該物業前身為彩虹站旁的坪石巴士站及毗鄰空地，項目在觀塘線通車約二十年後，港鐵才申請發展。 清水灣道8號發展規模較細，為單幢式建築，只提供約316伙。 不過，由於屬港鐵站上蓋，基座商場設有入口，交通方便。 現時，彩虹站通風口上蓋係商場匯八坊、住宅清水灣道8號、彩虹泊車轉乘公眾停車場及坪石公共運輸交匯處，地庫設有A3出口連接彩虹站。 彩虹站附近有多個公共屋邨，並有多間中小學，因此人流一直穩定。 另外來往西貢及清水灣嘅公共交通好似巴士、小巴等，都以彩虹站做總站或經呢個站，故此有唔少西貢居民，或假日去清水灣遊覽嘅市民，都會喺呢個站落車轉其他公共交通。
由於橋上和橋下的新清水灣道相差數十公尺，有多人曾選擇從該條天橋跳下輕生。 清水灣道8號停車場 同時，亦因泊車轉乘的發展元素，故清水灣道8號內設有450個泊車轉乘車位的停車場，並有汽車天橋連接新清水灣道。 此收費只適用於泊車起計最多14日，其後一律以標準時租收費計算。 各項時租泊車收費以每小時計算，不足一小時亦作一小時計。
清水灣道8號停車場: 成交記錄
位處於東九龍核心，每戶均有敞大海景或峰景台，讓你盡情遠眺鯉魚門海峽至港島海岸線，星級酒店尊尚會所及泳池豪華宴會廳，享樂私有化。 坐落彩虹港鐵站、西貢小巴站及的士站上蓋，高速直達西貢清水灣，完美連結都會和大自然兩極生活，迅速往來市郊各地，咫尺間，形形式式生活，應有盡有。 有關港鐵香港站、九龍站、青衣站、錦上路站、海洋公園站、荃灣西站及高速鐵路西九龍站車站停車場之條款及細則，請按此處，或向有關停車場查詢。
）為清水灣道在飛鵝山茶寮坳的分支道路，連接四順、佐敦谷，在彩雲邨繡文樓（即彩雲聖若瑟小學對開位置）與清水灣道匯合，在1980年初通車，大部分路段採用三線雙程及六線雙程行車，全長約2.5公里。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 清水灣道8號停車場 由於物業基座有小型商場及停車場，基座較高，相應「墊高」了住宅部分，令單位享有開揚景觀，其中高層單位更可遠眺舊機場一帶的海景。
清水灣道8號停車場: 物業地圖
泊車外遊及高鐵泊車轉乘收費以每日計算，不足一日亦作一日計。 為避免紅色小巴與綠色專線小巴做成惡性競爭，運輸署於1980至1990年代開始規定小巴途經飛鵝山至彩雲邨的指定往返路線，紅色小巴需行經新清水灣道，而綠色專線小巴需行經清水灣道。 清水灣道8號停車場 個別需要往返飛鵝山至四順的綠色專線小巴路線（例︰新界專線小巴12、104線）除外。
香港泊車自駕旅遊 停車場收費時租日泊夜泊月租 出入口 教學影片分享 鄰近停車場 商場泊車優惠 車CAM駕駛影片. 由於彩虹站月台經過特別設計，因此月台比其他車站窄，只能容納一條單向扶手電梯。 1979.jpg （页面存档备份，存于互联网档案馆），照片攝於1979年，從當時英國皇家空軍九龍灣兵房高空俯瞰四順、彩雲邨、清水灣道、坪石邨、彩虹邨，可見興建中彩雲邨。 新清水灣道興建前，來往九龍東與西貢半島和將軍澳等交通，依賴彩雲邨的清水灣道，但由於清水灣道十分斜，對重型車輛來說甚為吃力。 有見及此，政府於佐敦谷與彩雲邨間建新清水灣道上山至順利邨道，再經大橋接駁至飛鵝山往西貢半島。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
清水灣道8號停車場: 物業編號: F091436 (代理提供)
亦有香港科技大學公共交通經彩虹站，故此喺返學放學時間，好多科技大學師生會取道彩虹站轉巴士或小巴往返科技大學。 另外，四順區居民亦會喺彩虹站，轉由彩虹站開出嘅專線小巴往四順區。 佢特色一層四月台，站有三軌道，四月臺，並排而行。 清水灣道8號停車場 清水灣道8號停車場 外側兩軌道觀塘線來回，而中間軌道，通去九龍灣嘅港鐵車廠。 ）是香港新界西貢區的主要道路，安達臣道至大埔仔一段為四線雙程分隔車道，其他路段雙線雙程行車，由清水灣郊野公園一直伸延至彩虹交匯處，連接龍翔道、太子道東和觀塘道，全長約14.2公里。
除了坪石邨，牛池灣鄉亦是彩虹站一帶極具舊區特色的建築群，其為「九龍十三鄉」之一，乃市區少數僅存的村落，具有二百多年歷史，該地在昔日是沿海雜姓客家農耕村。 至於現時牛池灣鄉的範圍僅餘龍翔道與清水灣道交界的一角，又被稱為「牛池灣村」，內裏的樓下地舖多屬零售商舖，例如茶餐廳、燒味店、菜販、士多、肉食店及海鮮店等，別具特色。 港鐵彩虹站一帶，一直都是公共屋邨及舊式住屋的集中地，如落成於七○年的舊式公屋坪石邨，以及市區僅存的逾二百年歷史村落－牛池灣鄉，迄今舊區風情猶在。 該區年輕私樓供應短缺，當中坐擁港鐵上蓋發展優勢的清水灣道8號，現時兩房單位入場費已達560萬元。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 泊車外遊收費以泊車起24小時為一日計算，並必須停泊兩日或以上。
清水灣道8號停車場: 清水灣道8號三房戶 新財案後1088萬元易手
清水灣道於1932年建成，當時全線雙線雙程行車，由清水灣一直伸延至旺角。 1963年彩虹邨建成後，部分路段易名為彩虹道、太子道東、亞皆老街和櫻桃街。 觀塘區的坪石@中原樓市片區，區內共316個私人住宅單位，涉及人口共11,457人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 14,910，年齡中位數為 51.5歲。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 14,910，年齡中位數為 51.5歲。
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- 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
- 至於現時牛池灣鄉的範圍僅餘龍翔道與清水灣道交界的一角，又被稱為「牛池灣村」，內裏的樓下地舖多屬零售商舖，例如茶餐廳、燒味店、菜販、士多、肉食店及海鮮店等，別具特色。
- 新清水灣道的負荷越來越重，安泰居民早上出門時會塞車，因此區議員爭取擴闊新清水灣道行車線，以舒緩交通阻塞。
- 由於彩虹站月台經過特別設計，因此月台比其他車站窄，只能容納一條單向扶手電梯。
- 同時，亦因泊車轉乘的發展元素，故清水灣道8號內設有450個泊車轉乘車位的停車場，並有汽車天橋連接新清水灣道。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 清水灣道8號停車場 1990年代末期，香港政府發現由於過多巴士同小巴線用坪石公共運輸交匯處接駁地鐵，故此批出土地畀前地鐵公司發展公共運輸交匯處、泊車轉乘停車場、商場同住宅。 項目於2006年完成，同年2月尾，連接地面交匯處同車站嘅A3出口啟用。 彩虹站一帶公營房屋林立，私樓的選擇相對有限，令到屬港鐵上蓋的清水灣道8號更具吸引力。
清水灣道8號停車場: 清水灣道8號 中層 A室
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 清水灣道8號位於九龍灣清水灣道8號（中原樓市片區：九龍灣）。 另外，由於本站接近九龍灣車廠，每當繁忙時間之後，部份觀塘綫列車喺本站中央路軌嘅2號月台清客後，會停止服務返車廠。 由於中央路軌係為九龍灣車廠直接前往鑽石山站而設，因此由九龍灣站唔可以直接駛入中央路軌。
另外，彩虹站中央路軌早已直接連接鑽石山站中央路軌（即現時觀塘綫往油麻地方向路軌），因此九龍灣車廠嘅列車可以即時供應東九龍綫延伸至慈雲山嘅客量。 彩虹站同鑽石山站一樣，基於東九龍綫喺鑽石山站要有路軌直接前往九龍灣車廠，故此喺彩虹站設計上特別加設中央路軌，以便東九龍綫列車供應暢順，同時唔影響觀塘綫運作。 清水灣道8號停車場 當中的高架天橋是香港海拔最高的大橋，來往西貢及九龍。
清水灣道8號停車場: 清水灣郊野公園遊客中心
政府藉安達臣道發展計劃，新建道路連接清水灣道與九龍東，以疏導清水灣往來九龍東一帶的車輛。 道路命名為安秀道，南面終點為寶琳路近寶達邨，並於2016年1月11日正式通車。 隨著安達臣道發展計劃，安泰邨因為居民入伙時邨內交通並不發達，極需依賴四順交通。 清水灣道8號停車場 新清水灣道的負荷越來越重，安泰居民早上出門時會塞車，因此區議員爭取擴闊新清水灣道行車線，以舒緩交通阻塞。 現時，清水灣道與很多重要道路相連，包括通往將軍澳的坑口道及影業路，以及通往西貢市中心的西貢公路。 不過，清水灣道並不直達清水灣海灘，到清水灣的人需在大坳門轉入大坳門路前往。