛往主行車線投入服務期間，越過一支尚未有前進信號的信號燈後隨即停下。
港鐵九龍灣車廠: 車廠啟用
格拉沙家族早前確認願意賣盤，並定在今周五為投標截止日，歡迎有興趣買家踴躍參與，但根據傳媒了解，暫時得拉傑夫爵士已正式報價，卡塔爾財團仍未真正「遞紙」。 不過引述《電訊報》消息，在死線日前一天收到通知，來自沙特阿拉伯首都利雅得的財團，已經向格拉沙家族進行了程序上的詢問，準備加入戰團。 去年11月，出任沙特體育部長的阿費薩爾親王曾告訴BBC，倘有財團計劃收購曼聯或利物浦，政府會無條件全力支持。 英超目前已有球會由沙特財團操控，就是目前與曼聯爭奪前4兼聯賽盃決賽對手的紐卡素，現由該國的公共投資基金（PIF）財團擁有。 除港鐵以外，九巴早前亦宣佈在屯門九巴車廠安裝無塵車間，生產3層外科口罩，預計四月投產，相信可應付前線每日至少1萬個的需要。 張續稱，有確診者報稱在9號碼頭工作；亦有確診者報稱在2號碼頭。
九巴標榜此路線為「市區快速」（City Rapid），只在星期一至五下午繁忙時間服務。 另外，8月4日一名在九龍灣總部大樓上班的南務部後勤人員亦確診，指由家屬傳染。 即由2月至今，港鐵共有8宗員工確診事件，其中5宗感染源頭指是「家屬確診」。 勞工處亦回覆指，已經知悉有關意外，並已派員到現場展開調查。 據初步了解，意外發生於7月18日，一名港鐵職員在港鐵九龍灣車廠接受列車訓練期間，左手尾指被車門夾傷。 根據職安健法例的一般責任條款，僱主須在合理地切實可行範圍內，為僱員提供所需的訓練、指導及資料等，以保障僱員的職安健。
港鐵九龍灣車廠: 車站翻新
機車行車室（Locomotive Running Shed）是原九鐵維修柴油機車的地方，位於羅湖梧桐河和東鐵綫主線之間。 黃竹坑車廠為南港島綫（東段）及建議中的南港島綫（西段）提供服務，車廠舊址為舊時黃竹坑邨的位置，而其上蓋為港島南岸發展項目。 在車廠北面近進廠隧道，設有洗車機（靠近啟泰苑位置），所有經此進出廠列車（包括接送參觀車廠人士進出列車）必須駛過。 左側則設有機務段，除了用作停泊路軌碾磨車，亦可停泊2-3輛調車機車。
基礎設施方案業務經營溢利升1.5倍，收入升48%，雙雙創新高，受惠於客戶基礎擴大等。 該公司今日與運輸及物流局局長(代表政府)就小蠔灣站的融資安排、設計、建造、營運前籌備工作、營運及維修訂立項目協議，而公司將擁有、營運及維修小蠔灣站。 在1970年的地鐵規劃，荃灣站以西還有一個荃灣西站，現已取消。 現時荃灣站以西設有兩條主綫，及多條渡綫，是列車出入本廠必經路段，荃灣綫列車在荃灣站調頭亦在該路段進行。 荃灣車廠（Tsuen Wan Depot，TWD）是港鐵荃灣綫的車廠，位於荃灣綠楊新邨基座，荃灣站位於本廠旁邊。 新冠肺炎疫情持續，衞生署衞生防護中心傳染病處主任張竹君今午(8日)公布，香港新增69宗確診個案，為連續第6天確診數字少於百宗。
港鐵九龍灣車廠: 大埔巴士廠
理髮店新張首周，首80名員工、家屬或退休員工更可享用免費理髮服務，優惠期屆滿後亦只需20元。 此外，員工、家屬及退休員工在優惠站購買任何貨品滿50元，即可換領一張印有多架經典巴士圖案的九巴特別版零食店會員卡。 港鐵九龍灣車廠 辦公時間以外或綫路繁忙時，電話會自動接駁至留言系統，市民可留下錄音口訊，工程熱綫的工作人員將於辦公時間內盡快回覆並跟進。 而維修工場設有重型吊機，可供列車車頂設備吊往地面進行維修。 為方便吊機運作，此部分不設架空電纜，因此任何列車進入和離開此工場必須使用柴油機車協助。
位於大埔區大埔工業邨大華街與大福街交界、九巴大埔車廠對面，原「大福街公共運輸交匯處」（面積 4000平方米），供港鐵接駁巴士停泊及進行各類型之維修。 車廠包括一個可容納9輛巴士的維修工場、兩層高的辦公室大樓、零件倉、巴士清潔、入油及污水處理設施，供港鐵接駁巴士使用，毋須再駛入屯門車廠進行大修。 港鐵已於2012年7月為重置工程進行招標，於2012年底興建，2015年6月28日落成開幕。 柴灣車廠是港島綫的車廠，位於香港島東區柴灣北部，車廠上蓋為大型屋苑杏花邨第1至18座（統稱上杏花），旁邊為杏花邨站，由青木建設-飛島建設聯營承建。 港鐵九龍灣車廠 此廠是港鐵所有使用三菱製牽引系統的現代化列車專屬定修廠（大修仍由九龍灣車廠擔當）。 車廠內設有8個維修車坑及14條泊位軌道，為列車提供定修及停泊空間，並設有試車線。
港鐵九龍灣車廠: 港鐵學院 – 八鄉車廠中心
而近日四宗九龍灣車廠及總部的員工確診，除了兩名車廠列車維修工場員工外，其餘兩人分別在車廠基建維修部及總部大樓工作，部分與其家人確診有關，公司會配合當局為車廠所有員工自願進行檢測；確診及要檢疫的員工，港鐵按病假處理，即獲續發薪酬。 德福花園建於初填海地上，1970年代初以前是整個九龍灣都是修船廠和打鐵廠。 德福花園於1980年至1982年分階段落成入伙，香港政府初期購入過部份單位為消防人員和警務人員的宿舍，亦因為屋苑接近前啟德機場，各航空公司亦曾經購入部份單位作為員工宿舍；現時大部份政府及航空公司物業皆已經售出。 德福花園的發展利潤由港鐵公司佔50%，合和實業、恆隆地產各佔25%。
九龍灣車廠曾經是九巴唯一沒有任何12.8米巴士的車廠（包括其衛星廠將軍澳車廠），據稱如12.8米巴士中途壞車，將無法由拖車拖回車廠維修，有關問題直至2020年1月才獲得解決。 港鐵九龍灣車廠 為便於分辦，所有九龍灣車廠的12.8米巴士（包括九廠轄下的將軍澳衛星廠），車頭玻璃左下方貼有一張藍色圓形貼紙。 該公司於1986年12月22日以私人協約批地方式購入九龍灣臨華街新九龍內地段5801號地皮以興建新車廠，作價6,200萬元，地皮面積23萬呎，總樓面面積768,038平方呎，以佔地計是觀塘廠的2.4倍。 原來的車廠位於沙田火炭新竹街和黃竹洋街交界，隔鄰為前城巴車廠；政府為興建公屋駿洋邨，於2014年收回該地皮。
港鐵九龍灣車廠: 九龍巴士6C線
〈政府今日起提升專營巴士低排放區排放標準至歐盟五期 港鐵九龍灣車廠 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，香港政府新聞公報，2019年12月31日。 九龍城碼頭開經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、彌敦道、長沙灣道、大埔道、元州街、興華街及荔枝角道。 2015年2月23日：逢星期一至五（公眾假期除外）上午新增一班特別班次往九龍城碼頭，經加士居道天橋、漆咸道北及浙江街往土瓜灣道，較快到達土瓜灣。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。