1996年2月15日起增派空調巴士行走，是荔景山區往來九龍的常規路線中首條提供空調服務的巴士路線。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。
泊車外遊收費以泊車起24小時為一日計算，並必須停泊兩日或以上。 詳情請於livi網站或手機應用程式參閱livi 靈活貸產品資料概要、有關條款及細則及相關備註。 僅設4伙，位於56及57樓A、G室，實用面積分為912和964平方呎、建築面積為1,163及1,232平方呎，各配置建築面積由351至857平方呎平台/天台。 共有312伙，實用面積由464至727平方呎、建築面積由622至982平方呎，間隔包括二及三房，供應以兩房戶為主，分別位於各層B至F室。 單位的實用面積介乎400至639平方呎、建築面積由477至790平方呎，樓底高度普遍為8呎11吋至9呎，客飯廳以日字廳開則，戶戶採用獨立式廚房設計及配置露台。
清水灣道8號: 泊車轉乘計劃
因此於1997年，政府決定於原址的土地撥給地鐵公司興建一座商業綜合大樓，並於大樓內興建共2層的公共運輸交匯處及泊車轉乘停車場，以紓緩當時坪石巴士總站擠迫的問題。 坪石公共運輸交匯處前身為坪石巴士總站，於1975年2月1日啟用，巴士總站內設有5個停車處。 該總站有2條巴士路線以「坪石」為目的地名稱作總站，另亦曾有2條巴士路線（21M、91M），以「彩虹地鐵站」為目的地名稱作總站。
觀塘區的坪石@中原樓市片區，區內共316個私人住宅單位，涉及人口共11,457人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 14,910，年齡中位數為 51.5歲。
清水灣道8號: 清水灣道8號 近期成交
2011年9月26日起，為配合城巴E22B線線取消，來回程改經秀茂坪、四順及彩雲邨一帶，方便居民以較便宜的車費往來機場。 八個月後，重組路線並提升為雙向服務，增設午夜班次從東涌（經機場）前往藍田（廣田邨）。 清水灣道8號 現時途經高俊苑、廣田邨、德田邨、興田邨、秀茂坪、四順、彩雲邨、彩虹邨、鑽石山荷里活廣場、黃大仙祠、竹園邨、畢架山花園、青嶼幹線、香港國際機場客運大樓、國泰城、機場後勤區、亞洲空運中心、東涌纜車站等地方。 由於轉乘人流過多，而且總站停車處不足，使途徑的巴士路線需在巴士站外的清水灣道等候入站，引致該處經常出現交通擠塞。
基於將軍澳人口不斷增長及較多市民使用私家車外出，清水灣道通車容量已趨飽和，每日早上繁忙時間清水灣道與新清水灣道往九龍方向交通擠塞嚴重，車龍連綿數公里長，運輸署近年已在順利紀律部隊宿舍裝設道路交通監控閉路電視系統以監測當地交通。 新清水灣道興建前，來往九龍東與西貢半島和將軍澳等交通，依賴彩雲邨的清水灣道，但由於清水灣道十分斜，對重型車輛來說甚為吃力。 有見及此，政府於佐敦谷與彩雲邨間建新清水灣道上山至順利邨道，再經大橋接駁至飛鵝山往西貢半島。 於2018年1月29日投入服務，途經廣田邨、德田邨、康華苑、寶達邨、安達邨、安泰邨、彩雲邨、牛池灣、鑽石山、黃大仙、大窩坪、呈祥道、青葵公路、青嶼幹線及一號客運大樓。
清水灣道8號: 物業地圖
如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 為避免紅色小巴與綠色專線小巴做成惡性競爭，運輸署於1980至1990年代開始規定小巴途經飛鵝山至彩雲邨的指定往返路線，紅色小巴需行經新清水灣道，而綠色專線小巴需行經清水灣道。 個別需要往返飛鵝山至四順的綠色專線小巴路線（例︰新界專線小巴12、104線）除外。 清水灣道8號 60年來，路線編號、終點站、行車路線輾轉地改變，然而服務對象卻不變，仍然為九龍市區往返清水灣道沿線的市民提供服務。
2011年8月25日起投入服務，主要疏導九龍區專綫小巴60線於早上繁忙時間的乘客，只在學校上課日繁忙時間行駛。 途經藍田、秀茂坪、四順、彩雲邨、坪石、彩虹邨等地方。 各路線主要前往九龍、香港島、葵青區、東涌和機場。 前往彩雲邨、四順區、油塘、西貢和將軍澳的乘客，須到對面聖若瑟安老院或牛池灣村分站登車。 2012年2月15日起投入服務，前身為91M特別班次，是香港科技大學學生及教職員和清水灣道沿線居民往返九龍市區的路線。 現時途經香港科技大學、大埔仔、壁屋、井欄樹及牛池灣。
清水灣道8號: 新界區專線小巴1A線
本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 美聯首席高級營業經理黃家樂表示，牛池灣清水灣道8號高層A室，面積720方呎，屬3房1套連士多房間隔，內櫳企理，空間感大，景觀開揚。 據悉，單位原放盤叫價1500萬，新近減價35萬，以1465萬易手，呎價約20347元。
1979.jpg （页面存档备份，存于互联网档案馆），照片攝於1979年，從當時英國皇家空軍九龍灣兵房高空俯瞰四順、彩雲邨、清水灣道、坪石邨、彩虹邨，可見興建中彩雲邨。 1948年開辦前路線22，「六七暴動」期間停辦，及至同年7月7日起復辦。 現時途經西貢大會堂、翠塘花園、白沙灣、蠔涌、南圍、壁屋、井欄樹、順利邨、牛池灣、彩虹邨及志蓮淨苑。 2017年7月9日投入服務，途經秀茂坪邨、寶達邨、安達邨、安泰邨、彩雲邨、牛池灣、大老山隧道、沙角邨、沙田市中心及大圍。
清水灣道8號: 九龍巴士214P線
此路線起初總站設在觀塘（月華街），以彩虹地鐵站作為循環線折返點。 2009年7月12日改為彩虹巴士總站往返觀塘循環線。 1978年7月17日配合彩雲邨落成而投入服務，往來彩雲邨和紅磡站，每日往返彩虹邨、新蒲崗、土瓜灣和紅磡等地的乘客提供服務。 1975年2月1日投入服務，取代101於彩虹道的服務，是老牌過海路線之一，當時由中巴及九巴合營。 清水灣道8號 初時往來坪石邨至急庇利街，1981年2月15日起遷往中環港澳碼頭。
- 2009年7月12日改為彩虹巴士總站往返觀塘循環線。
- 前往彩雲邨、四順區、油塘、西貢和將軍澳的乘客，須到對面聖若瑟安老院或牛池灣村分站登車。
- 基於將軍澳人口不斷增長及較多市民使用私家車外出，清水灣道通車容量已趨飽和，每日早上繁忙時間清水灣道與新清水灣道往九龍方向交通擠塞嚴重，車龍連綿數公里長，運輸署近年已在順利紀律部隊宿舍裝設道路交通監控閉路電視系統以監測當地交通。
- 現時途經大坳門、孟公屋、大埔仔、香港科技大學、壁屋、井欄樹、牛池灣及鑽石山。
）為清水灣道在飛鵝山茶寮坳的分支道路，連接四順、佐敦谷，在彩雲邨繡文樓（即彩雲聖若瑟小學對開位置）與清水灣道匯合，在1980年初通車，大部分路段採用三線雙程及六線雙程行車，全長約2.5公里。 清水灣道8號 清水灣道於1932年建成，當時全線雙線雙程行車，由清水灣一直伸延至旺角。 1963年彩虹邨建成後，部分路段易名為彩虹道、太子道東、亞皆老街和櫻桃街。
清水灣道8號: 清水灣道8號
）位於香港觀塘區平山清水灣道8號地面，鄰近為坪石邨及港鐵彩虹站。 交匯處設有巴士總站、小巴站、的士站及上落客灣，可讓市民在此轉乘不同的交通工具前往市區及西貢區。 現時坪石公共運輸交匯處共有1條巴士路線及4條小巴路線作為終點站。 坪石公共運輸交匯處位於港鐵彩虹站上蓋、鄰近坪石邨和牛池灣市政大廈、清水灣道九龍一端的盡頭，市民可利用交匯處內的停車場「泊車轉乘港鐵」，或乘搭港鐵觀塘綫、巴士或小巴往返四順區、西貢區及九龍各區。 2000年6月28日起投入服務，祗在平日周一至周五特定時間行走，提供路線E22的特快班次。 2003年3月17日起，從藍田（北）延長至油塘。
當中的高架天橋是香港海拔最高的大橋，來往西貢及九龍。 由於橋上和橋下的新清水灣道相差數十公尺，有多人曾選擇從該條天橋跳下輕生。 1989年1月10日開辦前路線95K，經過重組後成為路線95。
清水灣道8號: 交通擠塞問題
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 位處於東九龍核心，每戶均有敞大海景或峰景台，讓你盡情遠眺鯉魚門海峽至港島海岸線，星級酒店尊尚會所及泳池豪華宴會廳，享樂私有化。 坐落彩虹港鐵站、西貢小巴站及的士站上蓋，高速直達西貢清水灣，完美連結都會和大自然兩極生活，迅速往來市郊各地，咫尺間，形形式式生活，應有盡有。
政府藉安達臣道發展計劃，新建道路連接清水灣道與九龍東，以疏導清水灣往來九龍東一帶的車輛。 道路命名為安秀道，南面終點為寶琳路近寶達邨，並於2016年1月11日正式通車。 隨著安達臣道發展計劃，安泰邨因為居民入伙時邨內交通並不發達，極需依賴四順交通。 清水灣道8號 新清水灣道的負荷越來越重，安泰居民早上出門時會塞車，因此區議員爭取擴闊新清水灣道行車線，以舒緩交通阻塞。
清水灣道8號: 樓盤資料
方面，樓盤附近有牛池灣文娛中心、公共圖書館及牛池灣體育館等設施；區內另有斧山道運動場、游泳池及斧山公園供公眾使用。 此外，與屋苑一站之隔的九龍灣或鑽石山，分別有德福廣場及荷里活廣場等大型商場，內設戲院及各式商舖、食肆，提供住戶豐富購物及飲食選擇。 方面，項目於11樓設有約1萬平方呎住客會所，提供包括28米戶外泳池、25米室內恒溫泳池、健身室、桑拿室及蒸氣浴室、孩子動感天地、多用途房(可作舞蹈室、乒乓球室、迷你影院用途)、閱讀室、閒坐間、燒烤場及宴會廳等設施。
清水灣道8號: 九龍區專線小巴83M線
特此聲明，smartME Corporation Limited 非地產代理，沒有在業務過程中從事地產代理工作，只涉及廣告發佈或資料傳播。 SmartME Corporation Limited 不會為因資料不正確或遺漏，又或因倚賴本網頁資訊所作的決定、行動或不行動而引致之損失或損害負上任何責任。 有當地居民認為交通擠塞情況嚴重的原因除人口增長外，政府近年在清水灣道飛鵝山至彩雲邨路段裝設多盞交通燈；以及數年前因在牛池灣興建住宅清水灣道8號永久封閉一條出九龍方向的行車線，導致清水灣道彩雲邨至龍翔道一段做成樽頸地帶有關。
清水灣道8號: 九龍巴士21線
1992年8月3日增派空調巴士行走，1998年9月1日中巴專營權結束後改由九巴及新巴合營，2000年起改為全空調服務。 現時只有1條巴士路線以本站為終點站，是由九巴及新巴合營的過海隧道巴士路線111，該線使用坪石里進入總站。 根據區議會的選區分界圖中，坪石公共運輸交匯處及清水灣道8號與坪石邨一樣，均是由觀塘區管轄，但常被誤以為該交匯處在黃大仙區管轄範圍內。 世紀21富山聯席董事劉倩彤表示，新一份財政預算案宣布將1000萬以下按揭由原先8成放寬至9成，帶旺中價物業成交，如清水灣8號高層C單位，面積504方呎，2房設計，原叫價948萬，後輕微減價12萬，終以936萬易手，呎價18571元。 清水灣道8號及公共交通交匯處工程在2002年開展後，此站臨時搬遷至彩雲聖若瑟小學及牛池灣村外；工程於2006年完工，城巴隨即把分站遷回此處，並更名為現稱；而九巴則至2009年8月才有路線重新進駐此站。
）是香港新界西貢區的主要道路，安達臣道至大埔仔一段為四線雙程分隔車道，其他路段雙線雙程行車，由清水灣郊野公園一直伸延至彩虹交匯處，連接龍翔道、太子道東和觀塘道，全長約14.2公里。 於2015年9月27日投入服務，途經調景嶺、尚德邨、翠林邨、康盛花園、寶達邨、秀茂坪、四順、彩雲邨、牛池灣、鑽石山、黃大仙、呈祥道、青葵公路、青嶼幹線及一號客運大樓。 清水灣道8號 前身九龍巴士29線於1980年2月10日投入服務，後於1986年6月29日與11M線（鑽石山地鐵站至新蒲崗（循環線））合併，改稱29M，延長至新蒲崗工業區，並改為以循環線運作。 配合順利紀律部隊宿舍入伙，於2002年8月3日往順利方向改由新清水灣道右轉利安道後直入總站，結果因順安邨居民投訴不便，於2003年6月22日起改經新利街、順清街、順景街及利安道返回總站。 1997年10月5日起更改編號為27，起訖名稱改為順天至旺角（循環線）。 本線的行車路線，在旺角區曾經作出一次改動，於1994年5月18日起改經彌敦道、旺角道及洗衣街返回亞皆老街東行。